NIO Firefly: batteria da 42,1 kWh e autonomia di 420 km (CLTC)
Continuano ad emergere dettagli sul primo modello della gamma Firefly
NIO Firefly è il nuovo marchio della casa automobilistica cinese che si occuperà di portare sul mercato auto elettriche maggiormente accessibili dal punto di vista economico. Un progetto che non riguarda solo la Cina ma pure l'Europa dato che le vetture sotto questo marchio arriveranno anche nel Vecchio Continente, almeno nei Paesi dove NIO è già presente. Il primo modello si chiama semplicemente Firefly ed era stato svelato alla fine dello scorso anno nel corso del NIO Day 2024.
La casa automobilistica non aveva rivelato molti dettagli sulla nuova Firefly. Maggiori informazioni erano però arrivate dal solito sito del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT). Adesso, sempre dal MIIT emergono ulteriori dettagli su questa nuova vettura. In particolare, adesso ne sappiamo di più sulla batteria e sull'autonomia.
COSA SAPPIAMO FINO AD ORA?
Ricapitoliamo tutto quello che sappiamo oggi sulla nuova NIO Firefly. L'auto misura 4.003 mm lunghezza x 1.781 mm larghezza x 1.557 mm altezza, con un passo di 2.615 mm. Dunque, in Europa entrerebbe nel combattuto segmento B. La dotazione prevede cerchi da 18 pollici (3 versioni differenti) con pneumatici 215/50 R18.
Il raggio di sterzata è di 4,7 metri e l'auto sarà dotata della tecnologia di parcheggio autonomo di NIO alimentata da un chip di Horizon Robotics. La capacità totale per i bagagli, abbattendo gli schienali dei posti posteriori, arriva a 1.250 litri. Ci sarà anche un frunk da 90 litri buono per contenere i cavi di ricarica.
NIO Fiefly potrà contare su di un motore elettrico in grado di erogare 105 kW (143 CV). Unità che sarà alimentata da una batteria che prevede una capacità di 42,1 kWh. Accumulatore che dispone di celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato). Stando a quanto emerso, l'autonomia raggiungere i 420 km ma, attenzione, secondo il ciclo cinese CLTC. Dunque, possiamo ipotizzare un'autonomia WLTP attorno ai 330-340 km.
Ovviamente è supportato il battery swap. Tuttavia, non sarà compatibile con le attuali stazioni per lo scambio delle batterie dato che utilizzerà accumulatori più piccoli. Ne saranno installate in base alle esigenze dei clienti.
Sull'abitacolo, invece, abbiamo visto di recente alcune foto spia che mostravano un ambiente minimalista. Dietro al volante è collocato un picco schermo per la strumentazione digitale, mentre centralmente sulla plancia è presente un ampio display per il sistema infotainment.
Nessuno scandalo .
Ma se il produttore pioniere in questo tipo di tecnologia comincia a differenziare gli standard ( leggi formati della batteria ) a seconda del modello tanto da richiedere nuove stazioni specifiche, conferma quanto dicevo un poʻ di tempo fa e cioè che sarebbe stato difficile se non impossibile creare uno standard unico per tutti i modelli e tutti i costruttori.
Senza dimenticare il cliente che fa 10k/anno , va alla stazione e gli danno la batteria appena lasciata da uno che fa il taxista o il noleggio con conducente .....
Credo allora che per poter aver conto di questa differenza di prezzo vada controllato il mercato tedesco e norvegese dove il servizio esiste.
Edit: Forse qualcosa era stato detto pure qui su HDBlog, ricordo si dicesse qualcosa a proposito di prezzi diversi a seconda dell'abbonamento scelto a seconda dei propri consumi.
20K€ come una Atto 3.
Sono certo che faranno la coda davanti ai concessionari
Ecco per essere precisi, la fonte dice:
mi interessava capire quanto si risparmia con lo swap, banalmente facendo una proporzione dei prezzi con/senza swap della cina, poi le tue riflessioni posso anche approvarla ma ammetto non fossero quello il punto di mio interesse
Puoi sempre comprarti questa. Cosí potrai sentirti piú furbo degli altri.
io l'avrei preferita da 62kwh :D
Allora ne venderanno 3.
Meglio ancora.
Esatto.
Proprio per questo credo e spero che sia un servizio che non vendono proprio qui in Italia visto che, a mia conoscenza, non è presente nessuna stazione da noi.
la mia era pura curiosità, non mi sognerei di prendere un'auto con swap senza stazioni swap
A Luglio 2024 c'erano 50 stazioni in tutta Europa...
Cosa vuoi che venga.... Viene che è un servizio da noi inattuabile.
A sto punto meglio prendere una mirai almeno 2 stazioni di rifornimento di H2 nello stivale le abbiamo...
XD
https://www.hdmotori.it/nio/articoli/n587870/nio-50-stazioni-battery-swap-europa/attualmente sta a 23
Bella, molto, e anche le dimensioni sono perfette, peccato per la batteria, una 52kwh in questo caso l'avrei preferita, ma tanto in Italia non arriverà a breve e sarà comunque troppo costosa.
Scusami dove sarebbe lo scandalo? È logico che per ogni segmento di auto ci sia un pacco batteria apposito, basterà aggiornare le stazioni di swap
Quel prezzo è stato annunciato in Cina, anche se per la Cina sembra alto, a quel prezzo c'è di tutto.
Ah già dimenticavo c'è sempre la tua amata MG4 baracca
A 26000 prendi MG4 standard con batteria da 49KWh.
A 25K€, senza una rete assistenza e la batteria della Innster se la possono tenere
non so, immagino quasi tutti
Dei quali 100k, quanti in Cina ?
non mi sono interessato ai prezzi segnalati online, quindi con batteria 25k, invece con batteria a noleggio usando gli swap quanto viene?
io sono il primo a dire sia utopico tale sistema... ma c'è un grosso ma... nio effettua più di 100k swap al giorno
"...Ovviamente è supportato il battery swap. Tuttavia, non sarà compatibile con le attuali stazioni per lo scambio delle batterie dato che utilizzerà accumulatori più piccoli. Ne saranno installate in base alle esigenze dei clienti..."
Se anche l'azienda stessa che ha lanciato ( o meglio , rilanciato ) il battery-swap NON è in grado di standardizzare , in qualche modo , lo standard delle batterie tra i vari modelli , questo sistema diventa sempre più utopico .
Anzi , mi chiedo se questo sia un primo segnale dell'abbandono ...
Azz... Non ci avevo pensato a questa ipotesi più conveniente, sei in genio del marketing.
Potrebbero pagarti..
25k la base, ed é anche poco considerando ciò che offre la concorrenza a quel prezzo.
Regalata non avrebbe concorrenza
beh sotto i 20k spaccherebbe proprio il mercato :D
Nessuna menzione per l'innovativa funzione antipanico?
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Intorno ai 20K€ avrebbe un senso.