Leapmotor, i primi modelli stanno arrivando in Europa. In vendita da settembre
Già in viaggio dalla Cina i primi modelli Leapmotor per l'Europa. Le vendite dovrebbero iniziare a settembre
Il debutto di Leapmotor in Europa si sta avvicinando e a quanto pare non ci sarebbero ritardi sulla tabella di marcia. Infatti, Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha fatto sapere che la prima spedizione di veicoli elettrici del marchio cinese per l'Europa è in arrivo dalla Cina. Dunque, le vendite dovrebbero iniziare regolarmente a settembre con anticipato in passato.
Nello specifico, Tavares ha raccontato che a bordo della nave ci sono 800 auto, ma non ha detto quali modelli. Sappiamo che la produzione della T03 è già iniziata a Tychy, in Polonia, utilizzando la cosiddetta tecnica semi-knocked down (SKD), che consiste nel trasformare kit parzialmente assemblati in veicoli finiti. Sulla nave, dunque, potrebbero esserci sia ulteriori kit della T03 da assemblare che esemplari del SUV C10 che, invece, sarà importato direttamente dalla Cina.
In ogni caso, pare che oramai sia quasi tutto pronto per portare sul mercato europeo i modelli elettrici di Leapmotor che è diventato virtualmente il quindicesimo marchio di Stellantis. Il Gruppo automobilistico, ricordiamo, ha investito 1,5 miliardi di euro per andare ad acquisire circa il 20% del capitale azionario del costruttore cinese.
Le vendite inizieranno in nove mercati europei, tra cui Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Spagna, ha affermato Stellantis. Tavares, parlando di questo progetto, ha poi aggiunto pure che i modelli Leapmotor saranno inclusi nel sistema di distribuzione e assistenza di Stellantis. Inoltre, stando a quanto racconta il numero uno del Gruppo automobilistico, i concessionari hanno espresso entusiasmo nell'arrivo dei modelli Leapmotor tanto che molti hanno fatto domanda per venderli.
Stellantis deve ancora fornire tutte le informazioni sui primi due modelli Leapmotor che commercializzerà in Europa. In particolare, ancora non sappiamo nulla di preciso sul fronte dei prezzi. Tuttavia, stando a quanto aveva dichiarato Tavares in passato, la piccola T03 dovrebbe essere offerta ad un prezzo di partenza inferiore ai 20 mila euro.
In ogni caso, presto ne sapremo molto di più.
Puoi acquistarla direttamente dalla Cina se credi. Paghi tu per l'importazione e per l'omologazione sulle nostre strade. Se non ti riesce questo ultimo passaggio puoi sempre girarci in uno spazio privato.
Probabilmente spenderai enormemente di meno.
Dazi che non sono ancora in vigore...
Ma la colpa di prezzi alti è la loro. Certo, certo.
Speriamo che si possano produrre auto Leapmotor pure in Italia, visto che la casa è partecipata da Stellantis.
Il fatto di venderle tramite Stellantis è fatto per saltare i dazi delle elettriche cinesi?
Perche se no, altro che 20k€!
Una volta erano bassi, ora che una Panda base costa 18K non oso immaginare i margini che ci fanno sopra (la 500 ancora peggio)
La mia Yaris! Appena torno dalle ferie con 50 euro ci faccio cambio d olio e filtro e sostituisco pure il filtro abitacolo e via per altri 15 Mila km! Un euro 4 indistruttibile che consuma pochissimo e che sicuramente è superiore ai vari suv euro 6 che consumano come transatlantici ma che Sala considera green
Lo sappiamo tutti che la tua euro 2 te la saresti tenuta pure se quella cinese sarebbe costata 2,5€ (non mila euro, eh. Proprio du'euro e cinquanta)
Sono una più brutta dell’altra, se proprio voglio una cinese ci sono decine di modelli con molto più appeal, auguri stellantis..
la tua frase è carica di bias. Fa guadagnare di più vendere il maggior numero di auto possibile con i margini più alti possibili. Nel segmento basso i margini sono sempre risicati: non a caso molte case europee stanno abbandonando il segmento A.
Finalmente arriva la T03. Se hanno il coraggio di metterla a meno di 20K€ la top 42KWh, 95CV, allora si che si comincia a ragionare sulla democratizzazione dell'elettrico.
Peccato che dubito che avverrà altrimenti 500e e eC3 restano in concessionaria a fare polvere.
Stellantis è una grossa multinazionale, e come tale l'unica cosa che conta è il profitto (e fa guadagnare decisamente più una serie di auto economiche piuttosto che una supercar che possono permettersi 4 persone in croce)
Per poter vendere questa immondizia hanno gonfiato tutti i listini della auto di almeno il 70%. Non credo che mi convinceranno tanto facilmente a cambiare auto non prima di altri 20 anno. Inoltre mi dovranno incentivare con anche 10000 euro di rottamazione altrimenti non contribuiro' mai alla transizione ecologica.
La T03 (di importazione) è attualmente venduta in Francia a 25000 euro e ha specifiche pari/inferiori a quelle della C3 elettrica ...
Coi dazi che ci sono venderanno auto da 5k a 20mila euro. E noi felici di comprarle
Vado in banchina al porto...le aspetto con ansia..spero che non tardino
Vendute dalla Cina diretta non va bene ma farle importare e poi venderle al doppio di quanto dovrebbero costare solo per fare arricchire di più quelle quattro case sgangherate europee che hanno gonfiato i listini.... Ottima mossa Europa, la mia euro 2 continuerà a camminare per un pezzo se i prezzi per sti frullatori cinesi sono questi 👌🏻
Anche questi stanno arrivando...ogni giorno ne arrivano a migliaia
il titolo suona quasi come una minaccia. Comunque questi sono i tempi moderni: vendere comau e maserati per far spazio a leapmotor.