BMW termina la produzione della i3. 250.000 unità prodotte dal lancio
Si conclude la carriera della compatta elettrica di casa BMW.
BMW aveva annunciato diversi mesi fa che all'inizio dell'estate 2022 avrebbe messo la parola fine alla produzione della sua elettrica i3. A circa otto anni e mezzo dopo il suo lancio, presso lo stabilimento di Lipsia la produzione di questo modello è giunta al termine. La BMW i3 conclude la sua carriera poco dopo aver tagliato un traguardo importante. Infatti, dalle linee di produzione è uscita pochi giorni fa la vettura numero 250 mila. Si tratta di un risultato importante per un modello che continua ad avere a livello europeo numeri di vendita interessanti nonostante i diversi anni alle sue spalle.
Per esempio, a maggio 2022 la BMW i3 è stata la decima auto elettrica più venduta a livello europeo con 2.507 unità immatricolate. Per celebrare il termine della carriera di questa vettura elettrica, BMW ha prodotto una speciale versione della i3S (la variante più sportiveggiante della i3) chiamata HomeRun Edition che si caratterizza per alcuni dettagli estetici dedicati ed una dotazione più ricca. Questa versione speciale è stata realizzata in numero limitato: solo 10 esemplari.
Ricordiamo che la "piccola" elettrica di casa BMW è stata costantemente aggiornata da quando fu lanciata sul mercato. Il primo modello, infatti, disponeva di una batteria da 22 kWh. Successivamente, fu introdotto il modello con accumulatore da 33 kWh e poi quello attuale con batteria da 42,2 kWh. Per diverso tempo, la BMW i3 con le batterie da 22 e 33 kWh fu offerta anche in una versione con un range extender a benzina.
Adesso che la BMW i3 si appresta ad uscire dai listini (rimarrà in vendita fino a che le scorte non si esauriranno), il modello "entry level" (si fa per dire) della gamma elettrica del marchio tedesco è diventato la BMW iX1 di recente presentazione.
A LIPSIA ARRIVA LA MINI COUNTRYMAN ELETTRICA
Il termine della produzione a Lipsia della BMW i3 darà la possibilità al marchio tedesco di riorganizzare lo stabilimento che rivestirà un ruolo importante nel suo progetto di elettrificazione. Per esempio, sarà incrementata la produzione delle componenti dei nuovi eDrive e dei pacchi batterie. Inoltre, ancora più importante, dal prossimo anno in questa fabbrica sarà prodotta la nuova MINI Countryman che sarà anche elettrica.
Si certo...ad esempio anche lo scenic ha ruote con misure così inusuali, sono per estetica/consumi
larghezza non dimensione cerchio. quella che ho sotto casa ha i cerchi enormi ma le ruote sono sottilissime.
trovato ora su google: 155/70R19
155 li usava la panda prima serie, ma con R13. Sarà per i consumi..
Quasi come le golf...
Senza dubbio.
Ma magari su dei 16" invece che dei 19.
Secondo me è una grande auto.
Non mi piaceva esteticamente (anni fa), ma oggi non mi porrei il minimo problema a riguardo.
In base a quello che deve fare, meglio i 155/70.
il display è da 6,5".
Da quello che so, tanti lo modificavano aftermarket.
Lo so
Anche le termiche le vendevano a fine ottocento
In realtà no...ne vendevano anche nell'800..
Qualche prototipo..ma quelli in produzione sono più o meno coevi.
Non è mai stata un'auto per fare soldi, peccato perché ha numerose idee intelligenti che avrebbero potuto avere un futuro, in bmw hanno preferito monetizzare con altro
I veicoli elettrici esistono da prima di quelli termici
Io ne ho diverse che girano nella mia zona...però è un modello di nicchia, ci sta che non si veda tanto in giro, la produzione di 10 anni è pari a quella della panda in un solo anno
Mai avuto display da 8 è sempre stato da 6,5. Comunque quello che scrive Daniele è molto semplice: nel 2013 il modello base aveva schermo da 6 pollici e clima manuale, nel 2022 a produzione cessata il modello base ha ancora schermo da 6 pollici e clima manuale. Questo significa non aggiornare un'auto. Da quanto leggo tu la possiedi e goditela perchè è ancora una bellissima auto con tanta sostanza, ma è innegabile che avrebbe meritato un trattamento migliore a livello di marketing.
al limite la batteria. ma la hai mai usata? ha tanto di quel software per la gestione e adas che non ne hai idea.
lo schermo centrale è da 8 oppure da 10.
basta scegliere tra gli accessori che interessano, come per tutte le vetture dalla dacia alla ferrari.
Mah, io non ne ho viste molte in giro
🤢
Cmq io ho guidato le nuove elettriche BMW e sono davvero interessanti. Anche gli interni bellissimi e qualità alta. Per non parlare dell'impianto audio. Solo che costano un botto.
Sapevo che i mezzi elettrici esistevano da inizio secolo, non sapevo fossero così evoluti da avere autonomie quasi come quelle di oggi.
Con 250mila vetture in 9 anni, avranno raggiunto il punto di pareggio?
Mi sa di no. Commercialmente parlando mi sembra un flop. Un flop che BMW si puo anche permettere, ma non in eterno.
Il progetto come a volte accade a Monaco era più che altro uno showroom tecnologico trasferito alla produzione di serie. É rimasto a listino solo per il grande successo di vendite nonostante avesse alti costi di produzione.
Aggiornare un auto non significa solo aumentargli il serbatoio
Beh, Fiat aveva un prototipo ad idrogeno già a metà anni '80. Quella sui mezzi elettrici già ad inizio secolo certo. Credo anche mezzi che oggi definiamo commerciali!
urenda
no no niente Flinstone, basta andare sul sito BMW e si trovano varie vetture nuove disponibili con lo schermo da 6 pollici.
Comunque ho scoperto ora che la Fiat aveva una concept city car chiamata Phylla che già usava i pannelli fotovoltaici per ricaricare 18km al giorno grazie al sole. Con 220km di autonomia. Nel 2008.
E poi leggevo su wiki che già a inizio '900 c'erano auto elettriche con autonomia sui 100-150km..
ne ha avuti 2, la prima 60 ah, la seconda 94 ah fino al 2020 e l'attuale 120 ah
probabilmente ha visto l'auto dei flinstone.
a parte il fatto che ha 2 (due) schermi, uno da 6 che fa da cruscotto e uno centrale da 10 con tutte le funzioni. hanno tolto la cartina di carta e hanno messo il navigatore.
ps ha anche i vetri elettrici.
Ammazza... Tra un pò le bmw dovranno mettere delle appendici laterali sporgenti per farci stare la griglia sempre più grande...😄
Giustissima osservazione, dopo 8 anni di serie c'è ancora lo schermino originale da forse 6 pollici con la plastica intorno senza navigatore satellitare. Peccato perchè l'auto anche secondo me era bella e interessante, ed è un peccato gettar via quel telaio fantastico. Avrebbero potuto usarlo per fare almeno altri due nuovi modelli, usarlo anche per la Mini, forse ci usciva fuori anche una B-Suv elettrica per far concorrenza al nuovo suv Smart.
una delle poche elettriche che aveva un senso. Brutta come il peccato, con una dinamica anni 60 a farle un complimento, (ma ha anche dei difetti). Però era adeguata al ruolo di citycar o poco più.
Voglio vederli a piazzare quelle nuove a prezzi folli.
Neanche un accenno a quando è nata...
Nel 2013! Avveniristica e a mio parere bella.
Peccato che , a differenza di quanto scritto nell'articolo, non sia mai stata aggiornata (solo 1 incremento batteria e stop)
Dipende anche dai cavalli
Sì ma dei 155/70 :)
La mia 500 monta degli pneumatici più larghi.
Guarda che s enon erro monta anche i 19
se usi in periferia non hai torti, ma questa e una city car.
ha le ruote che sembrano quelle di uno scooter. Aspetterei una nuova versione
Evidentemente non è come la descrivi
Nah, meglio una i3 usata, questa è troppo tamarra
https://uploads.disquscdn.c... se mai facessero questa ...............è mia , l'erede della i3
E ma le nuove non hanno questo stile cosi particolare...
piccola così no, ma la prossima (tra 2 anni) sarà la iX1, sempre usata se c'è l'occasione.
Buono...peccato veramente che non abbia un erede...
l'auto ha quasi 2 anni, presa usata, di quelle ultramega accessoriate con pochi km.
visto i km che faccio consumo circa 70 kw al mese a 0,28 €, lascio a voi i calcoli
Perché hanno speso miliardi per i roiti che producono ora e devono cercare di venderle...tanto era bella questa è la i8 e tanto fanno pena quelle appena prodotte
Si, ne ho una che gira sottocasa e prima o poi gliela rubo
serio?
Da quanti anni?
Bellissima, prima o poi me la compro
felice possessore dell'i3 120 ah, macchina futuristica, consumi bassi (in città), comoda.
la batteria da 42 kWh permette di fare 280/300 km tranquillamente, in città, meno come tutte le elettriche in tange/autostrada sopra i 110 km/h.
soddisfattissimo
Una delle auto più inutili del panorama elettrico.
Costotissima, scomoda e con poca autonomia. Non ho mai capito il suo successo.
Beh avranno visto vendite deludenti e sai com'è: in un mondo in cui gli investitori vogliono solo vedere il segno + su tutto, si devono fare delle scelte che vanno anche contro il buonsenso.
La macchina tecnicamente ed estiticamente più interessante nel panorama elettrico. Ha venduto tantissimo segno che ancora piace. Purtroppo si sono adeguati ai SUV e alle linee dell'endotermico, peccato perché bastava mettere 50/60 kWh di batterie (cosa fattibilisimma con le densità odierne) per far durare il progetto altri 10 anni. Non capisco per quale motivo abbiano fatto una scelta del genere dato che vendeva benissimo...
Era economica paradossalmente. Innanzitutto Bmw è un brand premium, non è la Renault. La i3 ha il telaio interamente in carbonio, potevano farla costare meno di una zoe?! Senza contare che appena uscita proprio la zoe e compagnia bella costavano all'incirca uguale in versione d'accesso e la differenza è abissale a 360 gradi
Erano partiti alla grande con la i3. Erano gli unici insieme a Tesla a fare qualcosa degno di nota. E poi niente per quasi 10 anni. Boh..
Pensa se avessero continuato a spingere sulle elettriche e avessero introdotto la i4 ai tempi della Model 3. Secondo me hanno buttato l'opportunità di essere alla pari con Tesla in termini di EV vendute e percezione del marchio.
numeri di vendita talmente interessanti da averla cancellata...
Grande progetto e devo dire, cosa non scontata, che è pura invecchiata parecchio bene! Sembra ancora un progetto fresco! :)
Nell'usato si trova a prezzi veramente ottimi.