Auto a guida autonoma: la responsabilità degli incidenti in UK è del produttore

concordo con te e non vedo l'ora di provare un auto Xiaomi! ;)

Intendeva una che non allunga la strada di 10 km per spennarti

Sto facendo ipotesi, il fatto che due autobus dello stesso modello facciano la stessa cosa può essere una coincidenza ma anche un problema comune

Cioè praticamente sull'ipotesi che non sia stata colpa dell'autista stai automaticamente dando la colpa all'autobus e in particolare all'adas!
Cioè che viaggione incredibile

Ormai è confermato che l'autista non ha avuto un malore e due autobus che fanno la stessa cosa nello stesso modo avvalora l'ipotesi di un guasto ai sistemi di bordo probabilmente legato a qualche sistema di guida autonoma o adas di cui l'autobus era sicuramente dotato dato che è nuovissimo ed elettrico

Vedremo …

Attualmente sono in commercio il livello 2 anche per privati, a scopi di trasporto pubblico anche livello 3 e 4, stanno nascendo le norme, di questo passo non è assurdo ipotizzare 15 anni per avere in commercio livello 3 e 4, con un 50 anni per togliere completamente la guida manuale a tutti.

Ma appunto io non ho scritto che non ci sarà mai ho scritto che attualmente non esiste attuato, che è in fase di sperimentazione in alcune città e che in molti posti come San Francisco è stato sospeso per i vari incidenti.. ne hanno dedotto che si è ben lontani dalla realizzazione della guida realmente autonoma per smisurati motivi tecni tecnologici di sicurezza e di burocrazia sulle responsabilità.. poi magari tra 100 anni si riuscirà ad avere questa roba ma per ora è così.. non sapete leggere? Per ora chi parla di guida autonoma parla di fuffa di fumo

E che nesso avrebbe con la guida autonoma?

Quello che è caduto dal cavalcavia e l'altro che ha sterzato verso un palazzo

non è la stessa cosa, deve essere mia

va bene, muoio nel sonno, meglio di così!

lo so, ma non è a mia disposizione sempre

Mi sembra corretto. Se io non sono conducente, non conduco, non sono in controllo e non posso essere responsabile a meno che abbia manomesso intenzionalmente il veicolo.

Io vedo che la legislatura si sta muovendo come del resto mostra questo articolo , vedo che sono stati stabiliti parametri e vedo quanto le case automobilistiche stiano sviluppando in merito , magari qualche secolo fa tu eri lì a dire che l’uomo non poteva volare e magari credi che non siamo andati sulla luna

Non capisco se ci sei o ci fai. Ad oggi tolte le malattie la principale causa di morte è l’auto, la possibilità che un auto non freni in caso di guida autonoma è tendente a zero e nel caso che oltre non frenare le altre macchine non rispettino distanze o limiti è praticamente zero, quindi anche se capitasse il danno sarebbe meno alto del caso che un uomo non freni , il cervello dell’uomo non è evoluto per gestire la massa e la velocità di un auto . Anche oggi una macchina può non frenare per un guasto ai freni e a tutti i sistemi che già ci sono di assistenza alla guida, ma mi risultano morti per errori umani e non per errori dell’auto. Che la gente con l’uomo che guida muoia in auto è un fatto che muoiano per guida autonoma vedremo. Solo nel 2022 sono morti (senza contare i feriti gravi) in Italia 3200 persone ! Numeri simili anche in germani, certo meno per numero di abitanti ma sono comunque numeri enormi e la cosa interessante che in continua diminuzione proprio con l’aumento dei sistemi di assistenza alla guida che toglie all’uomo e da alla macchina, qualsiasi statistica mostra come più aumenta la guida autonoma più diminuiscono gli incidenti , più assistenti alla guida ai meno paghi per questo di assicurazione

Sì, qualche anno fa sono andato a Monaco e ti confermo che non tutte le tratte autostradali sono senza limiti

Sarà sempre in fase di test, come qualunque cosa.
La legislatura è già avanti in molti Paesi, ovviamente in via sperimentale, forse non lo sanno ancora che "non succederà mai"...
https://content.noicompriamoauto.it/static/car_images/auto-a-guida-autonoma-dossier-completo.pdf

Questo perché se viaggi nella corsia di destra ci sono gli sclerati che essendo che hanno una corsia di accelerazione fatta male, piena di lavori e CON POCO SPAZIO DI AZIONE… vanno come i falchi…

Hai mai guidato su una strada tedesca?

Sembrerà assurdo ma tu sposti un problema ( noi esseri umani ) da un altro problema ancor più grave ( falle robotiche etc etc le variabili sono enormi ) .

Niente è sicuro al 100%, perciò esistono gli incidenti.

Per come stiamo adesso, la guida autonoma sta ad un livello che è penoso, se non dir raccapricciante.

2) Tu parli in linea teorica e bla bla bla. Ti voglio vedere su una macchina a guida completamente autonoma se non frena più e ti schianti.

Non sei artefice del tuo destino, sei una pecora in poche parole.

3) Non sottovalutare la mente unana, si siamo nati con dei “difetti” ma ricordati che noi riusciamo ad avere un intelligenza superiore a qualsiasi macchina esistente.

4) Paragoni gli sclerati mentali al 99% delle persone?

Ragazzo, tu credi che i problemi sono 2/3 derivati dalla guida? Non da tutto il sistema etc etc. ?

In Germania ci sono le autostrade senza limiti ed è difficilissimo!!!! Super difficile che sono successi incidenti, parliamo proprio dello 0,0001% su base utenza. Questo perché sono diversi tanti ma tanti aspetti, la prima cosa è ARCHITETTURA stradale.

La Germania ha il limite a 30km/h sulle città. QUESTO È SENSATO !!!! Lì nascono distrazioni etc etc che gli ADAS “tentano” di rimediare, A VOLTE FALLENDO.

Ma cosa credi di essere? Superiore agli altri ?

In Germania solo alcuni tratti autostradali sono senza limiti e se non rispetti i limiti che ci sono ti danno delle multe da farti passare la voglia per sempre. Inoltre i tedeschi sono molto più disciplinati di noi, viaggiano sempre nella corsia più a destra e nessuno si sogna di "sgasare" in città

Appunto ancora non esiste è in fase di test ci vorrà molto tempo e bisogna ancora vedere se sarà fattibile.. cosa sto dicendo da un po’ capisco. Ribatto a persone che parla di guida autonoma attuale che praticamente non esiste non ci sono vetture in grado di farlo e non ci sono stati o governi che ne autorizzano il suo impiego, mi pare che sto descrivendo semplicemente come sono realmente le cose

Ahahaha ma sei serio?? Ma fammi capire tu vedi guida autonoma da qualche parte? Vedi qualche stato o governo che la autorizza?? No fammi capire 😂 guarda rimanete nella vostra ignoranza è lì che dovete stare ciao

I computer sono noti per distrarsi infatti

Di cosa fanno in India frega zero, la soluzione da noi per gli incidenti e arrivare il prima possibile a una guida autonoma e togliere queste armi a 4 ruote alle persone. Ti piace guidare ? Vai in pista !
In Germania non è vero che nn ci sono limiti , ma sono a discrezione della polizia valutate se andavi troppo forte per la sicurezza e non è vero che in germani gli incidenti sono la metà dei nostri e la rete autostradale tedesca si gratis ma non è paragonabile alla nostra che deve passare montagne oltre al fatto che il popolo tedensco rispetta le regole più di quello italiano e comunque non mancano i morti nelle strade. Con un sistema di guida autonoma e macchine connesse senza possibilità di guida dell’uomo il rischio incidente e tendente allo zero, una macchina a guida autonoma non si addormenta , non ha litigato con la morosa il giorno prima e non assume sostanze (compresi medicinali) che ne alterano i sensi.

La probabilità che ti succeda un incidente se guidi con prudenza e rispetti la distanza di sicurezza è 0,001% nella peggior autostrada italica.

Gli incidenti succedono sempre per distrazione e non rispetto di distanza di sicurezza tra entrambi i guidatori, negarlo significa essere ipocriti.

Saluti. 👋🏼

Allora… in realtà la cosa più fondamentale invece di una guida totalmente autonoma è essere più severi riguardo alle patenti, come in uk e germania.

2) Non contare la statistica di tutti i paesi, come in India, che li la sicurezza non sanno nemmeno cosa sia.

3) Gli incidenti succedono anche se poni tutte le autovetture con guida autonoma, sistema che vola, 10G etc etc.
La strada è pericolosa di principio.
Non siamo nei cieli come gli aerei oppure a mare… via terra gli incidenti sono ENORMEMENTE più frequenti per principio.

4) LE AUTOSTRADE SONO IL PROBLEMA E LA GESTIONE DI ESSE. In Germania, autostrade senza limiti e fanno la metà della metà degli incidenti Italici.

Vuoi sapere perché? Costruiscono alla ca*** , corsie di accelerazione inesistenti, spazio carreggiata fatto alla caz**m , segnalazioni inesistenti… dossi etc etc.. questo vale anche per le strade.

La soluzione è trovare sinfonia perfetta per gli ADAS..

Una macchina a guida autonoma in India risolve il problema se le strade sono progettate con lo sp**o? .

Quindi la tua sicurezza è data da articoli che hai cercato su Google. Bene a sapersi, immagino che dai consigli anche al tuo dottore

Secondo te finché non vendono le auto a guida autonoma dal concessionario sotto casa non esistono? Ad ingegneria non ti hanno insegnato che prima della produzione di serie ci vuole un bel periodo di test, sviluppo ed affinamento? Credi a Babbo Natale ed a Harry Potter? Gli esperimenti non sono mai "chiusi" ma servono per sviluppare delle modifiche che poi saranno provate in altri esperimenti, è così da sempre ed è ancora così per i veicoli guidati da umani (quando va bene)

Rispondi ad una domanda dato che non riesci proprio a capire… la guida autonoma esiste? Tu la vedi impiegata? Parlo di grande scala non di esperimenti chiusi e non funzionanti come San Francisco o altro… rispondimi tu la vedi ? Sai perché non la vedi ? Perché non è fattibile e se avessi letto almeno uno solo degli articoli che ti ho dato ti saresti almeno fatto un idea… ma a lavar la testa all’asino perdi tempo acqua e sapone.. ma tant’è uno ci prova ..

Sei talmente tanto laureato che non riesci nemmeno a postare un commento correttamente... Ma complimenti!
Nel periodo di sperimentazione a San Francisco quanti sono stati gli incidenti causati dai guidatori umani? E quanti morti?
Il perché ci siano "miriadi di contestazioni legali" lo capiscono pure i somari, negli USA le cause possono rendere milioni di dollari e tutti sanno che Google ha le spalle larghe e, per evitare una cattiva pubblicità, è possibile che paghi senza tante storie

Sono laureato in ingegneria ma non ci vuole nessuna laurea per capire che la guida autonoma non può ancora esistere. Parlate di San Francisco? Bene basta solo solo documentarsi come è andata a finire la prima sperimentazione di guida autonoma negli Stati Uniti, tra l’altro in una piccola area ristretta al traffico e con impianto stradale adibito a questo eppure risultato? Progetto bloccato e ci sono una miriade di contestazioni legali per gli svariati incidenti accaduti e alla fine persino il morto. Ci sono fiumi di pagine che
descrivono le impossibilità legali tecniche e tecnologiche della guida autonoma su strada (per i pubblici immagina per privati) siamo ancora LONTANISSIMI da una roba fattibile per poter essere impiegata nelle città prima e sulle strade di tutto il mondo dopo.. e per lontanissimi intendo non uno due anni ma
probabilmente decenni tanti decenni o addirittura la non fattibilità di questi progetti. La guida su strada ha troppe variabili troppe cose da calcolare in tempo reale che immessi a AI potrebbe gestire se non con la mano umana. Dato che sei ignorante assai ma assai, ti do io qualche link dove puoi
consultare un po’ di roba, prima di andare a scrivere offese a persone assicuratevi di ciò che scrivete.

https://auto.everyeye.it/no...

https://www.lasvolta.it/102...

https://www.i-com.it/2022/0...

://www.ilpost.it/2023/07/01/ta...

Eggià, bella cosa la tecnicologia...

Se pretendi che la guida autonoma eviti tutti i possibili incidenti potresti anche aver ragione, ci sono degli incidenti inevitabili per qualunque guidatore, organico o di silicio che sia. Ma non è questo il traguardo, bensì riuscire a fare statisticamente meno danni di quanti ne faccia un guidatore "umano" medio, e questo è enormemente più facile

Sì sono laureato in ingegneria ma non ci vuole nessuna laurea per capire che la guida autonoma non può ancora esistere. Nominate San Francisco? Bene basta solo solo documentarsi come è andata a finire la prima sperimentazione di guida autonoma negli Stati Uniti, tra l’altro in una piccola area ristretta al traffico e con impianto stradale adibito a questo eppure risultato? Progetto bloccato e ci sono una miriade di contestazioni legali per gli svariati incidenti accaduti e alla fine persino il morto. Ci sono fiumi di pagine che
descrivono le impossibilità legali tecniche e tecnologiche della guida autonoma su strada (per i pubblici immagina per privati) siamo ancora LONTANISSIMI da una roba fattibile per poter essere impiegata nelle città prima e sulle strade di tutto il mondo dopo.. e per lontanissimi intendo non uno due anni ma
probabilmente decenni tanti decenni o addirittura la non fattibilità di questi progetti. La guida su strada ha troppe variabili troppe cose da calcolare in tempo reale che immessi a AI potrebbe gestire se non con la mano umana. Dato che sei ignorante assai ma assai, ti do io qualche link dove puoi
consultare un po’ di roba, prima di andare a scrivere offese a persone assicuratevi di ciò che scrivete.

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https://www.lasvolta.it/102...

https://www.i-com.it/2022/0...

Uhttps://www.ilpost.it/2023...

Lo sanno bene gia, senti mi scoccio linkarti decine e decine di articoli sul perché la guida autonoma non è possibile attualmente ed è ben lontana dal realizzarsi o addirittura impossibile… su ho dato qualche link ad altri utenti trai spunto ed istruisciti un po’ anche tu. Se non ce la fai nemmeno ad aprire un link già servito, allora scrivi su Google Guida autonoma impossibile da realizzare, vedrai che ti si aprirà un mondo dove puoi apprendere molto. Poi dopo che ti sei fatto una cultura (anche un minimo è sufficiente) torni a discutere con me

No sono solo una persona informata che segue la tecnicologia, voi a quanto pare no!

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https://www.ilpost.it/2022/...

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Ma per cortesia documentatevi un po’

https://www.lasvolta.it/102...

https://www.ilpost.it/2023/...

A parte che la laurea non ci azzecca niente comunque
Sì sono laureato in ingegneria ma non ci vuole nessuna laurea per capire che la guida autonoma non può ancora esistere. Parlate di San Francisco? basta solo solo documentarsi come è andata a finire la prima sperimentazione di guida autonoma negli Stati Uniti, tra l’altro in una piccola area ristretta al traffico e con impianto stradale adibito a questo eppure risultato? Progetto bloccato e ci sono una miriade di contestazioni legali per gli svariati incidenti accaduti e alla fine persino il morto. Ci sono fiumi di pagine che descrivono le impossibilità legali tecniche e tecnologiche della guida autonoma su strada (per i pubblici immagina per privati) siamo ancora LONTANISSIMI da una roba fattibile per poter essere impiegata nelle città prima e sulle strade di tutto il mondo dopo.. e per lontanissimi intendo non uno due anni ma probabilmente decenni tanti decenni o addirittura la non fattibilità di questi progetti. La guida su strada ha troppe variabili troppe cose da calcolare in tempo reale che immessi a AI potrebbe gestire se non con la mano umana. Dato che sei ignorante assai ma assai, ti do io qualche link dove puoi consultare un po’ di roba, prima di andare a scrivere offese a persone assicuratevi di ciò che scrivete.

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https://www.ilpost.it/2023/...

Fai confusione con l'autopilot di tesla, che fanno credere sia a guida autonoma, ma invece non lo e' (e infatti Tesla dice che si deve essere pronti ad intervenire).

Esiste gia', si chiama TAXI

Un bel "incentivo" allo sviluppo della guida autonoma

Sei proprio un campione di statistica tu!

Che autobus?

meglio schiantarsi da svegli dici?

Dove trovo un taxi che con 30k mi porta ovunque io voglia, quando voglia e senza costi aggiuntivi se non la benzina?
Questo deve valere per almeno 15 anni eh.

Sei laureato in ingegneria dei trasporti, informatica con indirizzo intelligenza artificiale, urbanistica, hai tre o quattro master nelle più prestigiose università del mondo e qualche centinaio di pubblicazioni, vero?

Spiega in cosa consisterebbe la mia ignoranza. I "robotaxi" a San Francisco ci sono o no? Magari è una "fake news", un "gomblotto" messo in piedi dai "poterih fortih" per far credere che quello che tu giudichi irrevocabilmente che "non può esistere" sta invece cominciando a funzionare?

poi si schianta e tu sei li che dormi.

Quanta ignoranza 2.0

Quanta ignoranza

e certo tu fai statistica su miliardi di persone che guidano ogni giorno. L'uomo si distrae, si ammala, si stanca, non è sempre lucido, non è biologicamente adatto a gestire quelle velocità. lo facciamo perchè non c'è alternativa, ma una macchina a guida autonoma con altre macchine a guida autonoma connesse tra loro sono enormemente più adatte e sicure. Poi se tu non hai mai fatto incidenti buon per te, ma fotte un c a z z o a me che faccio 200 mila km ogni anno e vedo sempre incidenti e morti nelle strade

E quindi? In 12 anni di patente mai fatto nemmeno un tamponamento.

Gli incidenti succedono ovunque. Altrimenti perché si dovrebbero chiamare: “ incidenti “ ?

che non c'è giorno che prendo l'autostrada e non ci sia un incidente?

Che problemi ti affliggono?

Non solo a Pechino, ma a Phoenix, a San Francisco (dove Waymo è ormai un servizio di taxi commerciale ampiamente utilizzato), e a Los Angeles. La guida autonoma di livello 4 è una realtà. Quella sulle auto private (guida autonoma livello SAE 5) ancora no.

sei del settore per dire che non è possibile fare auto a guida autonoma? sei in qualche centro di ricerca e sviluppo?

io vieterei all'uomo di guidare, visto quanti incidenti ci sono.

No perchè attivare la guida autonoma porta fisiologicamente a distrarsi, quindi se il costruttore dichiara che può guidare autonomamente in un certo campo di situazioni in quel capo l'auto deve funzionare bene e la responsabilità è del costruttore

A logica sarebbe giusto ma nella pratica è più complesso perchè gli stessi produttori la pubblicizzano come guida autonoma e solo come piccolissima postilla dicono che va sovegliata.
Poi c'è l'aspetto pratico, chi attiva la guida autonoma è normale che abituandosi si rilassi e non potrà mai avere i riflessi pronti di una persona che è già concentrata sulla guida

Anche quei due autobus erano bellissimi finchè qualcosa non è andato storto...
Preferisco avere il mio volante ed essere conscio di quello che faccio

E' evidente che DEVE essere così. Se la casa produttrice dice che l'auto si guida da sola e che non serve che controlli la strada (il livello 5 non contempla nemmeno che ci sia un volante nell'auto), non vedo perchè la responsabilità di un incidente deve ricadere su di me "passeggero".

Entri, gli dici dove vuoi andare e basta.

Esiste già, si chiama taxi :D

Ma vietatele proprío ste cagate che Sono pericolosissime. Guida assistita in caso di distrazione quello si

È ovvio (o almeno dovrebbe esserlo) che nel caso di un'auto autonoma senza volante la responsabilità ricada esclusivamente sul produttore, visto che l'utente non ha alcuna possibilità di intervento. Il mio discorso si riferisce agli altri casi.

Ci sono diversi livelli di guida autonoma, dal livello 4 in poi non hai nessun obbligo di sorvegliare cosa faccia l'auto. Se non sbaglio i "robotaxi" che girano attualmente a San Francisco non hanno nemmeno il volante

Un'auto a guida autonoma la guidi comunque tu, dovresti in ogni caso prestare massima attenzione a tutto ciò che ti accade intorno in quanto "autista", anche con tutti gli automatismi attivi. Altrimenti avrebbe più senso togliere direttamente volante e pedali.
Ovvio che nel tuo esempio della ruota che si stacca per un giunto difettoso la colpa è del costruttore, perché li si parla di difetti di fabbrica, su cui l'utente non può far nulla... ma se passi col semaforo rosso di chi è la colpa? Si potrebbe dire che la colpa è di un sensore difettoso dell'auto o di un algoritmo fallace... ma la questione sarebbe comunque "ambigua". Avrebbe una pesante colpa anche (e soprattutto) l'automobilista che ad un semaforo rosso non interviene, che si affida totalmente ad un automatismo dell'auto, distraendosi o tenendo il piede lontano dal freno.

Vallo a dire a Google ed a tanti altri che ci stanno buttando centinaia di miliardi da chissà quanti anni, ti ringrazieranno e ti offriranno un posto ben retribuito da top manager

Sei proprio sicuro che "non esistono e non possono esistere"?
https://www.ilpost.it/2023/07/01/taxi-guida-autonoma-san-francisco/

Non è una differenza, si sta parlando di auto a guida autonoma

Ma la colpa non è della gente che non ha le competenze per capire se una cosa sia fattibile o meno, ma del reparto marketing che da nomi a caso.

Se mi scrivi "guida autonoma" io penso a guida autonoma, scusa eh.
Se mi scrivi "assistente di guida" il discorso cambia.
Ma fa meno effetto, no?

Che sogno

Con la differenza che l'ascensore non lo "guidi" tu, sei semplice passeggero.

mi piacerebbe una macchina senza volante e pedali. Entri, gli dici dove vuoi andare e basta.

Ma infatti è quello che ho scritto non dovrebbero chiamarla così assolutamente e nemmeno nomignoli fuorvianti come “auto pilot” come fa tesla, da quel che si evince c’è gente talmente ignorante che pensa che davvero una auto possa guidare da sola

Allora non la chiamare guida autonoma.

Ma questo è un sistema più efficace oltre a tutelare su più fronti.
Il reato di pubblicità ingannevole difficilmente arriva a comportare pene rilevanti (ed è anche normale che sia così), di conseguenza le aziende possono scegliere di rischiare comunque.
Se invece rischi il tribunale per omicidio colposo è ben altro discorso.

Giusto così.
In questo modo si evita anche marketing ingannevole.

Saranno pure delle ovvietà, ma al momento la pubblicità ingannevole è punita con multe ridicole rispetto ai guadagni delle aziende che vi ricorrono, utili solo a riempire le casse dello stato. Se volessero davvero impedirla, inizierebbero ad utilizzare termini come "truffa", "frode", etc. Quindi sanzioni penali e GALERA. Altro che multe.

Non mi pare che in Francia le abbiano ritirate, eppure hanno varato una legislazione simile.
Tra l'altro, è una legislazione più che sacrosanta e mi meraviglio che non sia già stata adottata ovunque.

Dei spriss.
C'è un ottimo bacaro proprio lì di fronte.

Possono guidare giusto al centro di Pechino (forse) se pensate che possa esistere ora la guida autonoma siete di un ignoranza spaventosa fareste meglio a non scrivere

Cavolo scrivi... a Pechino ci sono i Taxi a guida autonoma.

Il proprietario dell'immobile potrebbe aver saltato le manutenzioni previste, o aver manomesso l'impianto, o il "cunicolo di cemento armato" potrebbe essere storto, in tutti questi casi non è colpa del costruttore. Ma se il meccanismo di blocco delle portiere è stato progettato male e qualcuno cade dentro senza cabina o si rompe il meccanismo di freno per un difetto dei materiali o del montaggio lo è di sicuro. Anche con le auto attuali, se ad esempio si stacca una ruota perché un giunto era difettoso la colpa è del produttore, che sarà condannato a risarcire i danni ed a riparare tutte le altre auto con lo stesso difetto

🤷‍♂️ misteri della fede 🙏

Ha bucato le ruote saltando lo scalino,come ha fatto a superarlo

Alla fine quando ci sono i titoli di cosa c'è scritto da quale serie è tratta la gif

Sembra una scena di Supercar / Knight Rider!

o che quattro idioti si sono messi a saltare su , solo per vedere se funzionava .............idem per l'autopilota

Non è ancora finita la giornata...
Tra Autopilot e Autopirlot, in 2 non sono riusciti a non prendere un Duomo...🤭👍

https://uploads.disquscdn.c...

Ma spacciare cosa? Ci vuole una arca di scienza per capire che la guida autonoma è semplicemente impossibile?

Oppure farà ritirare in tempi record tutte le macchine con guida autonoma dall'inghilterra.

Va che non é che la gente capisce male, sono i produttori a spacciare una cosa per l'altra.

Oggi hai vinto un premio per il post più inutile

Se fossi in Tesla eliminerei la voce “auto pilot”

C’è troppa ignoranza in giro per tenere certi termini e pretendere che la gente capisca una sega…

La guida autonoma è ben lontanissima se non impossibile da realizzare. Almeno non per il livello tecnologico attuale e le strade su cui camminiamo oggi. Inutile fare marketing del cactus traendo in inganno la gente (che tra l’altro è ignorante come le capre)

E quello che con la Tesla ha sbattuto contro il duomo di Montagnana, di chi era la colpa..? Del diavolo ? https://uploads.disquscdn.c...

Mi pare che si stia inventando l'acqua calda. Se capita un incidente con un ascensore la responsabilità è già del costruttore, ammesso che siano stati rispettate tutte le regole di installazione e manutenzione o non si siano verificati eventi fortuiti o non prevedibili, tipo un terremoto

ESATTO.

Gli utenti come Crash Test Dummies.
Ma non erano anche una band?

Oh! Finalmente questo darà una spinta a farla funzionare veramente, questa guida autonoma del cacchietto.

Trovo difficile far firmare ad un cliente una para.c.ulata che venga accettata da un giudice.
Altrimenti, faccio un esempio assurdo, se io ti volessi ingaggiare come killer e ti chiedessi di firmare un foglio dove indichi che non ucciderai sotto mia richiesta, io non potrei essere indagato?

La responsabilità è del produttore se la guida autonoma è di quale livello?
Immagino livello 4 o 5, perché così vuol dire tutto e niente.

Beh, venderanno auto a guida autonoma in UK quando queste esisteranno.

Mi pare l'unica soluzione. Nessuno farebbe guidare una auto da sola se poi ne fosse lui il responsabile.
Inoltre così si evita che le aziende usino gli utenti da beta tester.

Quindi non potranno esistere auto a guida autonoma con pedali e volante? certo, basta dividere le 2 funzioni attivando o disattivando la modalità (come nei prototipi che sparisce il volante)

Se per guida autonoma si intende che io salgo in auto come passeggero e l'auto mi porta a destinazione, ovvio che sia del produttore. Se salgo su un'auto e ho davanti volante e pedali, anche se, nel caso mi addormenti, mi porta comunque a destinazione in modo autonomo, in questo caso, lascerei la responsabilità di chi è "alla guida"

Beh mi sembra ovvio, nel momento in cui a guidare sarà il sistema autonomo del produttore ogni responsabilità deve essere sua e soltanto sua, di fatto l'uomo non guiderà più manualmente quindi oggettivamente non ci può essere nessuna responsabilità

Beh, non venderanno auto a guida autonoma in UK :D . Oppure si inventeranno fantasiose parac.u.late legali da far firmare al cliente.