Recensione Askoll eB5: bici elettrica semplice e concreta
Dopo aver passato due mesi in compagnia della eB5 di Askoll tiriamo le somme su questa bella bicicletta elettrica.
La febbre da due ruote è ufficialmente scoppiata, un po' per la bella stagione un po' per il momento favorevole – suona quasi male da dire – visti i lauti incentivi promessi per il settore. Negli ultimi due mesi ho in prova la nuova Askoll eB5, modello di punta della loro line up che strizza l'occhio a chi, come il sottoscritto, deve spostarsi prettamente in città e non ama arrivare agli appuntamenti sudato e con il fiatone.
Non starò qui a discutere questa fondamentale differenza; tra le biciclette tradizionali e quelle elettriche intercorrono diverse centinaia di euro di differenza, a volte anche nell'ordine delle migliaia, chi fa quindi questa scelta deve esser consapevole di andare incontro ad un esborso inevitabilmente maggiore. Confrontarle direttamente non avrebbe senso.
Tornando a noi, sulla eB5 che Askoll definisce impropriamente da "trekking" e che, a mio avviso, incarna invece l'anima di una urban come le sorelle minori eB4/eB4u. Si tratta di una bici alta, robusta, non proprio leggerissima ma con un motore potente che riesce a spingerci grazie ad un'adeguata progressione quando necessario. Design atipico, a tratti un po' spartano, l'azienda vicentina è andata dritta al sodo con le sue bici elettriche, sviluppando un sistema pratico ma certamente meno attraente rispetto ad altri.
PER UOMO MA ANCHE UNISEX
Oltre alla versione standard che vedete in foto è prevista a listino anche la eB5u, dove "u" sta per "unisex" e sposta in più basso il tubo orizzontale, così da permettere un utilizzo più agevole anche alle donne o coloro che lo preferiscono così. Il telaio in alluminio e le ruote da 28 pollici disegnano una bici mediamente alta, quasi al limite anche per me che sono 1.73m. Ho trovato questo taglio delle ruote un'ottima via di mezzo tra le più agili 27/27,5" e le 29" che montano diverse eMTB, capaci di assorbire ottimamente le asperità in associazione all'ammortizzatore anteriore.
Quest'ultimo è regolabile a seconda delle esigenze: la corsa è di 63 mm e basta girare la linguetta superiore per bloccarla, così da avere più stabilità sui terreni più omogenei. Personalmente l'ho usata "sbloccata" sin dal primo istante, le buche e le discontinuità non mancano di certo a Milano come in tantissime delle altre città italiane.
Non è certo un peso piuma con i suoi 23 kg, diciamo che rientra nella media delle elettriche e deve parte della sua massa alla batteria da 2,6 kg; Askoll parla di un carico massimo, compreso il conducente, di 120 kg. Il telaio è del tutto assimilabile a quello di una normale bicicletta, questo è uno dei (pochi) vantaggi di avere la batteria "esterna" davanti al manubrio. Quest'ultimo è piuttosto largo, praticamente retto e regolabile anche nell'inclinazione a seconda delle preferenze o necessità; sulla sinistra vanta il computer di bordo e il faretto LED bianco anteriore, a destra invece il campanello, non proprio facilmente raggiungibile senza staccare la mano dalla manopola.
MOTORE POTENTE E AUTONOMIA ADEGUATA
La pedalata assistita è una manna dal cielo in queste calde giornate estive, poter alleggerire lo sforzo permette di spostarsi sulle due ruote senza dover patire eccessivamente l'afa e rendersi impresentabili dopo 15 minuti in sella. A seconda della calura, ammetto, sfrutto spesso al massimo il motore elettrico Brushless di Askoll da 250 W, integrato nel mozzo posteriore e capace di rilevare piuttosto rapidamente l'input della pedalata. Cosa alquanto utile soprattutto nelle ripartenze.
Il computer di bordo a cristalli liquidi ha tre tasti fisici, facilmente raggiungibili, con cui variare anche i livelli di assistenza da 0 (nullo) a 4 (massimo) e consumi che crescono di conseguenza. Si cambiano anche in corsa: io ho usato per lo più il livello 2 in questi mesi di tragitto lavoro-casa-lavoro a Milano, ma come detto ho spesso aumentato al massimo l'assistenza per risparmiare energie e sudori, soprattutto in vista delle poche salite.
L'autonomia dipende fortemente da quale livello di assistenza si sfrutta; diciamo che per un tragitto di 10 km circa in città con il 4 impostato porta via più o meno il 15%. Difficile fare delle stime precise perché le variabili in gioco sono davvero tante: dal peso del conducente allo stile di guida, il grado di assistenza che si chiede al motore e i livelli che possono esser variati durante una corsa. Askoll parla di un range massimo di 90 km con il livello 1, distanza che sembra credibile con la batteria da 400 Wh; ricarica completa che avviene in 6 ore, ma servono solo 3 ore e mezza per raggiungere l'80 percento.
Quest'ultima è l'elemento chiave; una piccola ma evidente forzatura se si guarda al lato estetico, di tutt'altro avviso se si guarda la facilità con cui è possibile sganciare la batteria e riporta sopra la sua basetta di ricarica. Rispetto ad altre biciclette elettriche c'è quindi un vantaggio per la fase di accumulo, ma il suo posizionamento pone alcuni dubbi: su tutti ci metto l'anteriore appesantito, poco agile nei cambi di direzione e dinamica di guida non certo eccezionale nelle discese più veloci.
COME VA IN STRADA
Il cambio Shimano a 7 rapporti è fluido e rapidissimo nei passaggi, con la mano destra si gestiscono agevolmente le due leve, ma è pur vero che mi sarei forse aspettato qualcosa di più. I rapporti sono infatti troppo agili e non permettono di andare poi molto oltre i 25 km/h garantiti dal motore elettrico, bisogna infatti aumentare molto la cadenza della pedalata per tenere una velocità media di 30 km/h.
Ammessi i limiti consentiti dalla legge in elettrico, quindi 25 km/h, mi sarebbe piaciuto qualche "marcia in più" da poter sfruttare nelle discese o nei lunghi rettilinei. Decisamente potente e ben calibrato il freno a disco anteriore, peccato solo che Askoll non ne abbia incluso uno anche sul posteriore e puntato invece su un V-Brake, visto il costo della eB5 credo che sarebbe stato più appropriato.
In strada la mia esperienza è stata complessivamente positiva, al netto dei compromessi appena citati ho macinato oltre 150 km in tutta comodità, senza mai avvertire il pericolo di una caduta davanti ad una buca, scalino, rotaie del tram o scivolosissimo pavè. Ben bilanciata, scattante quanto basta con una coppia massima di 40 Nm e una frenata decisa.
SPECIFICHE TECNICHE
- Motore Elettrico: Brushless Askoll a rotore esterno integrato nel mozzo posteriore
- Potenza: 250 W nominale
- Velocità Max: 25 km/h Coppia Max 40 Nm
- Livelli di assistenza: 4 + modalità non assistita
- Programmi speciali: 1) Modalità di accompagnamento 2) Supporto partenza in salita
- Batteria: 400 Wh (36 V – 9 Ah) / 2,6 kg
- Ricarica: 6 ore x 100% (3 ½ ore all’80%)
- Autonomia: Fino a 90 km
- Cambio: Shimano – al deragliatore 7 velocità
- Freni: anteriore a Disco Meccanico / posteriore V-BRAKE – Integrato nel telaio
- Ruote: 28” x 1 5/8 alluminio doppia camera
- Dimensioni: lunghezza 1.800/1.810 mm – larghezza 700 mm – passo altezza 1.160 mm – 23 kg
CONCLUSIONI E PREZZI
Il modello in prova è il più costoso, si parla di 1.490 euro di listino ed una differenza di 100€ rispetto alle eB4, che a fronte di una batteria meno capiente (300 Wh contro 400 Wh) ed un cambio a 6 marce fissa il costo a 1.390€. Siamo su una fascia medio alta che può godere a pieno degli incentivi, facendo richiesta si può infatti ambire al massimo rimborso consentito di 500€ che permetterebbe di tagliare il prezzo di un terzo.
Al di là dei conti devo ammettere di aver trovato dopo qualche giorno il giusto feeling con questa eB5, certamente poco appariscente ma concreta quanto basta per portarmi a destinazione senza batter ciglio. Dopo circa 250 km percorsi in città posso dire di non aver mai avuto alcun tipo di problema, né al cambio né alle ruote, segnalo soltanto un po' di umidità (poi rientrata) all'interno del display del computerino in seguito ad un acquazzone.
Quest'ultimo si è dimostrato molto utile, capace di fornire le giuste informazioni necessarie ad affrontare i percorsi programmati e con una stima credibile della distanza residua al livello di assistenza corrente. Insomma rimanere a secco è quasi impossibile.
VIDEO
Ciao, avevo la possibilità di comprarla qui in un neozio.. menomale che non lho fatto ;) Nulla da dire sull'estetica ma la potenza e batteria sono davvero ai minimi di base ! Ho i miei dubbi che sia scattante con una coppia di soli 40nm, il minimo che ho letto in rete. Ciao
Oddio che schifezza
Mio dio un obbrobrio estetico, sembra una bici di 30 anni fa motorizzata, anzi se ci metto a fianco la mia vecchia Cannondale in alluminio quest e decisamente ridicola, se poi penso al prezzo....
Una bici da forse 500 euro, venduta al triplo.
Telaio normale.
Ruota con mozzo che costerà 300 euro
100 euro di batteria
Io non la chiamo vendita ma rapina senza passamontagna
"quasi al limite anche per me che sono 1.73m", come se 1,73 fosse sinonimo d'altezza ahahah
Loro hanno la categoria s-pedelec da 45km/h e le possono immatricolare con iter semplificato. Qui da noi è quasi impossibile perché finirebbero tra i ciclomotori ma senza avere l'omologazione mctc necessaria. Un peccato perché sarebbero perfette per l'extraurbano fino a 10 km.
Beh normale che in quarantena ci sia la rivalsa
Noooo! 1500 € per questa "cosa"! Per spostarsi in città con quei soldi prendi una bici in alluminio da meno di 10 kg e di fatica fino ai 25 km/h non ne fai comunque. Inoltre se vuoi spingere vai veloce ed in sicurezza.
Componentistica? Motori brose, cambio freno, gruppo, forcelle montano le stesse della concorrenza a seconda delle varie fasce di prezzo dalla base alla top.
'garantito a vita ' non vuol dire niente. Quanti telai si rompono? Te lo dico io, praticamente nessuno al giorno d'oggi. E' la componentistica ad essere scarsa, e assemblata male spesso e volentieri.
Poi beh, non mi interessa convincere nessuno, tanto quando c'è da riparare la roba, quello che alla fine ci mette le mani sono io. Torno semplicemente a ripetere: nessuno regala nulla.
Quelle sono bici elettriche che vanno oltre i 25 km orari, se vuoi in Germania puoi usarle e metterti in regola in italia non si possono usare neanche, siamo più restrittivi
Anche le piste ciclabili ma sia marciapiedi che poste ciclabili nella maggior parte dei casi sono rarità
é uguale alla valanga di mtb con batteria frontale che si trovavano su amazon ed ebay a 550-600€ fino a qualche mese fa (con doppio freno a disco). Casualmente ora grazie a covid e bonus mobilitá sono state tutte rimpiazzate da modelli da 1200-1500€ con caratteristiche praticamente identiche, e noi paghiamo.
In Germania ho già visto le bici elettriche targate e non possono entrare nelle aree pedonali...non so l’assicurazione invece.
Bici con quelle geometrie di telaio lì non le vedi manco all’Eurospin a 99 euro, in più forcella ignota che quando avrai problemi butti via tutto, è una biciclaccia da supermercato.
Mah, il fatto è che io ho modo di usare una bici elettrica e se si vuole fare attività fisica meglio stare a casa...capisco chi si muove da A a B, ma mi stupiscono molto coloro che le usano per sport, boh!
Mi risulta che esistano i marciapiedi
Geometrie del telaio da anni 80, motorizzata in maniera economica, la batteria appesa al manubrio...wow...roba buttata fuori solo per le vendite con il bonus...
In Italia non funziona così purtroppo
È così, e se lo fa deve camminare sulla corsia opposta oppure se succede qualcosa è in torto.
Sentenza della cassazione, saluti Paolino
non mi piace
Piuttosto fluttuo a mezz'aria fingendo di pedalare
Se consideri che per una buona MTB sei sui 1000€ (ti parlo di quando ho comprato la mia ormai più di 10 anni fa, i prezzi ora saranno anche lievitati)
Si e se sbagli a scrivere ti taglio la mano ☺️ si chiama incidente per un motivo
Intendo Assemblate male e vari componenti al risparmio. Le molle nei pattini dei freni. Mancano rondelle adeguate perchè il portapacchi non si allenti ogni 2 giorni. A questo si unisce scarsa ingegnerizzazione e poco appeal estetico della bici.
Questa askol è un esempio lampante: si prende una bici qualsiasi e si aggiunge aftermarket una ruota col motore nel mozzo posteriore e una batteria al posto del cestino. A 400 euro ci sta, a 1500 compro altro.
Per le fasce di prezzo alte, sopra i 2/3k non mi esprimo perchè non ho esperienza.
Poi in generale basta vedere cosa montano, esteticamente non sono il massimo, il telaio é garantito a vita, cosa che pochissimi produttori fanno, l'assistenza dipende da punto vendita a punto vendita... Sembra tu stia parlando della decathlon di 10 o 15 anni fa
Ma la stylus con telaio lombardo e per come é equipaggiata ha pochi rivali e son 3000 e passa euro di bici
Mi sembrano eccessivi 1.500 euro per una batteria con le ruote
Andremmo tutti a fare la spesa con la carriola piena di soldi...
Ora basta a metterci una batteria e puoi sparare sopra i mille euro come se niente fosse
'da registrare quando le consegnano' ?
Cosa vuol dire?
Quando una bici nuova arriva in scatola, questa va sempre messa su un cavalletto e montata/registrata da un meccanico competente. Questo vale per una bici da 200€ come per una da 10 mila.
Guarda, io faccio il meccanico, quindi forse a differenza di tanti qua dentro, parlo con cognizione di causa. Decathlon ha praticamente monopolizzato la fascia bassa (sotto i 1000€), ed accessori, tant'è che i negozi piccoli fanno estrema fatica a vendere quel genere di prodotti. Ma sai cosa? Poco male, perche si guadagna quasi di più a riparare le decine/centinaia di scassoni che vendono. Nessuno regala nulla, e se costa poco, vuol dire che è spazzatura. Su tanti prodotti non si discostano molto dalla concorrenza di marca, e mi è capitato spesso di avere a magazzino prodotti migliori a prezzo inferiore, di marca appunto.
Prodotti scadenti assemblati da gente incompetente, è praticamente una garanzia per avere dei problemi.
Ma va bene cosi, per la massa è sufficiente.
È da almeno un decennio che la gravità è diminuita, tanto che gli organi disponibili al trapianto sono molto rari rispetto a prima
Non ho detto il contrario, ma lamentarsi sul casco nel 2020 dopo che per decenni motoclicisti e ciclisti son morti come mosche senza..
Basterebbe mettere in mutande (confischi casa auto soldi in banca ecc ecc lo lasci un pezzente) chi sbaglia e provoca incidenti. Ora un giudice ti dà al max una pacca sulla spalla e ti dice: non lo fare più ti mando nel centro religioso di assistenza agli anziani perché di devo educare (anche se ci sono testimoni riprese video ecc ecc)
In un paese civile non sarebbe successo nulla. Metti gli italiani insieme a mezzi a motore ed è la fine.... ho il monopattino
Con centinaia di bici elettriche e anche scooter elettrici le uniche recensite su questo sito sono della askoll. Sono proprio recensioni disinteressate...
Pure i passeggini e le carrozzine
Anche io
sono solo tasse che servono a ciucciare soldi... gli incidenti sono uguali a prima
Capisco lamentarsi del bollo, ma del fatto che i costi aumentino per fattori legati alla sicurezza sinceramente no, anzi il fatto che debba esserci una legge a stabilire dei requisiti e delle scadenze obbligatorie di minima per garantire la sicurezza sul suolo pubblico ti da la misura del senso civico spontaneo dell’italiano medio.
Pensa se potessero stampare le lire
hahahaha
Probabilmente a casa hai dei componenti Askoll all'interno di elettrodomestici e neanche lo sai
Ho la cittadinanza onoraria
In effetti ricorda un Oxford con il pacco batterie messo lì
se compro 2 cose l anno costa troppo
Quando girano
Ma il bar i centro è dove vai tu?
Fai tu il designer!? 😂😂😂😂
Si ci sta, ma infatti va bene per gli anziani, è anche giusto, ma una bici del genere per i giovani è da galera, ma davvero è uno schiaffo alla mobilità.
si infatti l assicurazione dovrebbe essere a persona,indipendentemente dal mezzo che guidi
come il cane di mustafà
Vai su strada e devi essere assicurato punto.cosi come dovrebbe essere per i ciclisti, feccia dell umanità e spero si estinguano
il 18 mettono su il sito, dalle prime indiscrezioni ci sarà scritto "clicca qua per il bonus" e se clicchi esce il gesto dell'ombrello
Sì ma era imbarazzante anche prima, solo che non ve ne accorgevate... su siti seri lo si prende in giro da 15 anni
Formuliamola meglio: i veri uomini usano la bici muscolare.
I vecchi e i "sono confuso" quella elettrica.
Gli estimatori dello stesso sesso il monopattino.
ma te le recensioni delle bici le vieni a leggere qui su un blog che recensisce (tra virgolette) telefonini? ho una notizia flash per te...
e 30 il monopattino, e 500 l'auto, e 200 la moto, e poi 200 il bollo e ancora 2 euro il bus e poi 3 euro per mezza giornata sulla striscia blu e poi c'è la revisione e sono 70 euro e da 4 anni passa a 2... e non hai il casco sul monopattino e sono 50 euro... e il casco dopo 4 anni scade.... e cambialo di nuovo... e pure quello della compagna... e le ruote serve l'invernale o ti fan la multa... e a fine anno sono partiti 2000 euro in minicavolate di tasse.... si si continuiamo così.... con stipendi al palo da 20 anni......
Dopo aver speso miliardi in cavolate al Governo si sono accorti che i soldi non sono infiniti e non esiste un "bancomat magico dello Stato".... e senza soldi a fine anno sono ca22i amari........ Ora spunteranno tasse e controtasse ogni dove nel disperato tentativo di sanare l'enorme buco che stanno creando
Non mi capacito di come Askoll non sia ancora fallita....sembra di essere a cavallo tra gli anni 90 e 2000!!!!
Il pedone nn viaggia su strada
Cosa c'entra, ho solo detto la verità....
“Stupenda”
In un mondo ideale preferirei mezzi pubblici funzionanti 24h (con un minimo di prenotazioni della corsa in modo smart) e l'ultimo tratto a piedi. Li preferirei eventualmente alla bici per non arrivare pezzato in ufficio.
A me il monopattino da proprio l'idea del non voler far niente neanche camminare un po'.
Infatti li hanno inventati per spostarsi all'interno delle grandi aziende.
Comunque hai ragione.
Prima ti do l'incentivo e poi ti faccio fare l'assicurazione obbligatoria...
Io li snobbo, in quanto camminare è l'unica attività fisica che faccio oltre a chiavare, ma se davvero andasse in porto quello che questi signori auspicano ci sarebbe da ridere.
Ma se alcuni manco fanno Amazon Prime perche' dicono che costa troppo :D
Grande così prima convinci la gente a comprarli con incentivi e Greta a reti unificate e poi...
Si l'ha anche detto Enrico Gasperini sul podcast di 2024.
Tutti i mezzi, targati ed assicurati.
Ma nn dipende da me 😅
Pensavo fossi d'accordo sul farla obbligatoria :D
🤷🏻♂️
Ma e' un coso lungo mezzo metro su 2 ruotine...
Guarda odio i monopattini e quindi sarei pure felice di cio' ma se lo facessero sto paese sarebbe proprio andato del tutto.
Credo sia come dici.
Infatti Arestivo ha tirato fuori pure un piccolo difetto... quelli dei freni.
Altrimenti non l'avrebbe fatto :)
30/40€ l'anno, sai che sacrificio.
Ogni mezzo che gira su suolo pubblico dovrebbe essere obbligato ad averla se fosse per me.
Allora tutto normale
Sicuramente era Studio Aperto...
Agghiacciandeeeee
Al tg5 hanno fatto capire che le assicurazioni si stanno già sfregando le mani e tirando i rasponi a due mani al solo pensiero di assicurare i monopattini.
Come funziona? Prima te lo faccio comprare e poi ti obbligo a fare l'assicurazione? 😁
ps: commenti molto positivi anche su youtube, mi dicono.
2025
Casualita
Si e gli smartphone non sono telefoni e i monopattini elettrici non sono monopattini le tv senza tubo catodico non son vere tv e la formula 1 non é più quella di una volta
questa fa schifo anche a Greta, si prende un F150 Raptor piuttosto che girare su questa :-)
Che orrore.. aiuto
Primo, non te la regalano, quindi non capisco perchè devo scendere a compromessi inutilmente. Secondo, l'hai mai guidata una bicicletta con 3Kg a sbalzo sul manubrio? Provaci. Io qualche settimana fa nella borsetta anteriore sul manubrio oltre al solito cellulare e chiavi di casa ho aggiunto un chiletto al massimo di chiavi di emergenza perchè mi si allentava sempre un pedale. La bicicletta era inguidabile!!!
Ahaha!! 😂
E' possibile
Ma secondo me farebbero bene a cambiare nome in Askrocc.
Mi pare più il frutto di una corsa a tirar fuori una bici a pedalata assistita in tempi ristretti (a prescindere dal risultato) che una cosa ponderata. Onestamente da Askoll mi sarei aspettato qualcosa di più, visti gli scooter che, piacciano o meno (l'estetica è tutta soggettiva), sono fatti bene ed hanno una ciclistica sana.
Ah si non e' bellissimo, pero' io l'avevo gia' sentito dire in tv per distinguerle dalle elettriche.
Mi piacciono quando i video sono su YouTube.
Cosi' almeno si possono dare i voti negativi sulle recensioni.
Per l'ambiente questo e altro!
Non lo capisci che stiamo salvando il mondo?
secondo me il verde è un trend in salita ma purtroppo c'è chi se ne approfitta come al solito,sia bici che monopattini sono sovraprezzati di brutto,per non parlare dei vai scooter tra l'altro bruttissimi che vengono venduti a caro prezzo.
Le biciclette con telaiacci pesanti come cancelli con qualche elettronica per gli occhi vendute sopra i mille euro
Guarda ilbiker, oppure mtbmag, questi canali qui.
Secondo me sei l'unico che chiede queste strane cose.
Magari riguarda solo me, ma se faceste video più pratici con più dettagli tecnici e meno da youtuber lo apprezzerei molto.
Purtroppo e' un'ecatombe.
Quarda come si sono ridotti HWUpgrade e Tom's Hardware.
Questo sito e' il prossimo.
In realta' dall'immagine dell'articolo pensavo si trattasse proprio di questo :D
Ma dal prezzo no...
Io dicevo per le classiche bici, bicicletta muscolare non si può né sentire ne leggere
Gabriele non ha provato un bel nulla, avrà fatto due giretti al parco e basta.
ed è pure brutta . hanno preso una bici brutta e ci hanno montato sopra un kit per farla diventare elettrica non dovrebbe costare piu di 500 euro
Ma poi sono caduti in basso facendo una recensione su un prodotto del genere, in pratica una bici da 150 euro con il motore.
Pero' e-bike e' piu' figo ammettiamolo.
Ma concordo al 100%.
Pensa che io odio pure i monopattini.
Si ma ste cose elettriche, tanto vale prendersi uno scooter scusa.
Poi questa del video è da vomito.
Chiamiamole biciclette e basta
350 euro è anche tanto, 150 si, perché ha sicuramente un cambio Shimano ty, che vale niente, i dischi meccanici non hanno senso.
Questo deve essere un vero ciclista professionista.
Perche'? Genova quanti colli ha?
Sono le gallerie il vero problema da quanto ho sentito.
Ne sei uscito benino ahahaha :D
La bici è solo muscolare e punto.
Secondo me Arestivo non sa che in inglese "concrete" significa "calcestruzzo".
Esagerato!
Non rovina poi tanto l'estetica.
Non si nota nemmeno.
E poi non e' neanche cosi' lontana dal baricentro come qualcuno dice.
Forse ormai pensano che qua ci beviamo qualsiasi cosa.
Dipende dal tuo coraggio 🤣🤣🤣🤦🏻♂️
A quanto vedo il ferro sta acquisendo più valore del rame
Ma come ti permetti?!
Arestivo non si abbasserebbe mai a tanto.
Quando girano i soldi si puo' elogiare tutto.
Cosa?
Possiedi un'auto elettrificata che pesa solo 21kg?
Ed e' pure pieghevole?
Come e' possibile???
Secondo me con queste recensioni sto Gabriele non fara' carriera...
Ma dai! Davvero? :D
Infatti gli altri manco li guardo per un eventuale acquisto.
Li devo ringraziare.
Sto risparmiando un sacco di soldi tenendomi ancora il mio.
Ehm... anche li avrei qualcosa da ridire.
Dai siamo onesti. Non e' proprio sul manubrio!
In realta' c'era ma Niccolo' l'ha fatta tagliare :D
Questo e' quello che tutti pensano appena la vedono :D
Certo che per farlo con un design meno brutto non ci voleva molto.
Ahahahah
Ahhhh la fisica e' complicata!
si si quella è venuto davvero bene, gli darei altri 3 euro solo per questo
Perche' questa non e' da considerasi una recensione.... almeno lo spero.
siamo li
Almeno gli hanno cancellato bene la scritta Aliexpress :D
Ma sto coso ha pure il portapacchi davanti?
Strano posto per metterlo.
Questa recensione è l'esempio del markettone:
Prima bici elettrica provata
consegnata 3 mesi fa
La punta di diamante della line up
la confusione nei cerchioni da 28" che non sono quelli da 29" della MTB !!!
Insomma se non si faceva la recensione bisognava restituire la bicicletta !
Guarda in casa Atala o lombardo ad esempio
Mi sa che non sei aggiornato decathlon oggi fa belle bici a ottimi prezzi, difficilmente si trova qualcosa con un rapporto qualità prezzo migliore. All'estero che hanno meno puzza sotto il naso le rockrider le usano anche alcuni professionisti
Se c'è la salita ci sarà anche la discesa immagino
sembra una bici normale con il kit che trovi a 130 euro su aliexpress mettiamoci altri 120 per la ferraglia diciamo che 250 sarebbe un po piu onesto come prezzo, robedamatti e c'è chi le recensisce pure....oddio recensione è una parolona armai......
si, si cellulari ma solo con bordi sottili e usb type-c e jack 3,5 !
gli altri non hanno senso di esistere !
ma il bonus mobilità? sai che bella inculata, il 18 scade ahahhaha
Orribile 🤮
HD blog.(cit.)
"E' la mia prima bici elettrica che...."
Ecco. Ciaoooone.
ma come si fa a recensire una e bike senza dire nulla sui livelli di assistenza e se abbia il sensore di coppia o di pedalata?
Quanto???
Ma piuttosto prendo un ciao usato e pedalo fino a morire
poteva andare peggio, potevano mettere le batterie direttamente sul manubrio
$$$ profit
ma questi fino a ieri recensivano i cellulari cosa ti aspetti...
La mia esperienza con le bici italiane ultimamente è l'opposto...le fanno montare a manodopera non qualificata e quando le consegnano sono tutte da registrare e alcuni componenti da cambiare perchè inseriti al risparmio. Sulle bici nell'intorno dei 1000 euro mi spiace ma il decathlon vince..per comprare cose analoghe bisogna salire sui 1800/2000 euro.
Sono dei " geni " quando è nato il progetto askol avevano l'ambizione di vendere bici elettriche a 600/700 € , poi si sono avvalsi di un ufficio design che non capiva nulla di bici e questo è il risultato , meglio se continuano a fare ciò che sono capaci di produrre , cioè i motori elettrici , per il resto lasciamo perdere
Non trovo il senso di una bici del genere.
Discorso ruote. Le ruote da mtb 29, in reltà sono chiamate così per marketing, essendo da 28" ( se si legge la misura etrto sono ambedue 622mm).
Quindi le ruote da 28" NON sono una via di mezzo fra 27,5 e 29.
Poi non mi risulta la batteria sia da 400 Wh.
Se ha una capicità di 9 Ah, moltiplicati per 36 volt sono 324 Wh, un pò pochini nel 2020
Perché è una delle più grandi aziende al mondo per la produzione di motori elettrici
Quali?
Come fa un'azienda come askoll a esistere ancora?
Ha in catalogo da una vita prodotti sovrapprezzati e obsoleti rispetto alla concorrenza
Avrebbe dato un senso al personaggio che si compra un aggeggio del genere.
Avrebbero potuto almeno mettere un cestino da bici e avvolgere la batteria in un finto sacchetto del pane per mimetizzare un pochino.
Alla fine del video manca la voce che dice "Siete su Scherzi a parte".
Esempio?
Il discorso è che qui non si recensiscono bici serie, e quindi dato che già questo cancello è molto meglio delle fidoo o delle altre ciofeche che sono abituati ad usare, per questo "va bene". Che poi veramente non sarà male come bici, solo che costa troppo per quello che offre in sostanza. Al deca con 1200€, come dicevi ti danno una signora MTB, usabilissima come city bike, con 500wh di batteria, freni idraulici anteriore e posteriore, ammortizzatore anteriore di un altro livello, molte più marce, e soprattutto molto più usabili. Pesa anche di meno se non erro. E inoltre la garanzia del deca è ottima, ti rimborsano se hai problemi e ti regalano anche la prima manutenzione. Se le italiane sono sovrapprezzate, e mal ingegnerizzate, perchè non dovrei andare di deca scusa?
Benissimo grazie, ma non sarà mai suo padre
Come sta Donatello? 😂
Non c'è posto peggiore dove posizionare la batteria considerando il bilanciamento pesi della bici
Tutti che vogliono mangiarci sopra a questa nuova moda... ma per carità
Tutti che cogliono mangiarci sopra a questa nuova moda... ma per carità
Il mio falegname con 10 mila lire la faceva meglio... Ma come si fa a mettere 3 Kg di batteria sul manubrio?!?!? COME?!?!?
Fai anche 4 Kg di batteria... Non ci credo che pesa così poco!!!
Prezzo privo di senso se si guarda alla produzione commerciale Dechatlon che offre un'assistenza ed una garanzia di primo livello. Ma soprattutto, non hanno quell'oscena batteria sul manubrio!!!
Guarda come flexa Tinfluenz, bella rece!!
Forse è meglio se continuate a recensire cellulari.
è cara per quello che offre
Una mtb da 1200€, per giunta da decathlon puzza di rottame lontano un miglio (parlo da meccanico ). Ci sono prodotti comparabili da produttori italiani, che costano meno ed offrono di più.
La mia pieghevole auto-elettrificata pesa 21kg, ha un motore da 500w (consapevolmente illegale, ma anche più pesante), e una batteria da 400wh... mi è costata in totale sugli 800 € e la cosa assurda è che pesa molto meno di questa che dovrebbe essere pensata fin dall'inizio come elettrica...
perchè è """"""""concretah"""""""""
beh ma cribbio qui siamo al ridicolo...hanno elettrificato in modo vergognoso una bici da 4 soldi mettendo una batteria nel primo posto che gli veniva in mente e va bene, ma perchè recensire sta porcheria?
Per quella cifra o poco più, case Italiane propongono modelli con motore centrale, o prodotti paragonabili con motore nella ruota, ma a 200 euro in meno. Non capisco perche acquistare questa.
Penso che non ci sia modo peggiore di devastare la dinamica di guida che quello di mettere due chili e mezzo di batteria in alto, sul manubrio e il più lontano possibile dal baricentro della bici.
Una bicicletta muscolare con quei componenti costa se va male 350 euro. 1200 euro sono batteria e motore elettrico?
Non capisco proprio l'elogio.
Muoio per il termine cancello
ma è uno scherzo? al deca ci sono MTB elettriche, pure gradevoli esteticamente, a 1200€ e fate una recensione di questo cancello inguardabile? eddai...