La soluzione è semplice: riprendete a produrre auto senza batterie.

Scusa chi l'ha detta sta cosa?

Esiste una soluzione che si chiama bombola-di-idrogeno.

Vuoi che ti vendano l'auto senza batteria?

Tavares è come Marchionne, non crede nell'elettrico per cui una dichiarazione di questo tipo è del tutto in linea con il suo pensiero.

Io sarò apposto e tranquillo con la mia mild Hybrid

Esatto. Prima vendevano auto da 20000€ (in media) a 100 persone e in futuro venderanno auto da 40000 a 50 persone.
Sempre un quello incasseranno.

Lo so, il mio è un ragionamento molto semplicistico, ma ha senso.

Intanto dovrebbero pensare a produrre le auto, visto che al momento o non si possono ordinare (vedi le elettriche VW) o hanno tempi infiniti (> 12 mesi).
Poi per le batterie vedremo..

Eppure anche Toyoda non è di un parere molto diverso.
E dubito che la leadership di Toyoda possa essere messa in dubbio da qualcuno qui su HDBlog.

Ma chi l'avrebbe mai detto?

Quei pochissimi modelli elettrici pare però abbiamo molto successo. Idem le plug-in come 3008 (pur non avendo prezzi proprio democratici).
E dal 2023/2024 arriveranno tutti i nuovi modelli basati sulle nuove piattaforme elettriche.

non sarà un problema, basterà continuare con l'andazzo di eliminare le auto da poveri e vendere solo quelle da 80k in su

Sono scelte.

CMP ad esempio (quello di 208 e simili, su cui fanno le elettriche) è pensato per ospitare sia termico che elettrico, EMP (308 etc) è già più vecchiotto ma verrà sostituito con Medium/eVMP.
La 500 elettrica poggia su una profonda revisione del pianale della termica (o comunque su un pianale che consentirebbe l'installazione di motori termici), eppure è tra le migliori nel suo segmento come capacità della batteria e autonomia.
Grecale Folgore usa Giorgio rimaneggiato, ma permette una batteria da 105 kWh.

I primi modelli con piattaforma dedicata dovrebbero debuttare tra il 2023 e il 2024. Certamente non si metteranno ad investire su nuove piattaforme o motori termici in vista del loro imminente abbandono.
E fra parentesi i modelli di Segmento B/C delle altre case non mi sembrano basate su piattaforme inedite.

Se parli di piattaforme dedicate BEV è un conto ma la EMP2, aggiornata nel 2018(se non ricordo male), è in linea come tempi alla piattaforma VW MQB.
Però questo non c'entra niente con il discorso materie prime e rischi di un collo di bottiglia tra qualche anno.

ovviamente no, ma almeno hanno piattaforme dedicate a veicoli solo elettrici, poi rimaneggiano anche loro il termico che hanno in chiave elettrica o ibrida... ma almeno hanno una piattaforma dedicata solo all'elettrico...

le piattaforme solo elettriche (Tesla, VW o MB) sono progetti nuovi (ancora acerbi ma nuovi), partono dall'esperienza del termico ma con concezione meccanica e software ad hoc per l'elettrico

Perché secondo te le VAG, Kia/Hyundai, Renaut, Toyota, BMW fanno una piattaforma completamente nuova, da zero, ogni volta che esce un nuovo modello?

Boh, vedi un po' te, comunque la qualità è calata in modo PAUROSO rispetto alla FCA di Marchionne, in qualsiasi punto, motorizzazioni, finiture, assemblaggi, varietà di prodotto nella gamma.
Stanno facendo solo una cosa, finanza. Che la facciano vendendo auto vere o modellini per loro è un dettaglio.

nuove... le vetture mainstream sono basate su un pianale (EMP2) uscito nel 2013 !
Piattaforme Hardware nate per il termico, software nato per il termico !

Montano il 1.0 TFSI

Di certo gli altri marchi non montano sotto auto da 4.7 metri il motore 1.2 PureTech, che sta permettendo a molti meccanici di pagare l'università privata ai figli

Che è più o meno quello che fanno tutti i marchi?
O per 2 led in più e uno schermo un po' più grande consideri le altre "nuove auto"?

Sono tutti rimaneggiamenti di progetti vecchi almeno 5-8 anni, tranne la Maserati

Se vivete in paesini di provincia potete pensare di essere voi a decidere quanto tempo tenere la vostra auto; negli altri casi arriva un sindaco qualsiasi che vi preclude l'accesso in città, e il gioco è fatto.

L'età media del parco auto italiano è 11 anni (o 12?), abbiamo SEMPRE tenuto la stessa auto fino a che funziona.
Al massimo inizieremo anche a farla riparare quando prima lo avremmo decretato come antieconomico.

"Intanto non esce una macchina nuova da anni"

Ma se sono appena arrivate DS 4, nuova Astra, nuova 308, Maserati Cielo, Tonale, C5 X....

È proprio la sua paraculaggine a renderlo un fuoriclasse.
Io per fortuna mi sono comprato l'auto nuova negli ultimi anni prima di questa tragedia, cioè nel 2018. E chi ci pensa a cambiarla...

secondo me parla così perchè tra ritardi iniziali e fusioni continue (PSA-Opel-FCA) Stellantis è indietro su elettrico e ibrido, modelli vecchi nati per il termico elettrificati alla svelta e pochissimi modelli solo elettrici... piano piano si sta accorgendo che dopo i progetti occorre industrializzare e fare approvvigionamenti... quando arriva alla fase di vendita, inizierà a piangere pure su quello...
La forzatura dell'elettrico non arriva dalle case che sarebbero ben felici di continuare a venderci motori termici euro 0 con interni in pelle di scroto di anaconda ogni 2 anni, ma dalle normative anti inquinamento che creano problemi alle case automobilistiche che invece di trovare soluzioni innovative... truccano i dati e addirittura le centraline.

Tavares è descritto come un fuoriclasse dell'automotive... io però lo ricordo solo per le dichiarazioni paracule che fa in continuazione...intanto non esce una macchina nuova da anni, solo rebrandig di restyling ... perchè il termico non può essere abbandonato... perchè l'elettrico costa troppo... le materie prime... adesso mancano i chip... domani le batterie...

Prezzi alti, carenza di chip, batterie, ecc...

Nessun problema. Sempre più gente inizierà a tenere la stessa auto per 15 anni invece che 5.
Che tra l'altro mi sembra una cosa buona e giusta a prescindere.

Il trasporto privato sarà presto un lusso!

torneremo ai muli

Sicuramente continuare col termico conviene più dell'elettrico e sicuramente porta acqua al suo mulino, ma non ha tutti i torti. Questa elettrificazione forzata, così come stanno provando ad appiopparcela i produttori di auto, non funzionerà

Nooo, io volevo una full elettric Stellantis proprio per quel periodo.
Pazienza, userò questo.
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