Peugeot e-3008 elettrica: fino a 700 km, il SUV alla prova su strada | Video

Tale informazione dice tutto e niente, bisognerebbe capire il motivo. Alla fine quei pochissimi casi non fanno statistica.

posso dire che sono stato settimana scorsa dal mio concessionario peugeot per il tagliando della 3008 suv primo modello solo benzina. aveva tutte le macchine elettriche che aveva dato a noleggio 2 anni prima tutte rientrate. nessuno ha voluto riscattarle. e mi ha detto che chi arriva con una full elettrica per passare ad una termica, gli dice che NON ritira macchine elettriche perchè nessuno le vuole. (ed è una concessionaria importante)

io a volte pure ma il minimo sono 200km

nella mia 3008 suv di prima gen il cane ci sta benissimo (pastore tedesco) in questa non ci starebbe quindi per me è bocciata

Se abbasseranno il prezzo listino a 32.000€ la prenderò in considerazione....

ma quella protuberanza posteriore a cosa serve? Non si potevano risparmariare almeno 10 cm di lunghezza? O è la solita moda demenziale di voler fare auto inutilmente lunghe?

La piattaforma prevede una rapida sostituzione delle batterie? Altrimenti è una rivoluzione del piffero.

Mi fa piacere... Anche io alla grande senza guinzaglio a differenza di quello che pensi

Le cose semplici sono le migliori

Ecco con questa risposta capiamo tutto...

Ma se nell'ultimo anni sono cresciute pochissimo? sono aumentate di un due o tre percento

in picchiata, vuol dire che scendono velocemente

Mi basta che lo facciano gli eco-allocchi

Alla grande. Mica sto col guinzaglio. 😂 goditelo

sai che hai ragione !
in questo stato, che riesce a inventarsi pure la "tassa sull'ombra"
è molto meglio lasciargli le solite "pecore da tosare"...⛽⛽💸💸

per tutti i miei ex colleghi di officina comunque non ci saranno enormi problemi... stan tornando in circolazione auto che non vedevo più in giro da oltre 20 anni ... quindi anche l' "amico meccanico" di vecchia scuola resterà felicemente al lavoro ...

per i più giovani. e volenterosi.. formazione specifica in campo meccatronico, elettronico/informatico e diventeranno i futuri leaders della riparazione / rigenerazione di auto elettriche 🔋🔌
un po' di "tuning & modding" sarà il "giochino" del futuro 😉😁

La seconda casa è una villetta privata, il posto auto c'è ovviamente, ma a me interessa la vita di tutti i giorni e un'elettrica è improponibile.

Ma hai mai provato a leggere un listino e fare i confronti tra auto di queste categorie e CV e vedere quali costano di più? Probabilmente no

In Europa stanno sempre più crescendo... dobbiamo farci la domanda: sbagliano tutti i paesi dell'Europa o l'italia?

I termogiurassici?

Ma non avevi la seconda casa al lago? 2 case senza un box? Perseverare é diabolico

Ma non svelare tutte queste chicche a quelli che si informano al bar a dagli speudoesperti youtuber antiEV.. lascia che qualcuno paghi le accise e mantenga i meccanici e officine

O il contrario..? Dato che, ripeto, hai sentito il bisogno di replicare oltretutto con modi discutibili... Tutto bene?

Mi sembri tu agitato... Tutto bene?

ti vedo agitato.

quali modi? leccarsela? esserne servi? ma liberi di farlo.

No, è un tuo problema dato che ti sei sentito in dovere di replicare... Qualcosa non va amico?

Esatto libertà. C'è chi crede che non sia possibile usare una BEV in certi modi, peccato che viene smentito da chi utilizza quotidianamente una BEV. Solite chiacchere da bar.

libertà amico mio, libertà.
c'e' chi piace stare al guinzaglio ed a chi non piace

ahhhh e? :-) essenzialmente e' un problema tuo

Bisogna solo capire quando e se le termiche costeranno più delle elettriche.

Io ne faccio 150-200 al giorno mediamente con una 500e... Infatti ha già quasi 100.000km in 2 anni

Che risposta del piffero....

L'ue dovrebbe imporre la riparabilità delle batterie senza costi abnormi e in linea generale dovrebbe regolamentarizzare le prese di ricarica ecc....

Rispetto la tua opinione, più che logica, solo che qui qualcuno continua a credere che le proprie esigenze siano quelle di tutti o di quasi tutti. Chi abita in condominio crede che quasi nessuno abbia il posto auto travisando la realtà dove è l'esatto contrario; chi si fa il weekend settimanale a 600 km da casa crede che tutti o quasi abbiano bisogno di tali percorrenze, mentre è l'esatto contrario. Oggi non trovo conveniente per quasi nessuno acquistare una BEV cittadina soprattutto per il differenziale di prezzo, mentre nei segmenti alti è ormai il contrario.

Che siano vantaggiose per l'ambiente è indubbio se sostituiscono delle pari segmento termiche, che la gente le compri soprattutto per uno slancio ecologico ve lo sognate. Le scelte delle persone funzionano come funziona il mercato di qualsiasi merce, (convenienza economica, economia di gestione, innovazione tecnologica...) quindi il discorso ecologico lo deve per forza gestire la parte istituzionale che deve tendere al bene comune e non al vantaggio del singolo. Infine ancora non hanno imposto nulla a nessuno, il 2035 è lontano 11 anni e già oggi sono previste una serie di deroghe e altre ne verranno. Sono sicuro, comunque, che appena le termiche costeranno più delle elettriche non le vorrà più nessuno. Alla solita obiezione ricordo che nessun costruttore si può permettere la doppia filiera e le stesse case auto europee vogliono la data limite per evitare di trovarsi col cerino in mano tra pochi anni

Anche tagliarti le palle, se vuoi puoi farlo. Divertiti

Dedicati alla macchina… perché io ho pannelli da 6kw e coprono manco il 70% dell’uso domestico senza auto a pile

Io si ad esempio

Fa schifo al c4sso

Che palle articoli di pubblicità di elettrodomestici
Almeno allineate il titolo con video 😂

Dai di di queste forse 10 ne vendono

Non travisiamo eh...

Non ho ho visto articoli in merito con tale percentuale... Non travisiamo dati delle immatricolazioni con quanto disquisisci

UNRAE

Mica sei napoletano!

Cosa pensavi?
Che mangiassi solo la piadina tutto il giorno? :)

Tesla esempio ha tagliandi facoltativi e non decade la garanzia di 8 anni... Toyota dà 15 anni (o 250.000km) non sulla batteria ma su certe singole parti; sulla batteria 10 anni massimo pagando oltre al tagliando 120 euro ogni anno. Dato che si parla di full hybrid (e ho una full hybrid Toyota da 18 anni) la garanzia è conservativa dato il tipo di utilizzo e gestione. Ribadisco, invito a leggere le clausole della garanzia relax plus e hybrid care (esempio punti 1.x e 3.x ...); non è tutto oro ciò che luccica specie in tema garanzie.

Fonte di quel 97%?

Sei più smanettone di me, di gran lunga

Ma tanto me lo sono costruito da solo col raspcoso.
Lo riprogrammo per qualcos'altro.

tesla model 3 parte da 43k....
alfa Giulia parte da 48k...
questi i listini promo escluse...
se poi consideriamo gli incentivi statali, il divario aumenta.
se consideriamo il costo km su 10 anni, il divario aumenta ancora di più.

1) nel primo commento non parlavi di prezzo o di potere di acquisto, quindi adesso hai cambiato discorso....evidentamente hai capito di aver scritto una falsità basata su preconcetti.

2) una tesla model 3 ha un costo chilometrico sul lungo termine di 10 anni, nettamente più basso di Mercedes classeC, BMW serie 3, audi a4, alfa Giulia a combustione.
Quindi anche su questo argomento ti sbagli alla grandissima, perchè quando si acquista un'auto non si valuta solo il prezzo di acquisto, ma quanto costerà in 10 anni....traslaciando poi il fatto che oggi con gli incentivi una model 3 base, costa parecchio, ma parecchio meno di una Giulia base... anche perchè ballano 5k sul listino, a favore della model che ha più cavalli e più coppia.
Ritenta sarai più fortunato.

3) il piacere di un'elettrica è quello di avere tutta la coppia subito, ovvero in quei range di giri dove sopratutto in città si guida, perchè si usa un filo di acceleratore, inoltre puoi settare a piacimento la risposta di acceleratore, freno, assetto, recupero energia, cosa che non è presente, se non in modo limitato sulle endotermiche.

La mia risposta c'entra col fatto che pochi si possono permettere di spendere cifre quasi doppie per avere le stesse cose. Se guidi in città di andare da 0 a 100 in 4 secondi ti serve solo se sei Vin Diesel.

E il pezzotto lo butti?

Solo del 97% degli italiani, poi vedi tu

Rispondevo al tuo messaggio su chi la compra senza box. Col box o comunque ricarica casalinga l'auto è anche più comoda. Personalmente
, potendo anch'io ricaricare a casa e con pannelli sul tetto, spendo quasi nulla e mi sono dimenticato come si fa rifornimento al benzinaio. Paradossalmente non perdi nemmeno quei 10 minuti settimanali per il rifornimento, arrivi a casa e agganci la presa. Stop

ok bene così

Non è da masochisti, parlo per esperienza personale quando sono fuori porta per più di 2 settimane pur facendo circa 1.000 km/settimana. Nel 2023 caricando per lo più a casa con 10 kW impegnati senza fotovoltaico ho speso circa 1.300€ (comprese ricariche alle colonnine) per fare circa 45.000km usando anche le preclimatizzazioni abitacolo. Ad oggi, a casa con prezzo bloccato fino a metà 2025, comprese perdite e mio stile di guida frizzante mi costa sui 3,5€/100km.

E quindi, chessenefrega, ho solo scritto che la Ford Puma non c'è full-hybrid.

Vedremo cosa su8ccederaà con le batterie delle auto elettriche tra 10 anni e quanto costerà rottamarle, visto che molte hanno il pacco batterie incorporato nel telaio.

Sono tutte NMC, sia quelle di BYD (tramite la controllata FBD), sia quelle di ACC

Nope, BYD fa anche NMC tramite la sua controllata FBD che fornisce queste finché ACC non entrerà in gioco

Ah non era il lato ecologico?
E allora perchè le hanno dovuto mettere obbligatorie?

La tua risposta centra meno di niente con il fatto che oggi i motori a combustione siano progettati per lavorare male ed hanno meno della metà dell’efficienza di un motore elettrico.
A livello di prestazioni i motori elettrici stanno ai motori endotermici come un ssd sta ad hdd.

Tu non hai speso nulla e certo le bev non risolveranno l'inquinamento, non a breve e non da sole. Io la bev ce l'ho da 3 anni e il lato ecologico non era certo quello principale, le considerazioni erano altre e, per ora, mai scelta è stata migliore per la mia qualità della vita

Mai fatti 500 km senza sosta. Se per te è la quotidianità allora ok, per me viaggi di centinaia di km li faccio un paio di volte l'anno e credo che non si compri un'auto per quei 2 viaggi. Lo ripeto, per me, mie esigenze e mie abitudini

Devi trovare il posto per ricaricare visto che la colonnina in casa non è per tutti, e c'è il discorso prezzo che non è esattamente inutile...

Io alla Giulietta tiro giù il sedile senza problemi

Le mild hybrid sono delle motorizzazioni inutili. Servono esclusivamente per poter scrivere sul libretto "veicolo ibrido". Bevono come una benzina, costando e pesando di più della versione semplice. Vengo da una Auris full-hybrid e in media faccio 21km/l senza badare troppo al piede, se poi voglio fare il miler, ho fatto anche 33km/l.

Kuga full hybrid

In autostrada non ci fai 700km ma almeno il 30% in meno. Poco meno di 500km. Mi permetterebbe di fare un viaggio ricaricando solo una volta. Mentre se prendo una da 300km autostradali, rischio di dover ricaricare 2 volte, perdendo 1h di tempo piuttosto di 30minuti. Questo con le tempistiche odierne. Pertanto ritengo ancora l'uso di una full-hybrid ancora la migliore scelta. Costa meno in acquisto e non mi pone limitazioni. La kuga/rav4 in media fa 21km/l in città/urbano e 17km/l in autostrada. Per chi ha possibilità/volontà di ricarica, le può prendere plugin con poco più. Tra 10 anni l'infratturura elettrica sarà migliore, si troveranno degli ottimi usati di uno/tre anni...io posso attendere.

Magari parlassimo di Ferrari: Tiguan 43k, rav4 41k, xtrail 40k... e sono i modelli base. Alla fine con incentivi rischi di pagarla molto meno di una termica. I prezzi dei suv segmento c sono, purtroppo, questi, da 40k in su. Piuttosto la criticherei per molto altro, il prezzo non è per stipendi italiani, ma nessun suv del genere lo è

41.800 la base, 38k la ibrida

Se è la citazione che penso... LOL!

Oggi è da masochisti, in futuro, con il prezzo dell'energia ( si spera) molto più basso grazie alle rinnovabili e colonnine più diffuse ha senso

Male, bisogna applicarsi di più...

Tuo punto di vista strettamente personale

Una fonte che non sia "dato istat" sarebbe carino, magari un link?

Già successo l'altra volta che l'ho scritto ahahahah

Io per risparmiare non guardo più nessuna partita.
Tanto ormai ha già vinto l'Inter.

Ahahahah

Vuoi insinuare che ci moriamo lo stesso di inquinamento dopo tutti i soldi che ci tocca spendere per queste auto elettriche?

eheheh

Si vede che all'estero ci sono tanti "greenfan" e le aziende godono ad andare in bancarotta ...

chi non ha la villetta con box e pannelli solari? dimmelo

o complicarsi la vita

le 5 colonnine sono per l auto dei manager. poi ci sono i greenfan che pensano che l azienda spenderà un capitale per 100 colonnine solo per fare loro un favore

Perché ti agiti e offendi? Hai scritto in senso assoluto ma forse non ti hanno spiegato assoluti e relativi. In questo caso sei giustificato.

va a scontrarsi con la "concorrenza" ICE Hybrid (full,mild, plug-in) che comunque non costa poco... basta guardare i prezzi di una AR Tonale, una Hyundai Sportage o altre simili per dimensioni... che son comunque 50k euri su ruote ... e vogliono pure la benzina ... ed il bollo ... ed i tagliandi "vecchio stile" ...

Per la ricarica ... chi la compra molto probabilmente ha un posto auto ... con WB la trova "piena 🔋" e calda/fredda tutte le mattine ...

Per la ricarica HPC a giro .. va bene: ormai nei supermercati stanno mettendo/sostituendo le vecchie Ac11/22kWh con le nuove >50kWh ... nel tempo della spesa (40/60minuti) la trovi "al punto giusto" (con BEV 20>80% .. Solo prima di un viaggio lungo si fa >100%).

In autostrada (ormai FreeToX quasi ovunque su rete API ..) se ricarica >160kWh picco ... un "pee-stop + caffè" in autogrill e riparti con tutto quel che serve dopo (da verificare l'effettiva curva di ricarica, uso estivo/invernale .. ma "balla" qualche decina di minuti ... non una tragedia).

Esattamente, non credo serva aggiungere altro.

A me sta bene tutto, tempi di ricarica me ne farò una ragione, autonomia pure. Le prestazioni vanno benissimo così, idem spazio a bordo ecc...
Il problema resta sempre il prezzo. Quello no. Ci sono sempre quei 8-10k di troppo.

Vendono poco e senza incentivi anche meno, molte aziende hanno già dichiarato che continueranno la produzione dell'endotermico e hanno rivisti i proprio piani per le ev

ma ce la fai? è comunque una cosa che ho esposto io, quindi il per me era già presente della frase.
ammazza ma state messi così male!?

E invece...

C'è gente che ha la BEV senza box auto... Ribadisco tutto sta se si vuole cambiare abitudini.

15 anni di garanzia con clausole... Meglio leggerle

"Per circa il 20-25% dell'energia caricata uso le colonnine; il resto a casa."

Bravo tu si che hai capito tutto, io sciocco devo solo comprare una casa nuova con box e ho risolto! Come ho fatto a non capirlo!

E invece non ti smentisci.. Ma tranquillo, ti capisco...

Guarda ho una 500e 42 kWh e in 2 anni ho fatto quasi 100.000km... Nessun disagio, eppure sono andato anche in Svizzera, Germania, girato tanto in Trentino.. Abito in prov. di Modena. Per circa il 20-25% dell'energia caricata uso le colonnine; il resto a casa e non devo andare al distributore, mentre il mezzo è fermo e io faccio altro si carica. Semplice questione di cambio abitudini, tutto sta se si è disposti o no a farlo. Quello che ho notato è che avere autonomie da 7-800 km o più è inutile per il 90% dei casi

Se si producono vuol dire che si vendono (purtroppo). Per invertire la rotta termico/elettrico ci vorranno 30 anni come minimo. Le industrie non producono per fallire.

Direi di no dal momento che hai scritto che 50k sono sempre troppi per un'auto.

No figurati, nessun disagio a dover fare il pieno ogni volta che vado alla seconda casa sul lago quando ora ci posso andare 4 volte con un solo pieno. Nessun problema se ora faccio il pieno ogni 15 giorni e dopo dovrò farlo una volta alla settimana, in strada, sperando di trovare la colonnina libera e poi devo pure tornare a recuperare l'auto. Tutto alla grande.

quello è sottinteso, dopotutto sono io che parlo no!?

E invece...

Le tue sono insuperabili, non si può far di meglio

Hai ragione ogni giorno tutti facciamo almeno 2-300 km di autostrada specie a velocità costante di codice dato che non c'è traffico...

Dipende da cosa intendi per mooolto meno efficiente.
Il peso conta ma molto meno rispetto all'aerodinamica all'aumentare della velocità.
Se peserà circa 180kg in più, mantenendo la stessa densità, probabilmente parliamo di circa 5Wh/km

In Italia secondo la concezione e la vita di molti visto che le EV non coprono neanche il 4 per cento del mercato :)

Molto futuristica e particolare.., non è la solita ''tedesca'' o ''svedese '' anonima.. :)

eh dipende. io la prenderei una elettrica, ma desidererei fare una andata/ritorno di 500Km senza ricaricare(torino, veneto, torino), oppure torino, liguria, torino senza ricaricare(sono entrambi 500Km tot. Se devo andare al sud, mi metto l'anima in pace e ricaricherò 1 o 2 volte, ci può stare.. ma se devo fare uno dei due viaggi di sopra ogni 2/3 settimane nel we..mi passerebbe la voglia. Ad oggi quale macchina lo permette?

Hai dimenticato di aggiungere "secondo la mia concezione della vita e dei prezzi".

ipotizziamo un 450 di autostrada a 130? o pensi che il peso in più della 98kWh la renda mooolto meno efficiente?

Vero una lucidata e voilà nuova nuova 👏

Se ci rifletti anche se gli italiani comprassero 1.000.000 di BEV l'anno (cosa impossibile), al 2035 avremmo al massimo 11 milioni di auto, con almeno altri 29 milioni di auto non elettriche in giro

Rassegnati, sono dati pubblici ISTAT rilevati dall'ultimo censimento. Pensa che il 50% e più degli italiani vivono in case indipendenti o semindipendenti. In molti condomini esistono i posti auto o i box, in altri no. Se poi intendi basare la tua considerazione sulle auto parcheggiate per strada, vorrei farti presente che le famiglie hanno spesso 2 o più auto, quindi spesso una è in strada. Non per questo però non hanno la possibilità di ricaricare la seconda auto, posto che se uno installa un punto di ricarica può benissimo ricaricarci 2 o più auto, dato che non necessitano di ricariche tutti i giorni tutto il giorno

Vero vero un po' di stucco una levigata e via come nuova ahah

Per il 97% delle persone che non comprano elettrico sono ottime!

ci resta solo Dazn

Adesso arrivano i soliti fuffoni a dirti: "le Ferrari costano poco?"

Aspetta e spera... i prezzi delle pile sono in picchiata, dicono...

Si...le useranno per controbilanciare le Gru

Ma ti dicono dove sta il problema? Si ricicla (forse).

Sì nei video pubblicitari...

Aspettiamo la supercazzola di qualche ecofes%o...

il prezzo è la cosa meno criticabile perchè prima c'è da criticare la forma il peso gli interni e l'efficienza...

Brutta. Ma brutta brutta brutta.

Non mi piace, sono per le macchine più piccole, secondo me la MG4 ha le perfette dimensioni, però se qualcuno ha grandi esigenze di spazio questa ha un prezzo ragionevole, incentivata.

beh il prezzo è la cosa meno criticabile, è un C-Suv e con incentivi va sui 30k in linea con le altre del segmento termiche

Se non fai l'autostrada, altrimenti è la metà, in estate, peggio in inverno.

Autonomia media di 330km in autostrada, che futuro di m... ci aspetta.

Prezzi sempre assurdi, queste elettriche non prenderanno mai completamente piede! poi hanno anche il coraggio di PRETENDERE i soldi dallo stato per non fallire, vero stellantis? incentivi statali su per il Deret@no, bel coraggio di 💩!

In Stellantis adorano trollare, deve essere per forza così, altirmenti non vedo altre ragioni per proporre consapevolmente la vendita di questo carro di arretratezza tecnica. Ha la stessa coppia di un un 2.0 tdi , ma con 600kg di zavorra in più, consumi imbarazzanti per un utilizzo classico di un suv di 4 metri e mezzo, assenza dei più elementari adas per un listino di 40k. Continuo???

non devi guardare l'autonomia in base ai km giornalieri o settimanali che fai. A parte il discorso usura che hai già citato, c'è da considerare che avere una batteria grossa al pari delle endotermiche come capacità mitiga il discorso che "con l'auto elettrica devi sempre pianificare gli spostamenti" perchè banalmente in un ciclo di ricarica puoi farne di più non programmati, esattamente come faresti con una macchina a diesel o benzina o mild hybrid

per gli ecofe%si va tutto bene... i prezzi sono in picchiata...

Ottimo finalmente, e a 50mila euro... le famose elettriche economiche si fanno largo...

"...se tutti avessero l'elettrica..."

Ne avrebbero già piazzate 50 o 100 almeno , come successo altrove .

volevi dire che dipende dalla disponibilità personale…perché 50.000 per una macchina è sempre troppo, qualunque essa sia.

Di cosa ti preoccupi? Aumentando il prezzo delle auto termiche piano piano ci si arriva 😁

Dietro è bruttarella col 🍑così alto e il lunotto spiovente, i suv coupé andrebbero banditi e il cruscotto sembra averlo disegnato un non vedente ma se si finge di ignorare che esistano le tesla la e-3008 Allure è tra le più "convenienti" 👀

41.980€ in teoria significa che con l'arrivo dei nuovi incentivi verrà tipo 30k

non so dove si trovi quella meravigliosa strada di montagna ma il solo pensare di farla in moto.... orgasmico. altro che auto. uno spreco indecente

Si in teoria.
Ma in questo caso li hanno aumentati PIU' del DOVUTO rispetto all'inflazione.

Così se hai un incidente puoi evitare di sistemarla :)

Dopo 100 Km pareggia la CO2. E questo dato è in continua discesa, perchè dipende dal MIX energetico.

Mentre in quanto ad emissioni locali è migliore dal 1° giorno. Sarebbe bello misurare IN CONDIZIONI REALI, non sui rulli con la macchina calda, in una stanza a 20° ecc. ecc.

No, andando in un parcheggio a 5°, come stamattina, si attacca la sonda e poi si avvia. Sai come cambierebbe la storia?

C'è un bell'articolo "L’avviamento a freddo – una fonte di inquinanti: i primi minuti sono decisivi" in cui spiega che nei primi 300 secondi, partendo da freddo, il catalizzatore non lavora come in prova perchè fin tanto che non raggiunge i 200°C è meno performante.

Questa 3008e invece a -10°C parte ed emette 0, molto meno di un E6d bella calda col catalizzatore che funziona al 100%. Figurarsi rispetto ad una col catalizzatore freddo.

Ma se ci vogliono 100'000km solo per pareggiare la co2 prodotta da un auto elettrica, dopo i 100'000km diviene più ecologica. Non spariamo numeri a caso.

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Nel momento in cui o carico la batteria ore, oppure devo andare ogni giorno "al distributore elettrico", direi una bella involuzione

60-70% degli italiani hanno garage, box o posto auto...questa è bella

Fa ridere perché praticamente costa quanto lancia Y e Opel corsa

Dipende dalla macchina, possono esseee niente o troppi

Con un retro che sembra schiacciato schiantato contro un muro..

no perche' l'inflazione e', per definizione, positiva quindi al massimo salgono piu' lentamente, ma di certo non scendono.

Si non ci avevo pensato.

Mi era sfuggito "full".
Mi scuso.

A rileggerla rido da solo ahahahah

Infatti questa cosa mica l'ho capita!
Non dovrebbero diminuire?

Ah in quel senso allora si.

Ahahahahah non ti rispondo nemmeno :P

No ma ci attacchiamo alla corrente del vicino :)

Ma basta cazzate

Sì, di mutuo

Per una macchina pure castrata

madre de dios
49.000€ per una macchina!?!

Per una volta hanno pure messo il peso

15 anni si può fare?

Roma Est. A Napoli avete una colonnina per ogni parcheggio in strada?

Per me 700 km non hanno semplicemente senso, se non quello di avere una capacità molto elevata che diminuisce l'usura della batteria perché semplicemente verrà caricata meno volte. Ma il senso di avere anche 400 km autostradali di autonomia per me ha una scarsa o nulla utilità, facendo tali percorrenze molto di rado e con la possibilità di ricaricare ormai in tempi ragionevoli. Poi ci sarà pure chi fa molta strada tutti i giorni, ma per il 90% delle persone sarebbero percorrenze quasi inutili

Se sei ironico sei un grande! Altrimenti... no comment

Voglio fare i complimenti a Luigi Melita sia per l'articolo che per la video recensione, molto dettagliati e soprattutto completi di quelle informazioni utili che molti suoi colleghi non mettono in risalto. Complimenti davvero

Ma se la ibrida sta a 38k, come puoi pensare che una 98 kwh possa mai costare 35k? Per un'inversione dei prezzi tra termiche e ibride si prevede ormai la fine del decennio

Al 2035 mi ca spariranno le auto termiche dalle strade? Forse non si potranno più vendere nuove, ma le usate continueranno ad essere comprate e vendute e a circolare liberamente per altri 20 anni dopo il 2035

Abbassando l'inflazione i prezzi non scendono

Tra quanto tempo la long range arriverà a 35k?

Il riferimento era alla 3008.

700 la 98 kWh che non è questa di lancio e non avrà questi prezzi eh...

Molta confusione....e situazioni che riguardano decenni fa e casomai erano sussidi. Gli incentivi esistono, anche quelli, da "sempre" e vanno a qualunque marchio venda in Italia e che rientri in determinate caratteristiche.

Te l'hanno restituita dopo 10 mesi ?

Non esistono i ricambi, ma loro non lo sanno, se ne accorgono quando rimangono a piedi per mesi/anni

ahah questa è bella

Non mi risultano ci siano (almeno che importiamo in Italia) Ford Puma full-hybrid ma solo mild hybrid.

Non mi meraviglierei se entro il 2025 trovassi la Dolphin a 29900€ e la Atto 3 a 34900€.

bella macchina, prezzo veramente economico
700 km con il pieno, ottimo

Intanto il primo problema è che molto probabilmente con 1000 dipendenti arrivano 900 auto.

Questo è il PRIMO PROBLEMA.

Quindi da qui a 10 anni bisogna farli diventare 700 auto au 1000 dipendenti.
Di cui 350 caricano a casa e non useranno quasi mai l'infrastruttura.
8X150 KW per quelli che hanno fretta ed in 15 min fanno 10-60%, e un centinaio di 7,4KW AC per quelli che la parcheggiano 6h una volta a settimana e la caricano. Risolto il problema.

L'infrastruttura la moduli in base alle necessità OGGI lo 0,5% del circolante è BEV su 900 auto ci sono 4-5 BEV nella tua azienda.

Per chi dovevano metterle le colonnine? Per i naftoni?
5 colonnine col parco auto attuale sono anche troppe infatti immagino sono 90% tutte vuote 95% 4 vuote e 99% 3 vuote.

Vediamo che tipo di fabbriche apre, se assemblano solo e tutto il resto arriva dalla Cina avranno sempre un vantaggio.

Il problema è che tutti penseranno a "rabboccare" mentre si fanno lo spritz... Serviranno 100x le colonnine che ci sono ora.

Calcola che nella sede della mia azienda alcuni giorni ci sono anche 1000 persone e ci sono attualmente credo 5 colonnine. Pensa se tutti avessero l'elettrica...

dal web: meganeE tech incidentata, 7 mesi ferma e ricambi irreperibili.

Pensa che la mia 207 è rimasta ferma per la sonda lambda.

Anomalia al sistema antinquinamento... e ciaone. Ferma. Fortunatamente davanti al supermercato nel paese dove abitavo per cui sentita l'officina di zona... se la sono venuti a recuperare a spese loro perchè in garanzia.

Fossero passati un paio di mesi era a spese mie.

Il 2035 riguarda solo la vendita. Per quella data il parco auto potrebbe anche essere solo il 30% elettrico, per dire.

Si vai fra un mese...

"Veicolo : 208e GTI
anno : 02/2020
problemi riscontrati fino ad oggi:

- ANOMALIA SISTEMA TRAZIONE (3 VOLTE)
- ERRORE CATENA TRAZIONE
- MALFUNZIONAMENTO RICARICA BATTERIE (2)
- RUMORE AVANTRENO LATO SX (2 VOLTE)
- SPIA RADAR
- ANOMALIA ESP /ASR (3)
- FREMO A MANO NO DISATTIVABILE
- ANOMALIA SISTEMA ANTI COLLISIONE (2)A
- ANOMALIA CAMBIO (SPIA)
- ANOMALI AANTICOLLISIONE
- ANOMALIA PRE TENSIONATORI
- ANOMALIA AVVIAMENTO ELETTRICO (AUTO NON SI AVVIA)

carro attrezzi richiesti: 6
N di interventi in officina : 11
fermo auto ad oggi : circa 450 giorni di fermo officina
stato attuale : ferma in officina da marzo 2023, nessuna risposta"

Manco la mia auto di 25 anni ha questi problemi.

Tu lo sai che oggi se rottami un E4 per un'elettrica ti danno 5000€ e se lo fai fra un mese ti danno 9000€?

Secondo te la vado a prendere oggi?

Siamo seri per cortesia.

Ma ascolta ma perché non te la compri allora, cosa stai aspettando è un opportunità mancata...vai e buttaceli questi 30k poi ne riparleremo

Ho fatto un conto spannometrico tenendo conto della differenza fra un'utilied un SUV di 4,55mt.

Considerando che il punto di pareggio oggi è a 80K Km per auto comparabili.

Anzi lo era un anno fa... qui di oggi sarà qualche migliaio di Km in meno.

SE si guasta mica è un obbligo di legge.
SE si guasta. Se non si guasta invece spendi 1/3 di una termica, viaggi silenzioso, con prestazioni migliori, senza marce...

Oggi quello che dici è ancora vero. La Renault Scenic la ha di serie a 41500€ però è 60KWh netti.
Però attenzione che BYD fra tre anni apre in Ungheria e nel frattempo avrà immagino un centinaio di concessionarie, i prezzi NON pe so saranno quelli di oggi e a quel punto, bisognerà tenerne conto.

Evitiamo però di paragonare i prezzi con le cinesi.
Potevi usare la Model Y

E poi continui a girare a zonzo tutto il giorno o come tutti fai 1h di macchina e 8h di stop?

Immagina se a lavoro avessi 3 posti da 7,4 KWh, niente di che, una linea trifase da 22KW dedicata.
In 6h di ufficio fai il pieno e per una settimana sei apposto.
3X6=18 BEV con 3 colonnine.

Sempre che l'azienda non faccia due turni, altrimenti finito il tuo si attacca quello del turno successivo e sono 42BEV con TRE COLONNINE.

Non è che ogni giorno devi caricare.
Poi arrivi al supermercato e trovi la 50KWDC in mezz'ora sei passato dal 20 all'80% e per 4/5gg sei apposto.

E il 50% della gente potrebbe caricare a casa per cui se tu dividi i 30mln di auto nel futuro (sono troppe oggi non sappiamo manco dove mettrle) in due restano 15mln di auto.
Che puoi soddisfare con 2 mln di colonnine lente (e ne installeranno di più) e poche diecine di migliaia di DC da 100 KW a salire

Peccato che quando si guasta te la lasciano buttata in assistenza per mesi.

Di solito la seconda che hai detto.
Comunque speriamo di no.

Ma i 130k km di vita media sono reali o coi chilometri già scalati?

E' solo merito del governo che ha fatto abbassare l'inflazione.

Che tra l'altro va a scatti.

Guarda che Model Y è passata da 47000 a 42700€. La Atto 3 da 42000 a 38000, la Dolphin da 36000 a 33000.
Anche le ID3 hanno perso 2000€. A me pare che in alcuni settori i prezzi scendano.
Basta guardare questa... era a 48000€ e oggi è a 42000€.

Non hai buon gusto.

Se tutti fossero come te chissà quante ne venderebbero in questo paese!

Beh in effetti hai ragione.

Io sapevo il 2035 che non sono proprio 30 anni.

Potevano mettere la PdC di serie... la ha la Atto 3 a 38000... vero che una è 60KWh e l'altra 73KWh però costa 4000€ in meno col full adas, camera 360, tetto apribile, sedili elettrici, volante riscaldato.

Insomma la PdC...

Se vivi a Napoli non ci sarà nessun problema.

Ma costa nemmeno 42000 euro.
Che pretendi?
La vera pelle?

La solita Puma immagino...

Ma tu lavori per la General Motors?
Sei di parte!

Ragazzi.
Qua ci sono troppi poveri.
Se non ti sta bene c'è sempre la Daza o come si chiama.

Per curiosità, quale ibrida?

Se pensi che questa ha 8 anni di garanzia sulla batteria... mentre la termica 2...
Inoltre il 92/95/98% della batteria lo puoi riciclare e la prox 3008 farla emettere la metà per la costruzione.
Invece la termica consumerà sempre i soliti 5/6/7l X 100 Km quindi emetterà lo stesso di prima. Poca roba puoi risparmiare riciclando il metallo.

Tutto ottimo.
Pure il prezzo.

E perchè dovresti? Col MIX europeo (quello italiano è migliore della media europea) due auto comparabili, non una citycar ed un'ammiraglia bastano 80.000 Km per pareggiare i conti, per cui col mix italiano bastano anche meno.

E parliamo solo di CO2... non abbiamo nominato gli inquinati

Una berlina più aerodinamica con massimo 17 o 18 con questa piattaforma cosa farebbe di autonomia!?
Ah prezzi completamente folli

Agnelli ha fatto un affarone: Stellantis ha ucciso la FIAT i miei complimenti. In ogni caso finita la pacchia degli aiuti di Stato con Susanna Agnelli nel governo (Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale) e con l'avvocato al senato. Ora li chiamano "incentivi" ma sono sempre soldi nostri e prima o poi li paghi tutti. Prepariamoci alla Pasqua: nuovi rialzi. Ma pensate davvero che con gli "incentivi" vi diminuiscano il costo dell'auto nuova? Ma davvero? Speriamo solo che i cassaintegrati riescano a permettersi almeno una 500.

Evidentemente tantissimi, visto le vendite in Europa e nel mondo nel 2023 della MY

Il problema è, oltre al prezzo, la piattaforma non dedicata, che provoca scarse ottimizzazioni dello spazio di bordo oltre ai consumi non propriamente efficienti. 17 kwh/100 km se va bene vuol dire efficienza molto lontana da una Tesla o una Hyundai, con loro non c'è storia.

Il " non tutti" significa che molti possono ricaricare a casa, si parla del 60-70% con garage-box-posto auto. Poi ci saranno i posti auto condominiali che possono servire l'intero condominio. Oggi i possessori ricaricano al 90% a casa, in futuro saranno certamente meno ma non serviranno milioni di colonnine pubbliche che, comunque, stanno installando. Infine parliamo di 30 anni da oggi per avere l'intero parco auto elettrico e si spera che le auto siano la metà di oggi

Credo che sia necessaria una rivoluzione nella tecnologia delle batterie, o forse una normativa internazionale che costringa i produttori a permettere il cambio batteria "al volo". Altrimenti tutta questa transizione complicherà la vita di moltissime persone (me compresa).

Ottimo. Nel 2024 già cominciamo a vedere 700km di autonomia ad un prezzo però ancora alto. Ordinata oggi una full-hybrid con la speranza di rivenderla tra 10anni e prendere la mia prima elettrica ad un prezzo consono, mi accontento anche dei "soli" 700km di autonomia.

tranquillo tutto a posto, basta farla prima di partire , poi anche se bevi 1lt di liquidi appena messo in auto non li scarichi dopo sole 3 ora a meno che non continui a bere

Ovviamente no, ma quando serve ci metto cinque minuti al massimo... Con le tecnologie attuali delle batterie questo è impensabile e non tutti, specialmente in città, hanno un box/garage dove caricare con calma la notte.

Ah si...il SUV ultra-sovraprezzato. Ma certo, ma certo.

tutto torna....ma solo se poi la ricarichi solo con energia proveniente da fonti rinnovabili.

ha la stessa coppia della Giulietta, 350 vs 345nm, ma qui la coppia è disponibile fin da 0 giri, che è l'aspetto più importante e non devi aspettare che il motore entri in coppia, non devi aspettare che la turbina entri in funzione.

Progresso? il motore elettrico ha un'efficienza prossima al 98% anche nella peggiore delle condizioni, il motore endotermico un'efficienza del 42% nella migliore delle condizioni...
e soprattuto i motori elettrici non sono progettati per funzionare male, a differenza dei motori endotermici che per mantenere le emissioni basse hanno soluzioni che peggiorano il funzionamento, vedi recupero dei vapori, EGR, FAP, prestazioni tagliate ai bassi regimi...

Se pensi che fra 5 anni sarà da buttare e prenderne un altra da altre 2 tonnellate....eeee...il consumismo altro che ecologia

Gli interni in stoffa come la model 3 rwd fanno veramente defecare.

Avranno estratto anche il triplo dei materiali ma su 130.000 Km che è la vita media di una macchina in Italia una termica emette di più. Parlando di climalteranti.

Se poi ci mettiamo tutto quello che una 3008 NON fa respirare in termini di NOx, O3, SOx, benzene, idrocarburi incombusti, particolato, ecc e via discorrendo che le BEV non producono in faccia ai passanti.

Peccato che pet costruirla hanno estratto il doppio dei materiali

Si scelgono anche per fattore estetico, anche se soggettivo.
A me la Model Y non piace per niente, tuttavia non comprerei nemmeno questa. Ad ogni modo, qualcuno potrebbe preferirla.

Tante quante sono i distributori di benzina attuali, nel momento in cui tutti sono convertiti a 350kw e le stato solido sono cosa comune. Niente di strano, 15/20 anni e ci siamo. Nel frattempo non è necessario l'elettrico.

Finalmente si comincia a fare qualcosa...
Fa piacere che iniziano proprio i "pegiot"...

A "questi prezzi" vuoldire che non puoi comprare nemmeno quella a benzina visto che costa 38700€.

È più ecologica di un'utilitaria da 1000Kg a combustione.

Nonostante i 2100Kg. Pensa quanto è inquinate una macchina termica.

Il range di auto che voglio prendere io viene massacrato dalle tesla, visto che con 35-38k non posso prendere di meglio(parlando di nuovo)

Ogni volta che leggo una recensione di una di queste auto mi affaccio alla finestra, vedo le decine, centinaia di macchine parcheggiate in strada (anche dove non dovrebbero) e penso: "chissà quante colonnine serviranno quando saranno tutte elettriche..."

mi piace, ma a questi prezzi, rimane inaccessibile

Valutare oggi per i prossimi anni non ha senso vista l evoluzione delle batterie, un altro conto se devi cambiare oggi, ma sinceramente con i prezzi che hanno o riesci ad accedere ai massimi incentivi o devi farti bene i conti anche pensando alla vita delle batterie ed alla rivendibilita futura a quale prezzo

Più di 2 tonnellate...alla faccia dell'ecologia, a quel prezzo meglio un furgone camper van

Come ho visto il retro ho chiuso il video.

Nel costo di mantenimento. Nel fatto che per fare questo non brucia nulla, quindi emissioni locali zero.

E tutto questo in 15 anni di sviluppo VS 120 del JTD della Giulietta.
PS
Dimenticavo la Giulietta ci viaggi in due, visto che non puoi nemmeno abbassare i sedili dietro.
Questa con 520l di bagagliaio ci fai le vacanze in 4 comodo senza nemmeno aggiungere il siluro sul tetto.

2024 e model 3 e y costano (molto) meno. Poi ovvio se prendi come riferimento sti ladri il problema te lo stai autocostruendo. Ps: anche qui hai il tagliando obbligatorio col ricatto della perdita di garanzia cosa che tesla non ha.

Continua con il diesel se fai tanti viaggi lunghi. Non tutti abbiamo le stesse esigenze, io faccio 80km/die e come me tutta la mia famiglia quindi stiamo valutando solo elettriche per cambio auto nei prossimi anni.

Cioè ha meno coppia di una Giulietta jtd, pesa 700 kg in più e costa praticamente lo stesso per fare gli stessi km (al netto del prezzo di acquisto). Dov'è il progresso? Nel tablet di fianco al volante?

La Tesla non brilla per bellezza ma questa è proprio nammerda.

Eppure la trovo orrenda. Gusto personale ovviamente, però quel cu1o dritto tipo pickup e quel frontale piatto con i faretti piccini e in alto mi disturba, lo percepisco come sgraziato.
Il tutto senza andare sul lato tecnico, finché potrò continuerò ad andare a gpl.

È un po frettolosa come analisi.
La PDC costa 800€... quindi dovrebbe rientrare ancora negli incentivi.
73KWh VS 58KWh netti. Questa oltre ad essere più corta di 15 cm rispetto ad una Model Y, ha anche 15KWh in più A PARI PREZZO.

Il che vuole dire che anche la Model Y a 15KWhX 100 Km nel misto e questa a 17KWh... una fa 386 Km, l'altra 430. In autostrada a 22KWhX100 Km la Model Y 263Km e la 30008 a 25KWhX100 Km 292Km.

Ora di certo la Model Y, nel complesso sarà anche preferibile ma non è che faccia chissà cosa rispetto a questa. Per esempio questa anche se un po stretta ci potrebbe andare nel mio parcheggio la Model Y siamo proprio sul filo dei cm.
E guardando le percorrenze ed il prezzo non c'è poi tutta sta differenza.

41k si' vabene...

Nope, BYD fa solo LFP anche quelle che utilizzava nei suoi ibridi che erano pouch.

Quindi c'è un errore da qualche parte... Non mi risulta che Byd costruisca batterie NMC

Estetica potrebbe andare bene?

Blu durò qualcosa come da Natale a S. Stefano...

Ok controllato sul pdf

BATTERIA
Tecnologia Lithium-ion NMC
Numero di celle/moduli 12
Capacita utile (kWh) 73
Massa (kg) 520
Tensione massima (V) 400
Manutenzione 25 000 km o 2 anni

Ok sono andato a controllare sul pdf e le celle sono NMC

BATTERIA
Tecnologia Lithium-ion NMC
Numero di celle/moduli 12
Capacita utile (kWh) 73
Massa (kg) 520
Tensione massima (V) 400
Manutenzione 25 000 km o 2 anni

D'OH! Come ho fatto a non leggerlo lol.
Boh, non ricordo di aver letto niente su sta cosa

Luigi sei sicuro che utilizzi celle BYD, ti è stato detto?

C'è scritto nell'articolo.
"All'inizio le celle saranno quelle di BYD, ma presto arriveranno quelle prodotte in Francia da ACC che rientrano nel programma europeo, produttivo e politico, figlio della necessità di legare il mondo automotive ad una maggior indipendenza nei confronti del panorama cinese."

Certo però a parità di potenza non velocità, cioè in questo caso è la potenza a essere il collo.
Se invece i tempi 10-80% sono gli stessi non cambia niente se ho una batteria da 50 o da 70.
Poi al massimo si possono paragonare le curve perché al 80% ci puoi arrivare con una curva abbastanza piatta oppure ripida.

spendendo di più.

Certo xd, meno efficiente costi maggiori

Era per fare un esempio, ogni 15 gg mediamente faccio weekend o mare o montagna molta autostrada la ricarica in casa nn la ho e lasciare il veicolo in strada di notte in ricarica non lo voglio fare, ma nemmeno andare a ricaricarlo ad 1 km da casa nella speranza che qualcuno non stia già ricaricando, stessa cosa in montagna nei paesini non ci sono colonnine dovrei andare a 15 km di distanza e nn e che ogni oltre mi faccio un giretto a piedi obbligato nell attesa della ricarica sempre che anche li le colonnine nn siano occupate. E inutile girarci attorno fintanto che non ci saranno centinaia di colonnine nei comuni che permettono ricariche a tutti le elettriche quelle che hanno anche il motore termico sono preferibili

A listino con pompa di calore(800€) viene giusto poco sotto 42700€(42680 circa).
Nel prezzo c'è il Panoramic Navigation pack da 750€
L'unico problema sono gli adas avanzati, potevano almeno inserire il cruise adattivo nel sistema base.

La vecchia non era bellissima ma comunque decente. Spiace vedere che anche qua sono scaduti nella moda del suv “coupe”. PERSONALMENTE come design apprezzo i suv “furgoni” mentre questi simil sportivi mi sanno da “coupe anabolizzata” senza senso :(

Certo bisogna sempre guardare la velocità di ricarica, quello che volevo dire è: se tu hai la stessa autonomia in un caso con batteria da 50kWh e nell'altro con batteria da 70kWh, a parità di velocità di ricarica dovrai ricaricare per più tempo per riempire la 70kWh ottenendo però la stessa autonomia e spendendo di più.

Quindi questa Peugeot e-3008 monta batterie LFP di Byd?

No dove l'hai letto?

Prenderei comunque una Tesla, anche perché quell'autonomia su Tesla la hai con una batteria più piccola e dunque più veloce a ricaricare

Non è più veloce perché più piccola, i colli di bottiglia sono sempre le singole celle, BMS e Thermal management.
Vedi cosa succede con la Y RWD con celle BYD vs CATL, la differenza come capacità è minima(2/3 kWh) però i tempi di ricarica sono diversissimi.

azz!

vero, non piace neanche a me!

Ritiro quando di positivo ho detto sotto dopo aver detto il video... 42k e la pompa di calore si paga a parte, inoltre la versione base non ha neanche tutti gli ADAS, mancando di cose ormai base come il cruise adattivo e il mantenimento di corsia... il tutto condito da consumi improponibili. Insomma, anche stavolta si prende una Tesla.

Raddrizzeranno il tutto aumentando ulteriormente le termiche.

Quindi questa Peugeot e-3008 monta batterie LFP di Byd? Molto interessante. Quando monterà le ACC prodotte in Francia saranno anch'esse LFP?

E NO. In questo caso siamo a 41980 VS 38700€... già con i 3000€ di incentivi attuali la 1.2 ibrida (mild) è un non sense assoluto. Se poi aspetti i 6000 diventa semplicemente assurdo solo pensarci.

Perché una la ricarichi a casa a 4€x100 Km l'altra alla pompa a 12€X100 Km. Perche non penserai lontanamente ai 20Km/L su un 1.2 benzina?

Ma quante cappero di volte vai da Milano a Riccione? E anche nel caso che tu ci vada tutti i giorni, quante persone pensi che facciano lo stesso? La percorrenza media giornaliera degli italiani è di 43km. La media dice poco, si sa, bisogna vedere la gaussiana. Allora l'83% degli automobilisti sta fra i 5.000 e i 30.000km all'anno, anche prendendo la parte alta della forchetta sono massimo 82km al giorno. Le auto benzina invece per il 77% stanno fra i 5.000 e i 20.000, siamo sui 50km al massimo, con una gaussiana centrata verosimilmente su una percorrenza molto più bassa.

A medie di 17 KWhX 100 Km... direi bene considerando che è un SUV.
Luigi, tu mi confermi che in urbano/extraurbano stiamo sui 17 KWhX 100 Km? Perchè sarebbe buono.
73 KWh netti, diciamo 60 usabili sono 350 Km... NON male per niente perché sono col 20% di riserva. Leva un 20% per usarle in 20/80 e siano a 270Km. Un ricarica a settimana.
In autostrada mettiamo 25KWhX100 Km sono 250 Km partendo dal pieno. Non malaccio per una macchininone di 4,55mt (questo è uno dei difetti) con 520l di bagagliaio.
A 42000- incentivi la mild ibrid è un non sense. Consumerà come una camion confronto a questa.

È difficile non essere contro le auto pesanti.

Beh dai, perlomeno adesso abbiamo un prezzo allineato con Tesla e un'autonomia allineata con Tesla. Prenderei comunque una Tesla, anche perché quell'autonomia su Tesla la hai con una batteria più piccola e dunque più veloce a ricaricare (oltre al fatto che consumi meno), comunque forse anche gli europei stanno iniziando a capire che prezzare le loro auto 20k sopra Tesla offrendo prodotti inferiori non era una buona idea, forse contavano sulla forza del brand e sulla fedeltà degli europei ai brand tradizionali, ma non hanno capito che sull'elettrico è tutto diverso, la clientela è diversa e non sono più loro il brand di riferimento.
EDIT: mi rimangio quello che ho detto dopo aver visto il video... niente pompa di calore, ADAS solo di livello base, consumi elevatissimi, il tutto allo stesso prezzo di Tesla.

Riassunto, Meglio delle tedesche ma lontana da model y.

vedrai che inventeranno normative euro 8 e le termiche costeranno talmente tanto che anche se il prezzo delle elettriche non dovesse scendere saranno comunque più convenienti queste ultime. sempre se in futuro il datore di lavoro pagherà ancora il dipendente e non accada il contrario e cioè non siamo noi a pagare qualcuno per farci lavorare

Solito telaio sviluppato in fretta e furia e mal ottimizzato. Ormai ho classificato queste elettriche fra “normali” e guida con ginocchia in bocca, come questa, id3, ecc.

cruscotto orrendo

della serie da Milano non arrivo a Riccione senza fare una sosta, già xchè guidare 3 ore di filato e troppo faticoso e chi non si fermerebbe per fare pipì e prendersi un caffè considerato la "grande distanza"

Solita auto né carne né pesce. Il primo vantaggio delle auto elettriche dovrebbe essere quello di avere più spazio, qui il guidatore e il passeggero sembra "di troppo".

8000€ di taglio e risparmiano su due led e due pezzi di plastica? eh beh..
solita pezzenteria francese, da Renault a PSA stesso film :)

e niente, sempre quel font dimmerda per i numeri, che già odio della mia 3008 :(

2019: le auto elettriche hanno meno componenti e di conseguenza costeranno meno delle termiche. 2024: qualcosa è andato storto...

Ok è una battuta ma a me sembra che in questo blog siano tutti contro l'elettrico e le auto pesanti. In particolare 2-3 figure sono estremamente chiassose nella loro campagna anti elettrico

Beh se ti serve un cassonetto dove mettere lo sporco può anche essere utile

Ennesima auto priva di senso e riprova che le elettriche hanno bisogno di essere berline, visti tutti i limiti

Sì 527 km se usi la macchina alla velocità di uno che va a piedi

sono 3.100 kg... che faccio, lascio?

Così piccola? Che scomoda, e i bagagli per andare al mare e in montagna una settimana dove li metto? Io voglio stare comodo, poi ho anche un figlio, non credo ci possa entrare lì dentro.
Cit. Italiano medio per giustificare l'acquisto dell'ennesimo suv da 3000 kg