Volvo, prodotta l'ultima auto diesel
La casa automobilistica si concentrerà nel diventare un marchio solo elettrico entro il 2030
Volvo ha prodotto la sua ultima vettura diesel. La casa automobilistica, verso la fine di settembre 2023, aveva annunciato che all'inizio del 2024 avrebbe fermato la produzione dei modelli diesel per concentrarsi sul suo progetto di elettrificazione. Pochi giorni fa, nella fabbrica di Gand, in Belgio, è uscita dalle linee di produzione l'ultima auto alimentata a gasolio. Si è trattata di una Volvo V60 Cross Country.
SI PUNTA SULL’ELETTRICO
Per la casa automobilistica svedese è stato un passaggio molto importante della sua strategia di diventare un marchio solo elettrico entro il 2030. Ricordiamo che nel 2022, aveva già annunciato lo stop allo sviluppo di nuovi motori endotermici. Inoltre, sempre in quell'anno, aveva ceduto la sua partecipazione in Aurobay, la joint venture che si occupava delle sue rimanenti attività legate ai motori a combustione.
L'azienda svedese diventa, così, una della prime grandi case automobilistiche a dare l'addio definitivo alle motorizzazioni diesel. Adesso, il costruttore continuerà ad offrire ai clienti solamente modelli ibridi o 100% elettrici.
Volvo ha già fatto importanti progressi nel suo percorso di diventare un marchio solo elettrico. Il costruttore, infatti, ha lanciato di recente la nuova EX30 su cui punta molto per allargare il bacino dei suoi clienti. Inoltre, sta investendo in nuovi centri di sviluppo e in nuove tecnologie, anche legate alle batterie, da poter integrare in futuro all'interno dei suoi modelli.
Pensiamo, per esempio, al nuovo Centro di innovazione della mobilità, oppure all'accordo con Storedot per lo sviluppo di batterie di nuova generazione. Volvo ha pure ricevuto un finanziamento di 420 milioni di euro dalla Banca Europea per gli Investimenti (European Investment Bank – EIB). Finanziamento che sosterrà vari aspetti del percorso di elettrificazione del marchio svedese, includendo ricerca e sviluppo, sviluppo software e l'implementazione di tecnologie manifatturiere all'avanguardia, specificamente orientate proprio ai veicoli elettrici.
È un instinto animale, io preferisco me rispetto che a te. In quest'ottica preferisco vivere come voglio io e chissene di chi viene domani
Tu non hai capito che siamo nulla in confronto ai cinesi. Solo il loro mercato interno, insieme a quello dell'india richiede una quantità di risorse tale da ridurre allo zero virgola l'impatto delle produzioni per conto europa.
togliere la testa dalla sabbia.
Non hai capito.
l'Europa ha delocalizzato produzione E emissioni in Cina e altrove. Una bella fetta delle emissioni globali è nostra, su questo c'è poco da discutere.
intanto non è vero che le auto ibride consumano meno (bisognerebbe saper fare i conti), poi certo dopo 10 anni se vuoi la cambi ma il valore residuo della tua è prossimo allo zero.
continuerà a comprare quello che compra ora, che non è volvo
vediamo se ci arriva al 2030...
Scelta sbagliata, le auto a benzina inquinano come le auto diesel essendo oggi tutte a iniezione diretta.
L'Euro 7 non edulcorato dalle lobby automobilistiche permetteva con poche centinaia di euro quella grande riduzione degli inquinanti. Le lobby automobilistiche hanno preferito fare utili giganteschi grazie al marketing delle auto elettriche e speculazioni relative.
Asp... l'Etiopia? Quel posto governato da 47 tribù dove trovare un Kalashnikov è più facile di trovare un chilo di pane?
Già fanno pochi km ora da nuove, chissà fra 5-6 anni con l'usura delle batterie. Fra 10 anni la batteria sarà vecchia e l'auto sarà da buttare come un cellulare, valore pari a 0 €
Arriverà la catastrofe, daje tempo che la fine del mese arriva prima della fine del mondo
Si, non riapro vecchie "polemiche" sul fatto che il metano lo abbiamo fermato anche, se non soprattutto, noi automobilisti...
Da par mio finché funziona, salvo clamorose e inattese sorprese, resterò ancorato alla mia Punto NP (ce ne faccio 23 al kg, mi pare già ottimo così) in attesa di tempi migliori (poi magari tra un anno compro la Renault 5 eh, diciamo che il salto lo farei già da ora)
E poi arriva l'Etiopia....
https://www.aics.gov.it/olt...
vero
ma è una scelta politica
tu dimmi una turbo GPL o metano ibrida
tipo che so 50km con 1Kg di metano (1.3€)
o turbo GPL ibrida, 20Km con 0.7€
e parlo di ORA, OGGI, in attesa che davvero diventi easy anche in provincia avere una elettrica (tra 8/10 anni tipo) , con costi sotto i 25k
auto di transizione, OGGI, per risparmiare ed aspettare che finalmente l'elettrico sia per tutti,
Forse è il caso che ti documenti.
https://lab24.ilsole24ore.com/cop27-dati-CO2-mondo/L'europa non esiste.
Intendevo per il costo
se fai 100-200 km non hai problemi di autonomia neanche ai 140.
tra 10 anni cambia la batteria e tiene la macchina altri 10 anni.
Benaltrismo.
Già oggi gli africani comprano i nostri rifiuti ricondizionati, continueranno a farlo o cominceranno a comprare auto cinesi.
Quanto alle fossili, o iniziamo seriamente a ridurre le emissioni NOI, perché siamo NOI i massimi emettitori, direttamente o per procura perché delocalizziamo all'estero la produzione della NOSTRA roba,
Oppure aspettiamo il collasso ecologico, e quindi ridurremo giocoforza le emissioni (e tante altre cose, tra cui noi stessi).
Possiamo scegliere, se cambiare volontariamente o lasciare che le cose seguano il loro corso, e accettare la catastrofe.
se me la fanno a buon prezzo, gliela compro io.
E mentre la ricca europa discute di veicoli elettrici a prezzi folli, inseguendo una transizione verde improbabile ed inutile tenendo conto del quadro generale (nel senso che non basterà a salvarci il cul0), in africa metà della popolazione non ha l'accesso all'energia elettrica (e sono molti più di noi). Me li immagino nella loro capanna di fango con la macchina elettrica scintillante parcheggiata fuori, attaccata ad una wallbox.
Lo volete capire o no che questi BUCANO CON IL TRAPANO GLI OLEODOTTI per spillare qualcosa che li aiuti a tirare a campare?
Qualcuno pensa davvero che quando questi raggiungeranno una migliore qualità della vita e potranno aspirare ad avere una macchina per usufruire della mobilità individuale compreranno veicoli elettrici sovraprezzati? Oppure compreranno scassoni diesel euro niente? Mica per altro i colossi energetici continuano a puntare sul fossile, carbone compreso, alla faccia dei vari COP26/27/28/...2500...
E mica per altro nonostante tutti gli sforzi il consumo dei fossili continua ad aumentare e non a diminuire. La massa di abitanti del pianeta che vivono in paesi sottosviluppati o in via di sviluppo è talmente maggioritaria che è in grado di vanificare qualsiasi politica di transizione energetica dei paesi ricchi.
Poi fanno il titolone che i benzina vendono più dei diesel
Ma non vorrei andare a 90 all'ora perché sennò consuma troppo. Fosse in urbano non ci sarebbero dubbi
hai 10 anni di garanzia sulla batteria, fra 10 anni la cambi la macchina
pagheremo caro questo delirio green
Peccato, ho una V40 Diesel ed è una gran macchina. Consumi veramente bassissimi per chi come me fa tantissima autostrada.
Ci mancherà.
Oh no! Ora come farà il classico italianetto medio?
Eliminare motori diesel, o benzina, per poi super incentivare il commercio online e tutto lo schifo delle mega aziende.
anche volkswagen lo aveva fatto si è ricreduta, nel listino ancora golf 8.1 diesel ibrido 2.0
Peccato siano così talebani. Evidentemente vendono tanto in nord Europa e si possono permettere una scelta del genere.
Gran bei pezzi a livello di meccanica le loro auto
Hai proprio beccato il caso più favorevole per un'elettrica, che ti farebbe risparmiare un sacco di soldi con ricarica domestica. 200 km di autostrada li fai con 40 kWh,
Purtroppo il metano è morto. Credo (qui vado a "sentimento" però, scusami) che nemmeno più i tedeschi producano auto a metano
Addio Volvo.
Fino a quando Tesla lancerà la model 2.
A quel punto gli altri potranno anche chiudere
Sei andato a vederla la ex30?
ma ti costa 10.000/15.000 € in più con il problema della batteria "a tempo".
Visti i problemi di progettazione degli ultimi diesel ci sta. Buona fine.
Che tristezza!!!
Il primo di una lunga lista di addii. Ciao diesel, non mi mancherai tu e i tuoi maledetti FAP.
Era un'auto da rappresentante. Passeranno ad altri marchi.
Secondo me non completamente, ma i casi d'uso non coperti ritengo che siano pochi. Inoltre, grazie ai progressi nella densità delle batterie, le full hybrid hanno un discreto margine di miglioramento (attualmente montano batterie davvero piccole, ma se si arrivasse a 2 o 3 kWh probabilmente si potrebbero avere consumi sul misto di 30, 35 km/l).
Non avevamo dubbi.
No, ma oguno è libero di credere quel che vuole.
Ma sembra che il metano stia iniziando ad essere schifato dalle case automobilistiche, forse per via dei recenti avventimenti.
Tra un po' ti servirà una macchina del tempo per poterlo fare
e ok
compreremo altri marchi, ciao
Ma non Toyota
guarda che esistono ibride col doppia frizione...
esatto e anche kia hyundai sui modelli full hybrid
Si adatta, il mondo non va incontro alle esigenze del singolo che deve fare dai 50 ai 100 km per andare a lavoro.
Anche quello tipo honda
Per ora ancora diesel.
non lo troverai più sulle utilitarie e spariranno i diesel di piccola cilindrata, ma prima che sparisca del tutto passerà tempo.
Avrei detto metano, eventualmente, ma è oramai morto.
Ma anche no, preferisco tutta la vita il diesel che guidare come un vecchio con il cappello altrimenti il motore comincia a salire di giri come un frullatore. Quando Toyota si deciderà a mettere un bel doppia frizione avranno tutta la mia attenzione
se il motore a benzina ha ciclo atkinson come quello toyota ha efficienza alla pari di un diesel, adesso che il metano è tornato a stabilizzarsi non sono male anche tgi turbo metano
Sicuramente é meglio di una diesel
prima o poi qualcuno doveva cominciare. sono d'accordo avendo una macchina ibrida come consumi le trovo auto stupende. senza contare le varie agevolazioni e il basso costo dei tagliandi.
Guidando con quel frullatore ? Le Toyota ibride sono ottime solo in città. Su strada hanno lo stesso confort acustico di uno scania con quella schifezza di cvt
Concordo con te, il full hybrid benzina puó sostituire completamente il diesel
Meglio la pulitissima benzina !! Se l’odori dicono che allunghi la tua vita di 7 anni
GPL, ibrida o elettrica.
Io, con una Toyota Corolla (quindi full hybrid) ho fatto 4,2 l/100 km l'altro giorno con 50 km fra superstrada e autostrada. Va detto che Toyota è quasi un unicum, perché altre full hybrid di altre marche hanno consumi ben peggiori.
In generale, comunque, l'esempio che citi è abbastanza di nicchia. Molti tragitti casa-lavoro prevedono comunque anche pezzi in urbano (perché in pochi vivono al casello autostradale). Diventa anche difficile, per le aziende, mantenere linee solo per una nicchia di clienti. Ed è il motivo per cui anche io penso che il diesel sparirà a prescindere dalle BEV, perché anche solo le full hybrid garantisono comportamenti migliori nella quasi totalità degli usi.
Vola in cielo e insegna agli Angeli come far venire un tumore polmonare.
Te lo faccio dire dall'agente di commercio che conosco che si fa 4000 km al mese con la sua Tesla e non ha nessun problema. Comunque basta una ibrida a benzina
fine di un'era!
Fintanto che i Cinesi non si sono "copiati" pure le Capacità occidentali.
È fuori media ma oggi con un abbonamento e un auto con una batteria dai 70 agli 80 kw/h non è un problema. In realtà il top rimane sempre avere la possibilità di ricaricare a lavoro o a casa nei tempi morti. cosi togli pure l'abbonamento.
E una persona che fa dai 50 ai 100 km andata/ritorno in autostrada per andare al lavoro ogni giorno cosa dovrebbe usare?
Bellina la EX30
Brava Volvo, il diesel é destinato a morire a prescindere da ció che succederá in futuro