Stellantis si riorganizza in attesa del nuovo CEO
Ecco come si sta riorganizzando il Gruppo dopo l'addio di Tavares
Nella tarda serata di domenica scorsa è arrivata la clamorosa notizia che Carlos Tavares si era dimesso con effetto immediato dal ruolo di CEO di Stellantis. Il suo mandato originale scadeva all'inizio del 2026 ma già sapevamo che Stellantis era alla ricerca di un successore. I problemi sul mercato americano e i continui cali delle vendite su quello Europeo hanno incrinato il rapporto con il CDA. Alla fine, il manager portoghese ha lasciato in anticipo e quindi non ci sarà un passaggio di consegne graduale.
Stellantis sta dunque lavorando per individuare il nuovo CEO che sarà annunciato entro la prima metà del 2025. Chi accetterà di prendere le redini del Gruppo automobilistico avrà il compito di rilanciarlo in un periodo molto complesso per il settore automotive.
Come sempre capita in queste occasioni stanno già circolando diversi nomi tra cui quelli dell'ex CEO di Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato e dell'attuale CEO del Gruppo Renault Luca de Meo. Al momento si tratta comunque solamente di speculazioni.
RIORGANIZZAZIONE
Intanto, mancando il CEO, Stellantis deve riorganizzarsi. Come ha comunicato il Gruppo automobilistico, il Comitato esecutivo ad interim (“CEI”) sarà responsabile della direzione e della supervisione della Società per conto del Consiglio di amministrazione. Il CEI sarà presieduto da John ELKANN. Il Comitato è composto dal Presidente e dai seguenti dirigenti con le seguenti responsabilità:
- Xavier CHÉREAU – risorse umane e Heritage
- Ned CURIC – Engineering and Technology, Software e Free2move
- Arnaud DEBOEUF – produzione e fornitori
- Antonio FILOSA – responsabile America (nord e sud), Chrysler, Dodge, Jeep, Ram e design per il nord America
- Jean-Philippe IMPARATO – responsabile Europa allargata, Pro One, Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Opel e Peugeot.
- Douglas OSTERMANN – finanza
- Maxime PICAT – acquisti e qualità fornitori, oltre alle regioni Medio Oriente, Africa, India e Asia Pacific, Cina e Leapmotor International.
- Philippe de ROVIRA – società controllate
A supporto del CEI e alle dirette dipendenze del Presidente ci saranno i seguenti Vicepresidenti esecutivi:
- Bertrand BLAISE – comunicazione e responsabilità sociale delle imprese
- Olivier BOURGES – Customer Experience
- Giorgio FOSSATI – consulenza legale
- Santo FICILI – Maserati e Alfa Romeo
- Olivier FRANÇOIS – marketing, Fiat, Abarth e DS
- Clara INGEN-HOUSZ – affari pubblici
Infine, Richard PALMER è stato nominato Special Advisor del Presidente e parteciperà al CEI come consulente per il gruppo dirigente.
(Sono dei disgraziati)
Se è vero che prenderà 100 milioni di € di buona uscita è uno scandalo.
Ha fatto perdere quote di mercato a stellantis e ha predisposto l'azienda a chiusure e casse integrazioni diffuse, essendo colui il quale ha spinto verso questa direzione dovrebbe pagare i danni e non essere premiato.
Troppo facile così, debiti e rischi accollati al pubblico e riconoscimenti in mano a pochi privati.
Argus è abbastanza affidabile, se fanno una cosa del genere allora sono veramente alla frutta
Da non credere, infatti, specie a quel prezzo visto che non è mica una Dacia Spring, stiamo parlando della versione RED che viene 36.000 euro di listino (e ricordiamoci sempre che a 40.000 o poco più si prende una Tesla...)
Articolo su Everyeye Auto, da indiscrezioni di L'Argus, rivista francese di auto.
giornalisti francesi di "l'argus"
Tutto in una immagine...
https://uploads.disquscdn.c...
Fonte? A me sembra una cavolata
🤭🤭🤭🤦♂️
secondo me l’unica speranza che può avere Stellantis é di assumere un CEO che sia già in buoni rapporti con la politica italiana/europea per scroccare incentivi o comunque soldi pubblici a tenere in piedi la baracca… altrimenti possono solo pregare e sperare in un miracolo
e grattano via pure dai pacchetti optional, che non calano di prezzo.
però ti aggiungono il caricabatterie wireless e il freno a mano elelttrico.
AH gia, tolgono il monitoraggio angolo cieco.
Cosi al momento dell'incidente avrai il cellulare carico per chiamare i soccorsi: pensano proprio a tutto!
(mad0nna che schifo)
Alogeni in un'elettrica... ma complimenti.
Intanto Stellantis lancia il model year 2025 della 600 elettrica... secondo le indiscrezioni i prezzi rimangono invariati, ma vengono tolti la pompa di calore e i fendinebbia, e i fari a led tornano a essere alogeni... da non credere, poi ci si chiede perché non vendono.
Spero glieli tassino al 99,9%
certi "francesi" han dei nomi molto strani per esserlo
mentre chiudono e/o mettono in cassa, ovviamente.
Intanto buonuscita da 100 milioni 🤣🤣🤣 e gli operai in cassa integrazione
Tavares alzava i prezzi nei momenti di picco delle vendite e teneva la forza produttiva al minimo massimizzando i profitti.
Ma il giochino si è rotto.
Questi vogliono la botte piena e la moglie ubriaca.
Tutti francesi
Staranno decidendo se alzare i prezzi nuovamente.