28 Gennaio 2022
Volkswagen ID.5 GTX debutta in versione quasi "definitiva" al Salone di Monaco 2021. Come era già stato annunciato in precedenza, il costruttore tedesco ha deciso di sfruttare questa vetrina per svelare la variante SUV Coupé della ID.4 elettrica. La casa automobilistica ha sottolineato che nelle concessionarie questo nuovo modello arriverà il prossimo anno. Dunque, per vedere su strada questo modello bisognerà attendere ancora un po' di tempo.
PIÙ AUTONOMIA DELLA ID.4 GTX
La casa automobilistica aveva già condiviso alcune foto dell'auto sempre ovviamente con un leggero camuffamento. Questo aveva permesso di scoprire il design della vettura ma già sapevamo che rispetto alla ID.4 le differenze principali sono al posteriore con una diversa linea del tetto e con uno spoiler sopra il baule.
Il powertrain è quello della ID.4 GTX. Dunque, adotta uno schema con doppio motore elettrico che permette la trazione integrale. A disposizione 220 kW (299 CV) e 460 Nm di coppia. Ad alimentare il tutto una batteria da 82 kWh (77 kWh utilizzabili). Volkswagen ha fatto sapere che la ID.5 GTX permette un'autonomia sino a 497 km. Si tratta di un dato leggermente migliore rispetto a quello della ID.4 GTX (480 km), dovuto probabilmente ad una migliore aerodinamica. Nessuna informazione sulle prestazioni che dovrebbero ricalcare quelle della ID.4 GTX. Dunque, velocità massima di 180 km/h e uno 0 a 100 km/h in 6,2 secondi.
Il SUV Coupé poggia ovviamente sulla piattaforma MEB che è utilizzata dalla Volkswagen per tutti i suoi nuovi modelli elettrici. Nessun accenno sui prezzi ma è lecito attendersi un costo leggermente superiore alla ID.4 GTX (in Italia da 55.500 euro). A quanto era stato affermato in passato dal costruttore tedesco, il nuovo modello dovrebbe essere commercializzato solamente in Europa. Non rimane che attendere circa un mesetto per scoprire tutti i dettagli della ID.5 GTX.
[Aggiornato al 09/09/2021 con il video]
VIDEO
Commenti
Guarda la faccia di quelli che lo comperano/guidano e avrai le tue risooste
Allora devo aver capito male il senso del messaggio
SUV sportivi? Stelvio! Più sportivo di certe berline tedesche che tanto vanno di moda, diciamo che poggia loro i "cosiddetti" sulla testa.
Il senso di un SUV coupè è lo Stelvio.
Almeno questa non ha il design da cesso come la ID3, con quella gobba sul cofano è la degna erede della Multipla.
Infatti non lo è ...
No, ci mancherebbe, ma almeno la Multipla è funzionale
Forse abbiamo una definizione diversa di bassa perché questa non mi sembra proprio bassa
La bellezza è soggettiva, non è mica una Multipla.
Ci credo che la Enyaq è meglio, è pari pari il serie 1 di BMW.
Si ma anche l'occhio vuole la sua parte, comoda mi risulta difficile crederlo, molto meglio la Enyaq
bassa?
Un altro giocattolone che inonda il mercato, ne suv, ne fuoristrada, ne coupè, ne sportivo. In pratica un misto di categorie che non porta ad esaltare nessuna qualità ma solamente ad evidenziarne i difetti.
Coupé : automobile sportiva bassa, a due porte dalla linea aerodinamica ... direi che c'hanno azzeccato ...
Che aborto
...ma perchè tutte le elettriche tranne tesla sono tutte limitate a max 180??
Ma il senso di un SUV coupé? Facciamo una macchina grande e poi tagliamo via mezzo bagagliaio in nome di cosa?
Sapessi quanto sono comode questo tipo di auto.
Se devi sostituire le batterie dopo 8 anni, vuol dire che sono difettate.
Mi piace solo perché è tedesca
Il tagliando è da fare comunque per questioni di garanzia, costa meno ma i produttori "tradizionali" ancora lo richiedono
La Corrado era molto più tecnologica, infatti fu la prima auto con spoiler attivo, qui invece l'ID.5 GTX è tutto effetto scenico.
Quanti motori endotermici sono garantiti 8 anni?
Dobbiamo parlare della EQS e EQE con 10 anni e 250.000 km di garanzia?
Una Corrado rialzata?
Si, 500€ ogni 2 anni!
si ma a me non pare facciano un gran lavoro
la piattaforma vw non è mica uguale su tutti i modelli? Per quello useranno la stessa.
Le solite per nascondere le linee :)
Il tagliando fra 8 anni quando la batteria sarà da sostituire
Quanto costano i tagliandi delle elettriche vw? Sono obbligatori?
https://media1.giphy.com/me...
Ma quanto è brutta?
Perché la batteria da 77kwh da sola pesa 486Kg, se avesse più dei dodici moduli, prima cosa non ci starebbero, in secondo luogo l'auto peserebbe troppo, non sarebbe omologabile e rischierebbe di sprofondare nella strada.
Sono le linee psichedeliche per ipnotizzare gli acquirenti come a dire: "Comprami!"
Ma che è quella livrea??
Ma perché stanno mettendo la stessa batteria su tutti i modelli? Mi piacerebbe che i modelli più grandi avessero qualche kw in più...