Smart ForTwo, addio alla piccola due posti: consegnato l'ultimo esemplare in Italia
La Smart ForTwo saluta il mercato italiano con l'ultimo esemplare venduto nel nostro paese nella città di Milano ad una giovane avvocatessa. Avremo un'erede in futuro?
Con la consegna dell'ultimo esemplare della Smart Fortwo nel mercato italiano, si chiude una storia di successo durata oltre 25 anni, periodo in cui la vettura ha rivoluzionato l'idea della mobilità cittadina conquistando oltre 650.000 clienti.
Grazie alle sue dimensioni compatte, la piccola Smart è diventata ben presto la protagonista dei caotici centri urbani delle grandi città come Roma e Milano dove è stata sempre molto richiesta. Con l'arrivo poi della versione elettrica, ha avuto accesso anche alle aree dove le endotermiche non potevano più circolare, semplificando ulteriormente la mobilità.
L’ultima cliente della fortwo è Gaia Pisani, una giovane avvocatessa milanese.
Il successo della Smart Fortwo prese forma da un concept ingegneristico unico nel suo genere che si è affermato anche grazie alle innovative campagne, che permettevano formule mai viste prima come la possibilità di restituire in ogni momento la vettura.
Nel corso del tempo sono state offerte ben 60 serie speciali esclusive, sia italiane che internazionali, che esaltavano il concetto di individualità.
"Qualche anno fa, il lancio dell’ultima generazione endotermica di fortwo fu accompagnato da uno slogan che racchiude in sé gran parte dell’essenza stessa di smart: tutto resta diverso," ha dichiarato Maurizio Zaccaria, direttore vendite di Mercedes-Benz Cars Italia. "In tutti questi anni, smart è sempre riuscita a reinventarsi senza mai perdere la propria identità. Ed è proprio questa una delle chiavi del suo successo: ha sempre guardato oltre il semplice concetto di automobile, pensando fuori dagli schemi, per emergere come una solista fuoriclasse e non come una semplice eco."
SMART #2, CI SARÀ DAVVERO UN’EREDE?
Chi prenderà la sua eredità? L'erede della fortwo è già nei piani del marchio e si chiamerà Smart #2. Ovviamente si tratta anche in questo caso di una vettura elettrica molto piccola destinata a rappresentare la mobilità cittadina ed ereditare un ruolo pesante come quello delle fortwo.
Considerate le sue dimensioni, la Smart #2 non potrà essere costruita sulla piattaforma SEA già utilizzata dalle sorelle #1 e #3. Sarà quindi necessario un telaio specifico, su cui il gruppo Geely sta già lavorando, valutando possibili partnership.
Come sappiamo, però, il partner sarà importante per renderla sostenibile dal punto di vista economico. Il progetto quindi c'è ma il costruttore deve risolvere il problema della sostenibilità. Non rimane, quindi, che attendere novità sul possibile arrivo della nuova piccola elettrica da città.
200k di km mai mai un problema se guidi di merda sono caxx1 tuoi
E' vero. Ma pensavo solamente perchè la gente essendo più povera si compra altro dato che costicchiano.
Il mondo è bello perchè è vario! 👍
Molte meno delle smart che sono una minoranza. Una nicchia della nicchia.
l' idea della smart non è male( piccola, facile da parcheggiare) ma...per come è stata concepita e costruita dovrebbero mettere in galera i progettisti. è tutta una economia venduta a caro prezzo.
Tutto qua?
Ti lamenti troppo.
Pure io Gabriele Diexel.
Io ne vedo ancora in giro.
Te l'ho appena spiegato, se non lo capisci non è certo colpa mia
Premesso che lo spasso in cittá è incompatibile col codice della strada 😂 non ne ho fatto una questione di spasso, ma proprio di incapacitá di utilizzare il cambio automatico, non mi piace! E cmq ti garantisco che nei limiti di una city car che costa 2 lire, complice il peso irrisorio, è molto più scattante di una panda ad esempio
La Up elettrica con l'aggiornamento della batteria era una signora macchina. Peccato che il progetto non abbia funzionato.
Boh per me ha sempre avuto più senso la Toyota iQ che almeno all'occorrenza aveva un terzo posto + 1 posto per un bambino. Di poco più lunga ma con un raggio di sterzata inferiore (praticamente girava su se stessa). Certo costava una fucilata e non era percepita come meno premium rispetto alla smart, ma secondo me era meglio. Peccato ne abbiano vendute così poche.
Nel senso che per adempiere allo scopo di city car occasionale ha più senso una ami
Ultimo esemplare prodotto, ultimo esemplare che venderanno!!!!!
Ne ho avuta una aziendale ma essendo amante del cambio manuale ho mollato subito...
C'è qualcosa che non torna... la mia MG4 dopo 1700 Km segna 14KWhX100 Km.
Una macchina come questa NON deve manco vederla l'autostrada per cui se non fa 12,5KWhX100 Km va semplicemente ripensata e rifatta per farli perché in ambiente urbano/extraurbano non può consumare il 20% più di un SegC di 1650Kg/150KW/4,3mt.
Se lo fa è evidente che la qualcosa non torna.
La fanno eccome… se dici così non ne hai mai avuta una
“A basso prezzo” 🤣
8km per kw è impossibile, la attuale/vecchia fa 160w/km, sarebbe un miglioramento del 30% quasi.
Inoltre avere 11kw ac sarebbe un minus visto che hanno già il 22kw ac
Elettrica non la vuole nessuno! Spero ci sia anche la versione benzina che è l'unica che prendo in considerazione come automobile 👍
Ahahahah 😝😝😝
Le tue auto stanno più sul carro attrezzi che in strada 😂😂😂😂😂
Tu si che ne capisci di auto
La fortwo è lunga 2,70, la 500 3,60. Ci balla quasi un metro, non è certo poco.
Hai presente la mia Renegade? Costava 23K€ 6 anni fa, aveva altrettanti adas di quelli presenti oggi, che costa almeno 5K€ in più. L"elettrico? Sta in aggiunta a 5K€ aggiuntivi. 1000€ l'anno. Spiegami cosa c'entra l'Europa.
Sono ben felice di fermarmi ogni 300km per 15/20 minuti, anche solo per sgranchire le gambe e bere un caffè. Ben felice di spendere praticamente nulla ricaricando a casa con il fotovoltaico. Ben felice di pagare una model 3 molto meno di una Giulia e ben felice che pochissima gente compri l’auto elettrica
Strano ma vero
La turbina che si spaccava ogni 3x2 , il cambio automatico che era una barzelletta, il motore che mangiava più olio che benzina, i giunti fatti di ricotta indurita, il portellone posteriore col vetro che si staccava, le plastiche del cruscotto indurite a cemento, la strumentazione rimediata dagli avanzi polistyl. SPETTACOLO per 20k! Pensare che per quella cifra si rimediava una golf ma non faceva fighetto
Hanno più senso le AMI di sta cosa, un’auto costosissima ma senza alcun reale vantaggio per quel costo.
"vogliamo solo SUV e MEGASUV!"
Fanno proprio bene a Parigi a tassare le macchine più grosse e pesanti
Vediamo la bolletta di Giu/Lug 24. Secondo me, rispetto a Giu/Lug 23 spenderò 30, max 40€ in più...
Cucina induzione e 1800 Km in macchina elettrica però quest'anno.
Sono certo che TU spendi meno.
l'importante è che ne sei convinto.
Considera che la Seagull ha un passo di 2,5mt e monta 38KWh LFP di 1°gen (160 WhXKg).
gai con le nuove LFP2 potrebbe arrivare a 45KWh (190 WhXKg).
Con NCM da 250WhXKg dovremmo starci sui 40KWh. Fossero 38, una citycar così puoi metterci 8Km X KWh nel suo utilizzo tipico.
25KWh usabili sono 200Km.
Ci sta comoda. 11KW AC e 50KWDC.
ripeto... se un'auto cosi' costosa funziona solo a 40km/h e' un progetto di me*da... chi e' che spende tutti quei soldi per farsi 2km al giorno in citta' nel traffico senza mai arrivare a 80km/h?
anche per un'auto che usi al 70% in citta', avrai per forza bisogno di uscire un po in extraurbano, non esiste solo Milano.
basta con e' un'auto da citta'
Se consideri che per lo più chi guida una smart non sa parcheggiare e occupa molto più spazio di quello che serve, quei 70 cm non fanno alcuna differenza 😂
eh si, speriamo
Mi sembra strano che vendevano un'auto in perdita sinceramente
Ha un passo di < 1.9m e per come è fatta forse meno di 1.2 m utili per la batteria
https://rk.mb-qr.com/media/thumbnails/cards/453.49_smart_fortwo_cabrio_electric_drive_Stichgrafik_s5CI1Or.jpg.1000x1000_q95.jpg
Forse arriveranno in Italia, Suzuki ci sta pensando.
MG4 è 4,3 mt e ci stanno 77KWh.
Smart NON è auto economica che gli servono le LFP.
Non devi arrivarci a como, devi arrivare in piscina a prelevare il figlio e poi passare dal supermercato. Lo capite o serve un disegno?
Continui a non capire. Smart nasce per girare in città e trovare parcheggio più facilmente. Quindi non nasce come auto unica ma come seconda, meglio terza, auto. Chi non vuole o non può permettersi tre auto, chi non abita in città soffocate dal traffico, chi fa il rappresentante, la smart non doveva neppure guardarla. Fine della questione, basta con “il mio falegname con 10.000 lire la faceva meglio”
infatti ne hanno vendute il 20% rispetto a quelle a benzina...
Con le dimensioni che ha dubito che si riescano a mettere 40kWh
Sta scatoletta l’ho sempre trovata troppo sopravvalutata, il senso di spendere un botto per una macchina a 2 posti quando a meno c’è la 500 termica che è poco più grande ma almeno ha 4 posti ? Poi la qualità ha sempre fatto pietà, dentro era un plasticone assurdo e il cambio automatico faceva ridere.
Questa rifatta elettrica, 40KWh/130CV diventa un must di citycar.
In paesi più avanzati e' così da molto tempo, in Giappone ci sono quei gioiellini di Kei Car
la penso uguale, ormai è da anni che non voglio più convincere la gente :-)
A Roma la curva intorno al Colosseo è stata soprannominata curva delle Smart per le tantissime che vi si sono cappottate (ma con meno conseguenze fisiche rispetto ad altre vetture grazie alla cella di sicurezza). Credo che di “curve smart” ve ne siano tantissime.
Ma proprio in centro a Roma, dove trovare parcheggio è un incubo, le Smart sono state la salvezza di quelli che non si adattavano agli scooter.
In città, specie all’estero, con parcheggi meno selvaggi le Smart se le sono filate in pochi.
Ci sono tante ma proprio tante critiche che gli si possono fare ma è pure stato un “nuovo” concetto di autovettura, capisco possa avere tanti detrattori e qualcheduno conquistato dalla sua parcheggiabilità.
Un costruttore non certo esperto di utilitarie a basso prezzo ma credo che la sua serietà abbia reso la vettura meno pericolosa di quanto già non fosse.
Oppure potenziare il servizio pubblico
Si ribaltava la atos non la atos prime, hanno risolto. Sul fatto che sia brutta, beh, ognuno da prioritá a ciò che ritiene importante
Paragone delle balle?
È stata una rimessa per Mercedes, contesto l'articolo è scritto senza citare le disgrazie che ha portato al costruttore ed hai vari venditori.
Smart è Mercedes, i ricambi (originali e non) viaggiano su cifre folli
Adesso che hanno investito un sacco di soldi sulle auto elettriche, che non vendono, che utili fanno ?
Ah, avevo chiesto più in alto come mai l'avessero eliminata pur vendendone tante.
Non proprio economici i tagliandi ufficiali
Forse perché non è hai mai avuta una? Da ex possessore di una terza serie cabrio diesel avuta per 10 anni rimpiango il GG che l'ho venduta tutti i GG. Consumi zero, tecnologia top, comodità massima con spazzo ottimizzati come nessun altra vettura, costi tagliandi ridotti, praticità e prestazioni eccezionali. Devo aggiungere altro?
La smart non ha mai prodotto utili dalla sua nascita...non fosse stata di proprietà mb avrebbe chiuso da decenni
Smart non ha mai prodotto utili, ha venduto pressoché solo in italia
Un pò come la panda prima serie...
Meglio, è continua così. Almeno non mi tassano la mia
L’unica Smart che ha un senso
Tutta fuffa. Guarda i bilanci, guarda i profitti, guarda il costo degli adas (obbligatori da pochi giorni e prezzi alle stelle da anni non a caso) e guarda i margini. Hanno deciso di vendere meno e guardagnare di più addossando colpe a destra e a manca.
Come che c'entra la politica, la politica ( europea ) c'entra ed è la maggiore responsabile del costo della auto o se vogliamo della poca profittabilità.
Hai presente le quote co2 imposte alle case automobilistiche vero? hai presente i costi per il passaggio all'elettrificazione sempre per abbassare co2 e inquinamento? hai presente il costo degli adas sempre pià complessi e necessari vero? tutte regole politiche
Ne ho una da 150k km da vendere. Spero di farci quei 5-6k euro!
Auto pessima e costosa, la stiamo eleggendo a grande rimpianto perché...?
Però è brutta e si ribalta in curva
Le istituzioni delle grandi città dovrebbero incentivare la creazione di veicoli per il carico scarico a misura di città, elettrici, modulari, piccoli, magari a noleggio, con parcheggi dedicati con ricarica integrata che.non possono essere occupati da sosta abusiva.
"LA VOLKSWAGEN UP! PRONTA AL RITORNO: 'SARÀ L'ID.1 E COSTERÀ MENO DI 20MILA EURO'" nel 2026
Ma che c'entra la politica. Non esiste mercato più immobile di quello dell'auto ma le cose sono cambiate comunque. Non è come pensa il 127 munito che oggi vorrebbe la panda 30 e le punto primo modello a meno di 10k euro che "ne venderebbero a camionate". Quei cessi non li vuole più nessuno. Dei motori e di tanti tecnicismi non frega niente a nessuno. La gente vuole auto alte, spaziose, comode e con tanta tecnologia. Le nuove piccole sono auto da 4 metri e le piccole di una volta non vendono a sufficienza per fare margini sufficienti o ne devi vendere troppe e non ne vale la pena. Vendi semplicemente meno con più margine.
Il fatto che non siano profittevoli come detto dipende spesso dalla politica
Hanno eliminato la Polo…
Vabbè gli cambiano solo il nome alla fine
Non è un periodo folle... È che è cambiato tutto in 10/15 anni e quelle auto non sono più sostenibili e profittevoli. Non è che le case tolgono modelli che le fanno guadagnare eh...
Perchè comprare una smart di second mano se posso acquistare una atos prime a meno di 1000€ e avere 4 posti in soli 70 cm in più? (Eltre che una macchina in grado di percorrere le strade extraurbane comodamente)
si ma con quel che costa non ti dico che devi farci anche 300km di autostrada, ma girare a 80km/h in extraurbano mi pare il minimo
non era la prima serie, immatricolata nel 2015, il modello 2014/2015, quindi prima dell'ultimo restyle, ma comunque non la primissima serie
Una delle macchine più zaurde e degradanti mai viste circolare.
Non poteva competere con l'eccellenza italiana Topolino, si sono giustamente fatti da parte
/ironic mode off
Mah dipende, io tempo fà o preso dei fari anteriori per la vecchia yaris del 2008 di mia moglie, presi su un noto ecommerce, chiaramente commerciali prodotti da un noto marchio del settore, pagati una 70ina di euro l'uno, prezzo accettabile, chiaro che se vuoi l'originale proprio li a seconda del brand, possono essere dolori xD
Il problema è che il tempo passa inesorabile anche per gli usati (anche per quelli con pochi hilometri e tenuti bene) ed i pezzi di ricambio originali hanno prezzi da fuori di testa. Se i costi per l'acquusto degli usati continueranno a lievitare, il sistema imploderà, prima o poi, ugualmente.
Eppure in autostrada quelli con la Smart sono sempre i più aggressivi
Meno male che non era l'auto dei miei sogni..🤷♂️
Ora c'è la Smart #1 , ne hanno venduto 2 o 3
La prima serie era effettivamente un mezzo bidone, le ultime, invece, sono ottime piccole auto. Chiaramente vanno viste ed analizzate per quello per cui sono nate: di certo non per troppa autostrada o lunghi spostamenti,.
Il vero problema é che sono consci di quello che stanno facendo (purtroppo).
Hanno tolto dal mercato quella che vendevano di più, una furbata
Forse la Up la rifanno
Era chiaramente un auto per uso cittadino
Speriamo di non dover attendere troppo per la smart #2
guidata per un periodo una for two con tettino apribile, mamma mia che bidone di macchina, va bene giusto per fare 40km/h in citta' nel traffico, appena esci un attimo e ti azzardi a fare anche solo gli 80km/h, era invivibile all'interno dell'abitacolo, un rumore fastidiosissimo, auto costosa ma qualita' pessima.
il rumore quando guido la moto e' meno fastidioso rispetto a quel catorcio.
magari i modelli nuovi hanno un tettino piu' silenzioso, ma il modello che ho guidato io era da denuncia a chi ha messo in commercio quell'aborto
Io ci metto dentro anche la VW Up
La Smart è morta quando ha smesso di commercializzare la piccola con motori a benzina...
A motore termico la ricomprerei anche domani, rotture a parte mi sono divertito
Una delle auto più richieste sul mercato usato ( dove ha raggiunto prezzi folli ), insieme alla FIesta e la cosa interessante è che non producono più entrambe, periodo proprio folle questo che stiamo vivendo