Le auto elettriche usate piacciono ai clienti: vendite in crescita nel 2024. In calo le diesel

utopia perché la si veda in tempi brevi :)
soprattutto in Italia, dove circolano ancora mezzi risalenti alla grande guerra

Non mi sembra che Apple o Google abbiano meno dello 0,5% del mercato, come in questo caso, altrimenti non credo che alla gente interesserebbe poi molto.

Alle stesse persone a cui possono interessare le vendite che fa Apple o che fa Google, o che fa tesla o che fa xbox, PlayStation etc. Etc. Etc.

Per favore non insultiamo l'intelligenza delle persone.
A chi mai può importare dei dati di un solo sito?
Tanto valeva scrivere i modelli di auto preferite da mio cugino...

Non hanno pubblicato una statistica. Hanno pubblicato la suddivisione delle vendite di una azienda. In nessuna parte dell'articolo si fa riferimento al fatto che rappresentino il mercato dell'usato europeo

Quello che credo è che le persone come Petri si facciano condizionare facilmente da questi sistemi informativi.

E sempre ad essere sinceri credo capiti a tutti: si tende a seguire e a dare maggior credito a siti, giornali, informazioni vicine alle proprie convinzioni. E' assai difficile scostarsi da questi comportamenti. Tutti, chi più chi meno, ritengo siamo vittima del nostro stesso bias.
Trovo che il confronto serva proprio a questo ovvero a farci valutare altri punti di vista ed avere altre informazioni che altrimenti difficilmente si cercherebbero.

Il limite di molte persone è però il voler discutere senza mai porsi nella condizione di mettere in discussione le proprie convinzione. Ergo vogliono solo fare propaganda e proselitismo.

Che senso ha pubblicare una statistica che non rappresenta nulla?
A meno che non vuoi fare un titolo clickbait fingendo che ci sia un boom di vendite delle auto elettriche...

Ma a me sinceramente non interessa chi vende di più o meno, io compro quello che mi conviene, se proprio devo comprare.
Quello che non tollero più è vedere gente come Petri che ad ogni articolo sembra che debba convincere qualcuno che bisogna comprare elettrico e tira acqua al suo mulino, è illegibile, peggio degli fan delle varie marche di smartphone o console.

Poi arrivano gli acher ruzzi che buttano giù tutto e ritorneremo a muoverci in bici

Gran mezzo la i4.

Un'anno fa stavo per comprare una classe A plug in 250 ma meno male che poi ho virato su altro. Il mio collega che l'ha presa si è profondamente pentito su tutto il fronte, soprattutto per la comodità comunque. Infatti ti spacca la schiena, pur non essendo così tanto assettata. Sulle Mercedes più in alto di prezzo, invece credo che la qualità ci sia tutta

LoooooL
Ti ho chiesto il perchè di una tua dichiarazione, non di una mia!!

Traduzione di quello che hai scritto: io ho ragione e se non so come averla non rispondo e ti do del fanboy!

Looool, stai prendendo la deriva di Ilariovs, tra non molto inizierai con i post dell'indignato sulla falsariga di queste uscite.

Non c'è bisogno di aggiungere altro, i casi specifici che fanno i fanboy, per darsi ragione, non meritano alcuna risposta

Non so se stai facendo finta di non capire o davvero non capisci a cosa mi riferisco, sarebbe preoccupante.
Sono quelle domande, e gli unici miei post, a cui stranamente non hai risposto.
Ti aiuto: in uno ho risposta a me stesso citandoti.

Certamente quello screenshoot non risponde alla domanda posta.

Invece quando ti si chiede un chiarimento su cosa tu ti riferisci in certe esternazioni (ndr: quell'utilizzo), l'ho fatto almeno 3 volte, a quello non si risponde...

https://uploads.disquscdn.c...

La vogliamo dire tutta?
In quella ricerca dove sono state messe le mild hybrid?

Con le ibride è espressamente detto di no.

A sto punto o sono state inserite nel gruppo delle elettriche aumentandone capziosamente il valore percentuale
oppure
sono state inserite nel gruppo delle auto a benzina, portando quella motorizazione al primo posto forse a discapito proprio del diesel in modo da non dire che, seppur in discesa come quota assoluta, sarebbero le auto più richieste.

Ma ovviamente per un ideologista se una notizia da valore alla propria ideologia è corretta senza alcuna riflessione.
Solo se la notizia non alimenta il proprio bias esso farà deli distinguo e delle considerazioni...

Ottimo.
Quindi nulla sul perchè io mischierei pere e mele. Ma l'accusa la lanci.
E poi cambi argomento. Tutte le volte salti di palo in frasca. Lo fai nella speranza che buttandola in caciare le cavolate che scrivi si dimenticano?
Invece quando ti si chiede un chiarimento su cosa tu ti riferisci in certe esternazioni (ndr: quell'utilizzo), l'ho fatto almeno 3 volte, a quello non si risponde...

https://uploads.disquscdn.c...

Ho avuto personalmente 4 vetture a diesel.
In famiglia abbiamo molte altre auto diesel.
Ho una Giulietta del 2011 con 250k km. 1.6 diesel da 105Cv motore JTDM2, che non ha mai avuto il minimo problema. Gli interni fanno schifo (si sta scollando il rivestimento negli sportelli) e la verniciatura ha perso il film protettivo e si stra scrostando.
Eppure va ancora talmente bene che ho in mano un preventivo per sistemarla e credimi sono quasi certo di farlo.
Quanti km fa all'anno? Secondo la matematica sono circa 18.000 e mai un problema legato a FAP, rigenerazione, motore.
Solo tagliando e manutenzioni come da libretto casa madre.

Stai dicendo delle cavolate probabilmente dettate dalla tua ignoranza in materia, e queste uscitine da bulletto con butade non motivate sono la rappresentazione dell'inutilità di certi tipi di interventi.

LooL
Mele e pere?
Cioè io mi riferisco sempre e chiaramente ad uno scenario che ho descritto in vari modi.
Tu passi da un post in cui scrivi:

Si chiama idiologia sull'uso medio degli italiani, e non idiologia di uso di una singola persona

ad uno in cui dici

e se il tuo utilizzo sono tanti km (utilizzo di nicchia), prendi un diesel non plug in

così sì da poter prendere mele e pere come più conviene.
Chiariamoci: possono essere cose sensate descrivere scenari differenti e motivarli, ma fa ridere che sia tu a rinfacciarlo a me quando io ho descritto e sostenuto una unica cosa coerentemente.

Non vuoi proprio ragionare e ripeti a papagallo le stesse identiche cose per rafforzare il tuo bias. Ci rinuncio.

Hai scoperto l'acqua calda, il diesel è stato pensato per le alte percorrenze, e vedendo la media italiana, e non un caso specifico come fai tu, gli italiani che percorrono tanti km, per cui il diesel è lo scopo ideale sono una piccola parte, tradotto: nicchia.

Quindi, no. io non ho fatto nessun caso specifico, ma ho semplicemente detto lo scopo principe di quella tecnologia, e metterci una modalità elettrica va nella direzione opposta al suo scopo

Petri97
Nulla a questo non rispondi...

Quindi tu puoi dire che vi è un caso specifico per un corretto uso del diesel:
https://uploads.disquscdn.c...
e io non posso dire che il caso specifico per come lo hai indicato non è necessariamente corretto?
Forse è perchè tu usi la parola nicchia... LooL

E se poi spiego perchè hai sbagliato e lo motivo e individuo anche il perchè possa essere utile in ibrido diesel mi sto dando autoragione?
E ti senti in diritto di dirmi che faccio cherry picking?

A sto giro mi fai alquanto tenerezza.

C'è sempre il caso specifico, per auto darsi ragione, motivo per cui si deve parlare di medie.

Fai lo stesso di ciò che fanno diversi fanboy dell'elettrico, creando dei specifici scenari per dire poi che l'elettrico è per tutti

Si comprende che non sai più cosa dire.

Comprendo che fai cherry picking di casi specifici, e non di medie

Cosa intendi con "quell'uso"?

Perchè te lo ho chiesto un'ora fa per quale motivo "quell'uso" porterebbe l'auto in officina e hai svicolato la domanda...

https://uploads.disquscdn.c...

Se a livello di auto con 1 anno o meno (intendo il 2024) siamo in UE attorno al 13,6% di BEV, trovo molto molto difficile che su una media di età delle auto di 4 o 5 anni si possa essere al 10%.

Aggungiamoci che la loro statistica riguarda Italia, Polonia, Slovacchia, Rep. Ceca, Macedonia, Austria, Romania e Germania. Non paesi con altissime percentuali di diffusione delle BEV.

Ti ripeto, tu prova a usare una auto diesel con quell'uso, invece di una benzina, e poi capirai perché porta l'auto a stare in officina

Hahahah
Quando scrivo che "il diesel non deve percorrere tanti piccoli spostamenti" cosa vuol dire per te?

Dispiace ma sei tu che non comprendi che non è esatto indicare che il diesel per andar bene deve percorrere 25k km anno. Il diesel deve lavorare a temperature allo scarico alto. Questo si ottiene con spostamenti medio lunghi.
Se in un anno percorri 25k Km ma a trance di 5/10Km non è per il diesel l'uso ideale.

E' semplice sai, sono convinto che se leggi con attenzione lo comprendi.

Come sopra: http://disq.us/p/321n24x

Se lo fai apposta dovresti andare a prendere per i fondelli qualcun altro.
Se non lo fai apposta hai un reale problema di comprensione del testo scritto.

Per quale motivo l'utilizzo indicato porterebbe l'auto in officina?
A tale domanda rispondi con l'uso medio degli italiani?
Devo forse ora spiegarti pure a cosa mi riferivo con "l'utilizzo indicato"?

Come ti ho poc'anzi detto questa è la palese rappresentazione del fatto che ti costruisci il tuo mondo in cui la tua ideologia da ragione a te stesso.
CVD !

Personalmente ritengo una quota del 10% di usato BEV assai poco credibile sul mercato dell'usato odierno.

Bisogna tener conto che è solo una statistica delle vendite sul sito Carvago per tutta l'Europa e che da quello che dice nella vecchia intervista linkata la media anni delle auto è di 4/5.

Che sbatti, ho trovato una BMW i4 M sport a 38k, purtroppo non ci sta in garage 😞 stasera vado a casa e lo allungo a testate 😂

No, stai semplicemente trovando una giustificazione per usare una tecnologia nata per un uso specifico, per dire che va bene anche con altri usi

E vai si torna a confondere mele con pere

e se il tuo utilizzo sono tanti km (utilizzo di nicchia), prendi un diesel non plug in

Prova a usarla con le percorrenze medie italiane, e poi scopri quali sono i motivi

Veramente ho solo sottolineato una cavolata che hai scritto e ho spiegato il perchè.
Poi se non hai argomenti e vuoi fare la povera vittima non posso farci molto.

Si definisce contestualizzazione la mia: in quel singolo contesto quel tipo di motorizzazione ha un senso peri motivi adotti.

E' invece banalizzazione e generalizzazione la tua: in ogni contesto quella motorizzazione è sempre sbagliata.

Si ma quando si rompe qualcosa ti viene da piangere

LoL.
Cos'è questa la rubrica delle cosa a caso o quella delle cose false?

Per quale motivo l'utilizzo indicato porterebbe l'auto in officina?

Oggi mi hai classificato come idiologia della benzina, giusto?

Se poi vuoi che che l'auto diesel rimanga perennemente in officina, fai pure, io non te lo impedisco

Si chiama idiologia sull'uso medio degli italiani, e non idiologia di uso di una singola persona 😊🤷

Ripeto, chi sostiene che siano rappresentativi delle medie europee? Nessuno.
Sei solo tu che vuoi agganciare questi dati a qualcos'altro... E non ha senso farlo visto che questi sono i dati specifici di una compagnia

Se il mio utilizzo sono entrambi?

Continui a costruire una unica realtà su misura in cui ovviamente la tua ideologia sarà l'unica corretta.

Comunque prima hai scritto una cavolata il diesel non necessita di lavorare tanto e fare almeno 25k km anno.
Mia mamma per esempio vive in paese e non usa molto poco la macchina quotidianamente, ma nel fine settimana si sposta almeno un paio di volte al mese da sua sorella percorrendo circa 80 Km andata e altrettanti al ritorno su strade a scorrimento veloce/autostrada.
Come numero generale i Km sono bassi annualmente, ma come utilizzo un diesel potrebbe essere una soluzione non sbagliata.
Un ibrido diesel risolverebbe pure la problematica di quei piccoli spostamenti quotidiani.

Se il tuo utilizzo sono i piccoli spostamenti, ti prendi una benzina Plug in, al massimo, non un diesel, e se il tuo utilizzo sono tanti km (utilizzo di nicchia), prendi un diesel non plug in

Ma che cavolata.
Il diesel non è vero che deve fare forzatamente tanta strada per limitare i suoi problemi intrinsechi nel contenimento delle emissioni di inquinanti legati a FAP e rigenerazione.
il diesel non deve percorrere tanti piccoli spostamenti.

Se per i piccoli spostamenti puoi usare la batteria allora elimini una buona parte delle problematiche.

Dove li hai presi quei numeri?
Se non sbaglio sono riferiti al mercato italiano e qui parlano invece dei numeri di un "piccolo" rivenditore che opera in una decina di paesi europei.

Cerchiamo di non fare confusione.

Non vorrei che nel mucchio delle BEV a sto giro ci abbiano messo le mild hybrid...
Qui non è affatto specificato se rientrino nella percentuale stazionaria delle benzina o in quella in crescita delle elettriche.
Nel primo caso presumibilmente significa che la motorizzazione più venduta potrebbe essere il tanto demonizzato diesel.
Nel secondo caso sarebbe un tentativo maldestro di fornire numeri con lo scopo di far passare un determinato messaggio,

Personalmente ritengo una quota del 10% di usato BEV assai poco credibile sul mercato dell'usato odierno.

Secondo le tendenze registrate dall'azienda Ceca, nel 2024 l'interesse per le auto elettriche usate è raddoppiato, tanto da arrivare al 10% del totale. Sono andate bene anche le auto ibride, salite nell'ultimo anno fino ad una quota del 9%. Questo numero assume un certo valore specie se si considera che le statistiche tengono conto sia delle full hybrid che delle plug-in hybrid, ma non delle mild hybrid che sono sicuramente tra le più diffuse.

Non so propriamente se sia esatto.
Quel 10% di elettriche è dovuto solo alle BEV? Perchè non capisco in che "mucchio" abbiano ficcato le mild hybrid che non sno nel gruppo delle ibride.
Saranno in quello delle termiche (benzina) o in quello delle elettriche?

Il rischio in questi articoli è che siano fatti per condizionare e alcuni dati finiscono per venir sottolineati solo quando portano verso il messaggio che si vuole far passare (elettrico va alla grande).

Secondo le tendenze registrate dall'azienda Ceca, nel 2024 l'interesse per le auto elettriche usate è raddoppiato, tanto da arrivare al 10% del totale. Sono andate bene anche le auto ibride, salite nell'ultimo anno fino ad una quota del 9%. Questo numero assume un certo valore specie se si considera che le statistiche tengono conto sia delle full hybrid che delle plug-in hybrid, ma non delle mild hybrid che sono sicuramente tra le più diffuse.

Come hai detto da un'altra parte servirebbe la fonte per capire ciò che non si puo capire da come è stato scritto l'articolo.
(e il fatto di non poterlo capire mi lascia in sospeso tra la pochezza di chi lo ha scrito o l'astuzia di farlo consapevolmente per propaganda).

e cosa ne ricavi a punzecchiare? non puoi goderti la tua macchina elettrica e basta?

Non ho mai detto che siano falsi, non fare il dislessico funzionale.
Ma sono dati talmente di nicchia da non avere alcuna validità ai fini statistici.

Solo in Italia nel 2024 sono state acquistate più di 3 milioni di auto usate.
https://uploads.disquscdn.c... Loro hanno avuto 15 mila clienti in 4 anni
https://uploads.disquscdn.c... Sono presenti in 8 paesi
https://uploads.disquscdn.c... Neanche la CEE degli anni '60...

Per carità sono ottimi risultati per un'azienda, ma come si fa a sostenere che siano rappresentativi della realtà europea?

Quindi io continuo a contestarli, nella speranza che i boccaloni smettano di crederci...

idem, sto guardando anche io proprio quello...in attesa magari anche di altri modelli usati di max un paio di anni e max 30k km...quella nuova restiling è più bella però...
cmq non ho fretta

Allora tu hai chiesto i numeri, io ti ho detto che non li ho ma ti ho anche detto che se vai a vedere l’usato in vendita ce ne sono parecchie e anche di livello medio altro.
È così difficile?

tesi, dimostrazione e conclusioni. Se non riesci a fare un discorso con capo e coda, con una tesi ben chiara (affermo che…), con la dimostrazione di quello che dici (i dati sono questi… fonte…) e una conclusione, forse è meglio così.

Ti sei solo limitato a dire che ci sono auto elettriche in vendita con pochi km. Una semplice constatazione delle auto in vendita su una piattaforma. Cosa volevi dire? I dati poi, non vedo un numero… pretenderlo normalizzato sul mercato poi figurarsi, chiedo la luna. Davvero, non ti si capisce…

Niente lasciamo stare così.

No, non puoi contestarli perché sono dati oggettivi (a meno che non hai le prove che sono dati falsi). Qui nessuno ha detto che quei dati rispecchiano il mercato italiano o che rispettano le statistiche di tutti i venditori. Quelli sono i loro dati e l'unica cosa che puoi fare è prenderne atto. Se vuoi fare le statistiche puoi farle soltanto prendendo i loro dati del 2023 e vedere come sono cambiati, al limite puoi paragonare i loro dati ai dati di vendita delle elettriche sul nuovo in Europa... Ma di sicuro non puoi fare una statistica generica prendendo dei dati non generici. Come ti ho detto prima confronti mele con pere

E quindi non posso contestarli?
Devo prendere tutto per oro colato?
Non rappresentano nessuna realtà europea, ma solo quella di un singolo venditore.
Sarà anche il più grande, ma hai idea di quanti venditori ci sono?
E quante sono le compravendite tra privati?
Per giunta è un sito che non ti permette di vedere la macchina prima di firmare, e stiamo parlando di auto usate.
Come si fa a fare statistica in questo modo?
Allora per il nuovo prendiamo in considerazione solo le auto vendute da tesla, così possiamo dire che il 100% sono elettriche...

E quindi sei fazioso. Ed evidentemente confondi l'assolutizzazione dogmatica del tuo pensiero con una pretesa di verità assoluta (sensato=bev-phev-full / scam=mild-gasolio). A me ad esempio il plug in fa schifo, e ho dettagliatamente spiegato perché. Perché il mio pensiero - e le mie esigenze - dovrebbero valere meno delle tue?

La Cina ormai è avanti in tutto, IA, fusione nucleare, mobilità elettrica, tecnologia aerospaziale...

non ce ne sono di ice con le stesse caratteristiche? Francamente non sto capendo cosa vuoi dimostrare…

Ma certo, sempre detto che il problema è il prezzo

Guarda che sei tu che sei venuto a parlare di altro in un articolo specifico che parla di una situazione specifica... Nessuno ha messo in dubbio i dati italiani, che appunto restano italiani e che non necessariamente rispecchiano la realtà europea

Con la differenza che i dati italiani sono forniti da ACI, quindi su tutte le auto che hanno fatto il trapasso.

Mentre in questo articolo si parla di un solo venditore, che per altro lavora esclusivamente on line, e non ti permette di vedere l'auto fino alla consegna.
Non mi sembra molto rappresentativo...

L'articolo dice
"Secondo le tendenze registrate dall'azienda Ceca, nel 2024 l'interesse per le auto elettriche usate è raddoppiato, tanto da arrivare al 10% del totale. Sono andate bene anche le auto ibride, salite nell'ultimo anno fino ad una quota del 9%."

Quindi sono 10% elettriche e 9% ibride.

I dati che riporti tu sono i dati italiani, i dati di questo articolo sono i dati di una azienda Ceca che vende in tutta Europa... Ed in Europa i dati sono molto diversi dai nostri... 12% di vendite sul nuovo contro il 2% italiano... Quindi mescoli mele con pere e di plausibile c'è tutto

Io ho questa fonte.
https://uploads.disquscdn.c... Che poi è un articolo di Hdblog di settimana scorsa, dove però si cercava di fare informazione anziché clickbait.
Che poi risulta molto più realistico visto l'impossibilità di vendere un auto elettrica usata.

soprattutto costose da nuove e con pochi chilometri

Passato a iX M60

Da come è scritto l'articolo no. Dovrebbe essere 10% elettriche e 9% ibride... Certo che se avessero messo la fonte dell'articolo come fanno ogni tanto sarebbe stato meglio

Fatemi capire bene, le auto elettriche usate hanno raggiunto il 10% del mercato, di cui il 9% sono ibride e lo 0,8% sono elettriche?
Ho capito bene, ditemi di no...

questo dimostra che tutte le scuse che la gente si inventa per giustificare il proprio odio viscerale per le elettriche sono del tutto campate in aria. Il problema è sempre e soltanto la pecunia.

cosa devo controllare scusa? Che ci sono auto in vendita? Direi lapalissiano. Che ce ne siano più delle termiche? Assolutamente impossibile. Quindi?

Motivo?

Controlla se non ci credi.

i4 M50 venduta dopo 16 mesi e 19000Km.

O aspettano che Tesla rimuova gli sconti forse.

Non le vende. Mette l'annuncio per farsi tentare se qualcuno gliela compra.

Se chiedi a lui ti suggerisce una bella punto euro3 con 90K km e santino in dotazione.

Sinceramente sopra i 50k di km non le considero. Vedremo il prossimo anno se le Highland si potranno comprare con 26-28k.

Le Bev dovrebbero essere tipo 0,8%, leggermente superiore rispetto alla quota del parco circolante del 0,6%

concordo ma ho notato che questo si verifica soprattutto quando vogliono far passare una notizia, falsamente entusiasmante per l'elettrico... sono sicuro che togliendo plugin e full... le elettriche vere sono imbarazzanti

leggi meglio
bev 10%
ibride 9%

l'interesse per le auto elettriche usate è raddoppiato, tanto da arrivare al 10% del totale. Sono andate bene anche le auto ibride, salite nell'ultimo anno fino ad una quota del 9%.

Quello che è sensato per te potrebbe non esserlo per altri

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n609076/hertz-vendita-veicoli-elettrici-perdite/

"Le auto elettriche" come termine è abusato, viene usato in certe situazioni anche per parlare di tutte quelle auto che hanno una batteria, escludendo le mild.

Si dovrebbe iniziare a usare i termini, come Nev, per non continuare a fare confusione, ma non lo fanno

Pacchi: la nuova unità di misura universale dopo il naso e il piede.

si ma che senso ha parlare di elettriche se in quel 10% ci infili anche plugin e full hybrid? (ripeto non so se ho capito bene, l'articolo lascia intendere quello però...)

Le 3 alimentazioni sensate, al posto della truffa dello scam hybrid e del diesel 😊

ma scusate, l'articolo nelle elettriche ci include le full e le plugin? Ho capito bene?

:D

Scelta migliore. Non si "aggiusta" quello che non è rotto.

Scenderanno. C'è gente che vende Tesla Model 3 RWD usate di 4/5 anni con 60/70K km al costo della Model 3 RWD nuova, infatti sono in vendita da una vita.

Sì ma va bene la prima, la seconda, ma dopo un po' stufi e dai l'impressione di essere semplicemente un fan dell'elettrico

Ah, e io che credevo in quella pubblicità in cui dicevano: "costa così poco?" (o qualcosa del genere 😅)

Io numeri non ne ho e non li voglio neanche sapere, ma su autoscout di auto elettriche ce ne sono a pacchi, soprattutto costose da nuove e con pochi chilometri.

Direi meno male, doveva essere dal principio così, e in quel caso oggi nessuno avrebbe da ridire su quell'alimentazione

Già il diesel è un motore che necessita di lavorare tanto, per farlo funzionare bene, ovvero almeno 25km annui, possibilmente in autostrada, se poi ci metti pure la modalità elettrica che ti fa tenere spento il motore, vuoi che quell'auto rimanga perennemente in officina per problemi...

Te le buttano dietro rispetto alle termiche, ci mancherebbe solo che non vendono

Ci sta, fai bene

Nah, punzecchio una stretta minoranza rumosa, con la credenza della verità assoluta, che non ha delle reali argomentazioni per sostenere ciò che dicono

Io sono un sostenitore delle auto sensate, che siano elettriche, full hybrid e le plug in se fatte con criterio, ma contrario al scam hybrid (mild), e al diesel che è spacciato come la migliore alimentazione di sempre, quando in realtà è una alimentazione di nicchia

Se hai 60 carte da metterci su hai ragione.

Ma cosí da 12mln si passa a 3mln di pezzi di mercato auto europeo.

Prr questo affermo DIESEL + PLUGIN (vero da 130-150km che in città si fanno veramente).... Qundi dove serve fare molti km a lungo serve il DIESEL ( sempre con un piccolo aiutino elettrico), per la citta ce l'elettrico puro.

Immortale e inacquistabile.

Vai a guardare quanto costa una PHEV Diesel.

La Seal U DMi parte da 39800€, 80Km WLTP.

Sarà efficiente ma emette molto pi ú del benzina. Inoltre non puoi fare HEV, cosa che oggi lo affossa senza se e senza ma.

È piú costoso, piú costosa la manutenzione, se lo usi molto in città si intasa ecc ecc.

Il diesel ha un suo perchè (piccolo) come auto da lungo viaggio CONTINUI. Ergo quella piccola nicchia che fa 30K Km o oltre in maggioranza in extra urbano.

Mamma mia oh, ad ogni articolo non fai che commentare solo per punziecchiare la fazione opposta alla tua (perché quello sei, un fazioso sostenitore dell'elettrico).
Lascia che la gente compri quello che meglio crede

Si più efficiente a intasare EGR e DPF

casa - meccanico - casa 🤣🤣

Ok, e sempre stato cosi, per uso cittadino ci sta un bel IBRIDO (benzina)..
Ma perchè solo pochissimi Diesel PLUGIN.. mi spiace dirlo è perché gia un diesel ha una vita mediamente piu lunga del 30% di un benzina facendolo PLUGIN lo rendi praticamente IMMORTALE, e totalmente sconveniente aziendalmente parlando.

Il diesel è crollato perchè hanno smesso, per fortuna, di fare segmento A e B diesel, utili solo per fare casa - meccanico - casa per problemi al fap

Questo perche si è fatta una pubblicita denigratoria e falsificati i dati con il DIESEL GATE.
Quanto invce per definizione ingegneristica, il motore Diesel è il motore termico più efficiente. E da qui non si scappa.

Con questo sono fan di tutte le motorizzazioni, comprese le ELETTRICHE dove alcune si stanno facendo breccia nel mio cuore...

Che strano eh che il prezzo ribassato piaccia. Non l'avrei mai detto.

Purtroppo ho una endotermica che funziona alla grande. Altrimenti ci avrei fatto un pensierino. Vorrei farla durare ancora 4-5 anni.

Ce ne sono parecchi di ottimi affari... Lui se ne è fatta scappare una di un anno scarso e 5k km grigio scuro come voleva... Alla fine ha preso questa grigio chiaro classico Mercedes. La ritira venerdì.

No no auto Mercedes data come vettura di prova. Immacolata. Un graffietto alla pelle del volante quasi invisibile... Devono averlo graffiato col un anello o qualcosa del genere. Se vai sul sito ce ne sono parecchie di offerte. Ha fatto l'estensione di garanzia mercedes per 4 anni comunque.

Non ho pregiudizi sull'elettrico, casomai ho una valutazione personale, ma una valutazione personale non è necessariamente un pregiudizio. Per capirci, non sono uno del tipo che se la macchina non fa brum-brum non è felice, anzi... mi trovo spesso nel mezzo, cazziato dai brum brum brain e cazziato dai super-elettrici.

Che al momento non esista ok ma non credo sia un'utopia. Quando le auto saranno veramente tutte connesse (probabilmente avremo anche la segnaletica stradale connessa) e tutto sarà legato ad un unico portale di "circolazione" avremo la guida autonoma. Se non ci bombardiamo prima, non credo ci vorrà molto, forse 15-20 anni?

Nel 2024 la flessione è dovuta ha degli incentivi che hanno fatto solo danni, e la lentezza delle immatricolazioni di certi modelli come eC3 e la R5 che sono slittate, non a caso a Gennaio l'elettrico ha fatto un ottimo mese, e lo sarà anche a Febbraio, ultimo mese per rientrare negli incentivi (immatricolazioni)

purtroppo senza quei numeri restano sensazioni. Il confirmation bias potrebbe portarti a credere che sia vero proprio ciò che sospetti, anche se la realtà è magari diversa

Speriamo duri altri tre anni.

Io una iD3 proS con PdC a 22000€ usato di tre anni garantito VW la vorrei prendere nel 2027.

Leggi sopra, non ho i numeri normalizzati, mi baso solo su informazioni che ho letto qua e la negli ultimi mesi.

Quando lo dici che il diesel sta crollando pure in EU, dove vendeVA e nel resto del mondo non lo hanno MAI considerato, c'è sempre il fanboy che deve venire a dirti che sei haters e che a suo cuggino ha detto che entro tre anni l'addisel tornerà a bomba.

Mo uno deve dirvi quello che vi fa piacere sentirvi dire anche se non ha riscontro con la realtà dei fatti?

Nel 2024 c'è una flessione percentuale della vendita del nuovo unita ad un aumento percentuale dell'acquisto dell'usato che si traduce in una certa percentuale di persone (o flotte, ok) che decide di mettere in vendita l'auto elettrica a pochi anni dall'acquisto.

Sticavoli! Non mi fa impazzire esteticamente ma a quel prezzo la prenderei in considerazione

la guida autonoma, veramente autonoma, non esiste ancora: è pura utopia, è follia ketaminica.

Basta che chiedi ad actarus, e ti dice dove le svendono

Tante elettriche nel mercato dell'usato? Non mi pare che ci sia scritto.

Ed è normale che ci siano, in quanto le flotte ogni tot anni, cambiano auto, e lo stesso vale per l'elettrico

perché, quante ce ne sono? Abbiamo numeri normalizzati alle vendite del nuovo, in modo da poter fare un confronto sensato con le ICE?

uhm... qualcuna c'è (2022/23) ma sono le SR+, da 28 a 29k...
In pratica sono quelle pagate + care gli anni scorsi, prima della discesa dei prezzi.
Sulle 2020/21 si scende fino a 20k, per kmetraggi umani (80-100k)

(autoscout, 200km di raggio da milano)

A volte, i "detrattori dell'elettrico", semplicemente si lamentano dei costi del nuovo (che ormai è sempre più improponibile anche per quanto riguarda i motori endotermici). Piuttosto ci sarebbe da domandarsi: come mai ci sono così tante elettriche nel mercato dell'usato? Forse aquirenti poco informati o poco preparati al full-electric?

Non dirlo a quelli che dicono che le svendono tutte

sembra un prezzaccio... spero per lui che non sia un'auto che ha subito incidenti e rimessa in sesto

Ma anche no…
Basta andare sul sito per vedere che quel prezzo che tu menzioni è impossibile …
Le più economiche stanno a 38 k con almeno due anni e 15/20 mila km e comunque se e solo se aderisci alla loro proposta di finanziamento/assicurazione che sono minimo altri 2500 euro…
E ti parlo da cliente Autotorino!

Le tesla costano tanto però. Ero interessato alla model 3 ma sotto i 30k non esiste

Non fatelo sapere ammiocuggino ...
Peccato che in Italia ci sono poche elettriche usate ... e zero a guida autonoma,
devo aspettare ancora.

Le auto elettriche usate piacciono ai clienti: vendite in crescita nel 2024. In calo le diesel

E sarà sempre più così, e i detrattori dell'elettrico non ci potranno fare nulla, per impedirlo

Sarebbe interessante sapere l'età media delle auto vendute e i km fatti.

Peccato stia per finire sta cuccagna... Mio cognato ha preso una EQA 250+ allestita AMG a 33.5k (ufficiale mercedes autotorino non "miocugino")... 1 anno e 7k km. Costava 61k quando uscita.