Citroen e-C3 e C3: baluardo delle compatte europee contro l'avanzata cinese | Video

Ho avuto anni fa per diverso tempo una C3 della vecchia generazione, un brand da sempre esteticamente originale, con una linea che si distingueva. Questo è un altro mondo. Francamente inguardabile, non so dove avete gli occhi. Pare una cinese/indiana d'importazione.

ma che sta' addì 🤓 questi sò cinesi 😂😂😂😂b

Eppure avevi FRETTA di farmi colorare A ME la macchina perdendoci 4000€ dei MIEI SOLDI.

O ricordo male?

Me lo chiedevi continuamente qua do la compro come se IO dovevo rendere conto a chi che sia di quello che faccio.

A differenza TUA a me se tu gestisci un fondo miliardario o prendi il RdC la cosa non mi riguarda.
Ne mi interessa se compri un'elettrica o meno.

Io l'ho comprata. Al momento giusto, l'ho comprata.

Sparisci?
Se ti dico che ho cose più importanti da fare significa che ero impegnato in altro.
Come tuo solito dimostri di non essere in grado di comprendere un testo scritto. Ti confermi il solito somaro.

Puoi non credermi, liberissimo di farlo, solo non capisco perchè devi dire cose insensate che ti inventi: giusto per essere chiari ti piace dimostrare la tua stoltezza? Godi nel dimostrarti un diversamente intelligente? Sei impegnato a capire come poter ricaricare col tuo fotovoltaico ed andare a lavorare nello stesso giorno?

Povero Ilario sbagli pure quando ipotizzi: nessun fondo di investimento, si è semplicemente andati a rogito per un po' di terra edificabile, ora si attende l'approvazione del progetto e si va in conferenza servizi.

Giri mln di euro e poi per 4 mila euro sparisci?

Allora sei veramente solo chiacchiere.

Potevi cacciartelo lo sfizio.

Martedì pomeriggio consegnano.

Se vuoi provarla, liberati dal fondo di investimento che amministri così ti levi tanti dubbi sulle elettriche.

E gratis. Giusto per essere chiari.

Mai quanto il tuo credimi.
E non ti faccio nemmeno le condoglianze sarebbero sprecate.

Fratello dillo ad un altro no-watt NON a me.

No 1000 cicli sono pochissimi, per le NMC si parla da 2000 a 3000 cicli mentre per le LFP vanno da 4000 a 10000 cicli a seconda del tipo di cella.
Poi dipende dall'uso

Si capisco, diciamo che con gli incentivi si porta a casa un'auto con "cambio automatico" che la corrispondente termica magari neanche ha come optional

Sparito?
Personalmente sono qui, magari do più importanza ad investimenti di qualche milioni di euro relativi al mio lavoro che mi hanno preso alcune settimane di notevole impegno rispetto al parlare con un diversamente intelligente come te.
Io ti ho sempre detto che era forse un paio di anni che parli di comprare una BEV ma giravi ancora con la tua auto diesel, sugli incentivi ne hanno parlato ca. 6 mesi fa... Prima?
Ma smettila di dire cose mezze false!
Oltretutto un coniglietto che tira in ballo altre persone ma senza che esse lo possano sapere per rispondergli.

Bambino cattivo.

Temo, magari sbaglio, che il pandino 4x4 tenderà ad aumentare di valore nel prossimo futuro.

Mamma mia che livello di povertà d'animo. Condoglianze fratello

Lascia perdere è un invasato della peggior specie, lascialo sbattere il muso contro il muro a piena velocità così poi magari si sveglia fuori

Geniale fare certi discorsoni basando tutto su quella che sembra l'autonomia stimata del cruscotto... Anche sul termico se metti il consumo istantaneo ti dice che fai 99.9km/l in discesa oppure 1km/l se vai redline...

E lo hai fatto il calcolo di quanti Km sono o la matematica a scuola NON si fa più?

La MG4 fa 360Km con 1 ciclo... ammesso che fai 1000 cicli sono 360.000 Km.

Per comprarla ho rottamato una 207 del 2007 con 190.000 Km... dai che in 25 anni li faccio 360.000 Km.

È per questo che ci accedono TUTTI i produttori, statunitensi, giapponesi, coreani, cinesi oltre a tutti quelli europei?

Ora ho capito.

Gli incentivi servono principalmente per l'indotto, e sai quali auto si producono in Italia? Quelle termiche, gli incentivi alle termiche vengono dati per fare girare l'economia del paese non per regalare soldi, che tra l'altro gli incentivi delle termiche sono vincolati dalla rottamazione di un vecchio veicolo al contrario di quelli delle elettriche, quelli si che son stati regalati completamente a caso

Una batteria ha un numero di cicli prestabilito per cui rimane dentro certe prestazioni(80% di capacità massima), mediamente parliamo di 1000 cicli per una batteria di un auto di buona qualità, significa che se carichi il 50% ogni giorno ogni 2 giorni "bruci" un ciclo di carica, facendo due calcoli veloci questo significa che dopo soli 5 anni e mezzo ti trovi una batteria già all'80% e più passerà il tempo e più andrà sempre peggio, idealmente per garantirsi una buona durata della batteria in un ciclo di vita medio di un auto di 10/15 anni bisognerebbe comprarsi un auto che ti permettera di fare circa un ciclo a settimana con le propie percorrenze medie. Ovviamente se si acquista l'auto come oggetto usa e getta con l'idea di cambiarla dopo 3 anni allora il discorso cambia

si vero anche quello purtroppo

Si per la capacità concordo, per la velocità di ricarica credo sia meglio così, altri sparano oltre 100 Kw addirittura con batterie Lfp (che hanno minori capacità di carica e scarica).
La Dacia da quanto ho visto ha dato prova di un'ottima durata della batteria nonostante non abbia sofisticati sistemi di climatizzazione proprio grazie alla gestione un po' conservativa

Io ho visto ma non provato la prima che usa ZITY davvero brutta dentro ma la nuova che sta uscendo è decisamente meglio.
Peccato solo per la dotazione tecnica immutata con ancora quella piccola batteria ancora NMC e DC lenta (30kW) e optional

siamo governati sia nazionalmente che internazionalmente da teste di cilindro...io ci sguazzo, nei primi 5 mesi del 2024 sono a +100K con gli investimenti(fondi gestiti da un private di una banca italiana). Mi spiace però per chi è in difficoltà e non avrà nulla se non problemi in cambio...

Non so io ho provato la vecchia due giorni e non era così terribile come dicono in molte recensioni, probabilmente essendo la 65 ultima serie era anche migliorata, poi ho preso la nuova che ha colmato quelle lacune.
Unica pecca non aver aumentato la batteria a 30-35Kwh ma già così non è male

Buon per te.

Corro i miei rischi dove penso che me valga la pena.

Queste sono tutti ipotesi senza nessun dato a conforto ma roba ripetuta così tanto per dire qualcosa.

Come tutti e come caso unico in EU noi regaliamo soldi alle termiche.

Una vecchia tecnologia ormai A CHIACCHIERE che si vede da sola ed invece 400mln di € (anche miei).
Mi sono fatto risarcire.

Incentivi

Francesi?

In effetti dal 2035 mica te le impone l'ue le macchine elettriche, me lo sono sognato io. L'MG4 te la prendi a quel prezzo grazie ai regali gentilmente concessi dalle nostre tasse mica per merito del produttore

Si certo, è perfetto dare il 50% di carica alla batteria ogni giorno così dopo 4/5 anni te la ritrovi finita e devi cacciare altri 10k per sostituirla, geniale proprio

Chissà magari una sperenza di avere qualcosa di decente di elettrico a prezzo accessibile

Non stavo parlando di funzionalità ma estetica e feeling che dà la macchina, non metto in dubbio che sia una macchinetta furba, consuma niente, e nell'uso intorno a casa va benissimo ma vattene a vedere una dal vivo, guardala bene dentro e fuori, in confronto la Panda e la 500 tanto criticare sembrano Ferrari e Rolls Royce, come feeling e qualità è paragonabile alla vecchia 600 quadrata bussolotto che girava negli anni 90

Io spero proprio che non la compri affatto. IN ogni caso io referisco essere libero da vincoli di ricarica e tempi di attesa. Infatti se ti fa piacere saperlo NON parlo a vanvera visto che posseggo una VOLVO PLUG IN

Vedi, io ho un auto Plug in con un autonomia di 80 KM . Esco dal garage e sono già 78, accelero per 5 secondi escono già 75. Se per caso TU che scrivi hai una macchina elettrica e NON sai cosa significa ciclo WLTP (causa europea contro l'inganno del secolo) . Se non hai un'auto elettrica allora ti consiglio di parlare quando ne avrai una e per ricaricare 150 KM ti toccherà aspettare mezz'ora all'autogrill.

io lo so ... ma chi non è abituato a "ragionare" con altre modalità....
lo sai ... vogliono tutti 1000km in 2 minuti....

LOL

Tranquillo, lavoro nel settore e alcuni miei clienti sono distributori di MG. Diciamo che sono più quelle che rientrano con problemi di svariato genere (spesso elettronica) di quelle che escono. Mi spiace non ti sia arrivata la voce... Poi è chiaro che se una persona ha disponibilità economica limitata è giusto "spendere" soldi dove preferisce. Sono felice che tu sia felice, speriamo tu sia MOLTO ma MOLTO fortunato con il tuo mezzo...

Auguri.

TI piaccia a no li dai lo stesso indirettamente. Fammi sapere se trovi che il 70% dei componendi di queste auto NON è prodotto in cina. Grazie

Beh non è tanto distante i componenti funzionano come Jeeg robot d'acciaio, li fanno in cina e li assemblano in Europa. Almeno Jeeg era made in Japan

Se questo è il "baluardo" che ci aspetta ben vengano come l'acqua per gli assetati le auto cinesi

Su quella macchina il motore giusto era il diesel

Mi sembri parente dei fenomeni xhe mi chiedevano quando compravo un'elettrica.

Ogni volta che rispondevo mi danno 4000€ in più perchè dovrei comprala ora? Fammi un bonifico di 4000€ che la orfino domani. E guarda caso i vari magitanera, disqutente ecc NON lo facevano il bonifico (e sono pure spariti).

Ecco invece di cercare di fare il fenomeno e parlare di cose che evidentemente NON conosci, dovevi passare una settimana fa e fare un bonifico di 10.000€ ed io pre devo la Megane e-tec techno al posto di una MG4 luxury.

Ma siccome sei solo fuffa, non sei passato e magari hai anche una stufa s petrolio per muoverti.

Ma cerchi di fare il f***o sul webbe per sentirti qualcuno.

Torna quando avrai studiato le basi che ne riparliamo.

Baluardo dove ? per un cesso di macchina da 25 mila euro! follia totale

Il nuovo è cambiato parecchio e ha anche più accessori, a 20 mila euro ha anche gli specchietti richiudibili elettricamente

C'è un video di Papparella auto service che lo mostra, aveva doppia cinghia prima e adesso è rimasta quella piccola, hanno proprio la passione per le cinghie

è luxury

a guardarla con quel logo sembra cinese

What? Di solito è a ingranaggi, o anche con la sua catenina. Ok un motivo in più per essere convinto di andare su Mazda quando sarà il momento.

Senza contare che se il telefono ha display oled usarlo in quel modo significa distruggerlo, quindi alla fine costa caro all'utente finale l'infotainment fatto così

Hanno tenuto la cinghietta della pompa dell'olio però, non possono resistere

Dipende dalle esigenze, se hanno comprato la Spring per parcheggiarla fuori e ricaricarla alle colonnine hanno sbagliato tutto.
È l'unica EV a prezzo decente che puoi infilare anche nei box e nei cortili più piccoli, è una manna per chi li ha.

L'auto elettrica non ha senso ne economicamente, ne ambientalmente ne per durata se si fanno pochi km

i pochi soldi

però è mild. a quel punto c'è il full della yaris yaris cross allo stesso prezzo negli allestimenti intermedi o forse anche top con offerte non ricordo i listini.

Non ha senso spendere 25k per un auto se fai pochi km, ne prendi una usata vecchia a 5000 e li fai lo stesso, è sempre stato così anche in passato, chi fa pochi km ha sempre scelto al massimo la macchinetta a benzina col motore piccolino stile Panda, è solo di questi tempi che si vuole imporre sto bisogno di fare 5km col suv da 3000kg, idioz1a allo stato puro

non ha ne poca autonomia ne è lenta nelle ricariche, anzi 100 Kw/h su una LFP sono tanti, e 44 kw non sono i 26 della Spring, posto che questa è un altro segmento, un B SUV di 4 MT.

Conti della serva ?44 KW LFP con consumo medio rilevato di circa 12/13 kw/h in città sono 360 non 210 e circa 300 in Inverno, perfetta per praticamente tutti, in più all'Esselunga probabilmente in mezz'ora di spesa la carichi, l'autonomia è un limite solo mentale...resta bruttina e non la comprerei, ma è un altro discorso.

ho l'onore di parlare con uno che si è comprato una MG...ma spiegami, qual'è il trauma che ti ha fatto cadere così in basso?

daglieli ai Cinesi allora

L'acquisto lo fai in base a quello che ti serve nell'immediato, come io non compro un quadrilocale perche' magari tra 10 anni avro' bisogno di due stanze per i figli che non ho...Se poi cambiano le necessita' si cambia auto/casa

I francesi non mi avranno mai

non lo capisco nemmeno io, io faccio circa 500km al mese e ho l'auto..sarà che lavoro fuori città( a 10km) o se 2 volte l'anno voglio farmi una gita me la faccio.

Eh, il problema è anche che la scelta nel tempo si è assottigliata, il downsizing dei motori impera :(

Beh, si, il punto è proprio quello.
Auto limitata, prezzo limitato.
Ma non mel vuoto, bensì in relazione ad altre auto nella stessa categoria o fascia di prezzo.

A quella cifra trovi la Yaris full Hybrid (anzi, a meno), che non ti pone limitazioni in nessun utilizzo.

Poi, uno può preferirla elettrica ad ogni costo ed è un discorso diverso, ma la stragrande maggioranza del mercato non ragiona così: questa e-c3 è solo una delle tante auto sul mercato e verrà valutata anche in relazione alla concorrenza.

Quali incentivi che sono finiti prima che questa fosse sul mercato?

Il carsharing è una soluzione ottima ma non applicabile ovunque. Generalmente è l'ideale in città (così da ridurre il numero di auto) mentre per chi sta fuori l'auto di proprietà resta necessaria.
Ma chi sta fuori è raro che faccia 100 km al giorno da pendolare.

180 km li faccio in una settimana, come seconda auto va benone (e non credo che qualcuno compri una C3 come prima auto).

Le BEV sono le auto perfette per i pendolari che macinano tanti Km ma senza farne 300 in giorno.
Chi le compra lo fa perché conosce la matematica e sà farsi i conti.

Certo tutti quelli che non l'hanno manco vista passare per strada.

I proprietari invece dicono più o meno tutto la stessa cosa con la versione R33 del software la macchina va molto bene e la maggiorparte dei difetti di gioventù è sistemata.

Manco l'elettrico dobbiamo finirla con questa fandonia.

Entro Mercoledì mi consegnano una MG4 luxury e nessuno me l'ha imposta avrei potuto prendere una Clio full hybrid o a 2000€ in meno una MG3 HEV.
Invece ho preso una MG4.

Una persona che fa 180km al mese non ha bisogno di spendere 25k di auto, e non la farà mai. È un cane che si morde la coda, questi prodotti sono completamente fuori mercato per questo non vendono nulla senza incentivi. Non vanno bene per chi deve macinare km e non vanno bene per chi deve farne pochi, non vanno bene e non sono funzionali a nessuno, chi li compra lo fa solo per la moda green...

Il TV al plasma però non te lo imponeva nessuno, non te lo impone nessuno neanche l'elettrico ma solo per ora

la transizione verso l' elettrico, costa. io mi ricordo che il primo tv plasma costava 20 milioni. adesso?
le economie di scala non si fanno in un giorno.

Ora si che mi hai convinto a restituirla

Da quanto ne sai è meglio se continui ad andare a benzina inncece di intrometterti in cose che evidentemente NON conosci

Ma come fai a prevedere come userai una macchina da qui a 10 anni?
Ci si ste precludendo delle possibilità in cambio di nulla

oddiooo ultimamente sono uscite tante auto, peggio di una duna.
l'elettrico ha resto normali dei bidoni costosi.

che pero' e' orribile....
probabilmente prendendo una fiat duna e facendola schiantare contro un IVECO, quello che rimarrebbe della duna sarebbe comunque piu' bello di una MG4

In questa fase, chi compra un'elettrica o ha parecchi soldi quindi non si preoccupa del dettaglio del prezzo o la prende con gli incentivi quindi non la paga 24k.

Ah sicuro, battere la Duna non è per nulla facile, certo che non è neanche difficile battere questa nuova C3 in Design

Torniamo sempre li, se a te non interessa fare viaggi lunghi non e' un problema che ti poni

Mia mamma abita in citta' e 180km li fa letteralmente in un mese.
Certo poi c'e' da capire quanto abbia senso comprare una macchina e infatti quando si rompera' quella che ha ora andra' di carsharing

Non la rende bella però

Discorso sensatissimo perché non puoi avere un auto che praticamente non può permettere viaggi lunghi...o la cambi ogni 3 anni o non puoi fare una previsione così a lungo termine

Sempre che l'esselunga sia vicina

Da quanto ne so sono uno specchio per le allodole infatti tantissimi problemi

MA la domanda è chi se la compra CON gli incentivi

L'incentivo mi pare paragonabile al reddito di cittadinanza. Le case automobilistiche lo sanno e se ne approfittano. Che pena...

Non esageriamo, qua nel quartiere c'è una famiglia che ne ha una di quelle blu coi cerchi neri, ogni sera quando vado a fare il giro con mia figlia la vedo parcheggiata e gli passo a fianco, e niente la Jeep giocattolo radiocomandata di mio nipote in confronto è un macchinone, dai questa non può essere peggio della Spring. Parlo ovviamente del modello vecchio della Spring, non so se la nuova sia un pochino più decente...

320KM in WLTP = 210KM reali = 180 Km (max) in inverno. Se vai a fare la spesa all'esselunga e ti accontenti è l'auto perfetta.

La Pandina è la nuova versione con adas che sostituirà la cross, come tu l'abbia trovata al concessionario scontata lo sai solo tu visto che ancora deve uscire

si, esattamente i soldi che ti davano con gli incentivi, senza chi se la compra?!?

RIngrazio per la nascita di Stellantis che ogni giorno ci delizia con delle caxxate tali da strappar sempre un sorriso. Un gruppo miope nazionalista francese che cerca boriosamente di vendere a prezzi esagerati bidoni su ruote

una schifezza e senza incentivi lo è ancora di più
10k euro di differenza rispetto la versione benzina, e quando le venderanno mai?
poi la scusa è che mancano gli incentivi..pensassero a rendere i prezzi più competitivi

Non sono nuovi
Sono pezze su catorci

No, la Panda attuale. Anche quella è messa così come dotazioni se la prendi base.
Ps. Anche nelle versioni top non ha i finestrini posteriori elettrici, cioè non si possono proprio avere.

Anche la mirabolante Panda ha i finestrini posteriori manuali eh, pure nelle versioni top da 20k e nessuno si lamenta a riguardo….

La Pandina (che è nettamente più bella e consuma meno in quanto è ibrida) la vendono a 13.000.
15.000 la versione Cross.
I prezzi di listino contano zero. Il prezzo che conta è quello che trovi dal concessionario. Ad esempio sulle Dacia fanno zero sconto.

Certo che però per prendere un 3008 con quel frullino ci vuole proprio coraggio ..

La versione a benzina, se fanno un po' di sconto, ce la può fare.

Ma chi la vuole vedere 😂

secondo me e' un discorso non troppo sensato. Se tanto io ci devo girare solo in citta' che mi frega di avere un'auto che adatta all'autostrada? Capisco che uno possa fare il ragionamento "auto ad uso limitato = deve costare meno", ma lo trovo poco senato.

Non voglio passare per quello che difende un frullino francese, ma sono motori nuovi e tu già sai che si rompe uguale. 👍 Magari non fa 334000km come la catena del 1.3 multijet che ho sulla vecchia punto, ma certi giudizi drastici tirali fuori fra almeno 8 anni, quando i primi frullini a catena avranno appunto 8 anni...

A catena che si rompe uguale come succede sul 1.5 diesel
Auto scadenti

Secondo me dovrebbero ridurre un po' la lunghezza e installare l'avviamento keyless. Se poi riuscissero anche a farla costare meno non sarebbe male, ma ne dubito.

Bene 😁 buon divertimento 😉

Perchè vende, vende parecchio ed è un progetto stra ammortizzato. Se la gente compra, perchè non produrla più... e poi la Panda è un segmento A, è più piccolina.

Ha la distribuzione a catena. Ormai tutte le nuove iterazioni del frullino 3 cilindri francese sono a catena. La simpatica cinghia in bagno d'olio è in estinzione.

Se è questa la risposta all'invasione cinese abbiamo già perso. Un bidet su 4 ruote.

Ah, beh...
Vero anche questo

La Aygo X monta i 18", si.
Le base non le considero nemmeno, in quanto mancanti di fendinebbia.

Fai 28k, la base è ben sotto il livello minimo di decenza.

Sì direi che hai fatto una buona analisi, aggiungo che nella base di Aygo X mancano alcune cose (non essenziali, ma nemmeno trascurabili) come i cerchi in lega e il clima automatico che Picanto mi pare che offra già dalla base. Per contro, la plancia ha un aspetto decisamente più premium. Le ruote poi forse sono più grandi (non sono sicuro).

Quasi diecimila euro in più per la versione elettrica.

Ci sono due aspetti: primo, prese tutte insieme, le cose che mancano non sono affatto poche. Secondo, quando vai a considerare tutte le cose che mancano, oppure quanto costa la versione dove non mancano, scopri che l'auto non è più così conveniente e low cost rispetto a quello che offre la concorrenza.

Entro Mercoledì è a casa. Io spero questa settimana.

Farò recensione approfondita contaci.

se è per quello .. pure 10000 euro...

Resta il fatto che 24k per un'auto solo uso cittadino sono decisamente troppi

quanta esagerazione. Le cose più importanti ci sono: fari uguali, autonomia uguale, ricarica uguale. Ruote più piccole quindi anche più intelligenti. Della pelle sul bracciolo sulla portiera frega nulla. Certo il display centrale non c'è, i finestrini dietro sono manuali, i sedili sono in tessuto e non hai il tunnel centrale con le USB... capirai che rinunce...
forse l'unica cosa da valutare e il sedile non regolabile in altezza

Aygo X mi piace assai.
Però la Picanto/i10 offrono qualcosina in più sull'abitabilità dietro e sulla qualità delle portiere posteriori.
Magari non frega nulla, però ci sta di prenderlo in considerazione.
Di contro, il 1.0 3 cilindri Toyota è rodato, affidabile e consumat poco (almeno è la mia esperienza su una sua vecchissima versione montata su Yaris)

ciao ! ... aspetto tuo resoconto 😁😉

Ho letto qualcuno ha preso sopratutto la You BEV sui 15/16k incentivata però ovviamente a scatola chiusa perchè non la ha nessun concessionario

O prendersi una MG4 :-)))

ho visto di peggio

per tanti utenti che si muovono solo in intra/extra urbano da weekend anche la versione BEV ha un senso (se dotati di WB...non dico pure di FV...), soprattutto in quelle città con limitazioni per inquinamento o zone "30" (l'elettrico è monomarcia e rende tutto più facile e gradevole)
Come unica auto da famiglia, data la poca autonomia e velocità di ricarica... meglio considerare la versione termica...

Bastano 10cent. Alla fine se caricata a casa già oggi una BEV costa la metà di una ICE.

Immagina nel 2027, con le FER ormai verso il 60% ed i PUN a pochi cent VS benzina a 1,9€ e gasolio a 1,8€...

Vanno nella giusta direzione anche se si può fare di più in termini di dotazioni base e design, ma è già un inizio.

Mamma se esteticamente è brutta -_- (per me eh)

St’obrobrio fa sembrare le cinesi lussuose.

Altro che cashback, mi devono proprio fare un bonifico da svariati k

Sono più tipo da tuta che sta bene sempre

Probabilmente in concessionaria,il sito fiat non è aggiornatissimo ,per dire la 500x 1.3 Multijet non risulta ordinabile da mesi e in realtá lo è stat https://uploads.disquscdn.c... a sino a l altro giorno.

anche tu con le tue stronzat3 che spari, eppure sei ancora qui

Ma non è grossa... comunque se cerchi una piccola e hai da rottamare, guarda la nuova Picanto perché street price e con scelta del colore (ho fatto dei preventivi in concessionaria settimana scorsa) viene 15k veramente full optional, o Aygo X che viene anche lei 15k (grazie al doppio sconto Toyota), leggermente meno full optional ma comunque anni luce da questa.

Perché io credo che, quando la gente vedrà in concessionaria l'allestimento da 15k, non è assolutamente detto che lo preferisca alla Pandina...

Rispetto alla eC3 You pure la Dacia Spring fa un figurone

Io uso l'auto per andare da A a B e sinceramente l'infotainment lo reputo una delle cose principali, non capisco perché nel 2024 non posso usare comodamente in auto cose come Maps, Spotify e Whatsapp che fuori dall'auto uso nella vita di tutti i giorni, ma dovrei adattarmi a farlo con il cellulare attaccato alla plancia come dieci anni fa, fra l'altro oltre alla scomodità c'è anche un rischio sicurezza perché immagina che io abbia Maps aperto e voglia cambiare canzone su Spotify o leggere un messaggio Whatsapp...

La versione You della termica credo che avrà lo stesso allestimento della You elettrica... al limite, forse puoi sperare nella versione Panda. A mio avviso, toglieranno le sospensioni Citroen, essendo ovviamente un'esclusiva di quella marca, e a quel punto magari potrebbero compensare almeno con l'infotainment sulla versione base, certo è che, anche con quello, restano veramente tante limitazioni. Che poi, dato che Panda è un marchio che in Italia ha sempre fatto record di vendite nonostante gli allestimenti basici rispetto al prezzo, secondo me non aggiungeranno nulla, anzi, toglieranno le sospensioni e basta.

nuova c3: 4014 x 1755 x 1577 mm
vecchia c3: 3996 x 1749 x 1474 mm
fai tu i calcoli e chiamalo SUV...

La cosa mi fa ridere, perche sulle 208 e le sue copie hanno sempre montato i dischi al posteriore sulle versioni da 100 cv.

Certo, il tuo video come sempre è uno dei più imparziali e uno dei pochi che evidenzia le differenze fra i due allestimenti (anche se ti è sfuggito che sulla You manca anche il frazionamento 60/40 del sedile posteriore e quello guida non è regolabile in altezza), altri youtuber hanno glissato, uno molto celebre (forse il più celebre) ha addirittura fatto tutto il video della versione Max fingendo che costasse 15k. Il video di cui parlo però è incentrato completamente sulla You e la fa vedere con dovizia di particolari, così si capisce molto meglio quali siano le differenze qualitative (un conto è sentir dire che il sedile è in tessuto, un altro è vederlo). Non era una critica nei confronti del video tuo.

grazie!

Non credo, sai... l'elettorato di questo governo non è il tipo di elettorato che fa ragionamenti di questo tipo, ma guarda più facilmente a un tornaconto personale piuttosto che preferire che quei soldi vengano investiti in cose come sanità o scuole, e il governo lo sa.

dove sarebbe questa panda già ordinabile a 15.900 con gli adas obbligatori?

sul sito fiat non vedo nulla

Se facevano uscire a 15mila la versione che vendono a 19 si poteva fare, mille recensioni coi titoloni a 15mila e poi in realtà per avere una versione con un computer di bordo ne devi spendere 20, se devo spenderne 20 per un auto base vado altrove

digli di non mollare l'osso visto che passati i 5 anni se ne lavano le mani al venire meno della garanzia sui difetti nascosti

merda francese con motori difettosi

O banalmente chiunque non abbia dove caricare.

A prescindere dalla ripartizione del mercato gli incentivi dovrebbero andare ai privati che rottamano auto effettivamente inquinanti, non ad aziende come quelle di autonoleggio che poi puntano a venderle al prezzo di mercato dopo 2/3 anni dopo averci fatto sopra del business con soldi regalati dai contribuenti.

Se avessero lo stesso prezzo nessuno prenderebbe la versione termica, a parte i nowatt ovviamente.

Non è quella indiana, usa quasi la stessa piattaforma che è stata aggiornata

Avrebbero guadagnato più consensi a non fare gli incentivi investendo quei soldi in altro.

Con gli incentivi ero interessato alla versione elettrica in allestimento You (prezzo totale sotto 15000 euro), ma senza vederla o provarla di persona avevo molti dubbi.
Ho visto diversi video e sono rimasto deluso dalla differenza tra i due allestimenti, la Max potrebbe anche andare bene ma la You è davvero troppo economica nella qualità degli interni e materiali in generale (oltre alle differenze di optional).
Insomma aspetto la presentazione nella mia zona della versione termica a questo punto per valutare meglio, ma le premesse non sono buone purtroppo.

Gli incentivi mica riguardano solo le elettriche, riguardano centinaia di migliaia di potenziali acquirenti nei prossimi mesi più tutto il comparto che lavora intorno all'auto, concessionarie, operai eccetera.

Dimentichi che ci sarà la nuova panda sorella di questa, sarà quella l'auto a surclassare la Pandina, eventualmente.
La Pandina non si sa nemmeno perché continuino a farla, se non per accordi politici con il governo italiano.

In poche città sono obbligati a prendere euro 6....io giro ancora tranquillamente con euro zero

Dalla sua la panda ha le dimensioni da cittá,altrimenti anche la Sandero sarebbe prima,costa molto meno e offre di piú.

Avrai certamente notato la faccina che ride quando ho parlato di elettrica per tutti.

Hai visto la base di questa com'è? Io preferirei la Panda...

Essenzialmente hanno fatto 10 anni a vendere motori progettati male in cui hanno introdotto un deterioramento precoce della cinghia con la conseguenza dei clienti che si devono sobbarcare l'onere di costi di manutenzione decollati.
e hdmotori muto 😒
C'è chi già a 45.000km gli è stato consigliato il cambio della cinghia e le notizie più recenti parlavano di 500.000 clienti pronti a fare causa a Stellantis.

No tutti han detto che la catena, non penso dicano balle, e comunque a uno che si deve comprare un mezzo con 4 ruote per andare da A a B frega niente dell'infotainment, ricordo che le panda attualmente vendute in molti casi hanno il buco vuoto in mezzo al cruscotto, ed è l'auto più venduta in Italia, per come la vedo io questa in versione base cannibalizzerà la Panda old e saranno dolori per l'indotto italiano

Essenzialmente hanno fatto 10 anni a vendere motori progettati male in cui hanno introdotto un deterioramento precoce della cinghia con la conseguenza dei clienti che si devono sobbarcare l'onere di costi di manutenzione decollati.
e hdmotori muto 😒
C'è chi già a 45.000km gli è stato consigliato il cambio della cinghia e le notizie più recenti parlavano di 500.000 clienti pronti a fare causa a Stellantis.

<code>ilsussidiario.net/news/stel...

Certo l'elettrico per tutti e fino al 2025 ci saranno solo le versioni da 32.000 euro in commercio, per tutti i benestanti forse

Infatti, l'auto perfetta.
Da affiancare ad un'auto da 34k per le gite fuori porta ed una da 42k per i viaggi.

Le scegliamo come si sceglie l'abbigliamento.

Sono comunque buoni 26 minuti 20-80, almeno rispetto a quello che si ha attualmente in quella fascia di prezzo, significa che in un ipotetico viaggio in autostrada basta fermarsi ogni 150km una ventina di minuti e si è apposto, comincia a diventare possibile fare viaggi di media percorrenza ed è già qualcosa di meglio di una Dacia Spring che la puoi usare solo per andare a lavoro e a prendere il pane

Concordo. Non tutti gli utenti cercano il SUV per ostentare la propria "ricchezza". Le auto vanno cambiate per migliorare la qualità dell'aria e impattando il meno possibile sull'ambiente, perché allora ostinarsi a produrre automobili che necessitano di maggiore materiale in fase di costruzione (penso alle gomme in primis)?

La cosa bella è che tutto questo provocherà di nuovo in esplosione dell'inflazione perché ovviamente essendo il trasporto per la maggiore a gasolio rincarerà tutto, e poi di nuovo ad alzare i tassi perché bisogna tenerla a bada e giù badilate sui denti alla popolazione già debole economicamente, io capisco che bisogna affrontare il problema del cambiamento climatico ma siamo sicuri che martellarci le balle e auto distruggerci economicamente sia la via giusta?

23k auto casa lavoro, top rapporto prezzo-uso...della qualità manco parlo

Nel dubbio, ci sto alla larga.
Il discorso Ford invece è ancora più semplice, hanno smesso di produrre le due auto di mio interesse, quindi per me non esiste nemmeno più.

Questa di 15 Mila non ha nulla di base ,la base della panda è giá ordinabile da 15.900 euro e sará molto piú ricca,la versione pandina sará la versione cross di quella attuale praticamente e costerá da 18.900 euro

Perché questa sarà super base, con il pure tech a cinghia nemmeno finto ibrido e senza uno straccio di autoradio fosse pure quello a cassette degli anni 90.

Inoltre, nella galassia stellantis, Citroen sarà il marchio base, la loro Dacia.

Hanno sbagliato proprio il tipo di olio, la cinghia dei motori Ford derivati dai PSA non ha quei problemi ma usa 1.5l in più d'olio

Io i listini di Stellantis non riesco a capirli, mettono questa a 15k di partenza e probabilmente anche la Panda nuova derivata quando qualche mese fa hanno presentato la Padina a 18k, quale persona sana di mente preferisce un bussolotto con design di 15 anni fa a 18k anziché la base di questa? Sembra l'ennesima mossa folle per affossare quel poco di produzione made in Italy rimasta, perché ormai qua è rimasta solo la panda che producono. Poi fra qualche mese metteranno in cassa integrazione quella già residua forza lavoro rimasta e intanto li paghiamo noi con le nostre tasse, stanno facendo più danni della tempesta sull'automotive italiano questi

questa di fatto è la prova generale per la produzione della nuova panda

La base ci sarebbe.. spero solo in un interno un po' più ricercato (come design...i materiali saranno gli stessi) e coerente rispetto a questo

Infatti, tralasciando la qualità degli interni nel modello base, quella da 15k€ era la fascia a cui potevo economicamente puntare ma è troppo grossa per me...
Ma poi anziché usare così tanta materia prima per fare un macchinone enorme ma "vuoto e scarno" non era meglio farla più piccola e con il costo dei materiali risparmiati migliorare qualità e funzioni?

Sarò rimasto indietro ma definire quest'auto "compatta" ce ne vuole. E' praticamente un altro SUV

Esatto, ho un collega con la 3008 con quel motore da 130cv ed è molto preoccupato, ha chiamato più volte l'assistenza che gli ha detto semplicemente di fare tagliandi regolari e che l'avrebbero solo controllata, fine.

E con la catena

Va beh dai è un'auto da 1100 kg x 100cv, credo che anche con i tamburi dietro freni bene, io li ho sulla Duster xD

In tutte le recensioni anteprima che ho visto parlano di catena su tutti i modelli, visto i problemi che ha dato la cinta in bagno d'olio sarebbe assurdo se ancora la usassero

Praticamente risparmio per pagare di piùin manutenzione poi 😂

Sisi ora si trova la catena, tutti i nuovi 1.2 turbo sono stati aggiornati. Pero tanto ti becchi i freni a tamburo posteriori.

Se hai pochi soldi devi prenderti una Euro 6 che parte da almeno 15k € che sono robaccia? A quel punto uno prende l'usato a 8-13k€ che probabilmente è euro 4/5. Non si chiamano ecoincentivi?

La nuova Captur col 1.3 mild 4 cilindri e 160 CV è molto interessante in effetti, a 28k ti porti a casa l'allestimento intermedio che è bello ricco

La prova arriva tardi ma è comunque FUORI PREZZO Luigi.

La mia MG luxury costava, incentivi eaclusi, 32900€, colore optional e immatricolazione inclusa.

La MAX costa 28800€ (aggiungendo solo il caricatore 11KW).

Ha 20KWh in meno, non ha la camera 360, non ha 204CV, non ha 135KW di ricarica, trazione posteriore, l'abitabilità, il multilink ecc ecc.

Co sono 2/3000€ di troppo ed ancora devi accontentarti.

Bella roba, praticamente Stellantis 3 un'azienda da evitare, si fa mantenere con i soldi dello stato, le macchine sono di bassissima qualità, costano più della concorrenza ed in generale hanno prezzi folli, hanno problemi e minacciano pure lo stato italiano facendo leva sui dipendenti ed altri appigli. Bell'azienda...

Anche le navi da crociera inquinano, ne stanno per varare altre 60 nuove

Riassumendo in parole povere, se l'auto viene usata per tragitti brevi o a freddo è molto probabile che dei residui di benzina vadano a contaminare l'olio creando una miscela abrasiva che sfrega contro la cinghia (che è appunto immersa nell'olio) rovinandola. I detriti che si staccano dalla cinghia finiscono direttamente nella coppa dell'olio rischiando di spaccare il motore o di non farlo lavorare correttamente. Nonostante il materiale della cinghia sia stato cambiato più volte, l'unico modo per scongiurare problemi è fare cambi d'olio regolari e anticipati così come cambiare la cinghia non appena si vedano segni di usura all'ispezione.

Mi immagino la qualità

Concordo...👍

Dalle auto 2023 in poi il 1.2 PureTech usa solo la versione nuova: ciclo Miller, catena di distribuzione, turbina a geometria variabile

Che è meglio di ciò che succede normalmente, guardando ai primi 5 mesi del 2024 infatti le auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km vendute sono state 26.232, 11.489 a privati e 11.902 a società, comprese quelle di noleggio a lungo e breve termine. Praticamente 50-50.

https://uploads.disquscdn.c...

"Ripercussioni negative sul voto"
Circa 15000 voti?

è contronatura, manutenzione aumentata a carico dei consumatori ecc. ecc.
alvolante.it/news/problemi-motore-12-puretech-stellantis-cinghia-392041

Penso che intenda la tassa che l'europa vuole mettere sui carburanti dal 2027.

Si chiama Emission Trandijng system (ETS) 2, una tassa sull'emissioni di CO2, che impatterà sui costi di rifornimento, si pensa di 10 centesimi al litro, ma diversi esperti ed analisti affermano che questa tassa aumenterà il costo anche di 40 o 50 centesimi:

Finora l'ETS è stata applicata soltanto sulle industrie considerate più inquinanti come le acciaierie e le centrali fossili, ma questa nuova versione del provvedimento sarà applicata sugli edifici e sulle aziende di trasporti

Quello è un extra che con dei controlli si potrebbe anche arginare, ma con il nostro sistema di trasporto principalmente su gomma non si può evitare che all'aumento del costo di carburante aumenti il costo di qualsiasi prodotto al dettaglio, dei rimborsi chilometrici ai lavoratori che si ripercuotono sulle aziende che li scaricano sugli utenti finali, ecc... Diventa effetto tsunami garantito

"Problema"? È una fortuna che siano stati usati per altro...

Potevano metterli gli incentivi sulle euro 6 però...

Se aumenta il carburante aumenta tutto a priori perché ci si magia sopra a caso, anche le tasse ed il Canone RAI aumentano.

Sono ignorante, che difetti ha quella a bagno d'olio?

ooooooooook.... credo che l'azienda abbia tutti gli elementi e le idee chiale per contrastare l'avanzata gialla.... a quando la stupenda Taffo Edition???:)))))) (si scherza si ride... più o meno).-))))) https://uploads.disquscdn.c...

Strano non aver specificato se il 1.2 non ibrido è ancora quello con la cinghia a bagno d'olio da rifilare a poveri malcapitati o già la versione rivista con la catena.

Concordo con chi dice che se questo è l'ultimo baluardo delle auto europee tanto vale correre a fare la tessera del partito comunista e aspettare la venuta di Winnie The Pooh come quella del messia.

Sei sicuro che 1.2 turbo sia a catena? Perché quello che monteranno sull'ibrida lo è di sicuro, ma quello col manuale della versione solo benzina potrebbe essere ancora la vecchia versione del puretech con cinghia a bagno d'olio che stanno ancora montando sulle auto stellantis non ibride. Hai per caso info ufficiali?

Si Luigi, ovviamente quello è solo un picco mantenuto per qualche minuto, ma mezzora ogni 200 km da carica e 150 km dopo non è insopportabile, posto che questa è un auto da casa\lavoro.

Ahahahah che ricordi! Io invece avevo il nokia n95 che il gps lo aveva però con l'app tomtom o route66 craccate dovevo passare per un'altra app "handy-tool-qualcosa" per fare dialogare hardware e software. Mamma mia funzionava una vera m3rd4 🤣

fonte?

Dunque, a mio parere come auto neanche e male, è abbastanza compatta e leggera, il motore e sempre il solito 1.2 turbo tre cilindri PSA stavolta almeno con catena e i cavalli sono sufficienti, esteticamente non mi dispiace ma è soggettivo, le plastiche "croccanti" non mi preoccupano, ho una Duster e dopo 5 anni e mezzo sono ancora li :D

Il punto è proprio il prezzo, ora sembra effettivamente "buono" ma rimane il fatto che il modello da 15mila non ti da nemmeno il computer di bordo / tablet in allestimento, i cerchi sono di ferro con copricerchio, mancano le barre sopra e altre cosette

Il modello accessoriato passa a 19mila euro e cominciano ad essere molti, oltretutto non credo che quegli accessori in più giustifichino i 4000 euro di differenza, vedremo poi se ci sarà come di solito accade, il modello in offerta mediamente accessoriato, perchè per me doveva si costare 15mila ma con tutti gli accessori del caso, con la basetta per lo smartphone proprio NO!

Inoltre perchè cavolo non hanno messo il contagiri? bastava anche uno minimale digitale come sulla Yaris seconda serie di mia moglie

guarda che c'è anche qui l'allestimento YOU base con tanto di indicazioni a schermo di quando stiamo inquadrando quello (minuto 8:34 circa), era a disposizione di tutti...

A me queste frasi fanno sempre ridere, come se il costo del carburante si ripercuotesse solo su chi guida. Se aumenta il costo del carburante aumenta anche il costo dei prodotti al supermercato, di idraulico, elettricista, di ogni servizio che ti arriva alla porta di casa o che prevede lo spostamento di professionisti. Praticamente ti stai augurando che chiunque si impoverisca e perda potere d'acquisto, compreso te stesso. Ti conviene sperare di avere la stessa età dell'avatar del tuo account.

occhio però al dato di 100 kW che va interpretato, mi sembra di averlo specificato nel video perché considerati i tempi 20-80 e la capacità della batteria, sulla carta (il test devo ancora farlo) quel picco - se lo raggiunge nelle condizioni ideali - non sarà costante. Altrimenti non tornerebbero i 26 minuti per ricarica 26 e passa kWh

Perché il governo è miope e non capisce che, se l'avversario commerciale è la Cina, abbiamo già poche speranze come Europa, andare come nazione singola è proprio una marcia funebre.

bel baluardo ahahah , fate pure entrare le cinesi, almeno si comprano macchine decenti

tanto dal 2027 con i +0.40 c/lt vi sistemano tutti.

questa gli costa meno produrla

10k per la base e ci sto pure perdendo

Vale anche per la MG4 il discorso, visto che parte da 30k.

quel rottame inquina.

non è quello il problema, il 38% sono persone giuridiche non solo autonoleggi, una percentuale in linea con il mercato, il problema sono i 170.000.000 spariti.

Una C3 aircross usata è nettamente superiore a questa low cost

Ni, quanti comprano una auto senza neanche provarla?

Un errore la termica, andava aggiornata la vecchia C3 e questa lasciata solo elettrica, per il resto auto furba, 100 kw/h in ricarica sono tanti per questo tipo di auto e ti permettono di usarla per tutto, a 110 dovrebbe fare 200 km circa, non male per una cittadina, resta il problema del prezzo a 23.900 doveva esserci la Max.

la mia vecchia Panda del '92: GPS bluetooth (questo nella foto) posizionato sulla cappelliera posteriore che mandava il segnale al cellulare (Nokia Ngage) che non lo aveva integrato e faceva girare TomTom su Symbian https://uploads.disquscdn.c... su Symbian

Il fatto che gli incentivi se li siano pappati al 38% le società di autonoleggio rende l'idea sull'incapacità di questo governo.

Anche se era già chiaro che erano più a beneficio dell'industria che dei consumatori, i quali pagano un listino gonfiato per assorbire gli incentivi.

Sì, credo di sì, ma la C3 termica viene 15k, anche se poi non capisco perché la si dovrebbe preferire alle alternative.
Poi va beh, questi sono listini, andrebbe visto cosa si riesce a strappare in concessionaria.

Perché hanno prezzi diversi

" Il contraltare è rappresentato da una guidabilità estremamente facile, perché chi dovesse passare da un'utilitaria termica a questa C3 elettrica non subirà traumi, a differenza di chi è passato ad una MG4 ad esempio che, con i suoi (minimo) 170 cv, rischia di diventare quasi pericolosa per conducenti abituati da sempre a guidare auto meno reattive. "

Dimmi tu cosa c'entrava il riferimento alla MG4, considerato poi che sono anni che Tesla vende auto che fanno 0-100 in pochi secondi.

Beh, al governo italiano non interessava che gli incentivi andassero a Renault, ma a Stellantis. Che non aveva le auto pronte, da qui il ritardo. Tavares avrebbe probabilmente voluto che aspettassero ancora un po', purtroppo per lui domenica ci sono le elezioni quindi il governo ha aspettato finché poteva, poi ha dovuto aprire perché troppo grande era il rischio di ripercussioni negative sul voto.

Ci sono, per chi compra...

Il noto youtuber dell'elettrico è riuscito a mettere le mani sull'allestimento base, vi consiglio di guardare quel video per capire quanto sia imbarazzante.
Sapete qual è l'unica grande cosa che ha fatto Citroen con questo modello? Creare un allestimento da 15k, però togliendoci tutto tranne le ruote (Dacia pare una Mercedes al confronto), e poi fare l'allestimento vero a ben 19k e far provare solo quello, così che tutti i giornalisti del settore iniziassero a parlare di low cost e concorrenza ai cinesi avendo per le mani un'auto decente e senza aver mai visto la base, peccato che quello da 19k non sia low cost e che la base non sia decente. Non esistono altre auto in questa fascia dove ci sia così tanta differenza sia di prezzo che di contenuti fra l'allestimento base e quello sopra, questa è stata la grandissima furbata di Citroen. Sono quasi due auto diverse. Ma con questa mossa di marketing sono riusciti a dare l'impressione di aver fatto una buona auto low cost. Se avessero fatto provare quella da 15k, sono convinto che molti recensori avrebbero reagito diversamente.

Già costa 19.000 euro in versione non ibrida (in un allestimento decente, perché quella da 15k non lo è), figurati se ci mettono l'ibrido con cambio automatico, si va a 22k... a quel punto... Captur, Vitara e chi più ne ha più ne metta.

-Niente display ma aggancio smartphone✔️
-Volante in plasticone non rivestito✔️
-Finestrini posteriori con la manetta✔️
-15k✔️

Praticamente la Panda seconda serie.

se questa è il baluardo delle compatte europee è meglio chiudere baracca signori.

Io vorrei capire se davvero ci sono questi 9000 euro di differenza tra termico e batteria.

No, è stata lanciata la anni fa' ed adattata per il mercato UE

Quando arriverà la versione Hybrid (presumo con cambio automatico), con l'offerta giusta sarà una buona scelta ("buona" in rapporto a quel che il mercato offre, non in termini assoluti)

Mio padre che ha una Fiesta del 1992 deve fare la stessa cosa usando il telefono come navigatore.

marchettata? boh, io non capisco davvero quali pensieri passano per la testa per fare un commento del genere...

Ma che sia indiana lo si capisce dal logo?

Ha parlato JJ Lehto.

Gli allestimenti della termica sono gli stessi, no?

Ovviamente di questa nuova c-3 indiana importata in UE

24k per un trabicolo del genere sono un furto, altro che elettrica per tutti!

Andatevi a vedere il video di Matteo Valenza, che è l'unico che è riuscito a mettere le mani sulla versione base, e guardate che bidone che è...

Va beh, anche la C3 normale non è che sia un'auto per farci chissà cosa. Il problema grosso dell'elettrica è l'allestimento bas che è decisamente troppo base.

Comunque la marchettata per la MG è stata pessima.

credo che la ec3 li abbia presi gli incentivi.....

La versione piu economica nn ha manco lo schermo e devi usare il tuo cellulare... Allo stesso prezzo in cina ti danno macchine 10 volte migliori....
Nn male come partenza ma siamo troppo indietro
Pensate che sul modello migliiore con schermo nn hai manco i dati dei consumi xd

Spiaze per Tavares.

Può consolarsi sul fatto che a Renault, con la R5, non è andata meglio.
Ed erano le Alfiere dell'elettrico "per tutti" (🤣) Europee.

Dobbiamo organizzare una colletta per il povero Tavares che non è riuscito a prendere i soldi degli incentivi con la eC3 e la panda elettrica, che non sono ancora disponibili sul mercato