Auto 23 Feb Recensione e test su strada e autostrada della nuova 500 elettrica, la compatta di FCA alla prova di consumi...
La Nuova 500 Elettrica è la prima auto elettrica di Fiat che debutta nel mercato italiano sfidando le altre auto elettriche per il 2021. La piattaforma è aggiornata ma le forme restano simili alla Fiat 500 tradizionale che è disponibile in commercio con le motorizzazioni ibride leggere grazie alla nuova gamma Model Year 2021.
Versioni
Realizzata in tre versioni, la tre porte "berlina" tradizionale è la carrozzeria base e la variante 500 elettrica 3+1 rappresenta l'alternativa per chi vuole una porta in più per facilitare l'accesso ai passeggeri posteriori. Infine è possibile scegliere 500 Elettrica Cabrio con il tetto apribile.
Allestimenti
Gli allestimenti disponibili sono tre, quattro se includiamo 500 La Prima che rappresenta la top di gamma di lancio e parte dalla base di Passion/Icon per quanto riguarda batteria e ricarica rapida.
- Action: motore da 95 CV e batteria da 23,8 kWh
- Passion: motore da 118 CV e batteria da 42 kWh
- Icon: motore da 118 CV e batteria da 42 kWh
Ricarica AC/DC (corrente alternata e corrente continua)
La nuova 500 elettrica si ricarica in corrente alternata a 11 kW grazie al caricatore trifase di bordo comune a tutte le versioni. La ricarica in corrente continua (DC) è fino a 50 kW per la Action (limitata anche a 135 km/h di velocità massima) e fino a 85 kW per Passion e Icon.
Prezzi gamma 500 Elettrica (con e senza incentivi)
La gamma 500 Elettrica parte da 26.150€, prezzo di listino a cui va decurtato il bonus degli incentivi statali o il bonus ISEE del 40% per gli aventi diritto. Lo sconto degli incentivi è valido per qualsiasi versione. Con Ecobonus il prezzo parte da 15.900 euro per chi ha un'auto da rottamare. Il prezzo con bonus ISEE 40% è di 15.690 euro, cifra riferita alla 500 Action.