La Megane E-Tech Electric si aggiorna: allestimenti e prezzi
Il brand francese ha mostrato le linee della nuova E-Tech Electric e da ogni angolazione sembra un netto passo in avanti.
La Renault Megane E-Tech Electric si evolve con uno stile che perfeziona l’immagine frontale, l’efficienza dei motori e il sistema elettrico. I veli sulla E-Tech Electric sono caduti al Salone Auto Torino 2026, mostrando l’interpretazione di elettromobilità 2.0 della Casa francese. Sulla compatta francese si notano due nuovi fari, un paraurti ridisegnato e uno stile sportivo accentuato rispetto alla serie precedente inaugurata nel 2022.
La nuova firma luminosa con luci diurne a motivo geometrico, enfatizzata da otto losanghe, è un chiaro elemento distintivo. Il crossover ora risulta più muscoloso e dinamico, andando a sfidare con personalità la Volkswagen ID.3 Neo, la BYD Atto 2 e la MG4. Non mancano accorgimenti nella zona posteriore con nuovi fanali, una minigonna ridisegnata con una configurazione più accattivante e con nuovi elementi decorativi laterali. La Megane E-Tech Electric equipaggia grandi cerchi incastonati in passaruota pronunciati.
Due allestimenti
La Casa francese offre la Mégane elettrica in due varianti: Techno ed Esprit Alpine, associate al motore elettrico da 220 CV e alla nuova batteria da 67 kWh. La Techno viene proposta a 39.950 euro, mentre servono 33.950 euro per la versione Esprit Alpine. Sulla Techno spiccano i cerchi in lega da 19", i fari full LED anteriori e posteriori 3D, il climatizzatore automatico bizona, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go e la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni, ciclisti e incroci.
Gli interni sono caratterizzati da Driver Display digitale da 12,3" e un sistema multimediale openR link con schermo da 12", navigazione e servizi Google, radio DAB e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. Non mancano i sensori di parcheggio posteriore, la telecamera posteriore, il caricatore wireless da 15 W, la pompa di calore e il caricatore di bordo trifase bidirezionale da 11 kW. La dotazione è completata anche dal One Pedal, con cinque livelli di frenata rigenerativa regolabili tramite palette al volante, dal sistema Active Driver Assist, il monitoraggio dell’angolo cieco e dal riconoscimento facciale Face ID per il profilo del conducente.
Carattere sportivo
La Esprit Alpine presenta cerchi da 20", un tetto con profilo nero ed elementi specifici racing. Il comfort è in primo piano con sedili e volante riscaldabili, sedili anteriori regolabili elettricamente, sellerie in TEP e tessuto riciclato trapuntato nero titanio con cuciture blu e finiture dedicate. Inoltre, c’è una telecamera Multiview 360°, sensori di parcheggio anteriori e laterali e impianto audio premium Harman Kardon.
Sotto al cofano Renault ha montato motore elettrico sincrono a rotore avvolto da 220 CV (60 kWh), con 300 Nm di coppia. L’autonomia offre 501 km WLTP sulla Techno e a 488 km sulla Esprit Alpine. Non manca un caricatore bidirezionale da 11 kW, mentre in corrente continua la potenza massima sale a 165 kW. Il marchio della Losanga ha assicurato un passaggio dal 15 all’80% in circa 24 minuti. In opzione è inoltre disponibile il caricatore AC bidirezionale da 22 kW.
