EX30, primo contatto con la "piccola" elettrica di casa Volvo

Gli incentivi senza rottamazione non devono proprio esistere comunque! Il parco circolante attuale è arrivato a 40mio. L’obbiettivo dev’essere quello di diminuirlo a favore di mezzi pubblici! In Francia se rottami auto per una cargo Bike elettrica danno incentivi. Sulle ibride no comment… una truffa legalizzata! Leggete qui https://europa.today.it/amb...

Dipende dove… vero che lo spazio è poco. Se fai delle belle ciclabili isolate dalla strada la gente inizia ad usarla di più. La bici elettrica è una svolta, anche lì ci vorrà tempo! Mi ha fatto incavolare il bonus bici, anche lì, se mancano le infrastrutture inutile incentivare l’acquisto di bici se mancano ciclabili, parcheggi e una rete di servizi ad hoc. Come dici tu, serve gente seria che ahimè non si candida. Servirebbero nuovi partiti politici che ripartano dalle basi!

Questi sono già discorsi migliori! Invece che buttare tutti sti soldi in auto nuove per far fare margini record ad aziende private, investire in trasporti pubblici migliori e favorire e riconoscere anche a livello normativo e di omologazione i retrofit per le auto. Queste sono cose troppo serie e non fanno guadagnare l'industria auto, troppo serie perché un governo le faccia. Sulla bici sono combattuto, le nostre città sono strette, ciclisti ed automobilisti sono maleducati e menefreghisti in uguale misura e certe volte è proprio difficile far convivere auto e bici.

Il fatto che esista un incentivo è perché se ne riconosce un beneficio a livello collettivo (già solo la riduzione dell’inquinamento in città). Sono d’accordo con te sul fatto che per come sono strutturati adesso sono soldi pubblici buttati ad minchiam su un un intero settore senza un senso. Andrebbero incentivati molto di più i mezzi pubblici, l’uso della bicicletta e anche solo il retrofit per riconvertire ad elettrico l’attuale parco circolante senza per forza dover buttare via macchine che ancora vanno bene.

Ci mancava il nazigreen.
Gli incentivi vanno aboliti per qualsiasi auto. Bisogna che i governi si mettono in testa che non vanno spesi soldi pubblici per foraggiare i profitti di aziende private e che se si vuole il ricambio di auto serve mettere i cittadini in condizione di PER METTERSELA, l'auto nuova!

Sempre meglio degli incentivi che vengono dati per i bidoni a benzina/diesel! Quelli sì che sono soldi buttati per alimentare una filiera che inquina…

A 50Km/h DI MEDIA, con sta macchina ti fermi a caricare ogni 200km. Visto che con le EVs il consumo schizza alle alte velocità, se li fai in autostrada con media 120/130 km/h stai più fermo a ricaricare che a viaggiare. Compriende dove sta il problema?

Bella! Mi piace, peccato che è elettrica....

Sento il profumo della tua cioccolata da casa mia 🤣🤣🤣

A me è andata male?
Stiamo parlando di sicurezza mica di voler avere ragione o torto. Forse per te il punto è quello di avere ragione, per me è valutare quale sia un sistema migliore per le vetture moderne visto che sulla strada ci sono e visto che ritengo che la grandissima maggioranza degli incidenti avvenga a causa di distrazione.

EuroNcap sostiene che: " L'uso eccessivo degli schermi touch è un problema a livello di settore, con quasi tutti i produttori di veicoli che spostano i controlli chiave sui display centrali, obbligando i conducenti a distogliere lo sguardo dalla strada e aumentando il rischio di incidenti per distrazione"
Quindi afferma che "dialogare" con un monitor touch porti distrazione.

Quello poi che andranno a modificare da qui all'entrata in vigore delle nuove valutazioni lo vedremo.

Io non ho fatto alcuna affermazione di cui tu mi accusi, ora oltre alla supponenza usi pure la falsità?

Qui non si è detto il migliore sotto ogni punto di vista (ancora con falsità ed arrampicamento sugli specchi? Concetti che ti inventi di sana pianta! Non provi vergogna?) si è parlato da un punto di vista della sicurezza, quindi il migliore è inteso per ciò che concerne la sicurezza. O non lo avevi capito? Ci sono così tante cose che non capisci, eppure ritieni di avere sempre ragione.
Come ti ho fatto notare pure EuroNcap ritiene un minus il fatto di aver concentrato troppi comandi su un tablet touch screen.
Questo è un dato di fatto.

Sempre dopo 2 o 3 giorni? Ma proprio non mi pare, capita a volte, quando sono impegnato (vedrai che non ho scritto nessun altro post in quei giorni).

I tuoi bacioni vai a distribuirli in un campo di ortiche ad erba alta.

davvero tu puoi assicurare che su centinaia di milioni di auto "old style" circolanti il dover cercare fisicamente un tasto non abbia mai creato problemi a nessuno nessuno? complimenti.

io ritengo che il migliore sia un concetto troppo vasto e che in nessun campo esista il migliore in assoluto sotto tutti gli aspetti. c'è il meglio in questo ed il peggio in quell'altro. ma tra il passare al non essere il meglio in certi aspetti al creare problemi ce ne passa.

poi un giorno mi spiegherai perchè rispondi sempre sempre sempre ai miei messaggi dopo 2 o 3 giorni che li scrivo. bah.

come sempre un bacione caro amico mio

"Quindi, cosa prevederanno le nuove regole? Euro NCAP ha deciso che 5 funzionalità delle auto dovranno essere accessibili attraverso dei comandi fisici: frecce, luci di emergenza, clacson, tergicristalli e chiamata d'emergenza eCall. "
tutti comandi che tutte le auto hanno già fisici... non vedo invecemenzioni al climatizzatore o al cruscotto centrale. ti è andata male anche questa volta

Pensa te mister supponenza... Leggo proprio ora che anche EuroNcap, propio coloro che si occupano di sicurezza, dice che probabiomente sei in torto e indica come si stia esagerando con la concentrazione di tutti i comandi su un touchscreen.

Forse forse qualche problemino è stato rilevato da qualcuno che ne capisce più di te e me sul tema sicurezza.

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n579074/euro-ncap-2026-regole-meno-touch-comandi-fisici/

Aspetto un tuo commento, chissà se una volta riuscirai ad ammettere che forse non hai tutte le ragioni nella tua tasca.

Questa è una tua opinione legittima. .
Semplicemente sottolineavo il fatto che "tanto ci si abitua" non ha alcun nesso con la possibilità o meno che crei un paggior pericolo.

Io trovo che abbassare appena lo sguardo su una strumentazione "classica" lasci la possibilità di guardare con la coda dell'occhio la strada giusto per notare magari un fanale di un freno accendersi.
Mentre abbassare un po' di più lo sguardo e volgerlo da un lato lo consente in modo minore e necessita forse di qualche frazione di secondo in più.
Ritengo in modo certo che non aumenti la sicurezza, ma concordo che si possa discutere se e quanto la diminuisca.

Davvero tu conosci tutte le casistiche mondiali dei circa 5 milioni e mezzo di vetture Tesla vendute nel mondo dal 2008 per affermare con assoluta certezza che quel sistema non abbia mai causato problemi a nessuno?
Complimenti.

E se tu stesso quindi non ritieni che sia la scelta migliore spiegami per quale motivo non ti va bene che si possa discutere su pro e contro?

Vero, tu non sei supponente nei tuoi commenti e lo dimostri sempre.

No, molto più probabilmente esploreranno un nuovo pianeta su cui costruiranno una gigafactory e la faranno costruire da robot mutanti.
O forse sulla linea su cui costruiscono le altre versioni ne faranno alcune da dare a chi ne parlerà principalemnte a fini pubblicitari.

Mannò dai hai ragione te, scusa. Figurati se vogliono publicizzare qualcosa.

Questo è un articolo che parla della volvo ex30, è la volvo ex30 ha tutti i tasti fisici richiesti da ncap... Inutile che provi ad arrampicarti sugli specchi

Non fa una piega!

Si infatti le tesla e la nuova volvo hanno proprio tutti i tasti fisici, dove c'è l'hai la pasticceria, caro il mio cioccolataio? 🤣🤣🤣

bisogna togliere nel caso peggiore (ovvero autostrada e freddo) ma puoi tranquillamente aggiungere autonomia nel casi + favorevoli (cittá o extraurbano)

La figura da cioccolataio l'hai fatta tu che neanche hai letto l'articolo...

Questi sono i comandi che devono essere fisici: frecce, luci di emergenza, clacson, tergicristalli e chiamata d'emergenza eCall

E sono tutti comandi che il 99.9% delle auto hanno già fisici. Ritenta, sarai più fortunato

HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
NOTIZIA APPENA USCITA SU HD MOTORI:
Euro NCAP: stretta sui display touch. Le auto senza tasti fisici saranno penalizzate!
Hai appena fatto la solita figura da cioccolataio 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Toh che bella notizia 😂😂😂😂😂
https://www.hdmotori.it/aut...

Le gomme non meno di 200 euro a gomma, e si usurano anche precocemente

Ci sono giornate così, non preoccuparti

Niente, vogliono che compri quello che vogliono loro. Chi fa un’Aygo elettrica fa bingo.

mi piace esternamente ma non internamente. Dovrebbero mettere l'obbligo di avere dei tasti per le cose principali (regolazione specchietti, clima, 4 frecce, volume e controlli basilari della musica).

Si potrebbe fare a meno, forse, solo se ci fossero dei comandi vocali realmente funzionali al 100%, ma anche in questo caso, il tasto, spesso è difficile da sostituire. Ma non lo dico per una questione estetica ma di sicurezza.

Non è certo una svedesata.

Oggi non non azzecco un paragone.

Ahahahah idem

Gli incentivi ci sono anche per le endotermiche. Togli gli incentivi sono 36k come la Golf TSI 150 cv, che ha le stesse dimensioni circa. E certamente questa è più verde ed ecologica, non ci sono dubbi a riguardo.

Gli incentivi vanno aboliti, e non valgono molto meno per chi non ha da rottamare. Guarda al prezzo reale che incassa la casa, quello che viene regalato ai cinesi con i soldi delle mie tasse per diffondere sti bidoni "verdi' ed" ecologici".

Non cambia nulla, resta comunque cara

Come ho fatto a dimenticare

e chi lo vuole capire che son elettriche? io no

Si guarda, avviano la linea di produzione per farne 4 da far provare agli youtuber. Sicuramente

Io non ho detto che sia la scelta migliore, ho detto che non crea problemi così come non ha mai creato problemi sulla lancia y, sulla mini, sulla multipla e su tante altre auto che avevano la strumentazione centrale. Oppure tu vedi tutte queste auto schiantate contro i muri per la distrazione data dalla strumentazione centrale? A te non piace? Non la compri e fine dei problemi

Citroen E-C3

Certo, ma personalmente non penso ci siano problemi di sicurezza ad avere il tachimetro piu' a destra o piu' a sinistra, sono equivalenti e l'unica cosa che cambia e' che ti devi abituare ovviamente.

Dipende, scommetto che a chi ne parlerà bene una in prova la troveranno ;-)

Perchè la gente vuole spendere molto di più, come recitava uno spot...

Ci si abitua tutto, questo è vero.
Il discorso però non è abituarsi.

In molti erano abituati benissimo a guidare senza cintura o senza casco, ma non per questo è la scelta più sicura.

Tantissimi oggi sono abituato a guidare mentre usano il cellulare...

Io sono abituato a sistemare una antenna camminando sul tetto senza imbragatura e l'ho fatto per anni visto che era consentito (o allora non cerano controlli?!? Bho, ero certamente più giovane). E non sono mai caduto.
Ma non per questo posso dire che sia la soluzione più sicura perchè ero abituato.

Non è una roba mentale, possiamo discutere su che livello di distrazione comporta, non che sia il metodo più sicuro perchè "ci si abitua".

In che mondo il fatto che qualcuno faccia da sempre qualcosa che funzione come vuole significa che quella sia la scelta migliore?

Anche Apple ha sempre creato smartphone con connettore lightning...

grazie... mi farò due risate ... 😁👍

cmq ... non si può consigliare le "scarpe giuste" ad una persona che fa una vita diversa 😉

La batteria piccola non è in consegna fino ad agosto settembre, quindi non è per adesso che si vedranno prove purtroppo

Beh è il prezzo di una Golf cambia tutto si, che poi sia ancora troppo cara per me è vero, ma non in quanto elettrica, ma in quanto auto nuova..sono tutte care.

Direi un paragone un attimo azzardato, non credi?

Si, assurdi, come tutti quelli nell'automotive

Costa poco e lo fai pagare molto, perché cambiare?

Ah, allora cambia tutto...che comunque non c'è un range di prezzo e quegli elementi mica cambiano

Partiamo dal presupposto che gli incentivi non sono presenti in tutti i Paesi ma rimaniamo nel contesto italico col mercato automobilistico dr0gato. “Potrebbero” essere 250km di autonomia, quando? In inverno, estate, primavera, autunno, pioggia, neve, caldo, montagna, collina? A me sembra dover tenere presente troppi fattori, fatto sta che sicuro 250km li fa sulla bisarca. Utilizzarla in tutti in contesti? Non scherziamo, fai una mezza gita fuori porta di 400 km A/R nel WE la devi caricare 3 volte, non parliamo delle ore perse tra trovare i punti di ricarica e ricaricare, sperando poi che le colonnine presenti elargiscano la potenza di ricarica promessa. E considerando gli incentivi(che ricordiamo variano nel vostro Paese con l’isee e classe di inquinamento dell’eventuale auto da rottamare) sono cmq quasi 30k euro, robe indecenti. Trattasi di mini SUV da “città”, contesto(città) dove proprio l’auto dovrebbe per buona norma essere parcheggiata e basta.

Prova e foto fatte in Toscana?

Davvero bellissima, peccato per l'efficienza che non sembra da riferimento, ma aspetto prove concrete su strada. Con gli incentivi costa come una Golf, bello il fatto degli interni riciclabili e buona la dotazione base. Vorrei che venisse provata la versione 51 kw/h dai fari siti in versione completamente standard.

ma quali 50k? Sono 36 e minimo 29 con gli incentivi...su...

minimo sono 29.000 con i nuovi incentivi a scendere, in più 200 km di autonomia, ma secondo me a 110 potrebbero essere 250, vuol dire fare 400 km con una sosta di 30 minuti...non mi sembra un gran problema utilizzarla in tutti i contesti.

Lo so, l'ho già fatto più di una volta. Vai a vedere nei video le stime del panettone Tesla come variano le stime quando cominci ad andare a 130 fissi invece che a 100. e se nella pratica puoi viaggiare a 130 fissi, viene da sé che qualcosa non quadra. anche perché ricordiamoci che la resistenza dell'aria varia sulla base del quadrato della velocità e spesso e volentieri ormai le app tendono a fare i calcoli anche sulla base dell'inquinamento prodotto. Basta anche cercare su internet qual è la velocità in autostrada ritenuta ottimale per efficienza per i veicoli soprattutto quelli elettrici

Orribile il solo tablet centrale, orribile l'idea che sia l'unico punto di controllo, disgustosa l'eliminazione dei tasti fisici il più possibile, da pidocchiosi l'idea dei soli 2 tasti per i finestrini, per risparmiare anche i centesimi. Fare le cose così al risparmio e poi far pagare comunque quasi 50k è follia.

twingo e 500 (ci sarebbe anche la spring ma meglio sorvolare)

No

Fanno tanto schifo le auto piccoline da città? E non intendo quei c3ssi a pedali come la Citroen Ami: auto normali semplicemente di volume ridotto, comode da parcheggiare, parche nei consumi e soprattutto nei costi di manutenzione.
Questi obbrobri stanno diventando, elettriche o meno, sempre più grandi e costosi; sarei curioso di sapere quanto verrebbe a costare un treno gomme di un SUV di questo tipo tanto per iniziare, dato che ad una prima occhiata i cerchi sono come minimo del 18/19 se non 20... andiamo a ricercare l'elettrico per "questioni ambientali" (diciamo così, và...) e poi creiamo dei mostri assetati di energia e poco in sintonia con gli utilizzi medi delle persone.
Per la cronaca: posso capire il padre di famiglia con 2/3 bambini che ha bisogno di una monovolume capiente, ma questo tipo di vetture (SUV) sono solo pesanti, ingombranti e con la volumetria interna di una Punto...

Avanti popolo è arrivata l'era dell'elettrico...tutto per la modica cifra di 50k....

evidentemente hai guardato male e non hai capito il discorso, ne il senso del wltp.

Guardando un po’ in giro sembra che per le elettriche bisogna togliere almeno il 30%.
L’autonomia reale di quest auto non è 450, ma intorno ai 300

magari per te è si... per altri potrebbe essere ancora meno mentre per altri ancora potrebbe essere molto di più.

prego

La risposta è SÌ, grazie

Speravo che almeno su marchi come Volvo si ricercasse un minimo di feeling premium negli interni... Maria santissima

allora alziamo ancora un po l'asticella... se i comandi touch fossero così inaffidabili e insicuri com'è che il crew dragon di spacex li usa per andare nello spazio?
tutti scemi quelli della nasa e di spacex?

https://uploads.disquscdn.c...

Semplicemente sono calcolati con il metodo wltp, esattamente come tutte le auto (termiche o elettriche) dato che è quello che prevede la normativa europea.

Non c'è una realtà, se usi l'auto esattamente come è stata testata farai 430km, se usi l'auto in condizioni più sfavorevoli rispetto al test ne farai di meno, se usi l'auto in condizioni più favorevoli rispetto al test ne farai di più. Il wltp è un benchmark, poi sei tu che devi capire quanto il tuo utilizzo si discosta da quello che è stato testato

https://uploads.disquscdn.c...
https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=htrUidmljLZ1UcVQ

Guarda qui, simpatico filmato pro BEV
https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=htrUidmljLZ1UcVQ

https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=htrUidmljLZ1UcVQ

Se i comandi touch fossero così sicuri e futuristici come anche gli ultimissimi aerei di linea non hanno quasi nessun comando touch? Tutti scemi alla Airbus ed alla Boeing?

430km, ok.

Mi chiedo.

Come calcolano?

In piano?
Velocità costante.
Luci spente.
AC spenta.
Senza pesi aggiuntivi.
Solo conducente.
Temperatura ideale.

Mi chiedo, se il produttore parla di 430km di autonomia, potremmo parlare di 250/280 nella realtà?

Una volta era Svedese, non cinese.

Quando ho letto della gestione dei finestrini ho capito che è fin troppo 'less' per una volvo.....

Non é vero. Milano-pavia sono stato a 130 fissi. Sulla genova-gravellona Toce anche. Sulla A4 ammetto sia più difficile, ma una media di 100 significa viaggiare tra 80 e 120. O 70 e 130... Non sempre c'é cosi casino

Certo. Significa che anche ieri alle 22 c'era lo stesso traffico delle 19? Senza segnalazioni di incidenti se non due punti con ritardi di 1 minuto... Ho preso tratti di strada che conosco molto bene apposta

manca il radar però...

Costa almeno 10k in più

"LESS IS MORE"
"I prezzi partono da 35.900 euro"
Niente, fa già ridere così

Sulla mia non posso scegliere il luogo di partenza, dovrei andare davanti al casello e fare la simulazione

fai una simulazione sulla tua domani e calcola la velocità media. Mi pare semplice

Si pure per me.
Io ho già problemi ad usare il telefono quando sono girato.
Figuriamoci mentre guido.

Ahh Certo... Complottismo allo stato puro. Una volta 100,una volta 103,una volta 105...tutto pilotato. Sciocco io a non essermene accorto in 3 anni

prendono valori che siano in linea con consumi sostenibili e che non facciano crollare troppo l'autonomia dichiarata. Puoi provare anche a mettere da A4, 20900 Monza MB, Italia (sottolineo A4, già in autostrada) a A4, Padova PD, Italia. 220km in 2h e 5 minuti dal planner tesla. 105 km/h

Per me che porto gli occhiali progressivi, se non giro la testa, significa vedere tutto sfuocato....ma il problema principale secondo me sono la mancanza di tasti fisici.

Quindi? Secondo te prendono i dati a caso come gli passa per la testa?

normalità ni...quando fa molto caldo o in autostrada si. Altrimenti tetto apribile aperto

Perchè la gente è falsa.
E non vuole ammettere che spende male i propri soldi.

Comunque anche su YT continuano a dirmi che il pad centrale basta e avanza, che tesla lo usa e tutti sono contenti... Ma allora perché la model S ha il cruscotto?

103 km/h, per approssimazione sono 65 miglia orarie (64,07 per la precisione), uno dei limiti di velocità usato in america in alcuni stati, tra.cuinlo stato di new York . Il piú diffuso é 70mph (112km/h). 130km/h sono 80.7 miglia orari ma non é presente in america (il max é in Texas con 137km/h)

Allora la prossima volta comprati la Focus o ancora meglio la Fiesta.

Scusa.
Ho letto solo ora sotto :)

E infatti è quello che ho scritto qui sotto

Eh?
Il mio cavallo per un regno?

Un cavallo non costa poi così tanto.
E' mantenerlo il problema.

Ma lo fanno apposta per farti capire al volo che sono elettriche o fanno schifo a prescindere da questo?

Si ma spiegaci bene i motivi.

Ma non sei già abituato a fare la stessa cosa col telefono da anni?

Sono giunto alle stessa conclusione.

A me senza strumentazione davanti al volante da un pessimismo & fastidio che non ti dico.

Come materiali si ma come design mhmhmhh

Ma è una cinesata...

Fra pochi anni le auto non si capirà nemmeno più che siano auto.

La spiegazione te la sei dato da solo con i calcoli precedenti... Se è venuto fuori 103 significa che non calcola a 100 come dicevi. Inoltre quello è il simulatore del sito e non ha niente a che vedere con il navigatore presente in auto. Io lo posso capire che a te la cosa faccia restare male... Ma il navigatore della macchina calcola tempi e consumi esattamente come ti ho detto prima. Poi sei libero di non credermi, a me onestamente non cambia nulla

A Monza ne lo ha fatto mettere. A Verona (strada che conosco bene) non mi dava nessuno dei 4 caselli. San martinoob.a. é subito fuori il casello di VR est, dove c'é la superstrada. Anzi.... Il portale mi dava proprio l'intersezione

Mi dispiace, non hai messo da casello a casello

la trovo bruttina, cmq non la comprerei

Te l'ho detto che sei ricco

Ho il sacco a pelo in macchina, adesso mi sto organizzando anche con la cucina, ma per il futuro so già quale auto devo comprare...

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ma onestamente le xc40 e xc60 internamente sono stupende

Una volta non era così, in famiglia abbiamo avuto una v70 nel 2000, e dentro era decisamente bella, molto avanti rispetto alla concorrenza come design e materiali
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Carina è carina. Ma devono tutti trovare una soluzione diversa dal tagliere appiccicato in mezzo.

Una della auto più interessanti, sia come linea e misure che come prezzo.

Assurdi? Mah, facciamo 15k?

Comunque, ho fatto una prova sul portale del planner tesla. Valla barriera di agrate a verona est da 88 minuti, quindi una velocità media di 103 km/h. A tenere i 130 fissi si impiegherebbero 70 minuti...

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ok

è un SUV x mamme che girano in città ... per portare i figli a scuola...
se vuoi viaggiare in autostrada e fare lunghi viaggi intanto devi prendere una BEV con batteria >60kWh .. e buona curva di ricarica in HPC - NON conta il "picco " che raggiunge... bisogna vedere la velocità media > 80% batteria (dopo rallenta per tutte...).
Siamo ancora a livello iniziale ... quelle "tutto fare x tutti" ancora non vi possono soddisfare... solo chi ha uso adeguato .. e impara un diverso modo di gestirle..

(nb: quando ho venduto Jeep 4x4 2.0d ho valutato x me anche la nuova 4xE con 1.5B+elettrico e batteria 13kWh; mi poteva anche bastare.. ma somma autonomia batteria + elettrico = 500km .. allora ho scelto una BEV ... che me li fa ugualmente..o quasi... almeno risparmio tanto su rifornimenti e manutenzione... tanto non avevo più bisogno del 4x4)

ti ho risposto sotto, per postarli come vuoi tu dovrei tornare indietro nel tempo... oppure puoi aspettare sabato così venerdì registro e faccio le foto che vuoi

La storia non si smentisce.. le volvo belle fuori brutte dentro.. non ce la fanno a fare interni belli è proprio nel loro dna da quando esistono..
peccato per l’assenza di un display guidatore e l’autonomia..

Puoi sempre postare lo screenshot di uno di questi viaggi così vediamo la media complessiva. Anche se sarebbe meglio semplicemente la parte di autostrada senza la parte di urbano che abbassa drasticamente la media

con le forme da "SUV / fuoristrada" sopra i 100kmh è un bagno "di benzina" (o gasolio) rispetto ad auto studiate per lunghe percorrenze in autostrada (lunghe, basse, CX frontale 0.24/6 ).. vale x tutte...

Le gasolio (anche ultime Euro "7" finte ) scordiamocele... emettevano molta meno C02 dei "benzina" ..e son state "spinte" per quello... per poi scoprire che hanno una "tossicità" da combustione che abbiamo tollerato anche troppo .. visto che i PM emessi dopo FAP / AdBlue son più pericolosi del vecchio caro puzzolente "pulviscolo" da Euro 0 (ma all'epoca c'era anche il problema del contenuto di zolfo nel gasolio)

Le benzina catalizzate rientrano nell'inquinamento WLTP solo su banchi prova ... se le prendi in strada e misuri l'inquinamento reale (a freddo, basse velocità, guida vera.. alla "c****" di cane...) emettono 10 volte tanto ... e infatti i dati misurati dalle centraline lo confermano in tutta Italia...

se li vuoi sulla fiducia te li dico, se li vuoi precisi venerdì devo andare a milano, 480km andata e 480km al ritorno. partenza ore 5 (se vuoi ti raccolgo per strada) e sabato te li do precisi

il discorso è che la gente molte volte ha soldi per un auto di famiglia e per una piccola da battaglia da 7/8k euro...con le elettriche la piccola è questa o comunque auto da 25k. e niente...la gente non capisce..

buon per te. peccato che la prova l'ho fatta davvero e apposta proprio per l'evento. Dove tra l'altro ho provato la EV6 che mi è piaciuta

io ho il sacco a pelo in macchina

puoi sempre pubblicare i dati di qualche viaggio che hai fatto...

la figlia di un mio amico fa equitazione. tra maneggio, cibo, pulizia e varie gli costa 600€ al mese

quando sono andato all'evento elettrico di Kia a Bologna ho fatto anche io una sosta. 7 minuti cronometrati per bagno e caffè da quando apro la portiera a quando rientro, parcheggiato al primo posto trovato

Piacevole, ma con 3 difetti degni di nota. Strumentazione assente davanti al guidatore e tutto comandabile dallo schermo centrale, quindi distrazioni continue.
Prezzo ed autonomia, se dichiarano 350 Km WLTP, vuol dire che ne fa 250, già visto in tutte le altre elettriche.

io 131 di cruise (che dal gps di google maps sono 130km/h). io faccio 2 o 3 viaggi da 1000km al mese, se vuoi farne uno con me puoi venire quando vuoi

ogni 3 ore mi fermavo con la termica ed ogni 3 ore mi fermo con l'elettrica. a me non gira nulla, se a te girano non la prendere e vivi la tua vita bello tranquillo.

sarei curioso di vedere i dati alla mano in autostrada. Prima o poi proverò a fare un viaggio con una tesla o assieme a qualcuno con la tesla a vedere. Di solito io imposto i 130 (o138) di cca

come ti ho detto non mi serve vedere i video degli altri per sapere come funziona... poi i video si possono adattatare in 1000 modi differenti in base a quello che vuoi dimostrare

Per come la uso io, quella del lavoro sarebbe inutilizzabile. La privata andrebbe meglio. Sarebbe utilizzabile senza paturnie nel 70-80% dei casi. Negli altri ben più sbattimento. Anche in base a come devi scegliere il contorno (dove fermarsi per ottimizzare le ricarica e non buttare tempo)

ti dirò di più, con l'ultimo aggiornamento oltre alla velocità, al traffico, all'altimetria ed al meteo, considera anche l'invecchiamento della batteria

Cerca il video "La stima FALSA dell'autonomia dei km di una macchina elettrica come la Tesla". Puoi confutarlo con i tuoi dati. ma reali. Certa gente dice che va a 130 poi la media è 90. Se azzero il cdb in autostrada non credo arriverei mai a 90 a meno di incidenti o traffico

più leggo di queste bev e più le eviterei come la peste...una vita a ricaricarle.....

ho una tesla da 3 anni, non mi serve vedere i video per sapere come funziona. il navigatore calcola basandosi sul limite di velocità delle strade e sul traffico... quindi se ha stimato di più è perchè evidentemente vedeva traffico. se tu spingi di più o di meno lei automaticamente e senza intervento da parte tua aggiorna il percorso e le soste.

vedendo i video di "usa la tesla" il paddone stimava un viaggio di 218km (mi pare padova-monza) in 2 ore e 6 minuti. Confermato da altri che partecipavano all'ultima live... Non sono i 130 km/h in autostrada.... Se fai il calcolo sono circa 100km/h di media. Nel momento che acceleri e tieni i 130 (eh si... A volte è possibile) i calcoli del paddone vanno a farsi benedire ed è lì a ricalcolare...

quelllo a prescindere. Ma se vai a vedere ad esempio "usa la tesla" sul tubo, anche loro dicono che i 500km di m3 te li scordi in autostrada sopra i 100km/h. Realisticamente con la m3 sei comunque sui 350 ma ogni 250-300 ricarichi. Questo impatta soprattutto per chi non ha la colonnina a casa o nei viaggi. E comunque, l'avere l'elettrica impatta sempre, quando esci fuori dal raggio d'azione della singola carica casalinga, sulle scelte di viaggio

Ma proprio no

gusti ci mancherebbe. ma non ha senso con quella autonomia

Preferisco gli interni kia / hyundai come posto di guida

a me piace...quasi in tutto. ma con una autonomia ridicola e prezzi assurdi non ha senso come auto

Ma a 100 o a 130km/h?

ma anche la velocità massima. Ad esempio Tesla quando ti da le stime, considera di viaggiare al max a 100km/h in autostrada

Continua a non piacermi il solo pad centrale (scelta economica checché se ne dica). In più questo, piccolo, per me distrae di più avendo i dati scritti più in piccolo (ed in parte spostati all'estrema destra). Preferisco (e penso lo farò sempre) avere anche un cruscotto con in grande i dati principali utili alla guida. E anche i comandi fisici per il clima. Ok la voce ma non sono convinto siano utilizzabili nel 100% delle situazioni (ed i comandi touch li odio.... Già dato con la 308)

Il frontale delle macchine elettriche, per me, è inguardabile. Poi questa.... Scaffale

Puoi guadagnare qualcosa sul cx abbassando l'auto, ma non e' che sia cosi tanto necessario. Non parliamo di questa enorme differenza e alla fine si parla di trade-off tra costi di produzione, materiali, estetica, insomma varie cose.
L'assetto e' ancora un plus in varie auto che hanno impostazioni piu' rigide, semplicemente fare un'auto troppo bassa risulta solo scomoda nella vita quotidiana.
Le station wagon in europa tengono ancora botta, certo non se ne vedono piu' tante, semplicemente non piacciono e un po' lo capisco anche, sicuramente i suv sono piu' accattivanti mediamente (personalmente trovo belle solo le stationwagon audi e bmw, il resto mi fanno schifo).
Purtroppo per l'estetica e il gusto si fanno scelte che sono anche subottimali, tipo potremmo usare tutti dei (quasi sempre) bruttissimi cerchi aereodinamici...

Ma il problema è chi tira fuori 36K sacchi per la versione con 51KWh che devi caricare ogni 200Km( con media 50km/h), quindi 35K euro per poterla utilizzare solo in città. Lo trovo fuori da ogni logica.

concordo con te solo scuse per un'auto che non comprerei mai!!! da quello che lui dice non bisogna prendere tutto cio' in cosiderazione, lo trovo assurdo!!! l'estate il clima si accende sempre, per chi vive in collina come me e' la normalita' saliscendi e curve e poi la pioggia cade spesso quindi direi la realta' e non da prendere con le pinze. Secondo me il declino Volvo con lo l'elettrico, e parlo di un possessore di una volvo s60 D5 del 2004 con 590.000 che va una meraviglia ma il diesel e' sempre il diesel non c'e' paragone.

Si vede che sei ricco

io le ho viste entrambe sabato e non prenderei la smart neanche se costasse uguale... punti di vista

Per me e la cerchia delle persone che conosco. Io personalmente non la prenderò perché andrò di Tesla al 99% però questa qui costa meno di 30k, e visti i prezzi in giro mi sembra abbastanza onesto.

secondo te ... quanto consuma una Jeep Renegade a pari condizioni ?

Non può fare quanto una Tesla ... son auto molto diverse ... anche se hanno entrambe 4 ruote...

Il suo vero paragone è la Smart #1

A me le Volvo sono sempre piaciute (fuori).

che lo si voglia o meno la model3 è il metro di paragone al quale nessuno si può sottrarre, a prescindere dal fatto che ci entri o meno nel proprio garage.
Così come un segmento inferiore non può concedersi il lusso di arrivare a cifre del tutto simili🤷‍♂️

Sono auto profondamente diverse in dimensioni e stile, non si può confrontare sempre e tutto con una model 3.

Questione di gusti come sempre. Per me è bellissima. Vediamo se riesco a far cambiare la cx 30 a mia moglie per questa.

è un bel mezzo e ha anche la traz post

Questo e' un discorso diverso...Se consideri questa auto un "suv con aereodinamica di m..." allora hanno un'aereodinamica di emme praticamente tutte le altre auto in circolazione se vogliamo essere coerenti.

Per i paragoni con Model 3 questa è lunga 4,23 m e la Model 3 4,72 m .
Magari non a tutte le persone va bene una M3 e non a tutte va bene una EX30, indipendentemente da prezzo, autonomia, aerodinamica, ecc.

Io, personalmente, nel mio piccolo (solo per ricordare che i gusti son gusti) non ho mai visto una volvo dall'aspetto decente. Trovo sia la casa costruttrice che non abbia mai prodotto nulla che incontrasse il mio gusto estetico. Questa qui, poi, credo sia tra le più brutte creazioni di sempre, già dalle foto

Ah beh, se parli solo per te ok.

Boh io tocco 2 tasti in croce: rotore, scorciatoia per passare alla musica, scorciatoia per passare al navigatore, sbrinamento del lunotto, accensione e spegnimento del clima (manco lo regolo, resta a 22 da quando ho preso la macchina). Non mi servono tanti tasti e pure quello che ho posso farne a meno

Vacci tu con la Yaris semmai 😅😅😅

🤷‍♂️🤷‍♂️

Farà 10 a zero alla 500e già in declino

Il lavoro è a 40km, la montagna a 120km dimmi a cosa dovrebbe servirmi l'auto?

18,2 kWh / 100 km a 53.6 km/h di media. Poi partono le solite scuse “ Risultato che va preso con le pinze visto che lo stile di guida non è stato certamente quello di tutti i giorni. Aggiungo che il condizionatore era acceso e che la temperatura dell'aria è sempre stata attorno ai 13-14 gradi”. Poi pioggia, appennini, insomma situazioni eccezionali.

La Smart #3 però ha 370l di bagagliao ed il tetto in vetro.

Ripeto io le ho viste entrambe di dentro e non prenderei mai la Volvo.
Smart è veramente premim all'interno, anche nella versione pro+.
Avesse la PdC sarebbe un'ottima mediogamma bella e elegantemente rifinita.

A me piace molto l'interno minimal se ben fatto, questo semplicemente non lo trovo ben fatto. Plastiche mal strutturate al pari di un'utilitaria qualunque, poco curato e mal studiato. Peccato perché esteticamente fuori mi piace molto

34 rottamando, la ex30 36 a cui togliere gli incentivi, non costano per niente uguali. Il frunk lo ha anche la ex30. Il tunnel centrale così alto è massiccio non lo trovo funzionale, rende l'interno più piccolo di quanto già lo è. Sono gusti personali, ma io preferisco 1000 volte l'approccio minimal di volvo, ed anche come esterno la preferisco di gran lunga rispetto alle forme arrotondate della smart.

Guarda a me hanno offerta la #3 (la #1 non mi piace) a 34500€ già immatricolata e tutto solo da sedersi e andare via.
Rottamando un E4. Non ha la PdC altrimenti l'avrei presa.

Interni raffinati rispetto alla EX30, ha il frunck (piccolo ma lo ha).
Per me sedendocisi di dentro non c'è confronto. E costano uguali.

la versione d'accesso della ex30 costa meno della smart ed il tunnel centrale è osceno. estetica sarà a gusti, ma sia io che mia moglie preferiamo mille volte l'estetica minimal della volvo. se devo arrivare a 40k tesla model y tutta la vita e non c'è confronto con nessuno. (il frunk c'è, piccolo ma c'è)

per gli incentivi ci sono 270 giorni di consegna dall'ordine, quindi dovrei rientrarci, ma sarà oggetto di approfondimento (soprattutto sulle clausole di rinuncia e restituzione caparra).

per distacco per estetica, qualità complessiva e prezzo d'attacco. ovviamente ho specificato per le sue esigenze, quindi parlo di versione entry level e batteria piccola. qualsiasi altra auto (o versione di ex30) entra in zona tesla e a quel punto non c'è confronto dal mio punto di vista

Ma perché tu prenderesti lontanamente in considerazione la EX30 al posto della Smart?

Io ho visto e provato la Smart... vista la EX30 non ho nemmeno prenotato il test-drive. Interni minimal confronto alle Smart. A pari prezzo. Bagagliaio piccolo e nemmeno il frunck.

Ti posso chiedere perchè vincitrice per distacco?
Ma con consegna così distante (+ possibili ritardi) rientri negli incentivi?

bella davvero, peccato che nonostante le dimensioni e l'origine della piattaforma, sia davvero molto piccola dentro... ci avevano venduto che le auto elettriche sarebbesto state in grado di garantire molta più abitabilità rispetto alle termiche per via dell'assenza di molti componenti.. Esempio : no scarico fummi, no albero di trasmissime, no cambio, no sistema di sovralimentazione, no voluminosi sistemi di raffreddamento ad aria.. a questa tra l'altro non gli hanno manco "appiccicato" una plancia... solo mesola con tablet stile Tesla.... mi aspettavo molta più spazio a bordo, specie lato bagagliaio.

Dopo quello dolla nuova spring, tutti gli altri sembrano belli

io è la parte che preferisco :):):)

L’aerodinamica è una disciplina estremamente complessa, ma c’è sempre chi valuta i coefficienti d’attrito aerodinamico “così, a vista”

Allora se le hai sentite prendi appunti invece di intestardirti e fare Don Chiscotte.

D'altronde hai avuto il coraggio di criticare il prezzo della e3008.

Allure 1.2 ibrida (mild) 38700€, BEV Allure 73KWh 200CV 41980€.

Praticamente OGGI in concessionario costa 300€ in più della benzina.
In pratica al primo mese vai a pari.
Ma nonostante ciò hai ricomciato col bla bla bala NO ELETTRICO bla bla bla SI BRUMME BRUMME.

300€ di differenza. Fra un mese costerà 2700€ in meno della benzina.

Ma costa ancora troppo è chiaro devono metterla a 31980€ VS 38700€ per andare bene.

Ora non iniziare a dire che è più bella la tua Dacia Duster

Il posteriore è terrificante

Tutti non hanno nessun problema, e' solo una roba mentale. Uno pensa di aver chissa' quale difficolta' o scomodita', poi quando ti ritrovi lo schermo centrale ti abitui ed e' finita li la storia.

vai a giocare su dai

Io da quando ho cambiato macchina ho il clima automatico. E' impostato in "auto" a 19,5 gradi da mesi, non ho mai fatto niente, detta come va detta avrei preferito fosse touch almeno mi sarei evitato quello schifo di "bottoniera" li in mezzo che tanto non uso mai ed e' inguardabile.

Hai proprio ragione, certa gente proprio non c'arriva 😅😅😅

Classico mezzo suv tanto di moda: aerodinamica di m...

Ha un coefficiente di attrito significativamente piu' basso di una Polo...

non le piace

Nuova Renault 5

l'estetica non la giudico, è soggettiva. Ho solo criticato gli interni che reputo non pratici.

https://media1.giphy.com/me...

bhe certo che è difficile comprendere l'italiano eh? che poi andare in giro pure su un ape car cosa c'entra col dare un giudizio?

Uno che va in giro con la Yaris e critica Volvo o la 500e, la dice lunga sul livello di estrazione..... 🙄

Perlomeno stai sottintendendo che questa sia una delle migliori auto sul mercato

Gli esperti automotive sono esperti di termiche... Gli esperti di elettriche hanno dato altri giudizi. Ma al di là di cosa ne dicono gli altri io giudico ed acquisto in base alle mie idee. Se avessi ascoltato gli altri non avrei dovuto prendere la tesla 3 anni fa, ed invece è la miglior auto che abbia mai avuto🤷🏻‍♂️

bhe, nel piattume generale qualcuno deve comunque essere nominato

non ho mai criticato il fatto che siano elettriche eh

Sfiziosa per carità ma la versione con 470km di autonomia costa 1k meno
della model3, a 36k ti danno quella con autonomia da eC3, da un'auto del genere, adatta quindi a viaggiare, pretendo un'autonomia di 500km circa, non quella dell'eC3 😪

metti il grafico ti prego!

L’auto più venduta al mondo è un’auto elettrica (Tesla Model Y).
Non dimenticarlo

bho è vero che dipende da auto ad auto, io sull'auto più vecchia che ho in famiglia giro due manopole per potenza e temperatura e c'è un display in alto al centro della plancia dove leggi i dati che hai impostato velocemente. reputo per il clima comodi dei comandi fisici per la loro immediatezza.

Ti sbagli, quest’auto è nominata World Car of the Year

che località è quella che si vede qui?

https://hd.tudocdn.net/1144146?w=3000&h=2000&fit=clip

in generale chi apprezza e se ne intende del settore automotive non ha belle parole per quelle vetture che hai citato

LOL

Anche io preferisco la versione base (che ha anche batterie LFP).
Poi per i viaggi mi va benissimo impiegare qualche decina di minuti in più, preferisco investire quei €5000 in ristoranti e altre attività

In genere "chi se ne intende del mondo automotive" non capisce proprio un tubo di elettriche, e se vengono stroncate da questi esperti significa che sono un buon prodotto. La 500e è una macchina ECCELLENTE, molto più premium di tante auto dichiarate premium dagli esperti, ma l'abitabilità è quella che è

Bla bla bla... sentite e stra-sentite... che noia...

Appunto se è un'ovvietà chiediti come mai TU non la sapevi.

Che ti aspettavi che Volvo faceva macchine da 19900€?

Non le ha mai fatte in 50 anni doveva cominciare a Febbraio 2024?

Chiediglielo ad Audi di fare una A3 a 19.900€... a già... quella brum brumeggia... allora è il melio anzi lo stramelio e 40.000€ per un'A3 sono spiccioli anzi mo raccogliamo le firme per portarla a 44900€ la base.

Tra le più vendute con dei numeri irrisori...

No, mia moglie non fa più di 50-60km al giorno e la base gli va benissimo. I 5000€ in più per la batteria più grande non avrebbero alcuna giustificazione

Sarà sicuramente una delle auto più vendute

guarda fossi solo io a pensare che siano schifezze... in generale chi apprezza e se ne intende del settore automotive non ha belle parole per quelle vetture che hai citato, 500e in primis. ma il mondo è bello perchè è vario!

la 69kw

Impostare il clima alla guida è un operazione molto più rara quando hai un buon climatizzatore

E saranno schifezze per te, io non le reputo affatto tali

per ora una yaris ibrida ultimo modello. che non reputo sto granchè, ma nel mercato dei motori era quello più efficiente che c'era dato che dove abito e dove lavoro non ci sono colonnine e dati i costi delle auto elettriche. ma ripeto non stavo attaccando te, ma facevo solo notare che schifezze ci propinano ultimamente.

naturalmente son aperto all'innovazione e magari mi troverò meglio, ad oggi sulla mia macchina i comandi fisici per il clima e altre cose li trovo più immediati e comodi di quelli sullo schermo touch. sai che sono lì, tocchi con la manina e regoli.
e trovo i comandi touch più comodi dei comandi vocali, che "non sempre" capiscono quello che gli chiedo...(ok quelli vocali, con una maggior accuratezza, sarebbero i più comodi).

Ecco alla fine abbassi lo sguardo per evitare le multe.
Io trovo più sicuro non guardare proprio il tachimetro.

Quando a 18 anni ho iniziato a guidare ogni tanto sbagliando guardavo i giri per sapere quando cambiare, giustamente mi è stato subito detto di imparare a riconoscere il rumore e guardare la strada.
Questo per dire che non è necessario guardare il cruscotto mentre guidi.

Ho visto adesso l’interno di una lancia Y, devo dire che mi da comunque più tranquillità dello schermo verticale di questa Volvo… mia opinione eh, poi ognuno si trova come preferisce, sarò abituato bene io.

Io evidentemente devo avere qualche problema... Perché anche quando avevo un climatizzatore classico dovevo guardarlo per impostarlo

bhe, riuscire ad utilizzare un climatizzatore mentre si guida senza doversi distrarre sul tablet, o non premere per sbaglio i comandi touch sul volante mentre si fa una manovra (e mi fermo quì con gli esempi) credo che c'entri ben poco con gli schemi vecchi di 70 anni.

Abbiamo punti di vista diversi evidentemente... Curioso di sapere tu cosa guidi

Lancia y, una delle auto da sempre più vendute in Italia... Tutte schiantate contro i muri per la distrazione

certo che tra 500e e tutte le altre che hai nominato ho letto solo un elenco di tombini. ma purtroppo, non è colpa tua ovviamente, questo è quello che ci propinano le case automobilistiche.

Fai un clic e la velocità non la guardi più

Cosa?

O forse chi progetta non è legato agli schemi che il mondo automotive si porta avanti da 70 anni

Le Mini hanno da sempre il tachimetro in mezzo.
Ma si potrebbero citare anche alcune Yaris e tanti altri modelli

Insomma, io lo guardo spesso anche in autostrada per via dei tutor, pensa poi a Bologna coi 30…

Infatti vediamo le vendite...

non posso che essere d'accordo con te, mi chiedo se chi progetta queste auto guidi anche o se lo han preso da una azienda che faceva videogiochi e basta.

non ti conviene?

Ammettiamo pure che la velocità si guarda solo in prossimità degli autovelox.
Onestamente mi sembra più sicuro avere gli occhi sulla strada e non sul tachimetro.
Ci sono anche i comandi al volante.

Su quello che preferisci tu non metto bocca, è una tua cosa personale e come tale va rispettata. Io non ho il minimo problema con lo schermo centrale della tesla

Si ma devi ammettere che con i pulsanti fisici sai già dove sono e cosa premere, col display no.

Poi per la sicurezza durante la guida bisognerebbe avere certe info (ad esempio la velocità attuale) fronte volante piuttosto che tutto a destra.

In volvo stanno dando priorità di consegna alle versioni con batteria più grande. Quelle le si avrebbero in un paio di mesi ha detto. La versione base va per le lunghe invece

dovrei vedere con mano per concordare. dalle foto posso solo dire che ad una qualità dei materiali e degli assemblaggi preferirei l'ergonomia e la praticità dei comandi e degli spazi (parlando per gli interni).

Io preferirei comunque avere anche un minidisplay classico davanti al volante pur di non spostare sempre gli occhi dal centro.

non avevo mai capito che la firma luminosa è a "martello di thor".
il resto dell'articolo non son riuscito ancora a leggerlo, questa notizia già mi ha sconvolto la giornata.

Per quale ragione dovresti usare il tablet mentre guidi?
Un buon clima non ha bisogno di cambiamenti continui delle impostazioni.
Il navigatore lo imposti prima di partire

Certo che i tempi di consegna sono un pò lunghini, però ottima scelta

Ho una tesla da quasi 3 anni, non devo immaginarlo, lo so già come è. Proprio per questo non ci vedo il minimo problema

In ogni caso la Volvo EX30 è nettamente superiore ad una Yaris.

Preventivo di sabato, 36.000 (con colore optional) messa su strada, ipt incluse. A cui togliere gli incentivi in base a quelli che ci sono quando si ordina

Lo so, purtroppo non è una bella cosa visto che devi sempre spostare lo sguardo dalla strada al tablet, prova a immaginarti a farlo alla guida per ogni piccola cosa…

solo che poi per lo stesso prezzo hai o una volvo modello base ouna yaris full optional. paragone che comunque lascia il tempo che trova tra due vetture di segmento diverso (se ti riferisci alla yaris NON cross) e due motorizzazioni diverse (continuo a preferire il full hybrid per il mio utilizzo e il posto in cui vivo,dove le colonnine non ci sono).

Tesla lo fa da sempre e non ha mai creato problemi a nessuno...

Di base, senza nessun requisito, senza rottamazione, il prezzo scende sempre a €29.900.
Se rottami una Euro 3 e hai un ISEE superiore €30.000, il prezzo scende a €25.900.

Se rottami una euro 2 e hai un ISEE sotto i €30.000 il prezzo scende a €22.150.

È una delle migliori auto sul mercato.

Sabato ho fatto il giro delle concessionarie dato che mia moglie vorrebbe qualcosa di più comodo della sua 500e. Vista smart #1, ex30, megane, avenger. La ex30 è la vincitrice per distacco considerato l'uso che ne fa lei. In settimana dobbiamo fissare un test drive. Ordinando oggi consegna ottobre/novembre per la core single motor

purtroppo pare che abbiano voluto rendere tutto minimal eliminando tutti i comandi fisici possibili. che brutta cosa secondo me...

30k per qualche giretto 🤦‍♂️

Sì sì credendoci si crea il denaro, lo sapevi?

Sì sì credendoci la famiglia media troverà i soldi...

Tu quando si parla di fuffa ci vai a nozze invece...

se hai mille vincoli da rispettare, già

Ti aspettavo al varco con questa ovvietà.

hai letto un comunicato stampa fuffa? so che sei appassionato...

Che ti aspetti da una persona poco credibile, parla parla ma quando si parla di fatti scappa

I consumi sono un pò anomali, visto che sono parecchio superiori a quelli della smart #1 che condivide la stessa piattaforma, pare ci sarà un aggiornamento per ottimizzarli

Cioè a quel prezzo nemmeno gli alzacristalli sulle portiere

Concordo, una delle migliori auto disponibili sul mercato, un best buy.
Con gli incentivi ha un prezzo variabile tra il prezzo di una Yaris e il prezzo di una Golf, ma parliamo di un’auto nettamente superiore.

Mi voglio soffermare solo sugli interni e null'altro. Li reputo abominevoli. Questa volontà di rendere tutto freddo e senza tasti in giro... volante dalla forma orribile, tablettone piazzato lì ancora peggio, comandi touch sul volante, comandi touch sul tablet...comodissimi proprio così come i tasti dei finestrini condivisi tra anteriori e posteriori...
contrariamente all'esperienza tradizionale volvo tutto mi sembra NON funzionale ad un utilizzo comodo ed ergonomico.

Tra l’altro questa è proprio la Volvo più economica a listino.
Si fa polemica sul nulla

Non male sinceramente, con gli incentivi è un best buy secondo me, sotto i 30k prendi una macchina ottima per il day to day e quslche giretto

Si ho letto male io con "la batteria più piccola".

Molto sicuro concentrare tutti i comandi sul tablet centrale…

Carina esteticamente, spazio a bordo decisamente limitato.

Rileggi cosa ho scritto per favore...

I comandi dei vetri posteriori condivisi con quelli anteriori li ho anche sulla mia, e devo dire che proprio non mi piacciono :D

NO ci accede anche la core 69KWh.

Personalmente VISTA IN CONCESSIONARIO e No, meglio la cugina Smart #3. OK non è SUV .
ma le Smart mi sono sembrate rifinite meglio e usano la stessa piattaforma (SMA).

Per cui stessa piattaforma per stessa piattaforma, meglio le finiture delle Smart.

Quindi se leggo bene accedono agli incentivi solo quella con la batteria più piccola e l'allestimento base (core) della versione a singolo motore da 69 kwh (64 utilizzabili), giusto?

E si le Volvo le hanno sempre regalate.
Proprio le auto da famiglia popolare, come le Mercedes, le BMW.

Costa meno di tante termiche questa quà.

Il prezzo di listino è €35.900.
Con gli incentivi costa come una Yaris

Da 41mila a 48mila... ok, l'auto media per la famiglia, del resto i prezzi sono in picchiata...