Renault 5 Prototype si fa vedere al Salone di Monaco, confermato il debutto nel 2024
Nel 2024 rivivrà la Renault 5 in chiave elettrica.
Al Salone di Monaco, Renault non si è limitata a portare la nuova Megane elettrica ma ha mostrato al pubblico la "Renault 5 Prototype" che anticipa i contenuti della nuova "piccola" elettrica che debutterà nei prossimi anni. Si tratta di un modello molto importante per la strategia di rilancio e di elettrificazione del marchio francese. Al Salone è arrivata l'ulteriore conferma che la versione di serie debutterà nel corso del 2024.
Specifiche tecniche non sono state comunicate, tuttavia la casa automobilistica ha voluto mostrare accanto alla concept car alcuni modelli dell'iconica Renault 5 del passato e precisamente la versione TL arancione, una Le Car Van nera, un’elettrica blu (una versione elettrica della R5 del 1972) e una TX in tinta Champagne. Una scelta non fatta a caso visto che la Renault 5 Prototype presenta a livello del design evidenti richiami con il modello del passato.
Il team design di Gilles Vidal si è ispirato a questo modello emblematico del patrimonio Renault, conosciuto e riconosciuto in tutto il mondo: Renault 5. Renault 5 Prototype riprende le grandi linee del suo design originale. L’approccio moderno è visibile nella linea, ma anche negli allestimenti e materiali scelti che si ispirano al mondo dell’elettronica, dell’arredamento e dello sport.
L'obiettivo di questo modello, racconta il marchio francese, sarà quello di arrivare a "democratizzare i veicoli elettrici in Europa con un approccio moderno all’auto popolare ed essenziale, proprio come ha fatto ai suoi tempi la sua affascinante antenata". Sebbene non siano state comunicate informazioni tecniche, già sappiamo che il futuro modello di produzione poggerà sulla piattaforma CMF-BEV. L'autonomia dovrebbe aggirarsi attorno ai 400 km. Renault punterà per tutta la gamma delle sue future vetture su batterie con celle NMC (Nickel, Manganese e Cobalto).
Dopo questo modello, sarà il turno della Renault 4 elettrica ribattezzata con il nome in codice "4ever". Non rimane che attendere l'arrivo di nuovi dettagli dello sviluppo della versione di produzione della Renault 5 Prototype.
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di r5 gt turbo io ne ho viste tre. tutte e tre a gambe all'aria.
neanche so come e' fatto il tettuccio...
quei passaruota allargati, lo spoiler inferiore e le tre tacche come prese d'aria (nel primo disegno erano piu' calcate) fanno chiaramente riferimento stilistico alle gt turbo, mancano soltanto le enormi prese d'aria posteriori.
Ma dai siamo seri, se gli togliete quello spoiler anteriore cosa rimane se non un'anonima autovettura? E se invece lo lasciate preparatevi a ordinarne un bancale ogni anno https://media0.giphy.com/me...
https://uploads.disquscdn.c...
Veramente uno spettacolo...devo dire che non e' la prima macchina ispirata al passato che viene fuori bene (secondo me ovviamente) ultimamente.
Meraviglia!
Peccato che, dalla prima presentazione ad oggi:
1) i 20000€ siano diventati 20-25000€
2) L'autonomia WLTP non sia piú 400Km
3) La ricarica DC rapida sia diventata optional
Anche la uno turbo non scherzava, ma la y era davvero una cassa da morto
Da possessore non posso che darti ragione, anche se questa si rifá alla piú vecchia renault 5, il gt turbo era un modello giá piú recente e derivante dalla supercinque, anche se meccanicamente molto simili, rimane un vecchio motore di concezione anni 60 ad aste e bilancieri alimentato da un carburatore
spero che quella di serie si discosti il meno possibile da questo prototipo.
(non come il bulli che da fantastico rendering è diventato un ducato incidentato
https://www.hdmotori.it/volkswagen/articoli/n542747/volkswagen-id-buzz-bulli-render-come-fatto/Beh almeno la R5 GT Turbo era ben assettata, parlando di bare volanti era ben peggio la Lancia Y10 Turbo, era così instabile che si ribaltava pure in parcheggio
BELLISSIMA! Devo dire che le riedizioni delle auto che hanno fatto la storia si sono sempre vendute bene, dalla Mini alla 500 passando per il Maggiolino, adesso anche la Renault 5 e ho sentito parlare della nuova Delta ... la domanda sorge spontanea ... ma cosa aspetta la Citroen a tirare fuori una riedizione della 2CV?
purtroppo non sarà mai divertente come vecchio modello bara volante gt turbo