ma le hai lette le statistiche? incredibile ci si ostina sempre a sostenere l'inverosimile .

Se Android automotive è il sistema che controlla l’auto, pare avere problemoni sulle ultime volvo

Se ti metti a confrontare i bagagliai delle varie auto su automobiledimension hai delle sorprese incredibili

Qui un turbodiesel o un ibrido ci stava benone

Intendo le elettriche stellantis su e-cmp.
Tutte con 51kWh di batteria, autonomia sui 400km e prezzo tra i 35k ed i 40k+.
Poi è chiaro, la Volvo ha certamente altre caratteristiche, mi riferivo a costi e powertrain.

Per essere davvero competitiva avrebbero dovuto fare una versione con batteria LFP da 60 kWh, in modo da superare i 400 km di autonomia WLTP, i 344 km della 51 kWh sono troppo pochi e le batterie NMC le escludo a priori

In effetti la Jeep Avenger è più corta (4,08 metri) ed ha un bagagliaio di 355 litri

siccome viene catalogato come suv, da un suv io mi aspetto un bagagliaio capiente, altrimenti prendo altro perchè vuol dire che non mi serve.

Meh...
Ennesimo C-SUV.
Autonomia dichiarata più o meno pari alle C stellantis (stessa capacità di batteria, speriamo che su strada sia più efficiente), idem il prezzo (se come dice an-cic andrà sui 46k).

Niente di eccezionale, purtroppo.

Si, mi è scappato. Ovviamente un decimo di secondo. Penso soprattutto per il fatto che questa sia di dimensioni più contenute e meno pesante

È più o meno grande quanto una Golf 8 ... la Golf è un po’ più lunga di qualche centimetro, la Volvo più alta di qualche centimetro ... poca cosa.

ps. il bagaglio della Golf è di 305 litri ...

https://uploads.disquscdn.c...

Si, per vendere i prodotti.

No, speriamo gli mettano un motore a benzina!!!!

Ma se già a 130 fissi fai 10km, dove vuoi andare a 180!

Esteticamente mi piace, peccato non sia a benza

Ma il bagagliaio da quanti litri è?

tutta roba indispensabile su strada, come siamo riusciti a farne a meno fino ad oggi non si sa.

sono d'accordo sul fatto che non va paragonata a una "cinesata" fatta a ultra ribasso (che poi non e nemmeno tutto questo ribasso perche 30k siamo poco sotto).

Quindi parlovo di concorrenza "seria", nel senso di auto che hanno standard qualitativi medio-alti insomma.

Un decimo di secondo, non un secondo. La y performance fa 3.7 e questa 3.6

probabilmente il patacchino del brand audio si concretizza in una diversa equalizzazione / bilanciamento e poco altro. Dubito utilizzino diffusori o amplificatori diversi.. alla fine son pur sempre cinesate che devono costare il meno possibile.

Che bomba! Nello 0-100 riesce a dare un secondo anche alla Model Y Performance, roba non da poco. Ed anche il prezzo di partenza della versione base non è malaccio affatto. Preferisco una Model Y per mille motivi, ma se si continua così il mercato si darà una bella svegliata. Pessimo quel tablet, inguardabile

Plancia come Al solito orrenda , tutte ormai com quel televisore antiestetico , per il resto sembra buona e anche il prezzo

Il cruscotto con quel tablet in verticale non si può guardare.
Volvo fa parte del gruppo Geely, prima di dare un centesimo ai cinesi, meglio Stellantis o qualsiasi tedesca che sono anche più belle !

La mia auto elettrica ha la trazione posteriore ma ha anche il motore nella parte posteriore, quindi la tenuta è ottima, infatti.

Su Volvo ci sono 2 batterie diverse.
Però è vero 66kWh su Smart #1, batterie NCM, forse sono le stesse.
Il motore è lo stesso.
Ma android automotive la Smart non ce l'ha.
Rifiniture diverse, mi piace di più la Volvo e i prezzi, a pari batteria, sono simili.
Non le comprerei entrambi, mi piacciono di più le berline, al limite aspetterei la Smart #3 che sembra un po' più filante, lunga e bassa.

Le vetture sono “identiche” ... utilizzano tutte la stessa tecnologia, hanno tutte la ricarica AC da 22 kW, DC 150 kW, le stesse batterie, i stessi sistemi ADAS eccetera eccetera. Le differenze sono nell’estetica, carrozzerie ed interni diversi.

La Zeekr X per esempio ha un impianto surround ad alte prestazioni della Yamaha, la Smart ha un sistema audio della Beats, sulla Volvo è disponibile un sistema della Harman. Ci sono un sacco di gadget che le differenziano, ma alla fine sono identiche.

Visivamente stupenda.
Peccato non esista la variante ibrida.

NHTSA ha rilevato:
1530 su 100.000 per auto ICE
25 su 100.000 per auto elettriche.
Vai a contestare loro.

Sono già 6k euro di differenza, anche se il prezzo è ancora assurdo

Ognuno è libero di rischiare come vuole…buona fortuna!

Si Smart si, ma Zeekr? E android automotive?

Non lo so, Volvo da 22kW in ricarica AC, Zeekr?

Da vedere tutte le caratteristiche.
Queste auto sono assemblate un po' come i PC.
Stessa piattaforma, ma forse stesso motore, batterie forse no? Inverter? Capacità di ricarica? Volvo in AC da 22kW, sono tutte cose da considerare per ritagliarsi l'auto su misura.

Stessa base, cambia la carrozzeria e gli interni anche i sedili e altre parti sono uguali

Si e no.

Ni, in alcuni casi sì, in altri no.
Alcuni produttore permettono di usare i servizi "connessi" solamente se un abbonamento con il loro partner di connettività mobile è attivo.

Gusti, a me piace più questa volvo con linea

Autonomia: mille millioni di km fake

Purtroppo ci sono molti segni che si evolverà diventando un insieme di abbonamenti costosi.

Per esempio, senza AAuto né CPlay, sarà necessario un abbonamento dedicato alla scheda internet dell'auto, all'usare il navigatore (che sia Google Maps o meno) integrato, etc.

Con AAuto e CPlay non ce ne è bisogno in quanto funziona tutto sul cellulare e poi è semplicemente "proiettato" sullo schermo dell'automobile.

Io da 15 anni ne uso la metà e son ancora vivo. Poi ognuno i suoi soldi li spenda come meglio creda.

MG4 ha 177cv, non certo bruscolini

Questa è la Volvo entry level, con che cosa stai confrontando?

mg4 è fatta di carta rispetto a questa volvo, non scherziamo e anche le prestazioni sono superiori e anche di tanto

i prezzi sono basissimi rispetto alla concorrenza, eccetto tesla, per quello che offre

sono la stessa auto, chissà quanto arriverà