Veramente la prima a proporlo in abbonamento è stata TESLA.

Troveremo il software sulle twilight

E' un optional per l'auto privata ... non per il taxi autonomo (per semplificare, ma va bene pure navetta ecc).
Pensare di offrire abbonamenti, magari oggi ancora è ipotizzabile in quanto la società occidentale frena il progresso a parte nicchie dove fa sperimentare per non rimanere comunque indietro, è un palliativo nel medio periodo (una decina di anni, nei posti civilizzati, quindi non da noi che manco usiamo la pioggia artificiale e poi ci lamentiamo della siccità) .
Io la vedevo quindi nel suo insieme.
I produttori di auto sperano che tutto cambi perché niente cambi quindi si passi da auto a guida umana a auto a guida autonoma a pari numeri di mezzi circolanti, magari pure incentivando la diffusione dei singoli mezzi permettendo un uso "a rate" come l'affitto. Resta comunque che anche in questo caso, più che pensare di vendere, per dire, 10 mila auto pronte per la guida autonoma costosissime, e attivarla a "richiesta" tipo 2 mesi, e una media di 4 ore al giorno, in un anno totali, la cosa più efficiente sarebbe mettere su strada mille "taxi" (stessa cosa di prima ma non di proprietà) e sfruttare tutta la tecnologia 24 ore al giorno per 365 giorni, su migliaia di utenti, che pagherebbero "poco". Il secondo è il futuro prossimo nei Paesi civilizzati, anche se non è quello che spera chi oggi vende milioni di auto

E con Volkswagen ti risparmi la spesa iniziale, certo che se poi te lo mettono a 100 euro al mese posso darti ragione ma finché non si sa il prezzo c'è poco da dire

Non è che se lo fa Tesla non sia sullo stesso principio, ma con la differenza che Tesla non parte da "colossali" vendite di auto a differenza di VW, per cui se fra 10 anni nel mondo si producessero un ventesimo di auto dato che sono ad uso "taxi-navetta" e la gente non avrebbe l'esigenza di comprarla, a Musk andrebbe bene lo stesso se una fetta di quelle auto e IA fosse Tesla, mentre a VW no.

Mi pareva troppo intelligente infatti.

Attenzione, che stiamo parlando di funzioni SW, quindi non le possiedi a prescindere.
Al massimo possiedi l'HW, ma per il SW compri una licenza d'uso.
Che tu ne abbia una perpetua pagata in unica soluzione o una in abbonamento, comunque non possiedi un bel nulla se non il permesso di usarla.

forse hai capito male... TU HAI l'obbligo d'acquisto. Ma poi puoi scegliere se attivare i sensori pagati o lasciarli disattivati.

Dillo a Bruxelles, a quanto pare gli piace obbligare a inserire questi sistemi. Si sa mai che un qualche politico poi tira fuori una statistica che non ha niente a che fare con questi sistemi e mostra come le auto ora sono sicure grazie a lui.

Finche' mi conviene a me frega nulla di possedere o non possedere...

Ti direi che rimane ma non ne sono sicuro al 100%, meglio controllare che non sia nominativo

Beh ma se la rivendi il prezzo di rivendita terrà conto degli optional che hai scelto. O viene disattivato in caso di passaggio di proprietà?

la cosa sconvolgente è la vostra totale asuefaziona al non concetto di non possesso. Non possedete più nulla, compri qualcosa che non è mai tuoi, questo è l'nizio della fine

Molto meglio questa soluzione piuttosto che l'obbligo d'acquisto del pacchetto auto tutto compreso ad un prezzo X (alto). Così, se non mi interessa la totale connettivitá o gli adas di livello Y o la guida autonoma, posso non comprarli. Esattamente come un accessorio opzionale dell'auto (interni in pelle, tetto apribile, ecc).

Se offrono anche disney+ ci sto

https://uploads.disquscdn.c...

La stessa cosa che fa Tesla: compri la costosissima auto piena di sensori vari, ma poi devi aggiungere 3.800 euro se vuoi la guida autonoma, o 7.500 euro se vuoi la guida ancor più autonoma.

Almeno, in caso di abbonamento o di pagamento a consumo, se tu non ti trovassi bene con la guida autonoma potresti disdire e bon: avresti pagato giusto per provare.

Nel caso di Tesla invece avresti comunque sborsato 7.500 cucuzze.

eh?

Certamente!

Ma per WinRAR non serve la crack, continua ad andare tentando di impietosirti con il conto dei giorni.

Probabilmente si tengono una carta per tutto, ma non ha molto senso.
Uno dovrebbe comprare un'auto costosissima e piena di sensori vari, per poi usare la guida autonoma alla bisogna pagando pure un costoso abbonamento? Ok, che l'intelligenza umana è un mito, ma mi sembra troppo anche per la stupid-tà reale.
Logica direbbe che non affitti, al massimo, la IA ma l'intera auto... a navetta, taxi o noleggio.
Questa sembra sempre frutto dell'idea che "guida autonoma= cambio 1 a 1 del parco mezzi" o, se pessimisti, 1 a 2 del parco mezzi... mezzi

AHAH sicuro!
E poi il watermark "cracked by RAZOR 1911"!

Cioè mettono una dialog sull'infotainment con scritto:
"26284279010/30 giorni"?

Hai ragione ma sono anche dell'idea che se puoi permetterti una vettura del genere quel sovrapprezzo non è un reale problema...

Qualsiasi cosa ce la fanno pagare.

No no.

Non li voglio i comandi manuali ed i bypass.
O guido io e l'auto fa quello che dico io, o guida l'auto e la responsabilità se la prende qualcun altro.
Le vie di mezzo sono solo una fregatura ed un incubo in termini di responasbilità.

Dai, 7000 euro sono tanti anche su un'auto da 50k euro. Soprattutto se quello che si ottiene è poco più di un ACC.

Che è ragionevole.
Se non sbaglio in Francia hanno già legiferato in tal senso.

Come dice nel messaggio sotto non si sanno i prezzi quindi e' tutto un po' fuffa. Dipende da quelle, se i prezzi hanno senso allora anche il sistema in abbonamento potrebbe essere una valida alternativa al classico "optional"

Gia' ora le macchine non sono piu' supportate dopo la loro uscita e ti devi comprare la macchina nuova se vuoi la "nuova versione". Vai indietro di qualche anno e l'auto nuova la prendevi con uno schermino touch da 4" del cavolo, se oggi vuoi android auto cosa fai? Compri la macchina nuova, nessuno ti supporta quella vecchia con degli aggiornamenti.
Piu' ci metti dentro roba tecnologica e piu' sale la probabilita' di non poter fare determinate cose a causa dell'hardware. Probabile che dopo un pochino questa ipotetica macchina non riceva piu' aggiornamenti perche', tanto per dire, servirebbero dei sensori con risoluzione maggiore che tu non hai. Continuerai a pagare l'abbonamento (se vuoi) e userai la vecchia versione di guida autonoma.

Sono d'accordo che dipendera' tutto dal prezzo, ovvio che tra 100 euro una tantum e 100 al mese scelgo il primo, ma se gia' diventa 10000 euro un tantum e 100 al mese inizia a cambiare il discorso.

Assolutamente! Ma appena pigi nella blackbox si salva il fatto che è disattivata e da quell'istante la responsabilità non è sua.

Anzi, io la vedo diversamente. Non devi sborsare 7000 euro per un qualcosa che potrebbe rompersi domani. Paghi una cifra molto più contenuta per provarla (con Tesla o paghi o nisba), se vedi che ti viene utile nel quotidiano fai l'abbonamento, altrimenti puoi tenerti la macchina come prima e guidare alla vecchia maniera. Mi sembra molto sensato. Poi un giorno cambiano le necessità, o magari devi far accompagnare dalla tua macchina una persona che non sa guidare (un figlio, una nonna?). Bene, sblocchi quel mese e fai usare la funzionalità. Mi sembra comodissimo.

Sì, lo credo anch'io. Ma se guida lui e io lo attivo affinché lo faccia so a cosa vado incontro. E se ne prende le responsabilità.

È tutto in divenire, stiamo parlando potenzialmente di fuffa.
Non si sanno i prezzi, non si sanno le modalità, spero che abbiate ragione e che i costi siano ragionevoli e che non puzzino di "spillata di soldi".
Non sappiamo se, ad esempio, questi sistemi diventeranno come gli smartphone... Non più supportati dopo un anno di aggiornamenti e poi ci vuole la macchina nuova, lol.
Vedremo, sarebbe uno scenario secondo me apocalittico.

Sta di fatto che è inutile ragionare per partito preso. All'utente, che sia sbloccato o no, non cambia: ha quella macchina e un surplus per il servizio. Secondo me il top come per i pacchetti software è dare la possibilità di scelta: puoi pagare un mese, 3 mesi, 1 anno oppure una licenza a vita, che in quel caso magari costa come il piano di Tesla.

Per alcune cose non lo vedo sbagliato l'abbonamento.
Per altre invece, tipo i sedili, e' un palese tentativo di spillare soldi perche' c'e' poco da "abbonare" in un sedile al contrario di un software in continuo sviluppo.

Guarda o Diess ed i suoi sono dei incapaci o si trovano sul libro paga di Elon Musk per affondare definitivamente l’azienda ... due sono le cose.

La differenza potrebbe essere che i sedili come sono il primo giorno lo saranno anche quello della demolizione. La guida autonoma magari il software viene aggiornato e se è connesso parte della spesa di abbonamento potrebbe essere per la connessione.

Tutto sta a vedere a che cifre verrà proposto l'abbonamento

Ok, saranno tre spicci allora, lol.

Mah oddio, 7000€ sono il 14% circa del prezzo base di una Model 3...
Due spicci sono un'altra cosa.

Non è tanto questa la questione secondo me.
Il punto è che mi pare palese che si punta a spillare alla gente più soldi possibili (vedasi sotto i sedili riscaldati di BMW in abbonamento).

Trovo inquietante questa vostra tranquillità.

Ah ok, allora aspettiamo che diventi gratuita come i sedili riscaldati, lol.
Ok.

In fondo nell'abbonamento una parte va per un sistema di assicurazioni, non ci vedo nulla di impossibile

Per quanto costa una Tesla sono anche due spicci.

Ah 7000 euro sono un prezzo vantaggioso da tirare fuori subito eh?