Volkswagen ID.5, debutta il SUV Coupé elettrico. Autonomia fino a 520 km

Non si causano incidenti con la velocità ma solo con la disattenzione o con l'incapacità; ma senza la velocità non morirebbe quasi nessuno.

Ci sono delle regole e bisogna rispettarle.
Per quanto mi riguarda nessuno deve avere il diritto di superare i limiti di velocità e questi devono essere fatti rispettare a qualunque costo.
Se preferite, aboliamoli.
Ma se c'è una regola questa DEVE essere rispettata (anche se non condivisa). Anche perché si può sempre cambiare.

Che bravo che sono :>

ridicolo pallone gonfiato della id3....specie nei prezzi

Per gli ADAS basta controllare qualsiasi prova su strada per accorgersi che quelli Tesla, pur essendo buoni, non arrivano a rivaleggiare con quelli dei costruttori europei e asiatici

Lo so, io l'ho detto e tu l'hai dimostrato.

Hai totalmente ragione :)

Non mi aspettavo sicuramente risposte intelligenti da uno che non capisce un discorso elementare.

Se volevi risposte intelligenti, avresti fatto commenti intelligenti, ergo...

Coso, questo lo dice il capo della Wv mica io, se non sei informato ogni tanto usa google, ci sta una bella differenza tra 10 ore e 30, sono indietro su tutto, punto.

lol

Avrai guardato male. Ci sono sicuramente più vicine

Il più “vicino” è Esattamente a 90 km e circa due ore di strada molto trafficata

Chi ti dice che non l’abbiano fatto…

Parlo da ignorante, ma le versione coupe non dovrebbero costare di meno delle versioni più grosse ?

Avendo fatto 100.000 km ogni anno su tutte le strade, ti posso assicurare che per la velocita non ho corso mai nessun pericolo, il vero pericolo sono chi non sa guidare le auto, ma fortunatamente con le nuove tecnologie adas e guida autonoma ci saranno meno di questi problemi.

Non sono un problema??? Pensi che non ci paghi gli interessi su un debito, stanno in piedi solo perche parte della azioni le ha il governo tedesco.

lol ed ecco il re dei troll

Il problema principale Wv èche tecnologicamente anni indietro, infatti una Tesla richiede 1' ore per essere costruita, mentre per la wv che ne vogliono 30, per non parlare del software, dove non sanno che pesci pigliare.

Vede se non si va avanti è colpa di persone come lei che si accontentano di poco e difendono aziende che propongono ad oltranza prodotti mediocri, con tanto di tecnologia vecchia di anni ... Così non si va avanti,

No io non mi accontento di niente, la piattaforma MEB poteva e doveva essere migliore ma mi da fastidio leggere messaggi come il suo.
I picchi di potenza sono per chi si vuol vantare, sono i tempi di ricarica quelli più importanti.
30 minuti sono accettabili, si può fare meglio certo, le Stellantis per esempio dalla 500e alle exPSA ricaricano tutte tra i 26 e 28 minuti per non parlare delle Koreane ma questo non vuol dire che adesso 30 minuti sono scadenti.

Rispondere dandomi ragione non ti solleva dall'aver dato risposte stupide.

Non ci siamo ancora, non viene rispettata né la privacy (con il gps sanno sempre dove si trova il veicolo), né il principio di proporzionalità della pena. Ritenta, sarai più fortunato.

Facciamo così: mettiamo un GPS sulla macchina e verifichiamo con quello il rispetto delle regole di circolazione.
Nel caso non vengano rispettate (elaborando "trigger" sensati) ti metto una multa da 200€ che se non la pagata entro 90 giorni porta alla revoca della validità della carta di circolazione del mezzo e, se possibile, a quella della patente. Il mezzo viene rivenduto all'asta (se ha senso farlo) dopo 6 mesi in caso di mancato pagamento o demolito.
Ovviamente i limiti di velocità devono essere imposti in modo sensato e non più in modo "cautelativo" come avviene in molte zone d'Italia.

Vero

Prima o poi. Più poi che prima... euro 6 avrà minimo 15 anni di vita.

Signor Rossi lei è un troll peggiore degli Anti EV e ho detto tutto.
Il picco di potenza serve solo per chi fa le corse ad arrivare prima e fermarsi ogni 100 km.
Alle persone normali serve più un curva di ricarica bilanciata e se è vero quello che ho letto i tempi di ricarica da 10 a 80'% sono stati ridotti di un bel po' fino a scendere quasi sotto i 30 minuti, valore più che accettabile visto che le Tesla con celle LG sono più o meno su questi tempi.
Model 3 2021 Panasonic in media 24/25 minuti
Model 3 2021 LG >30 minuti
Model S Plaid circa 27/28 minuti

Il debito in se stesso non sarebbe un problema se sono soldi ben investiti, prima o poi ritornano. Qui ha fatto il passo più lungo della gamba, i soldi dell'elettrico ritornano molto lentamente rispetto alle uscite.

È un ragionamento sbagliato, non rispetta il principio di proporzionalità della pena. Non puoi sequestrarmi il mezzo solo perché ho commesso una infrazione al codice della strada. Esistono già le multe e il sistema a punti della patente.

La maggioranza delle persone non sanno che Wv ha un debito di 300 miliardi di euro, quindi altro che top manager, questi la stanno facendo fallire.

Vedrai che metteranno limitazioni anche in culandia dove vivi tu

La piena potenza ce l'hai sempre, solo che oltre 180 non vai. E per divertirti sulle curve bastano anche 100km/h

Non sai cosa rispondere e mi dai del troll.

Il problema dei limiti in Italia è che spesso sembrano fatti come deterrente a superarli di più di 40kmh.
Su quella strada probabilmente andare a 70 è sicuro ma 100 no.
Però se il limite venisse alzato a 90 troveresti la gente che va a 130.

Quindi basterebbe alzare il limite a 70 e poi imporre l'obbligo di rispettarlo a qualunque costo.
È un cambio di paradigma.
O la rispetti o ti sequestro il mezzo.

Beh non è che i SUV (ovvero la tipologia di auto piu' venduta in assoluto) che vedo a manetta in città pesino molto meno di un'elettrica..
Alla fine, se non devi andare in pista, che pesi 1.6 o 1.8 tonnellate non ti cambia assolutamente nulla.

Sì certo. Da me ci sono strade dritte che passano da un paese all'altro e anno limite assurdo di 50.

Haha va bene troll, hai ragione :D

Ma essendo una copia rimpicciolita e impoverita, fa ancora più c*gare, il concetto è quello.

Beh questi sono i report dei possessori e quanto trovi su i test fatti dalle testate specializzate. Poi concordo con te che se uno ha stressato il sistema con ricariche sempre fast, o tenendo le batterie al limite max di carica per paura di rimanere a piedi, qualche altro punto di percentuale lo ha perso sicuro...

Dai 150km è impossibile. Saranno 20-30km

checchifo, blaaaa, ueeee ueee

Sti**zzi

Spero sia come dici perché le batterie hanno avuto dei miglioramenti durante questi anni ma non stravolgimenti particolari.... così come tanti dispositivi elettronici dotati di batterie.. mi viene difficile pensare che dopo 10 anni (con cariche più o meno veloci.. sbalzi di temperatura ecc) un pacco batterie perda solo l'8% in 10 anni)

Probabilmente hai ragione se compri una VW. In fin dei conti lo dichiarano loro...
I dati, ormai su percorrenze di miliardi di Km e oltre 10 anni di utilizzo, dicono altri numeri su Tesla ( per gli altri produttori vedremo). Le differenze nella tecnologia si vedono in questi casi: per ottenere simili percorrenze alcuni produttori devono tagliare pesantemente le prestazioni e le velocita' massime, ad esempio.

Strano che questo magazine , sempre attento alle sparate di Diess, non riporta la notizia che il padre di ste auto è stato sfiduciato da più della meta dei membri del consiglio di sorveglianza Wv e in queste ore stanno decidendo sul suo futuro. Se lo avrà un futuro.
Dopo la sparata che prima la transizione elettrica non avrebbe comportato grandi licenziamenti e poi solo 2 settimane dopo ha dichiarato che invece la transizione porterà in casa Vw oltre 30 mila esuberi, si è tagliato gli frazzuppoli da solo.
Adesso si ritrova ste lavatrici da vendere e la gran parte della gamma endotermica vecchia e non aggiornata. Bravo Diess bella caxxxta.

Speriamo che vi tolgano la patente quanto prima.
I limiti di velocità si rispettano, sempre.

Sarebbe bene che li mettessero su qualunque strada di tutto il pianeta. Mapping GPS di ogni automobile in tempo reale e se la velocità supera il limite di velocità per più di 30 secondi (tempo ragionevole per qualunque sorpasso), multa.

A me preoccupa di più la fine della garanzia ufficiale

Hanno tutte, soprattutto id3, sta faccetta da Pokémon. A parte questo sono auto che acquisterei, anzi compreso questo

Sulla bologna milano a 200 ci andavano anche auto da 4 soldi....., ma non ci stavano i tutor.

hmm non mi convincono... troppo troppo simili. Su evtest sono 3 EV uguali.

ID4 è comunque un SUV, non so quanto Volkswagen abbia prestato attenzione alle doti dinamiche di ID4.

Guarda il test dell’alce di Model 3:
https://youtu.be/XRCWBFSQsp4

e non è neppure la versione Performance

Che devo dire? Si lamenta perché da 0 a 100% con il contatore domestico ci metterebbe tantissimo tempo ma non capisce (e non capisci, evidentemente) che se ogni giorno ti serve l'intera autonomia dell'auto hai sbagliato tu acquisto.

Non sei curioso, sei un po' lento...

e che ti devo dire ?
la mia macchina fa 245kmh l ho tirata una sola volta.. in realtà non mi interessa neanche fare le super medie autostradali. guidare veloci in autostrada è da idiot i.. tutti ci riescono.
mi piace divertirmi tra la curve.
ma non esiste che SE voglio tirare quando nn c è nessuno Devo avere la piena potenza e nn qualcosa castrato come sono le elettriche. (ho 40 anni anche io)

Test e prove della id4 dicono il contrario
non parlo dei consumi, ma di maneggevolezza, rollio e frenata

eeeeh, noi vecchietti dopo le 19 col buio preferiamo essere già a casetta... sul divano, con la coperta sulle gambe, gatto compreso, a vedere le partite di Champions League... ;-)

c era traffico

vi meritate tesla con netflix allora

Sono un boomer di oltre 40 anni... da GIOVANE, con autostrade molto meno frequentate, si riuscivano a toccare anche i 200... ieri, su 260 km da TS a PEschiera e altrettanti al ritorno, nonostante lunghi tratti su 3 corsie, ho avuto grosse difficoltà a tenere i 160 per più di UN MINUTO... e con 380 CV sotto il sedere (e la benza a 1.750 eu/lt...)

Sinceramente comprendo Volvo e altre case in futuro che limitano (e limiteranno) le velocità max a 180... bastano ed avanzano.

Ot: su Android c’è un modo/app per disinstallare in modo definitivo un app? Cancellando qualsiasi traccia che questa abbia lasciato? Vi chiedo questo perché se cancello un app e poi vado a riscaricarla noto che il download è quasi istantaneo a simboleggiare che sul telefono sono presenti dati non cancellati……

Eh ma la usate davvero poco la macchina allora :D

l'X4 è la copia più piccola dell'X6, se non ti piace una non ti piacerà neanche l'altra

Idem, nessun problema.

Eh, anche io sono per la bicicletta ed i mezzi pubblici.

Bene, allora la passo portare a casa con solo 5.000 euri

E se hai 2 auto che usi tutti i giorni? :O

Spiegaci qual è esattamente il problema perché parli parli ma non dici un ca. Cosa vuol dire "il problema sei tu" e non la colonnina, non la ricarica? Siamo curiosi

A parole. Ne riparleremo più avanti.

Non abito né a Milano né a Roma quindi no problem.

Ma che ti importa del peso?
L’aerodinamica incide sui consumi più del peso.
In frenata e in discesa recuperi l’energia.
Il baricentro è basso e la coppia è istantanea.
Alla fine, considerando anche il rollio ridotto, il peso è quasi impercettibile

Gli incentivi sono finiti voglio vedere chi compra questa auto assurda, che monta freni a tamburo e ha una marea di problemi software.

Un Diesel odierno tra 10 anni non varrà nulla.
In quante città potrai ancora circolare?

Un’auto Diesel o benzina tra 10 anni non varrà nulla.

Una Tesla Model S usata vale più di un equivalente tedesca usata.

Chi ha detto che un’elettrica con può durare quanto o più di un’auto a Diesel?

Le auto con batterie LFP non hanno problemi a superare tranquillamente il milione di km.

Se ti vuoi togliere uno sfizio va bene..👍

Ma infatti non bisognerebbe comprare ne l'una e ne l'altra...🤷🏻‍♂️

Esatto...🤷🏻‍♂️

Un motore a benzina o diesel dopo 8 anni è forse a metà vita, se lo tratti bene e fai manutenzione regolare vai anche oltre i 15 anni.

Esatto. Una diesel odierna dopo 10 anni ha ancora tanta strada da fare (a meno che sia stata in mano ad un agente di commercio ovviamente).

Al massimo puoi andare comunque a 130 in Italia (e quasi ovunque, anche fuori). Indipercui....

Come con tutte le batterie, a quell'età, il pacco potrebbe morire all'improvviso senza avvisaglie.

Mi sa che è meglio se lo leggi tu e se lo hai già letto è meglio se fai un po' di doposcuola sulla comprensione del testo.

I dati Tesla lasciano il tempo che trovano. Loro ti cambiano la batteria in garanzia dopo 2-4 anni e poi la buttano nel calderone generale. Ovvio che una batteria sostituita in garanzia dopo 5 anni non avrà lo stesso degrado di una che è stata usata sulla stessa auto per 5 anni. E' pieno di Tesla sul mercato americano con motore sostituito dopo X anni/batteria sostituita dopo X anni, tutto in garanzia. Ne riparliamo tra qualche anno quando le prime vetture uscite avranno 10-14 anni.

Anche se fosse, vuol dire che un auto di 10 anni di questo tipo ha un valore residuo praticamente nullo, perche la gente dovrebbe cambiare la batteria.

Che schifo le auto elettriche.

Mancano i punti di forza. Tesla avrà qualche magagna negli assemblaggi, ma le VW non sono da meno.

Android Auto e Apple Carplay sono perfetti per sostituire o rimediare ai sistemi di infotainment scattosi e raffazzonati che i produttori, solitamente, montano sulle proprie auto. Con un sistema come quello di Tesla non vedo a cosa dovrebbero servire.

Per gli ADAS ho i miei dubbi che le cose stiano come dici tu.

Non pensare che un'elettrica usata non avrà problemi indipendentemente dalla cinghia distribuzione (che non ha). Tutti i componenti invecchiano, quindi qualche problema si evidenzierà. E potrebbero essere di non facile soluzione come lo sono oggi quelli meccanici.

Il mercato dell'usato si adatterà di conseguenza.
Vero è che ad oggi nelle termiche la capacità del serbatoio non diminuisce con l'invecchiarsi della macchina. Magari consumerà di più, magari avrà più acciacchi... ma non di certo ha il 70% di autonomia rispetto ad un'auto nuova.

E' esattamente la cifra che voglio spendere, ed ho anche il vantaggio che non dovrò fargli fare la cinghia distribuzione, la carico di notte e di giorno più di 300 km non li farò mai.

Tanto la paghi a rate ... è come se la prendi in leasing.

per problemi avuti

Tecnologia??? Ma se Tesla ha un software impareggiabile, di cosa vai cianciando?? Forse per te la tecnologia è un enorme schermo lcd che costruiscono in Cina o Corea.

Tu vivi in un mondo tutto tuo, Tesla e minimo 5 anni avanti su tutto rispetto a qualsiasi costruttore, infatti da sola anche in germania vende piu di mercedes, bmw e audi. Questo mese i crucchi in italia hanno venduto il 50 per cento in meno.

perché mai bisognerebbe rifare il motore?

La macchina probabilmente resta anche 10 ore in garage, ti basta aumentare a 6kw il contatore, non ne servono 11, a meno che non fai 350-400 chilometri tutti i giorni, ma considera che ogni sera la ricarichi del 50-60%.

Ennesimo fenomeno che critica e non possiede una EV.
Tantomeno l'ha mai guidata!!!!!
Fate basta.
Grazie

Ancora? Stai parlando di tutt'altro, non c'entra nulla la ricarica da colonnina con l'auto elettrica. La discriminante è l'utilizzo e non la possibilità di ricarica.

Vorresti a andare a 190? Dove?

Il mio è la X4...

300cv e 180kmh
suv coupe

hahahahahahah
vabbe smetto di ridere inizio a piangere

regolare e straordinaria...a volte pure motore mezzo rifatto

con regolare manutenzione va meglio?

Io stavo parlando della tecnologia e non si può negare che gli altri produttori di automobili per alcuni versi hanno già superato Tesla. Poi quest'ultima ha un vantaggio strutturale accumulato negli anni e non si può negare, ma non si può affermare che una Hyundai Ionic 5 o una Mercedes EQS siano inferiori alla Tesla Model Y e Model S.
Poi la Model 3 è una delle berline elettriche più accessibili, nella sua faccia di prezzo ora come ora ha ben poche rivali

Leggere l'articolo per favore

Abito in provincia, pochissimi punti di ricarica e i super charter non ci sono in un raggio di 150 km, posso contare solo sulla mia presa elettrica: se permetti finché non saranno risolti questi problemi, dell’elettrico non mi fido, se non per un utilizzo a breve distanza (e quindi con mezzi diversi da quelli proposti da case produttrici come Vag , Tesla e altri).

"in scioltezza" è abbastanza opinabile.

250 mila km ormai li fanno in scioltezza tutte, la batteria si degrada non solo in base al chilometraggio invece

Sì certo auto da 40k nuova ogni 8 anni... mi sa che non avete chiara la situazione economica in Italia

Dopo 10 anni varrà 10.000 euro

10 anni Max ed è da buttare

Infatti...manca la Playstation

49.999 con gli incentivi

Servono per far sfondare le vetrine dei negozi ai trogloditi.. 🤷🏻‍♂️

Personalmente il problema di queste auto elettriche sono il peso spropositato del pacco batteria con tutto cio' che ne consegue.
Aspetto le prossime generazioni, spero fra 3 o 4 anni si faranno passi avanti su quel fronte

Perchè Tesla ci ha costruito intorno tutto il marketing e agli americani piace questa pagliacciata delle accelerazioni.

e la mia meno...questo non vuol dire che anche auto termica dopo un certo chilometraggio non sia da cambiare

Mi sembra troppo ottimistico il 70% di capacità della batteria dopo 8 anni o 160.000 km....come i km di autonomia e i consumi dichiarati di tutte le auto..🤷🏻‍♂️

Considera però che se vuoi comprare una elettrica non hai quasi scelta mentre se vuoi una termica hai molte marche con molti modelli diversi tra cui scegliere.

tutti perbenisti del caz...

la mia macchina ha molti più anni e km...

😂😂

Non è Coupé, bastaaaa

Sarebbe la cosa più intelligente da fare, se a te servono 500km di autonomia la vendi e te ne compri una nuova, a me 365 km bastano ed avanzano, ovviamente te la pago per il valore che ha, cioè 8 anni e 160.000 km.

Dove sta scritto che perdi il 30%?

Se devi ricaricare tutti i giorni da 0 a 100% il problema non è né l'auto né l'impianto, il problema sei tu.

almeno la X6 è l'originale e da sola ha creato un segmento tutto suo, non che sia una cosa positiva visti i risultati 😂

6 kW sono più che sufficienti per caricare praticamente totalmente l’auto in una notte.
Molte wallbox possono adeguare l’assorbimento in base ai carichi della casa (che generalmente di notte sono quasi nulli) e quindi sfruttare totalmente i 6 kW (in realtà sono disponibili 6,6 kW con un contratto da 6 kW e puoi assorbire fino a 8,4 kW per 3 ore).

Avere una potenza maggiore costa soltanto 1,77 € al mese per kW aggiuntivo.
Il costo dell’elettricità non varia.

Si, per l’utente consumer i costi di potenziamento fino ai fatidici 6 kWh non sono eccessivi e diciamo che il gioco vale la candela. Anch’io sono d’accordo che una wallbox sia assolutamente necessaria.
Tuttavia, per un utilizzo quotidiano dell’autovettura assolutamente comparato a quello di una termica i 6kwh sono del tutto insufficienti (potrebbe succedere che dopo un utilizzo pieno della batteria il giorno dopo ti serva ancora per uno viaggio non previsto, e allora che fai?).

Ma di cosa stiamo parlando? La perfezione fatta auto, può ottenere solo un grande successo e se lo merita.

perche' con le elettriche si puo' pretendere di piu', con le endotermiche ti serviva una supercar

e' un po' come chiedere "perche' con le carrozze a cavallo non davano tanto peso alla tenuta di strada degli pneumatici ed adesso si?"

Si hai ragione, ho invertito i termini della formula: sorry.
Comunque anche un consumo medio di circa 17 kWh mi sembra alquanto ottimistico, dato il peso dell’autovettura

non dubito dei dati ma ci vuole ben altro per convincermi che allo stato attuale un 'elettrica puo' sostituire una termica in tutto e per tutto... i dati di cui parli includono anche l'eta' / durata del test? hanno fatto solo solo ricariche lente o anche rapide? Range di temperature? A me sinceramente pare strano che dopo 10 anni un pacco batteria perda solo l'8%...ma se cosi' e' tanto meglio

Se devo portarti dei dati reali di auto con 320.000 km ovviamente ti porterò i dati delle elettriche più vendute e più vecchie, quindi ovviamente Model S e X.

dichiarazione piu' che legittima dato che non esistono solo tesla & co

Che però non ha Android auto e Apple carplay, ma soprattutto ha gli ADAS meno ottimizzati che sulle vetture tedesche. Ormai la Tesla ha dalla sua solo la miglior gestione (ma per quanto ancora?) del software legato alle batterie, ma per il resto tutte le grandi aziende mondiali del campo le sono alle calcagna

Hai fatto una dichiarazione generica sulle auto elettriche.

È un dato medio. Vero che in autostrada consuma molto di più, ma in città riesci ad avere percorrenze anche maggiori

Un’elettrica la puoi caricare tutti i giorni a casa, non una volta la settima come un’endotermica.

Basta una chiamata al gestore per avere una potenza maggiore, il costo dell’elettricità non varia.
Generalmente non serve aumentare per più di 2 kW rispetto alla potenza attuale.

Installare una presa industriale o una Wallbox è semplicissimo.

si ma leggilo l'articolo prima di commentare

mai detto questo... chi ha parlato divendita? dopo 8 anni hai un'autonomia di 365 km anziche' 520.....

Chi ha detto che perderai il 30%? Ti garantiscono che perderai meno del 30%.

I dati delle vecchie Model S e X dicono che le batterie mantengono il 92% della capacità dopo 320.000 km.
Le LFP sono utilizzabili per milioni di km

Le LFP sono le batterie più economiche, prive di cobalto e nichel.

uhm....non eri molto forte in matematica, comunque la realistica è circa 350 in autostrada a 130 indicati, 500 circa in misto urbano\extra....poi dipende da tanti fattori ovviamente, sulla ricarica è corretto, ma 7 ore sono una notte non mi sembra impossibile, non penso comunque che tu fai 500 km al giorno.

perchè da quando sono uscite le auto elettriche si dà così tanta importanza allo 0-100?

Dopo 160.000 km vuoi avere ancora l'auto nuova? Se la vendi pensi che te la pagano il 70% del prezzo da nuova?

Dunque vediamo: in casa devi potenziare l’impianto fino ad almeno 11kwh per avere una ricarica decente sulle 7 ore, diversamente… a 3kwh -> più di 25 ore!
Poi non mi tornano i dati farlocchi sull’autonomia di questi pachidermi: 520km con una capacità di 77kwh sarebbe un consumo medio di 6,75kwh ma chi ci crede!

chi ha parlato di garanzia? perdi il 30% di autonomia su un'auto elettrica... che gia' di per se l'autonomia e' un problema

Fuori può andare, interni un po' meno.

Quanti motori a benzina sono garantiti 8 anni?

Comunque EQS ha la batterie garantita per 250.000 km e 10 anni.
Da ricordare che le LFP sono più durature, utilizzabili per milioni di km.

BMW X6 design by Fernando Botero.

è la ID più bella, eppure guardandola mi chiedo se davvero non potevano far niente di meglio da un punto di vista puramente di design.

magari avranno dei modi per riciclarle e darne di nuove a chi compra l'auto. Vediamo nei prossimi anni, devono sicuramente pensare a qualcosa se no l'usato non lo prenderà mai nessuno

La Volkswagen garantisce che dopo otto anni di esercizio o una percorrenza di 160.000 km la batteria disponga ancora di almeno il 70% della sua capacità originaria... cosi' giusto per rincarare la dose

Interessanti dimensioni e passo ma il modello base uno 0-100 ridicolo per un'elettrica e ovviamente costerà tipo 50 mila euro "perchè sì".

Mi raccomando continuiamo poi a piangere miseria perchè il mercato è fermo.

non penso proprio che cambieranno le batterie anche perche avranno un certo costo! avevo letto una volta online che le batterie nuove per una tesla model 3 sono all'incirca di 23 mila euro!

Queste ID, di Volkazen son una più brutta dell'altra.
poi immagino che qui si parla di 50 mila euro vero?😂😂😂😂

che sono i due punti di forza di Tesla

Bhe 8 anni non è che siano pochi, se poi hai un usato da dare non spendi 30/40 ma meno. Chiaro che non si parla di chi compra la panda e la tiene 20 anni.

in media in Italia la gente spende 30 / 40 k di automobile ogni 8 anni? vorrei avere i vostri stipendi.... spero che come hai detto il cambio batteria costi il giusto altrimenti ciao

è la stessa durata media di un auto odierna...bisogna vedere se nel rivenderla ci sarà qualche offerta per chi la compra, tipo pacco batteria nuovo. Il valore dell'usato si baserà su questo.

verissimo

perdi 150km di autonomia... con quello che costano poi è assurdo acquistarle per chi ha stipendi "normali"

Daswagen.
Lo so, il black humor non è per tutti.

Dovrebbe essere un competitor della Model Y? Come autonomia siamo in linea, ma come infotainment e prestazioni direi di no.

come faranno a chiamarsi ancora GAS Auto?

"La Volkswagen garantisce che dopo otto anni di esercizio o una percorrenza di 160.000 km la batteria disponga ancora di almeno il 70% della sua capacità originaria"

se prima avevo qualche subbio sulle elettriche ora sono propio deciso a ritardarne il piu' possibile l'acquisto

Brutto forte, quasi quanto il Pro nel nome...Vuole anche sembrare aerodinamico ma non lo è...

Beh ma quella è oltre la bruttezza.

Il mio paradigma di bruttezza è la Bmw X6.
Ci siamo capiti.