Smart #2, per l'erede della ForTwo si cerca un partner
Smart #2 è pronta a sostituire la Fortwo elettrica su piattaforma condivisa ma l'azienda ha bisogno di un partner per renderla redditizia
La produzione della piccola Smart ForTwo, modello molto apprezzato nelle grandi città italiane, è terminata da alcuni mesi. Nel corso del tempo si è parlato di un'erede che si dovrebbe chiamare Smart #2. Inizialmente, alcune indiscrezioni affermavano che il lancio sarebbe avvenuto tra il 2025 e il 2026. Tuttavia, all'inizio di aprile, il CEO di Smart Europe, Dirk Adelmann, aveva fatto chiarezza su questo progetto, raccontando che era ancora in fase di valutazione, visto che si stava analizzando la sua sostenibilità economica.
Adesso, parlando con Autocar, Dirk Adelmann ha confermato che ci sono dei piani per una sostituta della piccola elettrica. Tuttavia, per ottenere il via libera, l'azienda ha bisogno di un partner per renderla redditizia.
CONDIVISIONE DEI COSTI
Ci stiamo lavorando. ForTwo è andata esaurita oramai due mesi fa. Sarebbe stato fantastico avere un successore diretto, non ce l'abbiamo, ma ci stiamo lavorando.
A quanto pare, esistono già delle proposte per la city car, denominata internamente "Project 2" e che dovrebbe portare in produzione il nome #2. Adelmann ha spiegato che il numero 2 è stato riservato "di proposito" in quanto è un "numero iconico" per il marchio, pensato per essere utilizzato proprio per l'erede della piccola auto elettrica da città.
Con l'ampliamento della gamma Smart emergerà uno schema in base al quale i numeri dispari saranno utilizzati per SUV e SUV-coupé e i numeri pari per altri prodotti.
Ma più importante della definizione della forma e dello stile del veicolo elettrico è garantire che possa essere venduto in modo redditizio: per questo motivo Smart sta cercando di individuare un'azienda partner con cui condividere i costi di sviluppo e produzione.
Il segmento delle city car non è molto vasto in Europa; nell'anno migliore per la Fortwo ne sono state vendute circa 100.000 unità, e questo non è sufficiente a giustificare una piattaforma. Se condividi questa piattaforma con i partner, puoi anche condividere i costi di investimento, il sito di produzione eccetera, e tutto inizia ad avere senso. L'ultima cosa che vogliamo fare è produrre un veicolo da cui nessuno guadagna soldi, perché quel veicolo non durerà a lungo. Vogliamo avere un business case positivo per noi, per i nostri rivenditori e, in ultima analisi, per i nostri clienti.
Insomma, sostanzialmente Adelmann ribadisce quanto affermato ad aprile. Il progetto per la Smart #2 c'è e la voglia di realizzarla pure. Tuttavia, l'azienda si sta scontrando con un problema economico. Sappiamo che Smart ha già iniziato a lavorare su di una piattaforma ma servono dei partner per rendere fattibile il suo business case. Nomi, al momento, non ce ne sono.
Non si può fare altro che attendere per capire se la Smart #2 arriverà effettivamente sul mercato e soprattutto quando.
Se fai più di 100km al giorno stai sbagliando tipologia non solo di auto, ma anche di alimentazione
Fare 87 km con una eq (e te lo dico da possessore) devi stare a spingere a tutto gas ogni uscita di curva e viaggiare in tangenziale a 110 km/h per tutto il tragitto. È un auto da città. Io che faccio tangenziale tutti i giorni per 15-20km al giorno non ho mai fatto meno di 100km in inverno con clima acceso e gomme termiche. In estate faccio tranquillamente 120km
Io ne vedo sempre una...sempre la stessa ovviamente
Se Non mettono un Pacco Batterie con Autonomia almeno di 500 km. ... Chi vuoi che le Compri ???? Le pubblicizzano per 150 km. ma ho letto che i giornalisti del settore ( senza far Nomi : " il Volante" ... Hanno percorso guidandola come fosse a benzina... solo 87 km. !!!!!
Speriamo Chistian .... Ho letto che la pensiamo allo stesso modo su una Smart Ibrida ... Io Pero' Rivorrei la Smart 2a Serie , la 451 ... Anche perche' e' piu' stretta e si Parcheggia Meglio. Con la Mia Diesel del 2008 sono arrivato a 298.000 km. !!!!!!!
Dove vai con Soli 200 km. ?? Che poi saranno poco piu' di 120-130 ??? Forse ce la fai andare al Supermercato vicino casa e Ritorno !!!!!
Siamo in Tantissimi ad Aspettarla ... Ma Non Elettrica .... Vogliamo una Ibrida Benzina Mild+ Hibryd !!!!!!!!!
BYD con le sue LFP 2 o Geely con le LFP AEGIS, entrambe a lama.
Io chi ho visto che la guida non è per niente furbo.
Sarà un caso.
anche a furia di cavallo del west
Di lavoro facevi la spia industriale.
Ecco perchè hai tanti soldi.
Solo se non carichi niente.
Ma a te serve spaziosa.
Vedrai che quelli di Geely la #2 la porteranno ad almeno 300km ;) con le nuove batterie che stanno sviluppando con CATL i risultati di autonomia saranno quelli. Se poi sceglieranno come partner Renault dato che hanno appena fatto una join venture con loro sui motori FullHybrid non c'e' partita per nessuno
Mannaggia quando l'ho venduta!!!!! VAbbè
Loro già lo sapevano da aprile, ahahahah
Addirittura da Aprile scorso :D
https://www.hdmotori.it/smart/articoli/n580650/smart-fortwo-erede-nuova-piattaforma-partner/
Beh, creano un "buco" di vendite e i numeri saltano subito all'occhio... è anche per quello continuo a ripetere che la 500e con motore ICE arriverà BEN PRIMA del 2026...
Sono una tipologia di auto che fa "numeri" e fa "cassa"...
Tra l'altro, saprei anche con "CHI" la faranno (parlo della Smart); al momento dovrebbero esser rimasti in ballo 2 costruttori... uno "normale" ed uno che sarebbe una "sorpresa"... ma qui taccio che poi mi arrestano... ;-)
Cmq, come già scrivevo, la "vecchia Smart" (la sua impostazione, obv) TORNERA' ...
autonomia? 50 km?
Hanno fatto un passo indietro chissà come mai, non sarà che le nuove Fat smart elettriche non si vendono?🤔
3-400 km per una city car. Il pacco batterie lo montano sul tetto. L’unica cosa che cambierei della mia eq è la ricarica, la porterei a 50kw e l’autonomia la porterei a 200km. Fine
Qualcuno ve l'aveva già scritto tempo fa... così, per dire... ;-) ACTARUS poi non dite che non ve le dico, le cose... ;-) ... il prezzo, però, ancora non lo so... :-P
https://uploads.disquscdn.c...
Se facessero una smart#2 con motore full hybrid tipo il toyota o renault per me spacca tutto. Se invece la fanno puramente elettrica deve fare almeno 300-400km in paese e con ricarica a 50kw o piu' e non 22kw max come quella attuale
Stanno andando avanti a furia di passi indietro
Che ce frega, tanto ora c'è la Topolino!
Nomenclatura strana visto che la #1 è un suv e non un monopattino
Si spera che lo troveranno in tempi brevi, una auto inteligente come la Smart #2 serve