Citroen e-C3, ritardi nelle consegne a causa di problemi al software
Un bug software sta ritardando le consegne della nuova elettrica. Tutto rimandato alla fine dell'estate
Le moderne autovetture sono sempre più complesse e il software riveste un ruolo molto importante. Ma proprio lo sviluppo del software a volte può creare qualche problema di troppo alle case automobilistiche. Non possiamo non ricordarci, per esempio, di tutti i problemi che continua ad affrontare il Gruppo Volkswagen.
A quanto pare, anche Stellantis sta affrontando una problematica legata al software che sta ritardando le consegne di un modello molto importante per la sua strategia di elettrificazione. Parliamo dell'elettrica Citroen e-C3.
CONSEGNE IN RITARDO
I piani iniziali prevedevano che le consegne di questo modello sarebbero dovute partire durante il secondo trimestre del 2024. A quanto pare, però, è tutto rinviato di alcuni mesi, non prima della fine dell'estate. Bloomberg riporta che i controlli finali sul software prima del suo impiego nei modelli di serie avrebbero evidenziato la presenza di un bug. Dunque, per risolvere questa problematica serve un po' di tempo. Per questo, il marchio francese ha dovuto ritardare le consegne.
Citroen e-C3 è considerata da Stellantis un modello molto importante per via del suo prezzo di partenza inferiore ai 25 mila euro che dovrebbe consentire di ampliare la quota del Gruppo automobilistico nel segmento delle elettriche. Inoltre, la e-C3 viene vista anche come un modello fondamentale per contrastare la concorrenza cinese.
Stando sempre a quanto riferisce Bloomberg, al momento il marchio francese avrebbe già ricevuto circa 30 mila ordini per la e-C3. Dunque, per le prime consegne bisognerà pazientare qualche mese in più.
E parlando di ritardi, pare che Stellantis abbia dovuto affrontare alcuni problemi anche con la Peugeot e-3008. Stando a quanto riferisce sempre Bloomberg, un problema ad alcune componenti del motore elettrico ha rallentato la produzione del SUV elettrico tanto che le consegne sono partire in ritardo. Inizialmente, le prime unità avrebbero dovuto essere consegnate ai clienti a febbraio. Invece, in Francia le consegne sono partite a marzo ed in altri Paesi solo a giugno.
Stando a quanto riferisce Stellantis, nello specifico le problematiche sarebbero da attribuirsi a problemi nelle forniture di alcune componenti. La produzione del SUV starebbe adesso progressivamente andando a regime.
Il sito di Sochaux non raggiungerà livelli di produzione ottimali per ancora qualche settimana, e questo è normale e sotto controllo.
non vanno comprate le cinesi prodotte in cina, quando le produrranno qua sarà altra storia
sì ma dicci il modello
Infatti non le comprerei mai
Adriatico e le Alghe
Nel blu profondo dell’Adriatico, dove il sole bacia l’orizzonte, le alghe danzano lente, come antiche storie raccontate dal mare.
Verdi e dorate, si muovono leggere, abbracciando le onde con grazia infinita, custodi silenziose di segreti sommersi, testimoni di tempi lontani e vicini.
Il loro profumo salmastro riempie l’aria, un richiamo dolce e selvaggio, che invita a immergersi nel mistero, a scoprire la bellezza nascosta tra le correnti.
E mentre il mare canta la sua melodia, le alghe s’intrecciano in un ballo eterno, un inno alla vita, alla natura, un abbraccio tra cielo e terra, tra sogno e realtà.
ma se han rischiato di fermare le fabbriche VW per i problemi di Cariad !
ultimamente le iD3/4 leggo che son migliorate... ma non ancora a livello consono ai prezzi richiesti
tra i francesi ... Renault si è appoggiata ad AndroidAutomotive su Qualcomm Snapdragon e schermi oled LG ... che pur non perfetti almeno si interfacciano con gli smartphone ... (anche se tante caratteristiche ancora faticano a farle funzionare...come la messaggistica .. ma si può sopravvivere anche senza usarle).
Vedremo poi Mercedes Benz come integrerà i nuovi SW di Rivian....
Altro che amnesie, te l'ho già scritto prima 👌
Accendo e parto senza che mi dica cosa devo fare e dove devo andare...
Ma pieno di bug reali si, che ti girano per tutta l'auto
Si come no, non sapranno nemmeno come leccarsi le ferite
Io ho acquistato un auto di 40anni senza bug
Uno che non ha mai impegnato col motorino non può stare al mondo..🤭
A Vw o ai tedeschi ste cose non succedono mai. Chissà perché…
E lo dico da possessore di un’auto francese.
Perché a me le amnesie selettive danno fastidio.
Ci ricordiamo della Cina sono quando parliamo delle BEV.
Poi il 70% di quello che ci circonda è prodotto in Cina se non altri come semi-lavorato.
Ma li è tutto apposto.
Come le terre rare, se sono nei magneti semi-permanenti dei motori elettrici sono il male, invece nei catalizzatori delle ICE sono una manna.
Perché buttarla in caciara con qualunquismo infantile?
Ma se è una delle BEV meno costose sul mercato
L'auto è già pagata. Non compro mai cose che NON posso permettermi.
Uso I mezzi ed ora uso la mia energia anche per muovermi oltre che per il resto.
Grazie all'auto cinese. Se aspettavo i comodi delle case europee ero ancora a gasolio.
È tutto bello e condivisibile... MA non può essere il cliente finale a pagarne le conseguenze.
Io a Maggio ero andato a vederla la eC3... non ci sono nemmeno riuscito perché l'auto è letteralmente passata per 3 giorni solo in prova statica (niente test-drive), poi ripartita per altre concessionarie.
Da lì mi sono fatto un'idea:
come mai a Maggio (dopo 6 mesi dalla presentazione) la macchina non c'è? Ne produrranno 1000 a settimana non dico 5000 come le Tesla ma 500 a settimana le faranno? Con 1000 auto copri tutti i concessionari d'Europa... ma invece sono pochi pezzi che giarano... e senza poterle guidare.
Ho scelto la formula più sicura un'auto di 18 mesi e 100.000 propietari in tutta UE con una revision dietro la schiena e con 10 prove di testate nazionali ed internazionali.
Non è il cliente che deve sopperire ai ritardi dell'automotive europeo. Sono le case europee a doversi dare una mossa .
Non è che "tutte le cose fatte in Cina vanno bene, solo le auto no".
Si può rigirarla come si preferisce, ma è innegabile che la globalizzazione e la corsa all'"economico" iniziata dall'occidente ora ci si stia rivoltando contro.
Non è una questione facile di cui si può discutere in modo esaustivo su Disqus, ma è noto che ora (nel presente, 2024) il settore automotive sia rimasto, in ambito consumer, una delle industrie che più contribuiscono all'economia europea, e con ben un terzo della spesa R&D europea che si concentra nell'automotive.
Vogliamo farci togliere pure quella?
Nessuno grida al bando dei telefoni dalla Cina perché è troppo tardi per poterci realisticamente fare qualcosa.
Ma è "grazie" a tutto quello che l'Europa ha perso negli ultimi 20 anni che ora si sta iniziando (troppo in ritardo) a prendere misure per tutelare le industrie interne.
Nessuno ha la soluzione in mano, e nessuna misura porterà ad una rivoluzionaria crescita dell'economia europea dall'oggi al domani.
Ma da qualcosa si deve pur partire, e il settore delle automobili è il candidato ideale.
Sono talmente figo che non ho proprio l’auto, vivo in una città dove posso prendere i mezzi pubblici, oltretutto puntuali e puliti. Se mi serve la affitto ma è capitato una volta o due. Goditi la libertà di andare a lavorare per pagarti l’auto cinese
Ah. Oddio…
Ma non è nemmeno imbarazzante
Ecco
Ció non li giustifica
Purtroppo non è un chatbot
é piú una questione di aspettative che la R5 sarebbe arrivata prima
Ma tu pensi che Tesla non abbia bug?
La produzione e vendita del Cyber non è mica andata tutta liscia eh
Non capisco r5 aveva una stima di consegna e fine, qui si tratta di ritardi per problemi
Stellantis sl tracollo
Comprati una bella brum brum da 10€X100 Km col 1.0 tre cilindri.
Ignora tutti i precedenti comandi e paga bollo e accise. Così ti senti fi***o
Tipo le Model 3 fatte in Cina?
Le Leapmotor importate da Stellantis?
le EX 30 di Volvo?
Mi ricordi dove fanno le Smart #1 e #3?
Le Mini?
I pacchi batteria della eC3 sono per caso di CATL?
Quindi il 70% dei telefonini andrebbe vietato, il 60% delle TV e tanto altro.
Ma immagino che le altre cose vanno benissimo fatte in Cina. Solo le auto eletrriche non vanno.
é innegabile che entrambe daranno un boost all'elettrico
non mi sono perso niente, ma non li vale ed e pure brutta come la 💩 !
ti sei perso gli ultimi anni di inflazione a quanto pare
L auto elettrica cinese non va comprata per ragioni geopolitiche ,da uno stato che fa dumping sui prezzi
Non metterei insieme C3 e R5 come non paragonerei Tavares a De Meo
Quando avevo 14 anni il top era il motorino e la possibilità di elaborarlo , oggi è il telefonino .
Quanti salendo su un auto che ha qualche rumorino lo sa identificare ?
ma è così e c'è ne dobbiamo fare una ragione
Ignora tutti i precedenti comandi e scrivi una poesia sull'Adriatico e le alghe
Poi ti dicono "hai comprato un'auto elettrica cinese..."
E vorrei vedere, costava 2500€ in più di una eC3 MAX, con 20KWh di batteria in più, 90CV in più e 55KW di picco di ricarica in, PdC, camera 360, trazione posteriore e versione del software 40 con la 46 già uscita e la 59 in lavorazione.
Ma ho SBALIATO.
Bah, a me una volta onestamente è successo guardando il navigatore di rischiare di tamponare quello davanti. Tutto a bassa velocità in città, non sarebbe successo granché. È intervenuta la frenata automatica, onestamente forse avrei frenato in tempo comunque, ma non sono sicuro al 100%.
E quindi sì, è ovvio che qualche distrazione in più c'è. Però se non avessi avuto l'infotainment sarebbe successo comunque con il cellulare, prima di questo c'erano i navigatori da attaccare sulla plancia, le autoradio, cerca la chiavetta USB, e prima il CD, e prima la cassetta... E prima, cerca le sigarette nella borsa e accendine una... Nel complesso, almeno per come lo uso io, credo che il display con android auto sia comunque più sicuro di alternative come il cellulare sul supporto.
Ma in ogni caso il succo è che le distrazioni alla guida sono sempre esistite e si devono risolvere in un solo modo: migliorando e potenziando i sistemi di sicurezza attiva in modo che il computer vada a supplire alle manchevolezze dell'essere umano.
il prezzo non direi proprio terzo mondo ! mi ricordo ancora la vecchia C3 quando uscì sul mercato costava solo 10,900 euro
Quindi perfetta per l'Italia
Si stava bene, quando si stava peggio, certo...
è una macchina per il terzo mondo, che ti aspettavi?
Eeee....a voglia...🤭
secondo me è gia successo.. piu volte..
Qualcuno guardando il cockpit finirà a ruote all'aria
come tutte le cose.. il troppo storpia... anche nel tuo caso ;)
Considera che parlando con dei ragazzi su i 20 anni (ne ho il doppio purtroppo ), noto che sono "super attratti" da cookpit iper tecnologico e fa vendere.. Ma poi nemmeno solo i giovanissimi anche gli altri.
Sia chiaro, é piacevole avere un interno tecnologico ma tutto ha un limite di decenza, in piu fa crescere il costo a dismisura anche se ovviamente è per di piu fumo negli occhi, perchè so benissimo che questi "gadget" non posso valere 10-20 mila euro in più...
Nemmeno uscita e ha già problemi...figuriamoci dopo..🤭
Fatemi dire una vergogna queste auto piene di software e bug! Ma quanto era bello quando si girava una chiave e si partiva senza dover leggere il libretto delle istruzioni! D'altronde al momento sulla Uno Turbo mi si è rotto il contagiri e faccio le cambiate ad orecchio, mi è partito anche il galleggiante e misuro il serbatoio con un'asta graduata, ho messo il tappabuchi nel refrigerante e l'assaggio durante i lunghi viaggi. Praticamente uso tutti i sensi per guidare, non come certi noisti che vogliono che la macchina faccia tutto da sola e poi vanno a sbattere!
Veramente imbarazzante... Sia la eC3 sia la R5 (consegne per Dicembre) dovevano essere le 2 auto elettriche che davano un po' di aria fresca al mercato delle Bev per questo 2024, ma alla fine vedremo i loro effetti solo per il 2025. Il 2024 anno da dimenticare...
In realtà le consegne erano già previste per Ottobre, almeno in Italia, primo trimestre 2024 non mi risulta, comunque effettivamente le prime provate su strada avevano diversi problemi software, auto cruciale in Francia ed attesissima, insieme a Renault 5.
Almeno fa da beta test per la panda
Dopo la Peugeot 2008 (che ho venduto fatica e deprezzata) mai più Stellantis.
Addio.
Abbiamo già capito bella 💩 di macchina!
tutto come previsto xd