Renault Mégane E-Tech Electric, a IAA 2021 la nuova elettrica da 470 km | Video

davvero davvero bella
speriamo non costi quanto un appartamento al mare

appunto, questa è un unica megane, obbrobbiosa e crossover, potevano chiamarla megane cross.

Devo dire che l'auto elettrica io la prenderei, per il mio uso andrebbe più che bene, però finchè non calano i prezzi o viene messo il "famigerato" bonus isee, sono assolutamente fuori dalla mia portata (le citicar non mi interessano).
Le più economiche sono sui 36.000 - 37.000 euro e di media hanno 50KW di batteria.
Troppo care ancora.

All'inizio si chiamavano tutte megane...poi esisteva la classic, la scenic, la coupé, la spider e la hatchback...

sono daccordo, però metti che uno la vuole cambiare entro fine anno... la sua ha già qualche problema... non può aspettare marzo... a me girerebbero le palle sapere che è già stata presentata una nuova auto. anche il b-suv toyota ad esempio è stato annunciato tipo 1 anno prima. tutti sappiamo che prima o poi esce una versione nuova, ma comprare qualcosa oggi con magari già in concessionario quella nuova, la vedi, ma non puoi comprarla, mi pare assurdo! 2/3 mesi posso capire, ma di più non ha senso, presenti il prototipo piuttosto.

ecco, megane scenic, non megane e basta. forse è più chiaro per te!

Megane è nata come una famiglia, hanno fatto di tutto, dal suv, alla berlina passando da monovolume spider e coupé...il primo crossover della famiglia fu la megane scenic 4x4, se non ricordo male a fine anni 90

pochi mesi sono 6... e tra 5 mesi ne verrà presentata un'altra disponibile tra altri 6 mesi e via dicendo. così la macchina non la cambi mai

Puoi tenertela, quello fallo fare ai tuoi simili. Solo un talebano oggi organizza matrimoni combinati...

n'altro che? la megane berlina è una cosa questo è un cross over!

Grazie che sprechi energia, ti farò ingravidare mia figlia..ma va va

E' inutile che continui ad attaccare personalmente, non funziona. Invece chiediti perchè oggi la tua bella macchinina emette solo 110 gr al km. Chiediti perchè oggi puoi avere 4,5 kw sul tetto. Chiediti perchè hai il cellulare ad un centesimo del prezzo di solo 20 anni fà con prestazioni di 1000 volte e batteria al litio che dura 3 giorni. Chiediti perchè oggi hai farmaci che permettono ai più disastrati di non lasciarci le penne. Chiediti sto benedetto perchè su altre milione di cose che contribuisco alla tua ovattata vita...... Perchè ci sono state persone, e ci saranno tra le quali non te per fortuna, che hanno consumato, inquinato e anche se brutto dirlo violato i diritti umani per permetterti oggi a te di avere il culetto nella bambagia e di migliorare costantemente la tua vita, avere sempre strumenti più raffinati per cercare di salvare il pianeta e non commettere più gli errori e orrori che, comunque si sono rivelati necessari per compiere notevoli passi da gigante. Se no ora tu non andavi al supermercato tutto infighettato a fare la spesa ma nella foresta rivestito di pellame con arco e frecce per procurarti il cibo.

Quello che è errato è far passare una bev o qualsiasi tecnologia definita green non inquinante a prescindere.

Che è proprio quello che hai fatto purtroppo, perchè dire che tanto non inquina non è vero. Poi i pannelli non posso raddoppiarli, ma anche potendo come già detto il discorso è più complesso di così e non sempre va bene. C'è una cosa chiamato EROEI e con i pannelli in base all'esposizione e la distanza di dispacciamento in caso di non utilizzo può essere un numero inferiore a 1 o addirittura negativo. Un discorso analogo va fatto per le auto, perchè costruirle ha un costo energetico, se ne riduco il ciclo vita per prenderne una elettrica l'energia investita è maggiore di quella ricavata (risparmiata in questo caso). Ora io la penso così sulla base dei dati ad'oggi disponibili, tu puoi pensare di essere un esempio da seguire, ma non ti rendi conto che non è sempre giusto e per tutti quello che fai. I pannelli vengono prodotti con il carbone e il loro smaltimento è altamente emissivo ed inquinante, se il luogo di installazione rende poco ed è distante da dove viene poi consumata non rientrano nel costo energetico (non economico) e quindi hai difatti solo peggiorato la situazione. Ora capisco che il tutto passa anche dal pensiero di non inquinare o inquinare di meno, ma come ti ho già detto più volte e come dicono i maggiori organi (IPCC in primis) non è con più pannelli e la BEV che inquini di meno, anzi è proprio dannoso questo pensiero. Questo però era già chiaro dal tuo primo commento, perchè una persona consapevole non direbbe mai che anche se consumi di più non fa nulla perchè tanto non inquina. Su una cosa sono d'accordo ci vuole lo sforzo dei singoli, ma questi non devono pensarla come te, sei solo vittima di greenwashing e non te ne rendi conto. annzi sono d'accordo anche sulla conclusione è inutile continuare, perchè io parlo di ambientalismo scientifico, tu della tua personale situazione come fosse uno standard che addirittura è da imitare

tutto bello ma a me sto mondo auto comincia a stare sulle palle. "arriverà sul mercato verso Marzo". ma cosa la presenti a fare 6 mesi prima una macchina? e non è il primo caso anzi!

Quello che è errato è far passare una bev o qualsiasi tecnologia definita green non inquinante a prescindere. Basta imparare e fare a scelte oculate.
E ricordati che un cambiamento si ottiene dalla somma degli sforzi dei singoli e non aspettare il messia che ti da la soluzione chiavi in mano.
Raddoppia i tuoi pannelli e cambia auto, si, si avrà uno speco subito e immediato ma nel tempo con un secondo cambiamento quello che oggi ha impattato x domani impatterà x-y. E nel terzo x-y-z. E l'industria, almeno in Europa, sta seguendo questa via, e meno male. Le auto, i pannelli ecc.ecc. che hanno un impatto x non possono essere migliori domani se non c'è un cambiamento, e il cambiamento c'è se c'è mercato. E' il tuo radicato immobilismo e tutti quelli che la pensano come te che frenano il cambiamento. Spesso non cambiare è una falsa garanzia, è questo è uno dei quei casi. Poi pensala come vuoi tanto è inutile continuare.

Io ho capito bene, il punto sta nelle prime frasi, il resto della tua arrampicata sugli specchi non importa. Vuoi sentirti dire che non inquini direttamente di più, ma quei 450kw proiettati su milioni sono un problema, puoi fare tutti i giri che vuoi, ma ne sei parte perché ad aumentare l'inquinamento non è la tua auto o casa, ma la tua mentalità. Crei necessita energetica maggiore e questo in un paese dipendente principalmente dal fossile ne aumenta la dipendenza, anche se hai tutti i pannelli che vuoi. Poi possiamo dire che è poco, ci mancherebbe, già l'elettrificazione dell'intera mobilità europea a livello di emissioni non è nulla, figurati tu quanto conti nel singolo, ma non è inesistente e far passare questo messaggio è dannoso ed errato.

Mettiamola così forse, e dico forse, ci arrivi :
Questione del discorso : se compri un suv bev consumando di più di una berlina bev inquini di più.
Mediamente una berlina bev consuma 180 watt a km un suv alla disperata stesso stile di guida ne consuma 200-210
Su un km/anno di 15 mila il suv consuma al massimo 450 kw in più portando la cifra per ricaricare il solo Suv a 3150 kw/anno.
Il suv viene ricaricato di notte quindi ammettendo che l'energia notturna venga tutta provieniente da Gas o combustibili fossili, stronzata ma va beh, io stando così le cose ho inquinato di più per 450 kw che vanno aggiunti i consumi normali di casa che ammettendo che pure quelli siano fatti anche tutti a Gas e combustibili fossili, altra stronzata, portano ad un consumo anno totale di circa 6000 kw al posto di 5550.
Ma avendo pannelli solari per una produzione annua di circa 10000 kw per compensazione ho un surplus di circa 4000 kw.
Esempio pratico per i più piccini : se in una cittàdina si ha il 40% medio di rinnovabili e c'è un consumo di 100 mw anno vien da se che 60 mw devono essere prodotti da gas o combustibili fossili. E qui ci siamo.
Poi un bel giorno in città arrivo io e il consumo sale a 106 mw portando il consumo di Gas e combustibili fossili a 66 mw e spostando il bilanciamento delle rinnovabili dal 40% al 37,5 %.
Peccato però che oltre al mio arrivo porto 10 mw anno di pannelli solari quindi la disponibilità ora diventa di 110 mw anno portando le rinnovabili da 40 a 50 mw/anno spostando il bilanciamento delle rinnovabili dal 37,5% al 47,5% così che i 66 mw anno prodotti con Gas o combustibili fossili senza pannelli solari passano a 56 mw anno con pannelli solari, e contro i 60 mw prodotti prima del mio arrivo. E se oltre a me altri farebbero lo stesso il bilancio sarebbe ancora più favorevole. Si possono cambiare le cifre per realtà più grandi il guadagno sarà in proporzione più piccolo ma mai negativo.
Pur consumando di più inquino di meno perchè l'energia aggiuntiva è sostanzialmente gratis e pulita visto che il sole brucia comunque che io prenda la sua energia oppure no.
Per l'inquinamento dell'auto che sia una berlina bev o un suv bev non fa nessuna differenza se sono alimentati dalla stessa energia elettrica rinnovabile gratuita ed è comunque sempre meno di una a combustione che anche tralasciando la Co2 che emette che va a compensare quella prodotta per le batterie della bev, inquina comunque di più rilasciando in atmosfera altre sostanze nocive che un bev non ha.
Cosa non capisci ?

Qualcuno sa che "shelf life" hanno le batterie di queste auto elettriche?

ma le elettriche non avevano un ottimo 0/100 kmh? e poi 160 kmh? (dai scrivete che i limiti sono a 130)

Esistono tantissime valide auto che hanno anche una bella linea. Vivere la macchina da dentro non vuol dire comprare la prima che capita, comprare l'auto è anche un fattore emozionale, altrimenti tutti comprerebbero dacia e panda non credi?

Già peccato che IO ho solo detto che non è vero che se prendi un auto che consuma di più non inquini di più, il resto della tua vita non m'interessa, se puoi consumare 10, ma ne consumi 12 stai inquinando di più. non rispetto a me, non rispetto a chi va in bici, non rispetto a chi ha il veicolo del '85, ma rispetto a quanto consumeresti tu stesso. Io non sono un genio, ma tu a sto punto per problemi linquistici hai iniziato un discorso che non sai affrontare e hai continuato a dimostrare che la tua idea è ferrea, più pannelli secondo te significano che non inquini, ma io parlavo di differenza di efficienza energetica di 2 veicoli.

Tanto fra un po' faranno tutto le telecamere della guida autonoma ...

Io non l'ho presa sul personale, proprio non mi hai minimamente intaccato, ne hai di strada da fare. Io ho paragonato i 2 stili di vita e tra il mio e il tuo, contando tutto, non c'è nessuna sostanziale differenza. Ergo che se mi vieni a dire che consumo di più quindi inquino di più di te che consumi di meno è una gran balla. Questo è il solo e unico punto : tu che dici ad altri che consumando di più inquini di più quando vedendo bene tutta la filiera tu fai lo stesso in maniera diversa ma arrivando allo stesso punto. Poi se pensi di essere un genio e più furbo, rispetto ad altri, nessuno ti disincanta visto che siamo in un paese libero.

parliamo in confronto alla Megane precedente, la differenza di CX è risibile, anzi questa ha le ruote carenate e le maniglie a filo.

ma così va a discapito della "visone" della strada e dell'ambiente

Eh me lo domandavo anche io…prova a guidare un 1.5dci Renault e vedi.. un motore di m e r d a

Non molto dissimile da una Captur in quanto a forme e dimensioni. Ma questa è elettrica.

Io non ho mai detto di non inquinare a differenza tua, non ci arrivi proprio al punto, te la sei presa per qualcosa che non ho detto, semplicemente la frase che hai scritto è falsa, a parità di condizioni se consumi di più contribuisci ad un aumento di emissioni. Tu l'hai presa sul personale manco ti avessi offeso la madre, solo perché ti ho corretto, ma fattene una ragione che la tua BEV fin quando non giri in Islanda o Norvegia ha un impatto maggiore proporzionale ai consumi.

Poi può darsi che tu inquini meno, ma non certo perché hai una BEV come prerogativa, io vendendo oggi la mia rientrerei del debito do Co2 in circa 8 anni per i chilometri che percorro, ma ti ripeto che hai dei preconcetti rigidi che rendono inutile spiegarti qualcosa. Inoltre qualenergia non fa studi, riporta solo quelli che gli fanno comodo e sono a tutti gli effetti sponsor BEV e Rinnovabili oltre ogni ragione, è buono solo a soddisfare il bias di conferma di chi pensa che pannelli + BEV salveranno il mondo. Che le BEV emettono meno è ovviamente vero, ma non sono a impatto minore a qualsiasi condizione, manco in europa, uno studio (vero non uno spot pubblicitario) più recente è questo se vuoi approfondire http://www.energimyndigheten.se/globalassets/forskning--innovation/transporter/c243-the-life-cycle-energy-consumption-and-co2-emissions-from-lithium-ion-batteries-.pdf

Ti ripeto che non cogli assolutamente il punto

Educazione ambientale > Bev+PV

Ah, quindi l'aerodinamica non incide sull'efficienza? Che tonti quei produttori che cercano di ridurre il Cx

Ok tutto bello ma la tua è una situazione del tipo lancio il sasso e nascondo la mano. Hai i pannelli solari e batteria al litio, dubito che chi li ha costruiti ha usato prodotti ed energia adeguati e sono carbon neutral quindi hai inquinato già in partenza. Perchè se sono carbon neutral i tuoi lo possono essere anche i miei.4,5 kw e batteria significa che tu alla comunità non dai nulla, ergo secondo il tuo ragionamento inquini ne più ne meno di meno di me che ho i pannelli più grossi ma non ho la batteria. Hai un diesel che per quanto tenuto in bolla rilascia oltre la co2 la sua bella dose altri inquinanti, un bev no. Inoltre in un recente studio su Quale Energia dal titolo "Inquinamento, auto elettrica vs diesel: un dossier per chiarire" una Bev già oggi calcolando tutto il ciclo di vita quindi smaltimento batterie incluse con il mix energetico europeo si ha un risparmio di Co2 prodotta minimo del 30% su un motore convenzionale.
Quindi a conti fatti ho forti dubbi che tu con il tuo stile di vita stai inquinando e impattando meno di me. Oltre al fatto che io in più offro alla comunità un pò di energia green, tu no. E non emetto nessun gas nocivo usando l'auto.

Senti non distorcere il discorso, io non ho bollato nessuno ti ho solo fatto notare quanto il tuo ragionamento è sbagliato. Il "tanto non inquino" non esiste, inutile che ti fai gli sproloqui sui tuoi pannelli e sull'immolarti. È esattamente con questa mentalità del c4zzo che stiamo procedendo verso l'abisso e se per te è più importante vere il mega Suv anche se non è necessario è più importante dell'ambiente nessuno può dirti niente, ma consumare di più equivale ad una maggiore impronta vuoi i conti ? Produci 10 MWh l'hanno dai pannello e ne consumi 9,5mwh auto inclusa quindi ne immetti 0,5 in rete evitando a chi non può usufruire di pannelli di usare quei 0,5 MWh puliti, se invece prendessi un'auto che ne consuma di meno useresti 9 MWh e ne daresti +0,5 MWh in rete che a conti fatti significa meno inquinamento. Io non sto accusando nessuno se non te di fare tanti ragionamenti completamente sbagliate, la prima è pensare che tutti sono nella tua stessa situazione e che caricano l'auto con le rinnovabili (manco tu lo fai se carichi di notte anche se poi compensi con il surplus cerca di capirlo), la seconda è che un consumo maggiore non equivale ad un impatto maggiore perchè siamo parte di un'insieme, la terza è che anche produrre un'auto e i pannelli ha un impatto che ti porta ad avere un debito di Co2 quando cambi auto e installi i pannelli e se questi non sono necessari STAI F0TTUTAMENTE INQUINANDO SENZA MOTIVO. Io non ti sto pparlando di girare a piedi io ti sto dicendo che lla convinzione di poter sprecare energia solo perchè l'auto è elettrica o hai i pannelli è SBAGLIATO non che non devi farlo, puoi farlo quanto vuoi ma non pensare che questo non abbia effetti negativi e soprattutto non generalizzare.

No non ho una casa di classe G è tutto indirizzato al risparmio
energetico, non esagero con il condizionatore/PDC nonostante ho i miei
4,5 KW di pannelli e 10 KWh di accumulo. Si ho una CLA 200 del 2018, emette in media 110 g/km e cambiarla oggi per un BEV equivale ad un debito di Co2 per i prossimi 80.000 KM circa. Che tu ci creda o no non faccio nessuna rinuncia grave e vivo nel 2021 imppattando meno di chi se ne frega.

PS: Greta per quanto mi riguarda è una di quelle ambientaliste che fa più danno che bene, bisogna educare alla giusta percezione del fenomeno non accusare la politica e basta. E qui caro mio io cerco di farti entrare in testa che il "tanto non inquina" non funziona, tu cerchi di dare la colpa ad altro, come la politica o chi non ha i pannelli, che è pure vero ovviamente, ma ciò non cambia il discorso di base.

Fino a prova contraria chi fa retorica sei tu. A me non frega di chi parla a vanvera senza portare dati oggettivi e dimostrabili, io parlo di dati reali al contrario di te che bolli inquinatore chi, secondo il tuo contorto schema mentale, non si immola per la società. E magari abiti in una casa classe G e gira con il Tdi. Quello che tu non capisci, come tutti i Greta friends's del resto, è che non puoi passare da una società ed economia radicata sul petrolio, in tute le sue declinazioni, ad una carbon neutral dall'oggi al domani senza una coerente programmazione per salvare capra e cavoli. Allora visto che fai l'estremista perchè ti preoccupi dei pannelli e delle Bev, già che ci sei fai accoppare metà mondo vedrai che con 3,5 miliardi di respiri, scoregge e consumi annessi in meno la differenza si sentirà eccome.

Punto 2): anche l' occhio vuole la sua parte
Tu la macchina la vivi da dentro, (quindi dovrebbe contare abitabilità, materiali, insonorizzazione, ecc).
La linea la vedono quelli che stanno fuori e ti vedono passare.
La macchina la compri per te o per loro?
Rifletti un attimo.
E cerca di concentrarti su cose che hanno valore, no "il design"
tanto son tutte uguali e non conta niente.

come rapporto peso/potenza, come prestazioni qui siamo su an altro pianeta....ed ovviamente rumore e vibrazioni zero.

sei il rapporto peso/potenza non cambia, non cambia nemmeno l'efficienza, anzi il motore elettrico è il più efficiente in assoluto.

"cessi orribili" non esistono.
le auto ormai si assomigliano tutte.
Tra una Golf, Leon, Astra, Focus,... sono tutte belle uguali.
Lo stesso vale per Kodiak, Tucson, e 1000 altri modelli.
Se uno dice, ad es, la Focus è bella ma l'Astra fa schifo (sempre per fare un es.), per me è pazzo.

Come detto se non te ne frega bastava dirlo che aveva più senso di tutta questa arrampicata di specchi e qualunquismo solo perché hai detto qualcosa di sbagliato, ergo che anche se consuma di più tanto non inquina. La tua retorica tienila per te, potrei anche spiegarti che comprare una BEV e mettere i pannelli in molti casi può essere anche più impattante di non farlo, ma non saresti in grado di comprendere.

per me l' estetica è la PRIMA cosa che considero se devo scegliere un' auto. Può essere anche la migliore macchina del mondo, ma se è brutta non la compro visto che trattasi di un bene durevole che devi tenere almeno per 10 anni e anche l' occhio vuole la sua parte...poi magari c'è gente come te che compra cessi orribili guardando solo la praticità...ognuno ha i suoi punti di vista.

Sarai anche "informato", ma il commento che hai fatto è tipo quelli che fanno le donne o i bambini, cioè riferito solo all'estetica (Sembra un furgone").
E in genere, te lo dico per esperienza, quando uno, relativamente ad un auto, fa commenti solo sull'estetica è perchè non ha molto da dire.

E inutile che cambi account trooldim3rda , intanto di blocco, succhiati il tuo vomito di bile 🤮😱😂😂😂😂😂

Stai fresco, ho un SUV comidissimo

Guarda che il surplus non è un obbligo di legge che stabilisce che chi installa dei pannelli deve produrre tot kwh in più per soddisfare la comunità, e se per caso li usi vieni bollato inquinatore. Perchè allora secondo il tuo contorto ragionamento chiunque ha dei pannelli solari e fa una lavatrice in più al mese restando sempre dentro la sua quota è comunque un inquinatore. Bene allora chi non ha i pannelli solari ne pure un'auto elettrica cosa fà rischia l'ergastolo? Ma dai su siamo seri.
Tu confondi inquinare di più con consumare di più. Se ho un impianto che fornisce 10 mwh/anno perchè deve soddisfare le mie esigenze non quelle degli altri, io posso usarne anche 9,5 che non inquino, consumo solo di più stop. Ovvio poi che se invece ne consumo 5 do la possibilità a qualcun altro di inquinare di meno. Concludendo sempre secondo il tuo contorto ragionamento chi ha i pannelli solari deve immolarsi per la causa e farsi carico dei problemi di inquinamento del mondo e bollato inquinatore se consuma i suoi kwh prodotti dai suoi pannelli solari. Quindi da domani chi ha i pannelli solari deve andare a vivere in una tenda in giardino e tutti i loro mwh/anno li devono dare alla comunità... Fatti registrare...
Semmai è l'industria energetica che deve dare la possibilità al privato di non inquinare di più e non invece aspettare che sia il privato a toppare i buchi di una gestione industriale inquinatrice e se non lo fa o non ci riesce additarlo come inquinatore.
Da dove arrivi da Marte ?

La Megane Scenic è l'unica eccezione, e parliamo di roba di 25 anni fa, e subito dopo poco tempo non si chiamava più Megane.. Le altre hanno sempre avuto una linea sportiveggiante, vedi la 2-3-4...anche le versioni sw sono sempre state così. Tranquillo che sono informatissimo in materia, non faccio il saccente come te.

Da possessore di Megane 3 coupé non sono d'accordo, e anche la Megane attuale in confronto a sta vasca da bagno è un capolavoro.

Quello che a te sfugge è il concetto "tanto non inquino di più" il surplus che produci lo immetti in grid, se puoi consumarne meno e invece non lo fai stai difatti inquinando. Sta fissa che solo perchè è elettrica non consuma o inquina è proprio una rovina, non riuscite a capire di far parte di un intero sistema energetico e che qualsiasi nostra azione lo influenza in todo.

Bisogna vedere se è in linea con quello che vuole il mercato o se lo hanno imposto. Io cerco sempre auto con una buona visibilità, ma non ne esistono più e quando devi scegliere tra diversi "difetti", probabilmente rinunci ai vetri.

Allora visto che sei un esperto ora dimmi. Se invece di installare il doppio dei pannelli solari che mi serve ne installavo la metà giusto giusto per coprire i miei fabbisogni doveva essere da progetto e non avevo l'auto elettrica, non solo non immetto più una quota di rinnovabili ma inquino pure con il mio pachiderma di suv a benzina.
Perchè quello che ti sfugge è quello che definisci "sottrazione di quota rinnovabile non è un mio uso abusivo perchè la rubo da qualche parte, ma quel surplus l'ho prodotto io con i miei pannelli e soldi. Quindi sottraggo a chi cosa ?

ma nooo dai :D . prima dovevi vedere se ci stava :P cmq io avrei tenuta

auto di oltre 4,30-4,40m mi stanno strette poi non riesco a uscire con lo scooter e dovrei spostare l auto tutte le volte che devo prendere lo scooter ( uso di piu lo scooter che l auto )

Senti se non riesci a capire il concetto non è mica colpa mia, eppure è semplice eh, se tu produci 10.000 kwh in un anno e ne uso 5.000 per l'auto quando ne potresti consumare 4.000 stai a tutti gli effetti riducendo la quota di energia carbonfree che immetti in rete .

ERGO INQUINI DI PIù rispetto a non consumarla, se te ne frega questo non è un problema, ma dire "tanto non inquino" è sbagliato.

Comunque inutile affrontare questo discorso, non riesci manco a capire come funziona e hai la pretesa di fare discussioni. Basta dire che non te ne frega se consuma di più e quindi aumenti l'inquinamento che è del tutto rispettabile e vero, non serve cercare giustificazioni per lavarti la coscienza del "tanto non inquino" perchè questo è vero se il settore energetico è ad emissioni 0, quindi in 3-4 paesi al mondo.

Forse a te è sfuggito il concetto di questa discussione, qui non si parla di mondo o Italia. La discussione è nata, rileggi, perchè Bertozzini contesta il fatto di comprare suv elettrici perchè consumano di più. Quindi se io, non l'Italia o il mondo, voglio comprarmi sto benedetto suv per mie ragioni e consumare di più non me ne frega niente perchè non inquino. Sempre io. Quindi se la quota che uso io è di 500 o 600 kwh di più di una berlina ev chi se ne frega se comunque la mia intera quota che consumo è 100% rinnovabile. Anzi di più perchè se anche in un anno di notte usufruisco di una quota di Backup ma di giorno con i pannelli è ampiamente colmata e in più copre quella di qualcun altro essendoci un corposo surplus chi se ne frega se poi in Italia c'è o meno il 30 - 40 - 50 % di rinnovabili. Ma, ritornando al discorso originale, con il mio suv consumo di più ? Un altro chi se ne frega.

Ho parlato di efficienza, non di prestazioni

Se siamo li sarà una porcheria.. ricordo ancora il famoso dci 1.5cc da 110 cv, il motore più brutto della storia dei motori, lento rumoroso che picchia in testa sforzato.. una roba vergognosa, per colpa di quel motore non ne ho mai voluto sapere di Renault.

Ma va megane è stata fatta in ogni salsa dalla berlina alla monovolume alla compatta e persino coupè e sempre con linee anonime e brutte questa a confronto è un capolavoro.

Non c'è nulla da vedere, quello che dici tu si chiama teoria, perchè nel momento in cuo i tuoi pannelli non producono ed usano il backup stai difatti inquinando, puoi poi compensare nel totale ok, ma non hai evitato nulla, hai solo spostato.

Quello che ti sfugge mi sa è proprio il concetto, perchè se sei fuori casa e ricarichi la notte è proprio lo scenario in cui usufruisci del backup visto che di notte non stai producendo e attingi alla rete. Se poi proprio vogliamo fare i ragionamenti errati e sui singoli casi possiamo anche farlo, potresti vivere vicino ad una centrale idroelettrica e il backup sarebbe ad emissioni 0, o in una zona in cui ti arriva modulata la corrente dal nucleare francese che acquistiamo costantemente e sei ad emissioni 0. Ma il punto si fa sul totale, e quindi pannelli o no oggi il 60% dell'elettricità è da fossile e senza la mobilità, quindistatisticamente anche se usi i tuoi pannelli per caricare l'auto, stai sottraendo quote rinnovabili alla rete e qualcuno che poteva usare quella corrente farà uso di altro.

Questa Megane pesa circa 1.700 kg con 218 cv, la versione Diesel precedente 1.240 kg con 116cv, rapporto peso/potenza siamo li..

Che non esiste è tutto da vedere soprattutto se non hai gli strumenti giusti.:
1 una clausola non è una certezza perchè se sei fuori casa tutto il giorno e ricarichi la notte potresti anche non usufruire del backup.
2 se hai i pannelli solari e alla fine dell'anno hai un surplus di 5 mila kwh su un consumo di 3 - 4 mila (ricariche auto comprese) hai compensato non solo il tuo backup ma anche quello di altri 2.

per farla bassa devi mettere batterie più piccole e quindi alla fine hai meno autonomia. Fanno queste crossover proprio per avere spazio per un pianale alto 20cm...

Metti le virgole a caso.
Come mai?

La Megane era: Megane berlina/SW/Coupé/Scenic.
Quindi era un po' tutto
Forse, per te, la Megane è solo quella dell'ultima serie.
Informati. Usa Google.

Su questo sono perfettamente d'accordo, il mio punto di vista era che, non solo hai meno autonomia perché sei un pullman, come sezione frontale, ma queste macchine sono pure quasi inguidabili appena ti trovi a volerti divertire un po' nelle curve.
Poi se vogliamo possiamo anche aggiungere che lo spazio a bordo e di carico è comunque inferiore a quello di una station.

Il 100% rinnovabile non esiste in Italia è solo marketing visto che c'è la clausola di backup che è a Gas o Carbone, il punto non è di chi è la colpa il punto è il "tanto non inquini" che è deviare la realtà

Ok. Ma ha senso parlare di inserimento in un crossover elettrico? Dai su
Obiettivamente a livello pratico è molto peggio avere consumi maggiori che un po'di rollio in più, soprattutto considerando che una macchina elettrica dovrebbe perseguire l'ideale di efficienza, e invece trovi sti muri di sezioni frontali, che potranno anche avere un ottimo CX ma i miracoli in fisica non esistono

Che commento perverso, ci si lamenta perché di berline e auto dinamicamente sensate ne fanno sempre meno.
I crossover danno fastidio perché le aziende hanno smesso di produrre segmento B e C e a volte anche E per uscirsene con sempre più B-Suv e compagnia.
Se fossero semplicemente un allargamento della famiglia chissenefrega, la Megane fu una delle prime macchine che guidai e non era malvagia, è un peccato vederla trasformata in un monovolume

No, causa moda SUV, hanno messo assetto morbido e tirato su le molle al massimo.
Prima o poi monto molle piú rigide e risolvo.

Beh... allora hai un "ibrido" mezza auto mezza crossover.

Sfortunatamente, é fin troppo alta da terra, con conseguenze evidenti sulla tenuta di strada.
La fiesta era molto meglio come tenuta di strada.

Ok, puoi avere le batterie in basso quanto vuoi ma se la luce da terra è 50mm in più di quella di una berlina parti già più in alto, poi considera che il telaio nella zona del tetto è quasi sempre in acciaio ed averlo ancora più in alto alza ulteriormente il baricentro.
La Model X ha il baricentro relativamente basso eppure se la paragoni con la Model S nel misto ti accorgi della differenza dopo mezzo inserimento.

Si però la tua segmento C per scendere devi salire e per salire devi scendere. Fallo almeno 25-30 volte al giorno e poi dimmi se l'altezza non conta.

Se fai un contratto dove è certificato che ti danno il 100% da fonti rinnovabili ma poi fanno scoreggiare anche un ippopotamo vatti a lamentare con i politici, che oltre a costringerti a comprare elettrico ti fregano pure con la storia della Co2.

Hai visto quanti nonni sono morti guidando delle Panda o delle 127? Poi hanno bisogno del predellino per salire sui Suv

Sembra un furgone...la Megane ha sempre avuto una linea sportiveggiante, non c'entra nulla con questo nome.

Aerodinamica + leggerezza aiutano l'efficienza

La risposta: Vetture elettriche con sezioni frontali pari al muro tra USA e Messico ed il peso del nosro debito pubblico

faccio una fatica bestia a non guardare dietro ma affidarmi alle telecamere, ma così è...

La Renault è sempre stata una valida concorrente. Costa un po' meno e da tanti accessori

Infatti non esiste più un lunotto posteriore da cui si veda qualcosa... Poi ti vendono la retrocamera

Per la schiena, peró, fa piú un sedile della giusta forma e sagomatura, piú che l'altezza.
Sono certo che sia piú comoda la mia segmento C di un B-SUV medio.

Che poi questa ha la luce da terra di qualsiasi berlina, quindi vantaggi pratici stanno a zero.
Si vede che alla gente piace la sensazione di guidare un pullman -.-

Me ne vendevano 100k in meno... :D

Penso che più "chi non ha un'auto elettrica" il problema se lo pone chi non ha un box suo eh, non è che se compri l'auto automaticamente sei nelle condizioni di poterla caricare autonomamente.

Ma stiamo comunque parlando di auto, non di smartphone su ruote.

Mica sono tanto convinto di sta cosa sai xD

visto che non inquini

Si infatti la nostra rete elettrica è 100% alimentata da scorregge di unicorno...

Non è una lamentela, ma un dato di fatto.

"Non c'è nessuno che vi obbliga"
Infatti continuerò a usare auto termiche finché la situazione non permetterà l'uso di elettriche senza compromessi. Basta che non la si chiami più "tecnologia del presente" o menate simili (non mi riferisco a te, ma in generale), perché di presente al momento c'è ben poco.

"Quindi gli endotermici rimanenti (probabilmente ibridi) potranno girare per altri 10 anni dopo quella data"
No, dipende da quanto verrà effettuato il blocco della circolazione (non so quale sia la data, se c'é) o lo stop alla distribuzione del carburante, e in quest'ultimo caso si presenterebbe lo stesso problema che c'è oggi con le elettriche.

"E sai quante colonnine ci saranno visto che già ora ne spuntano come funghi?"
È effettivamente quello che spero, però in questi ultimi 5/10 anni non ho visto chissà quali passi avanti, sia sul fronte batterie sia sul fronte distribuzione quindi vedremo.

Intendevo porre l'accento sul fatto che i finestrini sono progressivamente diminuiti di dimensione, come a volere aumentare la privacy delle persone all'interno ed a dare al contempo l'impressione di un'auto più massiccia.

100km in più, mica di autonomia totale (non siamo nel 1800)

il cx è una cosa, la sezione frontale un'altra, e non sono correlate direttamente, contribuiscono entrambe al calcolo del parametro di resistenza aerodinamica all'avanzamento.

Ho scritto che può capitare non che lo faccio tutti i giorni, e per fare benzina/gasolio e mangiare un tramezzino ci si impiega circa 5 minuti....
Se fossi in ferie potrei anche mangiare un camogli e fare 3 volte il percorso dell'autogrill per controllare se a distanza di 10 min la stagionatura dei prosciutti è cambiata, volendo.

Boh, francamente, in Italia, il problema me lo pongo.
Perché dal 2003 ad ora, continuo a non vedere ADSL, il metano é arrivato nel 2011, le fognature non ci sono (vai di pozzi neri).
Il timore che le colonnine possano essere l'ennesima infrastruttura mancante c'é eccome!

Lo dicevo nel senso che, se uno viaggia per lavoro, credo che in una giornata intera 6-21, come ha scritto) ,si debba fermare ogni tanto, almeno per lavorare o riposarsi. Poi, se non è così e non può, mi dispiace per lui

No, il realtá il problema se lo pone chi non ha un box e colonnine in zona.
Perché, intendiamoci, le autonomie sui modelli di fascia alta iniziano ad essere piú che dignitose.
Una tesla Model 3 Long range in autostrada quanto fa?
300-350Km?
Personalmente, mi andrebbe bene, come autonomia, nell'ipotesi di poter caricare a casa e a destinazione.
Chiaro, sulle utilitarie, attualmente, siamo lontani da avere un'autonomia decente, ma se non altro c'é la certezza che la tecnologia sia presente ed in commercio.
RIpeto, la sfida é l'infrastruttura, e quella sará piú difficile da vedere di una utilitaria elettrica sub 20K con buona autonomia (per quelle tra massimo 5 anni ci sará scelta).

Beh sopra certe cifre c’è Tesla, che a me frena il fatto sia berlinona anche se frontalmente mi piacciono. Di questa megane gli interni non sono bellissimi.

se non ha fame ovviamente non mangia, se ha fame si ferma un po'e mangia qualcosa poi entra in auto e riparte

Quindi 700 km e non mangi,, non ti fermi, non fai una sosta? Mi dispiace per la tua salute. Comunque è vero che le colonnine fast sono troppo poche, quasi inesistenti in autostrada e i prezzi delle BEV sono spropositati

ma no grazie, 100km sono da citycar, non è una automia decente,

stanno parlando ovviamente di una cabina telefonica portatile

Se fai 700 km in un giorno e devi pure lavorare, sono ESTREMAMENTE sicuro di non voler perdere nemmeno 20 min, visto che ci si alza alle 6 e si torna alle 21

Il problema principale delle elettriche, secondo me

più che evoluzione la chiamerei dissoluzione

Mi piace ma la discriminante è il prezzo.

come fai a paragone due auto di epoche diverse e così tanto diverse, ovviamente abbiamo l'alfa romeo con una estetica semplice ma bella e l'altra una megane che sembra un giocattolo e anche poco bello

Invece l'Alfa Romeo Giulia, aveva dei finestrini belli grandi, peccato che non li fanno più cosi.

https://uploads.disquscdn.c...

700 km in giro e non trovi una colonnina fast? Sei sicuro?

Poi un'auto cosi veloce ...

Il box standard non esiste. Comunque ci sono box da 4 metri e anche meno.

Bellissima, ma a prezzi improponibili probabilmente.

Mi spieghi cosa intendi? E' un nuovo modello, non particolarmente imponente, in linea con quello che vuole il mercato.

non sono 5m i box standard?

lo standard in italia e 5m quindi ci sta:)

Ok, e allora? Attualmente, è l'ennesimo non problema. Non c'è nessuno che vi obbliga a comprare una elettrica. Si parla del blocco DELLA VENDITA degli endotermici nel 2035. Occhio, la vendita. Quindi gli endotermici rimanenti (probabilmente ibridi) potranno girare per altri 10 anni dopo quella data. Ergo, chi non vuole ora l'elettrico (e ricordo ancora quanto detto due righe sopra, NESSUNO vi sta obbligando ora a comprarlo) dovrà affrontare il problema ricarica fra MINIMO 25/30 anni. E sai quante colonnine ci saranno visto che già ora ne spuntano come funghi? Guarda quante ce n'erano 5 anni fa e guarda quante ce ne sono ora.

Quindi per favore, per favore, basta con le solite lamentele.

Secondo me invece sta sfondando per due motivi
- il primo è che non ci sono alternative per abbattere drasticamente le emissioni locali
- il secondo è che copre l'esigenza del 90 delle persone... Il problema per il resto della popolazione c'è

Qualche commerciale, gente che deve recarsi presso sede di altri per lavoro... Pochi ma ci sono

Hai visto...

Il problema è proprio questo, non tutti hanno la possibilità di avere il box auto, moltissime persone parcheggiano in strada, che dovrebbero fare?
Le colonnine andrebbero messe ovunque, parcheggi dei supermercati, uffici, fabbriche, università e via dicendo, così chi si reca a lavoro può lasciare in carica l'auto senza lo sbattimento di dover attendere perché in quel momento l'auto non gli serve.

È più un discorso di versatilità, non tutti hanno una routine programmata, e non è lui sicuramente l'unico a fare tutti quei km. Senza una rete di distribuzione sufficientemente estesa o dei tempi di ricarica adeguati l'auto elettrica non può sfondare, ma non perché non vada bene, ma perché poco sfruttabile.

Esteticamente la trovo piacevole solo perché ricorda tanto un giocattolone, però da un punto di vista funzionale ovviamente non ci siamo, si parla tanto di efficienza nelle elettriche e poi tirano fuori questi finti suv con un'area frontale superiore rispetto ad una ipotetica controparte "bassa", mi dispiace ma non ci vedo nulla di green se non per una questione di marketing.

PS
I finestrini mi sembrano piuttosto piccoli, la visibilità non mi sembra ottimale.

Ehhh, ma non ce la fanno. Io posso capire le lamentele sul fatto che per ricaricare sia quasi obbligatorio un posto auto privato e relativo impianto, lo riconosco, è uno sbatti per molti. Però quelli che ogni volta tirano fuori il chilometraggio assurdo giornaliero mi fan venire il latte alle ginocchia. Sembra che improvvisamente siano tutti rappresentanti che macinano dagli 800 ai 1200 km, ogni giorno, 365 giorni l'anno. Tutti, nessuno escluso. Poi leggi le medie e facciamo 11 mila km l'anno. Son 30km al giorno. Roba che ci copri una settimana senza ricaricare.
Però hey, tutti qua sono i macina chilometri. E tra l'altro hanno anche il tempo di commentare durante le 9 ore di viaggio per farsi 800km.

Bella!

Comodità impagabile

non è malvagia e mi ci sta nel box :P peccato che senza incentivi sono tutte "incomprabili"

C'è anche a chi non glie ne frega niente di consumare di più visto che non inquini e vuole una guida più elevata. Oltre a salire per entrare e a scendere per uscire. E la schiena ringrazia...

infatti chi ci ha visto giusto secondo me è mazda, ma è dura da far capire alla gente

mah il baricentro lo controlli posizionando in basso le batterie, è decisamente più rilevante la questione sezione frontale

N'altro...megane è nata come famiglia, non come singolo modello..

Veramente il suv in casa megane esiste dalla.prima generazione, era il vecchio megane scenic 4x4..

Cambia per chi come me percorre 300/600 km in un giorno

Eh ma la gente vuole il SUV e la macchina alta, come se andasse fuori strada tutti i giorni.
Se si capisse che macchina bassa significa meno sezione frontale e baricentro più basso, quindi consumi minori e dinamica migliore, il mondo sarebbe un posto migliore.

Concordo, il tutto per avere poi la guida in alto..insomma un ennesimo barcone

Io non li sopporto

quoto. Il vero problema oggi sono i prezzi

Con stessa meccanica su una berlina o sw avrebbe minimo 100km in più di autonomia

In effetti esteticamente no, ma il 1500 turbodiesel della mia ex Megane 3 era una fi6ata sia come consumi, che come sterzo e tenuta di strada. che come arrampicamento in salita.

SI ma almeno prima le facevano. Ora non più. la "vecchia", per quanto non esente da difetti, era una bella macchina, come lo era la Giulietta ecc..

Non sarei troppo d'accordo, le ricariche rapide sono comunque da usare in modo limitato. Di certo non quotidianamente.
Molto meglio fare 100 km in più per arrivare a casa e caricare di notte

La pulizia, l'assenza di cose inutili, il mimetizzare i vecchi feticci del motore a scoppio (tappi, prese d'aria)...

L'elenco sarebbe lungo.

La Model 3 dovrebbe insegnare cosa precisamente, come design?

"va verso"? direi che ci è già andato da un po'...

Non che sia molto da rimpiangere eh...

Visto che i "tutt'altro" non interessano più ad alcuno... lo fanno.

Sì ma il punto è che l'anomalia sei tu, le medie chilometriche parlano di percorrenze quotidiane molto più brevi.

Ma infatti io non la prendo perchè per lavoro mi può capitare di farne 350/500 ed anche 700 in un giorno e la maggior parte delle volte vado in posti dove le colonnine me le sogno di notte.....forse :D

Diretta concorrente della ID.4. Se il prezzo fosse competitivo secondo me è da preferire. Uno dei vantaggi del passaggio all'elettrico è che si riducono molto i gap tra case automobilistiche.

Il "problema" se lo pone principalmente chi non ha un'auto elettrica. Se ti capita quotidianamente di fare più di 500 km in macchina senza dubbio l'elettrico non fa per te, tutti gli altri ricaricano in box nottetempo e si dimenticano cosa vuol dire andare a fare rifornimento.

Questa volta concordo

Io ho la captur plugin etech e non ho tante rogne sw

Quello può essere, ma c'è anche un bel peso che si muove, mi auguro che almeno montino un bel sistema di sospensioni

Questa cosa di chiamare i suv con nomi di auto che erano tutt’altro, non la capisco proprio.

Fanno tutti così alla fine. Molti si lamentano sui forum, cacciando il solito lato sfigato da leone di tastiera, e poi quando ti hanno di fronte iniziano invece ad azionare un minimo il cervello e chiedono maggiori informazioni su come si viva l'esperienza delle elettriche. Credimi vale tanto per te che hai una stupenda Model 3, tanto per me che ho una umile E-Up. :)

ma ben volentieri. Anche perchè se qualcuno mi chiede informazioni sulla macchina, mi fermo a parlarne tranquillamente. L'altra settimana ero in negozio da un amico e mi sono intrattenuto una mezz'ora a parlarne con una persona che ha chiesto se poteva disturbarmi per qualche domanda

ok, quindi al prossimo giro che ne vedo una se noto gli interni bianchi caccerò un urlo per farmi riconoscere! :D

Ovviamente ^___^ Nel mio caso ero comunque orientato sul bianco nel cambio auto, quindi alla fine era quello che mi piaceva. L'unico extra che la distingue un pò è che ho fatto la follia di scegliere bianchi anche gli interni ;)

che obbrobrio, addio Megane!

non dirmi che la tua è una delle tante model 3 bianche che incontro girovagando in regione :)

confermo per ciclo medio. La situazione limite è chiaramente quella autostradale, dove manca la frenata rigenerativa, oltre alla maggior potenza impiegata alle alte velocità. Per fare esempio con la mia model 3 long range, percorrenza media con il 100% di batteria sui 600km, se prevalenza di tragitti urbani consuma anche di meno. In autostrada a 130 costanti, con aria condizionata, le percorrenze arrivano al massimo sui 400 km. Sono comunque percorrenze sufficienti a programmare le pause per i lunghi viaggi, a parte quelle persone per cui è normale macinare 1000 km senza fermarsi (pare siano tantissime quando si leggono i commenti sugli articoli di auto elettriche ;-) ). Per fare un esempio concreto, questa estate ferie dal Friuli all'Umbria, mi sono fermato una prima volta per caricarla a Ferrara, e abbiamo approfittato per pranzare, poi saremmo anche arrivati a destinazione, ma la mia compagna mi ha chiesto una sosta per sgranchirci le gambe, e ci siamo fermati in una cittadina tra Emilia ed Umbria per fare due passi, prendere un caffè, ed andare in bagno, oltre che far passeggiare il cane. E in tal caso non abbiamo ricaricato, perchè avevamo ancora parecchia autonomia, anche se a trovare una colonnina (che non ho cercato, probabilmente qualcosa c'era anche) si sarebbe approfittato per ricaricare nell'oretta che abbiamo girato per la città. Chiaramente le cose cambieranno nel breve medio periodo, con la diffusione di colonnine più capillarmente. C'era l'articolo di qualche giorno fa della previsione di installazione a breve di colonnine rapide in ogni autogrill autostradale, e parecchie. Quindi ogni 50 km ci sarà colonnine per i viaggi, e una volta arrivati a destinazione si usano quelle nelle città (a Perugia abbiamo girato per la città mentre l'auto si caricava al massimo, quindi si combina visita e ricarica, in massima tranquillità). Il problema attuale sono i parcheggi indiscriminati sulle ancora poche (in certi posti) colonnine e appunto la diffusione non ancora capillare (per ben due volte non sono riuscito a caricare per auto parcheggiate in modo da impedire l'accesso alla colonnina).

Purtroppo la diffusione delle colonnine e soprattutto l'uniformità di potenza è letteralmente ridicola, per fortuna ci sono ancora poche elettriche in giro.

Ma basta crossover, poi questi misto crossover-coupé peggio ancora per quanto mi riguarda, veramente bruttissima. Se fosse stata con ruote un po' più piccole e assetto un po' più basso non dico che ci avrei fatto un pensierino perché 40K per me sono davvero troppi ma ad un prezzo umano l'avrei anche presa in considerazione

Per essere sicuro ti tieni un 10% in meno che tenga conto anche di situazioni limite o dell'usura nel tempo e quindi sai che sicuramente fai circa 420 km, sempre.

Comunque sia, non ti credere che 100 km in più non cambino. Se guardi alla distanza percorribile in un singolo viaggio concordo con te che sembri una differenza da nulla, ma se consideri la persona che la usa regolarmente per piccoli spostamenti, sono tot ricariche in meno al mese e quindi colonnine mediamente più libere sul territorio.

A ma mi pare ovvio, come mi parrebbe ovvio avere 1 cavo con 1 tipo di presa, non il cavo trifase, la presa 2, la combo, se carico a 24kw allora ci metto tot e compagnia cantante.....per dire

Il bello dell'elettrico è che i dati dichiarati sui consumi sono davvero vicinissimi a quelli reali. Quindi 470km con la 60kWh puoi tranquillamente prenderli come buoni e come media di percorrenza. Poi potrai farne di meno o anche di più, in base al tragitto e alla stagione. Ma nel ciclo con cui viene calcolato (situazione "media" di guida) i dati dichiarati fanno davvero fede.

Chiaro, ma siccome non dipende solo dal singolo produttore, quello ti dice le specifiche del mezzo che ha progettat.

L'ho già scritto io

No. Non è una questione di autonomie. O meglio, lo è fino a quando sarà impossibile rifornire un auto elettrica in tempi paragonabili ad un benzina. Mai capitato di dover andare da qualche parte all'improvviso? Un emergenza. Con la tua cara auto elettrica da 40k, ci andresti in taxi, nel caso non fosse carica. Con una Panda del 1980 non avresti alcun problema.

Ma infatti gli stipendi italiani non sono normali, ma sempre più verso il basso.

Più che Megane è una Captur gonfiata. Purtroppo il mercato va sempre più verso Suv e crossover.

Autonomie del genere vanno bene all'80% degli automobilisti, il problema rimangono i punti di ricarica (non mi metto a cercare colonnine o centri commerciali a 3 km se vado da un cliente) e le tempistiche

Ma minkia ancora non è chiaro che il problema sono i tempi di ricarica e la diffusione di punti super veloci e non fare 100 km in + o in -

autonomie del genere spingono questo tipo di auto verso il ruolo di "seconda auto" in famiglia, magari per la moglie/compagna che non fa molti km (anche se questa Megane è fin troppo grande) o se devi andare in città il weekend o fare qualche breve gitarella con la famiglia. e per tutto questo 40K, perchè questo costerà la versione base, è una follia per gente normale con stipendi normali.

E perché? Megane è sempre stata una famiglia di auto, dalla coupé alla monovolume

questo scempio da 40k non chiamatela megane.

Caruccia, speriamo solo di estetica ma dubito🙄

Penso che il baricentro molto basso contenga il rollio rispetto a un analogo veicolo termico

Molto bella anche questa, certamente la Megane più riuscita, peccato per il prezzo che sarà astronomico.

Ottimo che conservi la carica a 22kW in AC, come la Zoe... caratteristica sempre più rara.
Interessante anche la batteria piccola: chi non ha bisogno di tanta autonomia ne guadagnerà in peso e consumi.

Per il resto sono un pó deluso dall'estetica, che risulta pesante all'anteriore (fari schizofrenici, prese d'aria, tappo rifornimento...) e specialmente negli interni (bocchette dell'aria che sembrano i vecchi floppy disk, volante, leve...)

Ma la Model 3 non gli ha insegnato proprio niente?

Sempre più gonfie, sempre più fagotti ... ho una Renault Megane 3 coupé e credo sia anni luce migliore di sti panettoni, chissà che rollio con ste macchine

Autonomia reale ridicola e sicuramente costo spropositato. Però magari ci gira Crysis ed ha un plasma da 1000" al posto della plancia. Il futuro.

Più riuscita davanti che dietro, dietro avrei preso a piene mani dalla Captur.

Visita oculistica caldamente consigliata

L'estetica dento e fuori, la piattaforma Snapdragon e l'audio Harman Kardon sono di sicuro cose positive. Secondo me però, uscire a marzo 2022 con una batteria da 60kW, e autonomia WLTP fino a 470km (che saranno almeno 420 reali) mi sembra una cosa molto negativa considerando che costerò (suppongo) da 40mila in su.

Conosco a chi hanno tenuto ferma la macchina 6 mesi in officina. 11mila euro di lavori (sotto garanzia) per un sensore da qualche decina di euro.

Niente di nuovo però è gradevole

Great Scott!
https://media4.giphy.com/me...

Alla mia Clio del 2015 c'e voluto 1 anno e mezzo per risolvere i problemi di connettività del sistema R-Link...non oso immaginare l'assistenza per una macchina così "tecnologica"...

E invece si
Oh, non so perchè ma a me ricorda abbastanza il t-roc (non tanto nel frontale, ma nei lati e nel posteriore)

Mai dire mai, un bel parafulmine direttamente collegato al positivo del pacco batterie :|

Esteticamente molto interessante. Mi piace molto anche la disponibilità di un motore con una potenza relativamente bassa (96kw/130cv), una dimensione più realistica per un cittadino medio, I prezzi saranno comunque proibitivi immagino.

Peccato che non si possa ricaricare con il fulmine

veramente , questa non ha nulla a che vedere con quell'aborto di t-rocacca

esteticamente non è male

ma lo hai visto il t-rock? mi sa no

Esteticamente non è male, dentro non sembra nemmeno una Renault, e come caratteristiche mi sembrano interessanti. Quando comunicheranno il prezzo, sono certo che crollerà tutto il mio interesse, perchè costerà un fulmine.

Quello non posso permettermelo, ma sono convinto che anche tra 15 anni troveró la Tipo a listino.
Mal che vada c'é quella!

Di sto passo si va a piedi..

renault megane o renault t-roc?

Un'auto in meno da prendere in considerazione quando dovró cambiare.

Esteticamente non mi dispiace, e il logo nuovo è molto bello.
Anche in termini di autonomia non sembra male, almeno nella versione con 60kWh.
Vedremo come si tradurrà nella realtà.