Atlante, dall'UE altri 17 milioni di euro per la sua rete di ricarica
Complessivamente, la società ha ricevuto contributi dall'UE di circa 90 milioni di euro
Atlante, società del Gruppo NHOA, nata dalla collaborazione tra Stellantis, NHOA e Free2move eSolutions, sta portando avanti il suo ambizioso piano di arrivare a creare un'ampia rete di ricarica per le auto elettriche in Italia, Francia, Spagna e Portogallo. Stando a quanto dichiarato in passato, l'obiettivo è quello di arrivare ad installare complessivamente oltre 35.000 punti di ricarica entro il 2030.
NUOVI FONDI DALL’UNIONE EUROPEA
Questo progetto potrà, adesso, contare su nuovi fondi messi a disposizione dall'Unione Europea. Infatti, Atlante è stata selezionata per la terza volta dall'UE, nell'ambito del programma CEF Transport – Alternative Fuel Infrastructure Facility (“AFIF”). La società, dunque, potrà contare su ulteriori 17,2 milioni di euro. Complessivamente, la società ha ricevuto all'interno di questo programma di finanziamento a sostegno dell'infrastruttura di trasporto europea circa 90 milioni di euro.
Il nuovo contributo di 17,2 milioni di euro sarà utilizzato da Atlante per andare ad installare oltre 700 nuovi punti di ricarica Fast e Ultra Fast in Italia (progetto AtlanteHIT), alimentati al 100% da energia proveniente da fonti rinnovabili e distribuiti in 44 stazioni di cui 32 per autovetture e furgoni e 12 per veicoli pesanti, come camion, autobus e pullman.
Ogni nuova stazione di Atlante, situata lungo la rete stradale transeuropea di trasporto (TEN-T), si caratterizzerà per disporre di 12 o 24 punti di ricarica per autovetture e furgoni o di 8 punti di ricarica per i veicoli pesanti. Oltre ad essere alimentate da energia proveniente da fonti rinnovabili, le stazioni disporranno anche di un sistema di accumulo dell'energia.
Le colonnine saranno fornite anche da Wallbox come parte di una partenership siglata alla fine dello scorso anno. Secondo quanto raccontato in passato, Wallbox fornirà ad Atlante le stazioni di ricarica Supernova disponibili sia nella versione da 60 kW sia in quella più recente da 150 kW. Stefano Terranova, CEO di Atlante, sul nuovo contributo da parte dell'Unione Euopea ha commentato:
Per la terza volta, Atlante ha presentato alla Commissione Europea un progetto convincente per promuovere la mobilità a zero emissioni nel Sud Europa, sfruttando ancora una volta il nostro approccio innovativo. Con questo terzo riconoscimento, raggiungiamo un’impressionante cifra di 90 milioni di euro in sovvenzioni assegnateci in totale per accelerare il dispiegamento di 3.200 punti di ricarica lungo i più importanti assi logistici d'Europa. Questo sostegno finanziario strategico amplifica la nostra missione e consolida il nostro ruolo come attore chiave nella rivoluzione sostenibile in Europa. Il sostegno fondamentale di Cassa Depositi e Prestiti sottolinea chiaramente l'importanza dei partenariati pubblico-privato nel raggiungere obiettivi ambientali ambiziosi, poiché tutti condividiamo lo stesso pianeta e, in fin dei conti, gli stessi obiettivi, non limitandoci a installare punti di ricarica ma creando le arterie della futura rete di mobilità ecocompatibile. Permettetemi di estendere la mia gratitudine ai nostri partner e alle parti interessate che hanno sostenuto il progetto e ai miei colleghi che hanno lavorato duramente per prepararlo, poiché questo rappresenta la spinta fondamentale per continuare ad aprire la strada verso un futuro più sostenibile.
No... non va bene lo stesso.
Ci sono le rilevazioni a dimostrare che il metano emette il 95% in meno degli inquinanti rispetto alla benzina.
Poi basta aver fatto un corso di chimica alle superiori per capirlo. Guardare come è fatto un atomo di metano.
Di ossidi di azoto dalle auto moderne ne escono pochissimi. Ma anche quando uscivano, 20 anni fa, non erano certo inquinanti temibili. Non sono cancerogeni e rimangono nell'aria per pochi giorni. Poi si dissolvono e diventano normale aria fatta di azoto e ossigeno.
Forse tu intendevi dire che il biometano ha le stesse emissioni del metano fossile. Questo è vero ma non si stava discutendo di questo. Si stava discutendo di quanto sarebbe vantaggioso sostituire massivamente la benzina con il biometano.
Ehi.... sei completamente dipendente dall'industria e i relativi materiali per le batterie...... non esiste indipendenza, l'unica soluzione che fornisce una miglior indipendenza è fusione-->idrogeno
Non si può sentire che gli diano decine di milioni di € di soldi pubblici (nostri) per finanziare un'infrastruttura già in partenza del tutto obsoleta.
Ma stiamo scherzando? "Fast" sarebbe 60 kW e "SuperFast" 150kW?
Perchè soldi pubblici vanno a incompetenti simili? Non hanno messo dei requisiti tecnici minimi per fornire loro milioni di soldi pubblici?
https://www.youtube.com/watch?v=0PzrdsUVAb0Ma che scienza?
Le emissioni dalla marmitta di inquinanti sono esattamente le stesse per carburanti tradizionali, biocarburanti e carburanti sintetici.
Ad esempio gli ossidi di azoto dipendono dalla temperatura raggiunta nella camera di combustione.
Se vuoi ridurre l’inquinamento delle città l’unica soluzione sono le auto elettriche.
Le auto elettriche sono necessarie per ridurre veramente le emissioni di CO2 e l’inquinamento delle città. Pertanto vanno sostenute.
Grazie alle auto elettriche l’Europa può essere indipendente dalla produzione di idrocarburi controllata dall’OPEC.
In Italia la spesa in carburanti supera la spesa per l’acquisto di auto nuove.
atlante fa solo colonnine lente o comunque non particolarmente veloci, oltretutto ha i prezzi più alti in circolazione. non capisco come funzionano questi fondi. con le nostre tasse paghiamo atlante e in cambio cosa otteniamo? almeno dovremmo calmierare i prezzi
Solo 150 kW per colonnine autostradali non si può sentire…
AUTO ELETTRICHE RISCHIANO DI PROVOCARE L'ESTINZIONE DELLE SCIMMIE'. L'ULTIMO STUDIO.🦧🦍🐒
un recente studio ha messo in cattiva luce le vetture a batteria in quanto rischierebbero di far estinguere le scimmie.
Il riferimento è al lavoro dei ricercatori dell'università tedesca Martin Luther di Halle-Wittenberg, secondo cui l'estrazione dei minerali necessari per le auto elettriche e le turbine eoliche, che in questi ultimi anni è ovviamente proliferata, potrebbe far scomparire fino ad un terzo dei gorilla e degli scimpanzé africani.
NO ti sbagli pro capite stanno circa ai livelli della Germania.
Se vuoi parlare di i quinatori procapite ti co soglio QUATAR, EAU, KWAIT e buona parte della penisola del petrolio.
Potresti vedere cos'è tipo 21/23 ton pro-capite Vs i 9/10 dei cinesi.
Giusto non dare gli incentivi per le auto, diamoli direttamente a questi poveretti per le reti di ricarica.
In Cina sono i secondi inquinatori mondiali (pro capite) dopo gli USA.
Non vanno imitati.
10mln di ton sono un misero 20%... mancano 33.000.000 di auto.
33 mln su 42mln praticamente accontenti 4 gatti.
C'è un modo per far crollare i consumi di benzina/gasolio.
In Cina lo stanno facendo vendono il 25% di quota BEV e circa quasi di PHEV.
Il picco di consumo di benzina cinese dovrebbe essere fra il 2024 ed il 2025.
Ecco come puoi fare.
Non è guardando un video su Youtube che ti informi. Chiedigli qual'è il suo sponsor che magari ne capisci di più. Tutti gli youtuber hanno uno sponsor visto che con gli annunci non si guadagna quasi nulla.
I biocarburanti inquinano il 95% in meno della benzina. Questa è scienza.
Nessuna malafede, basta informarsi
https://uploads.disquscdn.c...
Io credo che esista poca ignoranza e tanta malafede.
Se sei venuto qui per scrivere menzogne di proposito ti lascio al tuo destino.
-L'Italia può produrre autonomamente 10 mln di Ton di biocarburanti all'anno.
-I consumi si possono ridurre sviluppando i mezzi pubblici.
-I consumi si possono ridurre tassando il commercio elettronico.
-I consumi si possono ridurre spostando i trasporti su treni e barche, come ha già fatto la regione Emilia Romagna.
-Qualcuno userà gli e-fuel perché danno maggiore autonomia rispetto al biometano.
-Alcune categorie di utenti (i grandi inquinatori che usano l'auto tutti i giorni) continuerebbero a usare auto a batteria anche senza incentivi.
-I camion useranno una mistura di biometano e idrogeno.
Però in Italia si consumano 55mln di Ton di benzina/gasolio all'anno.
Produciamo poco più di 2mln di Ton di biocarburanti all'anno.
Gli altri 53mln come li copriamo con le bici?
I biocarburanti inquinano di più della benzina, e continuare a puntare su una tecnologia che il 60% dell'energia viene sprecata non ha senso
E' proprio sulle auto che i biocarburanti servono e vanno a creare sostenibilità economica.
Nei treni e nelle navi i biocarburanti sono inutili. Si può usare l'idrogeno senza introdurre problemi economici.
Così si libererebbero risorse per la vera ecologia, ossia metropolitane e tram.
A me risulta che sotto pressione della germania e dell'italia i Biocarburanti siano stati inseriti, poi che i biocarburanti hanno grossi problemi per l'uso sulle auto è un altro discorso
I biocarburanti attualmente sono esclusi.
Se fosse per Ursula li farebbe ammettere quindi conta molto chi c'è in parlamento.
Ieri lo ha detto anche Enrico Letta che la transizione ecologica va modificata altrimenti non è economicamente sostenibile.
Probabilmente è una cosa nota a tutti ma chi prende bustarelle da certe lobby non si interessa della matematica; non si fermeranno finché non avranno svuotato tutte le casse. Piuttosto che fermarsi stamperanno un altro 20% di moneta aggiungendo un ulteriore 20% di inflazione. E' meglio mandarli a casa finché non avranno imparato la matematica.
Vedremo!
Siete degli illusi a pensare ciò, l'estrema destra non vincerà mai, il Ppe non vuole più cancellare la normativa del 2035, ma punta al mix alimentazione biocarburanti, idrogeno ed elettrico (proprio come ora), dovete solo sperare che non vinca per qualche la centro-sinistra. La favorita attualmente è la coalizione ursula
Quelli da te menzionati sono gli unici modi per comunicare con la rete internet (se non consideriamo musk).... la mobilità elettrica invece, con batterie ad alta capacità, è na fregniaccia assoluta.
Per la fibra e per il 5G sono stati spesi miliardi pubblici solo in Italia.
Per 5G e fibra va bene, per creare una rete di colonnine no?
La vedo brutta......secondo me andrà a peggiorare..... soprattutto per voi in Italia il prox anno saranno c......amari
Dai speriamo che dopo le elezioni si torni alla normalità.
Notare la parola normalità.
Il mio nuovo frigo è identico.
quanti soldi pubblici per lavori fatti da privati.
Dovrebbero rimanere di proprietà pubblica.