DS 3 Crossback, il B-SUV premium arriva in Italia: prezzi da 26.200 euro | Video
Prezzo DS 3 Crossback, il B-SUV premium francese disponibile anche in versione elettrica a partire dalla fine del 2019
Aggiornamento 13/02
Integriamo l'articolo con il video dell'anteprima italiana di DS 3 Crossback.
Articolo originale – 12/02
Del nuovo DS 3 Crossback sapevamo già quasi tutto, avendolo visto in anteprima mondiale allo scorso Salone di Parigi. Oggi, ne conosciamo anche il prezzo per il mercato italiano, con commercializzazione prevista entro la prossima primavera e ordini già aperti. Si parte da 26.200 euro per il motore d'ingresso 1.2 PureTech da 100 CV in allestimento So Chic.
DESIGN DS 3 CROSSBACK: LUSSO E TECNOLOGIA ALLA FRANCESE
DS 3 Crossback – secondo modello della seconda generazione di modelli DS, quella nata dopo la separazione del brand da Citroen – non nasconde le proprie ambizioni: con questa vettura, la Casa francese si inserisce a gamba tesa nel mercato premium globale, un settore che, nonostante l'11% dei volumi, porta ben il 37% del profitto complessivo.
Gli ingredienti per distinguersi dalla concorrenza premium (soprattutto tedesca) sono design, connettività e tecnologia (per il comfort e la sicurezza), il tutto condito con un'idea di lusso che con ogni modello diventa sempre più chiara ed esplicita. Come spiega Thierry Metroz, Direttore del Design di DS, si tratta di un lusso orgogliosamente francese, fatto di dettagli, di materiali pregiati, di tecniche artigianali sapientemente mischiate a tecnologie moderne, ma anche di performance.
Guardi DS 3 Crossback e pensi a Parigi: vuoi per il motivo ricorrente del triangolo/rombo (ispirato alla piramide di vetro del Louvre), vuoi per l'illuminazione scenografica, vuoi per la lucentezza delle cromature utilizzate. Le forme sono scultoree, incisive, nette, ma allo stesso tempo anche sensuali. Il frontale ha un'identità molto forte, con la calandra cromata DS Wings che si sviluppa abbracciando i gruppi ottici. La firma luminosa si ispira alle impunture punto-perla tipiche della sartoria francese, mentre i fari a matrice di LED (con 15 segmenti in grado di adattare il fascio luminoso per non abbagliare i veicoli che precedono o che si incrociano) sembrano realizzati con dei preziosi cristalli.
E ancora: la fiancata si caratterizza sia per le "pinne di squalo" (eredità della prima DS 3) che la fanno sembrare quasi una tre porte, sia per le maniglie a filo della carrozzeria (emergono automaticamente in presenza di accesso keyless).
Dentro, l'ambiente riprende le forme sfaccettate della calandra, con la console centrale e la grafica dei display che mostrano orgogliosamente il motivo triangolo/rombo. Il quadro strumenti digitale (TFT con diagonale da 7 pollici) si accompagna all'head-up display e allo schermo da 10,3 pollici del sistema di infotainment, con orientamento orizzontale. Il contenuto è lo stesso delle sorelle maggiori di PSA, con una grafica gradevole, navigazione connessa con mappe 3D e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Pochi i comandi fisici, distribuiti tra la console centrale (a sfioramento) e il mobiletto tra i due sedili. Presente la ricarica wireless per smartphone compatibili.
I sedili sono realizzati con una cura quasi sartoriale, e c'è un motivo: il centro stile DS può infatti vantare un reparto con 10 esperti di selleria che si occupano di realizzare quei piccoli capolavori che possiamo apprezzare nella vita quotidiana. Anche in questo caso, l'ispirazione è quella della moda e del design francese: la trama delle imbottiture e delle cuciture di alcuni sedili ricorda quella di un cinturino in pelle.
DS 3 Crossback non è solo design, ma anche tecnologia: grazie alla connessione a internet, per esempio, è possibile sfruttare le funzioni di controllo remoto della vettura tramite l'app MyDS (avviare motore e bloccare/sbloccare le portiere). Sempre dall'app, in presenza di sistema keyless Smart Access, è possibile condividere con amici e famigliari l'utilizzo della vettura: basta avere l'app, ottenere il codice di accesso e non servirà la chiave né per sbloccare le portiere né per accendere il motore.
E poi ci sono gli ADAS per il comfort e la sicurezza: nella prima categoria si inserisce il sistema DS Park Pilot, che a una velocità di massimo 30km/h, identifica un parcheggio adatto alla lunghezza della vettura e parcheggia autonomamente (basta tenere premuto il pulsante Park); nella seconda c'è invece il DS Connected Pilot, che fino a 180 km/h regola la velocità rispetto al veicolo che precede (cruise control adattivo) e agisce sullo sterzo per posizionare il veicolo al centro della corsia (Lane Positioning Assist). La guida autonoma di livello 2, dunque, sbarca nel segmento B SUV.
DIESEL, BENZINA ED ELETTRICO
La gamma DS 3 Crossback propone 5 motorizzazioni termiche e un propulsore 100% elettrico (disponibile a fine 2019). Tre i benzina PureTech turbo, gia in regola con la futura normativa Euro 6.3: 1.2 3 cilindri da 100 CV con cambio manuale (205 Nm (205 Nm a 1750 g/min, 110 g/km di CO2, consumi di 4,8 L/100 Km), 1.2 3 cilindri da 130 CV con cambio automatico EAT8 (230 Nm a 1750 g/min, emissioni di 115 g/km di CO2 e consumi di 5,0 L/100 Km) e 1.6 4 cilindri da 155 CV con cambio automatico EAT8 (240 Nm a 1750 g/min, 126 g/km di CO2 e consumi di 5,5 L/100 Km).
Il motore diesel 1.5 BlueHDi è disponibile in versione da 100 CV con cambio manuale a sei rapporti (250 Nm a 1750 g/min con emissioni di CO2 di 100 g/km e consumi di 3,8 L/100 km) e 130 CV con automatico a 8 rapporrti (330 Nm a 1750 g/min con emissioni di CO2 di 102 g/km e consumi di 3,9 L/100 km).
Infine, promette molto bene la variante E-TENSE elettrica, che non appena uscirà potremo mettere alla prova (confrontandola con l'unica concorrente diretta, ovvero la Hyundai Kona Electric protagonista del live batteria in questi giorni): 100 kW di potenza (136 CV), batteria al litio da 50 kWh, autonomia nel ciclo WLTP superiore a 300 km (400 km nel ciclo NEDC) e potenza massima di ricarica a 100 kW (30 minuti per raggiungere l'80%).
DS 3 CROSSBACK: PREZZI E ALLESTIMENTI
La gamma italiana di DS 3 Crossback si suddivide in due allestimenti distinti per i privati: da una parte la linea So Chic (più raffinata) dall'altra la Performance Line (dal carattere più sportivo, 1.200 euro in più). Il terzo allestimento Business, sempre a 1.200 euro in più rispetto a So Chic, si rivolge ai clienti che utilizzano l'auto anche per lavoro. C'è infine l'allestimento in edizione limitata La Première per i primi clienti.
Benzina
- DS 3 CROSSBACK PureTech100 Manuale : 26.200 euro (So Chic) –> 27.400 euro (Performance Line e Business)
- DS 3 CROSSBACK PureTech130 Automatico : 29.700 euro (So Chic) –> 30.900 euro (Performance Line e Business)
- DS 3 CROSSBACK PureTech155 Automatico : 31.700 euro ( So Chic) –> 32.900 euro (Performance Line)
- DS 3 CROSSBACK La Première PureTech130 Automatico : 38.500 euro
- DS 3 CROSSBACK La Première PureTech155 Automatico : 40.500 euro
Diesel
- DS 3 CROSSBACK BlueHDi 100 Manuale : 27.700 euro (So Chic) –> 28.900 euro (Performance Line e Business)
- DS 3 CROSSBACK BlueHDi 130 Automatico: 31.200 euro (So Chic) –> 32.400 euro (Performance Line e Business)
DS 3 CROSSBACK LA PREMIERE: LA PIÙ RICCA E TECNOLOGICA
DS 3 Crossback La Première è la serie speciale limitata proposta in esclusiva per il lancio del modello: caratterizzata dalle tinte di carrozzeria Nero Perla, Bianco Perla, Grigio Artense o Grigio Platinum (in contrasto con il tetto in Rosso Diamante) e dai sedili rivestiti in pelle Nappa rosso rubino, questa versione propone di serie praticamente tutti gli equipaggiamenti disponibili sulla vettura.
Si comincia con i fari DS MATRIX LED VISION, abbinati alle DS Wings Nero lucido texturizzato e alla griglia della calandra Nero Opaco con dettagli cromati, passando per i cerchi in lega da 18 pollici Monza dal design cesellato, il pacchetto di guida DS Drive Assist, le impunture esclusive Point-Perle, il volante rivestito in pelle pieno fiore, badge personalizzati e dettagli Art Rubis. Sotto al cofano si trovano le due versioni benzina con cambio automatico (PureTech 130 e PureTech 155). La Première è già ordinabile con prezzi a partire da 38.500 euro, con disponibilità fino a giugno 2019.
VIDEO ANTEPRIMA ITALIANA
mmmmmmmmmmm credo tu non abbia avuto la e85 che di meccanica ha davvero fatto pena: motorino della capotta e piantone sterzo in primis. Non problemi miei, ma di tutti :)
Le maniglie le puoi 'affogare' nella carrozzeria gli specchi no(anche se grandi li puoi dare aerodinamici), poi negli anni 90 di certo non erano a filo, c'era sempre,ovviamente, il 'buco' per infilare la mano
Sì ok ma tieni conto che abbiamo ancora degli specchietti immensi che sono dei muri dal punto di vista aerodinamico, per cui prima di farsi seghe mentali sulle maniglie ci penserei un attimo.
Oltretutto le maniglie a filo sono sempre esistite, senza dover essere completamente a scomparsa e con motore elettrico per la comparsa. Anzi, addirittura direi che negli anni 80 e 90 la maggior parte delle auto aveva maniglie di questo tipo, poi è arrivata la moda di farle esterne perchè più comode da utilizzare.
Questa inutile complicazioni di fare maniglie con motori elettrici aumenta solamente il costo della maniglia e il costo della riparazione quando il motore dovesse rompersi, e prima o poi si romperà.
Alfa Giulia Veloce al momento come principale; poi ne ho altre 2
quella e' assolutamente magnifica
perche' mai?
la z4 l'ho avuta anche io, ed e' premium senza discussione, ma non luxury, come non lo e' nessuna bmw. la meccanica della z4 e' assolutamente premium, la meccanica delle ds e' spazzatura riciclata dalle citroen; le citroen non sono tecnicamente meglio dell'ultima cinese.
Grazie, pensa che grazie alla "capillarità" in Italia dei DS Store mi sono dovuto fare 200 km per andarla a vedere e comprare perchè dalle mie parti ancora non ce ne sono. Ma lo rifarei senza problemi.
A volte basta il prezzo per definirle premium. Le DS originalmente erano citroen con le plastiche cromate. 😂
Certo 20mila in meno a km0? ti piacerebbe. Questa essendo i Suv di moda dovrebbe tenere alti i prezzi poi boh.
38.500 euro.. te la prendi a km 0 e la paghi 19.000 ;-)
DS3 2016 l'ho comprata così. Di listino 26.800, con 1.000km di 6 mesi: 14.500€.
cavolo se è bella la DS7, ci sono salito e l'ho portata. Un'astronave. Peccato che il mio grado di povertà mi abbia frenato alla ds3 ahuahuauhahuahuahuahuahu
complimenti ancora per la tua "Signora" ;-)
guarda!! Di DS3 ne ho avute due.. una ce l'ho ancora. Entrambe sono la versione estremizzata del femminile. Però sticazzi: a me piace. :-)
anche la prima DS3 aveva le sue pecche, avuta la prima generazione ed ora ho la seconda serie. La guidabilità è, a mio avviso, abbastanza deludente.. ma non faccio testo perché abituato a ben altri sterzi. Perché allora l'ho ricomprata? perché è scoccata la
scintilla la prima volta.
Le linee della versione Crossback a me piacciono parecchio; invece la plancia sfiora il pacchiano. Non sempre estremizzare porta il tocco di classe. Ma spero ci siano altre versioni meno estreme.
tu da 600cv hai solo le capacità di farti mandare a f4ncvl0!!!
ciao poveraccio
30k euro per una utilitaria è un delitto.. questo lo riconosco.
che non sei luxury ok, premium può essere visto come escono certe bmw che si forgiano di tale aggettivo (ho una Z4). "questa spazzatura" magari proprio no, xchè è chiara e palese la tua boria.
non mi dispiace esteticamente, ma definirlo premium..insomma
che brutta.
Anche io le trovo inguardabili.
Il problema è che visto dove vivi, con i tuoi 600cv, puoi giusto sgasare in garage.
Divertente, per carità, ma forse è meglio la PS4.
cx3 awd tutta la vita
Bohhh vedremo prima di tutto in base a quale sarà il budget... "Idealmente" mi piacerebbe una nuova CX-3 o la C-SUV Alfa Romeo (o un restyling di Stelvio).
Oppure una nuova Lexus RC.
Di più economico, Mazda 3 2020 mi piace molto.
(Con "nuova" intendo non attuale generazione ma la prossima)
Tu cosa guidi? Hummer o Mustang?
Eccone una ancor più demenziale di questa citroen
youtu . be / 0ji92dFHLhA
no, adesso sono io, non mi abbasso mica, ti scrivo cmq dal 23esimo piano.
non mi offendo mai, se mi offendo salgo sulla mia auto da 600cv senza maniglie a scomparsa e tiro sotto qualche povero. per riportare l'equilibrio nelle mie sinapsi.
ovvio, le Vostre Altezze non si possono abbassare a scrivere di persona.
mi scusi, sua alt3zza. Ma anche un bel vai a cag*r3 ci sta benissimo. Con tanta simpatia pero': non vorrei che ti off3nd3ssi... ma anche no.
mi scusi, sua altezza. Ma anche un bel vai a cag*are ci sta benissimo. Con tanta simpatia pero': non vorrei che ti offendessi... ma anche no.
sbagli, era il mio ghost writer.
appunto, ma sei tu che parli delle sue maniglie che si congelano, o sbaglio?
la tesla non fanno testo in nessun contesto
si, e' vero, ed hai ragione. ma considera anche che, a parte la sovrana opinione del sottoscritto, il luxury vero ignora le maniglie a scomparsa, come detto sopra. quindi, non piacciono a me, e questo conta piu' di tutto per voi sottostanti, ma non piacciono a chi decide cosa deve piacere, anche.
saranno tutto quello che vuoi, ma le uniche maniglie a scomparsa che hanno avuto problemi sono quelle della tesla.Che non fa testo, in quanto e' nata domani.
jaguar e rangerover sono la stessa roba, non vale. e cmq jaguar e' scadutissima, nessuno lo considera luxury ed il gruppo jaguarlandrover e' pure in crisi, date le immense perdite dell'ultimo anno.
ah, capisco: a te non piacciono quindi sono delle schifezze.Giusto.Hai vinto tutto
ok, rangerover eccezione, ed anche la nuova 911 le ha, motivo per cui mi sto' trattenendo dal prenderla; non solo, ma anche perche' fuori e' stata pesantemente imbruttita. ma sono eccezioni e no, le maniglie luxury tradizionali non le ho mai trovate bloccate, e vivo inverni polari da ormai diversi anni. non so, magari quelle delle kia si bloccano.
gli interni non sono un problema, sono un dramma. mi fanno male, tanto, e mi consolo solo perche' non ne ne vedro' mai una davvero. fuori, ho scritto sopra, sia avvicina alla decenza e (DS3 esclusa) avvicinarsi alla decenza e' un trionfo per DS. cmq e' un marchio morto, spera nella cina, ma la cina la ignora. scomparira' tra pochissimo, te cosa prenderai?
la prima che ho trovato, al volo...una jaguar... mica na 500
https://uploads.disquscdn.c...
pare una scarpa vista cosi', e dalle foto non mi e' mai piaciuta, ma davvero dal vivo e' magnifica come si legge nelle recensioni? in USA l'hanno accolta con critiche entusiasmanti, esaltandola da ogni punto di vista e definendolo un prodotto veramente superiore a tutta la concorrenza premium e no.
Guarda DS4 e DS5 dentro sono oscene, ma fuori DS5 é molto particolare (abbastanza bella a mio parere).
DS4 troppo troppo simile a C4 invece, e con anche alcune cose peggiori.
Comunque no dai, fuori é proprio bella questa DS 3 Crossback. Si, forse non molto mascolina.
Gli interni, quelli sono il problema...
era difficile trovarne una peggio e piu' brutta di questa, con la rav4 ce l'hai fatta
quindi le range rover sono delle utilitarie.... capisco...
In ogni caso se venisse messa su una vettura premium non pensi che ci sarebbe un sistema elettrico di riscaldamento per eventualmente scongelarle?
secondo punto: le maniglei delle mercedes, bmw e simili non si congelano mai? davvero??
e che quando la tempeartura e' sotto zero non escono piu'.
le vere auto di lusso non hanno maniglie a scomparsa
per quello basta un apecar.
apprezzabile fuori? ma l'hai vista bene? e' un auto da froc... oh, scusa, da donne in menopausa e povere. e' il fake-premium per eccellenza, tutto il marchio e' vergogna a 4 ruote, la tua e' la sola DS che merita l'esistenza, tutte le altre andrebbero bruciate dall'orbita con raggi laser. sarebbe pure facile, tolte le DS3 ce ne saranno 3 in giro, 4 massimo. no, seriamente, e' da tempo passata l'ora che citroen chiuda questo scempio per sempre, spero scompaia prima possibile.
da quando le maniglie estraibili sono sintomo di premium? sono scomode, lente, in inverno gelano e non le puoi usare come sulle tesla... sono anche brutte, una bella maniglia scolpita e' molto piu' luxury - non vedrai mai una banale maniglia estraibile su una Rolls.
esteticamente sembra una CX-3 molto imbruttita, ma e' la cosa DS che piu' si avvicina alla decenza; ma definire "premium" o "luxury" questa spazzatura e' un delitto: e' un prodotto chiaramente pensato per i volgari e rozzi mercati asiatici, ma manco in cina lo percepiscono come tale, ed per i cinesi il luxury e' persino Buick...
😂 Vero
guardate che non esiste solo l'italia...se andate in Germania la gente gira solo con audi mercedes e compagnia, e non costano molto meno le auto -.-
le ultime renault sono piacevoli da vedere fuori e dentro, poi che son fatte come le fiat di una volta è n'altro discorso.... le Citroen normali sono decenti (non mi entusiasmano ma meglio delle vecchie sicuramente), la pegeot carina la 208 fuori e dentro, la 308 dentro non mi entusiasma mentre la nuova 508 non mi entusiasma fuori
Ero sicuro che il club fru fru di HDblog avrebbe apprezzato :3
A me i video non partono...
Una plancia O S C E N A
Concordo infatti anche in altre auto segmento C che sto valutando fatico a trovare qualcosa di così bello, con le frecce a led scorrevoli poi...:D
La trovo molto "pacchiana" e troppo elaborata...secondo me stufa dopo pochi mesi dall'acquisto...la qualità c'è per carità ma non spenderei mai quasi 30000 euro per una vettura simile.
Almeno ha più personalità di una tedesca qualsiasi
Appunto. Non essendo un motore esagerato come potenze si va tranquilli (e si dorme tranquilli soprattutto) Poi quella è la potenza di picco. Quindi a quanto? 4000 giri? 4500? Ha tanta coppia invece. 270 nm son molti, non tantissimi, ma molti sì
Complimentoniiii 😲
Non concordo assolutamente :)
Va bene che la nuova Fiesta non sia un capolavoro, ma gli interni della DS3 sono l'aspetto che è invecchiato peggio.
Magari... Se avessi una marea di soldi, una bella Ferrari clienti sarebbe la prima cosa che proverei a prendere.
Ma perché era nata bene la c3 in generale. Come linea era la migliore della sua generazione. Ds ha rifatto solo il retro che secondo me l'ha pure peggiorata
la versione première no. E' una prima edizione. Poi potrai avere le versioni standard. Credo avessero fatto la stessa cosa per la DS7 ma non sono sicuro nonostante ne abbia una.
arriva entro fine anno la versione plug in
Uno stile molto Garmillassiano.
Lo faro' sicuramente.
Ahahahahah :D
prezzo eccezionale, dato anche il balzo di qualità come materiali ed assemblaggi,(soprattutto gli interni) a me piace un sacco lo skyactive x e la versione con trazione integrale.
Eh, ciao. All'AR piacerebbe far macchine così...
Aspetta gli Skyactiv-X.
quello che mi fa incazzare che pure una stupidissima francese ha le maniglie delle portiere "estraibili". Pi ti compri una mercedes o una bmw e non e' previsto nemmeno come optional....
Posso chiederti al netto quanto la paghi? (Compresi gli optional)
Una plugin la potevano anche fare
Euro 6 va più che bene
Io odio che le cose aerodinamiche siano sempre cosi' brutte :)
Io la penso come te!
Anche perche' pure io sono diventato piu' povero e quindi devo accontentarmi.
Non dico che fanno tanto rumore ma a filo carrozzeria sicuramente l'auto ne giova, specialmente ora nell'era in cui iniziano a fare auto elettriche meno resistenza c'è meglio è, vedi i cerchi delle auto elettriche come sono brutti ma sono fatti proprio perché sono molto aerodinamici
Non e' neanche cosi' brutta come pensavo.
Anche se vista cosi' fa molto Alfa Romeo.
Notevole!
Peccato che con l'Euro 6 Diesel ormai non puoi girare piu' da nessuna parte!
Costa molto perche' con 3 cilindri consuma molto meno! E' una bella feature direi che li vale tutti.
Ok ammetto che non sono un ingegnere aerospaziale ma le maniglie fanno cosi' tanto rumore?
Hai degli scaffali belli grossi e risistenti! :D
Si guarda il comfort acustico oltre alla linea
E' brutta ma e' sicuramente migliore come auto.
Lo so lo so. Non ci voleva un genio.
Ma dai! Non sono mica auto da corsa che si guarda il piu' piccolo particolare aerodinamico :D
Brutte non sono le auto senza maniglie e sicuramente ne giova la linea e quindi i fruscii aerodinamici
"La Première è già ordinabile con prezzi a partire da 38.500 euro, con disponibilità fino a giugno 2019."
Ma dopo Giugno non la fanno piu'?
Io non ho mai visto una macchina francese normale in vita mia.
A parte forse qualche Peugeot.
Te ne devi comprare una?!
Cosa?! Ma porcaccia a quel tirchio di Musk!
Ma quale sarebbe l'utilita' di questo...ehm... optional?
Cose utili.
Se mi metto alla guida di questo coso dopo un po' mi si strabuzzano gli occhi.
Fuori é stupenda. Il perfetto mix fra DS 3 e DS 7 Crossback.
Dentro, ahimè, devo dire che effettivamente hanno "esagerato". Già la DS 7 era al limite, ma almeno aveva comunque un design tutto sommato apprezzabile e non "eccessivamente eccessivo".
Questa invece oltre ad essere troppo kitsch dentro, é anche proprio bruttina.
Mi dispiace che abbiano deciso di non dare un erede di pari classe alla DS 3 :(
Auto che a quasi 10 anni dall'uscita é esteticamente ancora una delle più belle del segmento, sia fuori che dentro (pazzesco come una DS 3 del 2010 sia più bella di una Fiesta del 2019, sia dentro che fuori - chiaro che la Fiesta abbia altri pregi poi, ma é un altro discorso).
Belli i gruppi ottici, ma non stilosi ed "unici" come quelli della DS3 a suo tempo (ovviamente mi riferisco a quelli posteriori "3D" a LED ed a quelli frontali Xenon/LED introdotti nel model-year mi pare del 2014).
Prezzo chiaramente fuori da ogni logica, soprattutto per quei motori.
Spero che si guidi bene come la DS3, ma dubito. Ho provato una C3 Crossback con il cambio automatico e non mi ha per niente entusiasmanto.
Mhmhm... Nope. Anche se ho un rumore strano che esce dallo speaker centrale sulla dashboard ogni tanto, "sincronizzato" con i giri del motore (credo sia qualche interferenza di qualcosa).
Puntualmente tutte le volte che l'ho portata in officina per tagliando/revisione con l'intenzione di dire di dare un'occhiata anche a quello, ha sempre smesso di farlo per qualche giorno 😑
Per il resto mi trovo molto bene...
Bellissimi i fari LED/Xeno della DS3, tutt'ora fra i più belli della categoria nonostante l'età *-*
Le precedenti DS in tutta onestà sono invecchiate più che benissimo.
La DS3 in particolare, se vai a compararla ad una qualsiasi auto di pari età e segmento (o anche segmento leggermente superiore) vince a mani basse la DS.
Bellissimaaaaaaaa *-*
Quella di cui parla lui é probabilmente Tesla Model 3, che ha le maniglie "nascoste" ma "manuali", non motorizzate (anche se non sono sicuro al 100%).
Lo spero ma dubito, ho visto auto di lusso criticate per questo sistema in alcune video review...Il problema è proprio che intanto che ti avvicini e il sistema “parte” tu saresti già pronto per aprire e la maniglia no. Ovviamente si parla di keyless altrimenti il problema non si porrebbe, salterebbero fuori quando schiacci sul telecomando per aprire da lontano 😅.
Penso che il lusso debba agevolare e non compromettere la praticità.... L'altro giorno riflettevo proprio sul fatto che ormai gran parte delle auto monta le classiche maniglie sporgenti a “U” e le altre soluzioni magari più carine ma più scomode stanno sparendo. Qualcuno resiste con le posteriori nascoste nei montanti, altro aborto sull'altare dell'estetica.
Confermo: con l'optional dell'accesso Keyless le maniglie emergono automaticamente non appena si entra nel raggio utile (1,5 metri di distanza) rimanendo fuori fino a quando non ci si allontana
la maniglia probabilmente esce prima che avvicini la mano, quanto ti avvicini fisicamente con la chiave in tasca, quindi quando provi ad aprire è già fuori….poi se non hai l'optional keyless è un altro discorso
2 cose al volo visto che di questa categoria di auto me ne frega meno di zero, anzi le abolirei:
1. Ma sta fissazione per i rombi? Sta diventando un tormento. Interni inguardabili
2. Maniglie a scomparsa... l'invenzione più stupida della storia dell'auto. Dover aspettare un istante la maniglia che fuoriesce quando si avvicina la mano, geniale.
Ok prendere spunto dalle auto di lusso ma almeno lasciamo stare le cavolate XD
La trovo favolosa.
Ho una mazda 2 da 10 anni, sono grande appassionato del marchio. Prima seguivo molto bmw (avute 2 in famiglia), ma poi hanno preso un corso che trovo osceno. Mille modelli inutili e orrendi, con rincari folli di restyling in restyling.
La nuova Mazda 3 è bellissima, se dovessi prendermi una segmento C a breve prenderei lei, anche se attenderei lo skyaxtiv X che ingegneristicamente è molto interessante (deformazione professionale :P)
Skyactiv, quindi è Mazda.
Non è nulla di che. Bmw nel 2007 (12 anni fa, non ieri) da un 2.0 diesel tirava fuori 177 cv, oggi arrivano a 190. Questo è un 1.8 e non un 2.0 ma è decisamente tranquillo come motore, ha troppa poca coppia, d'altronde Mazda è famosa per fare motori più tranquilli dei concorrenti.
Ma un articolo sulle nuove monoposto di F1, no eh?
Ottimo.
Lascia perdere i qualunquisti qui sotto, 270Nm son molti e 116cv son ok. Su che auto del gruppo Mazda? La 3?
Mi ricorda il x16d BMW 🤔
Coppia micidiale con la Avantime, monovolume neanche piccola a tre porte (chissà a cosa pensavano quando la progettavano)
In Italia si risparmia :)
Neanche il 20% in Italia scelgono il 4x4 ,figurati qui
ecco, la ds è una di quelle line di vettura che purtroppo se insistono mi sa che gli va male, fuori tanto e tanto ma dentro....... le trovo orripilanti
No
Anche questa terminali di scarico finti ?
Così, giusto per sapere, cosa c'entra con quello che ho detto?
un normalissimo diesel 16 valvole sotto quadro e anche con poca coppia.
Omofobo
Esatto fa proprio cacare
E questa sarebbe una b SUV premium? Questi sono come Samsung spacciano me.. A per oro, far passare il marchio Ds come premium mi fa ridere
Con questi prezzi stanno proprio fuori dalla logica, ci credo che il settore crolla e crollerà sempre di più
sono troppo occupati a far uscire motori a benzina da 10 e 12km/l come i nuovissimi Firefly.
non è che sembra lo è ma c'è di peggio.
Non si può dire che non sia stilosa ma prezzi campati in aria. Sarei curioso di vedere i prezzi dell'equivalente versione barbona citroen/opel.
Un po' avventata poi la strumentazione centrale a rombi messa li a caxxo di cane senza altri richiami magari nelle bocchette laterali.
Una Citroën che si dà le arie
Come le auto con le maniglie tradizionali, mettendo una serratura meccanica ed in aggiunta un sistema meccanico di estrazione della maniglia.
Bellissimo il design, sopratutto della plancia.
Un po' di Lexus ce lo vedo pure io.
niente di che?
beh sicuramente meglio toyota che citroen ricarrozzate per farle pagare 40k euro, ma chi è il folle che prende la top di gamma????
quelli sono gusti estetici e quindi personali io parlavo di valore del prodotto
ovvio poi all'acquisto anche l'estetica conta
gusti, ma secondo me l'hanno peggiorata esteticamente rispetto alla vecchia, trovo in vece un salto notevole dalla auris alla corolla in positivo
2015, 1.6 bluehdi 120 in allestimento so irresistible.. Per intenderci quello con i nuovi fari led/xeno, frenata automatica, ecc
a me quella nuova non dispiace affatto
era ironico, cmq non entro nel merito della tecnica, ma anche la rav4 esteticamente fa pena
la nuova RAV 4 è semplicemente meravigliosa oltretutto hanno apportato miglioramenti ad un prodotto già da tempo sul mercato e quindi collaudato
praticamente parte da 3000€ in più di questa ed è pure ibrida....non esiste proprio
ma solo a me il frontale sembra un misto tra audi e lexus?
ehh ma non è so chic
SI ma con quel sistema se hai la batteria giù l'auto come la apri, ok per le elettriche ma per una auto con la classica batteria mi sembra rischio affidarsi completamente all'apertura automatica
Ma la nuova Toyota RAV 4 praticamente costa uguale....
Non potrò mai dimenticare la prima volta che vidi la Vel Satis...
Tra le francesi, quanto ad estetica, salvo solo alcuni modelli di Peugeot.
Come molte auto francesi.
Hanno sempre questo vizio di aggiungere, questo stile molto "barocco" che personalmente mi stufa quasi subito.
Da evitare
Allestimento di nome "So chic" + 3 cilindri 100cv= scaffale
26k di partenza e ha un 3 cilindri da 100 cv, che tristezza.
Sarebbe stato meglio un sistema di apertura come quello della tesla o della velar: sblocco/apro la macchina con il telecomando (meglio ancora se keyless) e le maniglie in automatico escono in posizione di apertura porta. Così sono a filo e di design ma troppo scomode
Fuori ancora ancora, ma dentro hanno esagerato con i rombi, questa è un'auto adatta al mago delle forme.
Ammazza, gli interni fan venire il mal di testa con tutti quei rombi, impunture a vista ovunque e tutti i comandi incastonati a triangoli. Pure i sedili. Il troppo stroppia. Dopo un anno non ne puoi già più, invecchierà male. E comunque un po' caretta. Ok, fa parte gruppo DS, ma potevano farla partire da 23 visto la base ha solo 100cv.
25-30k no, ma un 18k si. Per una segmento c si superano tranquillamente i 22k. Devi calcolare che i listini sono sparati molto in alto, così poi nelle concessionarie fanno super sconti da 5k per far abboccare le persone facendo loro credere di aver fatto l'affare
Nemmeno la trazione 4x4 lo è più
sarà premium ma a me sembra un po cara
La guida rialzata ormai non è più segno di fuoristrada
Per ora no
nel 96 renault laguna 2.2 dci a circa 45milioni se non ricordo male....altro che inflazione
Parole sante! Si lamentano del calo delle immatricolazioni, ma se per acquistare qualunque vettura del segmento B, in tutte le sue declinazioni, un minimo accessoriata (dei soliti marchi europei) ci vogliono 25-30K€... Gli stipendi sono fermi da quasi ventanni; nel '99 acquistai una Megane Berlina 1.9dti, full optional a 33Mlire, fatevi i vostri conti.
Nessuna versione 4x4 vero?
premium, quindi un bel vestito su una meccanica da 10k
Design che fa venire il mal di mare e dà l'idea di invecchiare malissimo.
Segmento B a partire da 26k?!
perchè l'obiettivo fiat non è fare prodotti nuovi..
è tutta fatta di scelte di design discutibili
Ho una DS3 thp just black dal 2011..ho avuto un pò di problemi negli anni ma sapevo che era un motore delicato..comunque non ho nessuna intenzione di cambiarla..per me è uno spettacolo da vedere e da guidare!
che problemi elettrici hai avuto?
Niente ibridi e niente gas: i soliti motori. Se sotto il cofano non c'è tecnologia, se la possono tenere. A partire da 26 mila poi... Non è che se alzano il prezzo una cosa diventa automaticamente premium...
Non so voi ma io mi vergognerei ad andare in giro con un'auto il cui allestimento si chiama "so chic"
A prescindere che ste macchine secondo me costano troppo ( o gli stipendi medi sono troppo bassi xD ) non mi dispiace, molto futuristica, e sopratutto sono contento di rivedere motori benzina che non siano solo gli entry level 1.0 o 1.2 tre cilindri turbo, come il 1.6 4 cilindri da 155 CV :D
P.s. ma invece di fare la maniglia pigia che esce, non posso fare direttamente pigia e apri, in modo che normalmente e a filo carrozzeria sempre
Che serie/modello hai?
La mia è prima serie, presa nel 2013, cabrio.
Mai avuto un problema finora, ma non voglio tirarmela :D
compri la macchina francese.....
Dentro mi piace un sacco, fuori mi tengo la mia DS3. Comunque solo io ho avuto/ho un sacco di problemi con la DS3? Soprattutto di natura elettrica...
Fari orrendi e pure gli interni sono tremendi.
Lapsus, intendevo Cactus.
Confuso, volevo dire Cactus
la captur è renault dubito abbiano le stesse sospensioni
La forma dei fari anteriori mi fa ribrezzo..peccato perchè il resto non è malissimo, anche se quando ri vedo la mia ds3 performance parcheggiata fuori mi chiedo cos'abbiano in mente in Ds
In che senso le sospensioni della Captur?
Stupenda sia fuori che dentro. Speriamo abbia le sospensioni della Captur. Peccato solo per i prezzi che mi sembrano un po' altini. Cmq ci saranno sconti.
Se Citroen può permettersi la DS, perchè Fiat non può fare delle Lancia ricarrozzate?
Ce ne sarebbe una gamma intera tra 500, 500x, Tipo, Giulia, 128 e 4c
secondo me la elettrica supererà di molto le 40 perdendo così il confronto con la kona 64 che di km reali ne fa 430