La CH-R è molto bella (a mio gusto) e molto scomoda, sicuramente non un'auto da famiglia e nemmeno per single con esigenze di viaggio e sport, però ha personalità da vendere, ha raccolto (e attualizzato) quel mercato che 20 anni fa comprava le piccole coupé come la Opel Tigra, la Ford Puma ecc.

Purtroppo nel segmento Toyota manca un'auto razionale. Ok per la Yaris, ok per la Auris, linee tondeggianti e piacevoli, un po' europee. Ma volendo più spazio bisogna accontentarsi di linee spigolose alla mazzinga Z. La corolla cross è un obrobrio di auto, la Rav troppo grande e goffa. La chr un esercizio di stile anche apprezzabile ma lo spazio a bordo vermanente ridotto. Forse l'unico crossover che si salva è la Yaris cross..

Sei su hdblog dove tutti hanno la macchina per la città, quella per l'autostrada, quella per "sentire le emozioni", la moto per riscoprire se stessi ed il monopattino elettrico

Mi sorprende aver dovuto scorrere così in basso per vedere un commento del genere, mi stavo chiedendo la stessa cosa ahahah!

Mi aspetterei più che la testassero nel parcheggio di un supermercato o in doppia fila davanti ad una scuola media.

Rispetto ad auto della stessa dimensione o addirittura ad auto più piccole, tipo la golf

Uno che conosco ha preso una DR (non ricordo il modello), suv, con la scusa che 'ci stava il passeggino nel baule'. Ieri ero in concessionaria a ritirare la Tipo (5p) di mia madre, e c'era quella DR. Ho confrontato le dimensioni, la DR era più alta e più larga e lunga uguale alla Tipo, ma aveva il baule più piccolo del 20-25%. Quindi auto più alta, pesante, che consuma di più, e pure meno funzionale. Bella incul8.

Penso più che altro che possano lavorare solo uno alla volta, se non ricordo male in caso di velocità costante entra in gioco quello elettrico per mantenere la velocità

C'è chi se la racconta in qualsiasi ambito per giustificare una scelta illogica.

quelle le rubano più delle altre perché sono le auto perfette per commettere vari crimini: le apri in due secondi e se già alla guida. Poi la abbandoni da qualche parte e fine.

Rispetto a cosa?

Probabilmente alle alte velocità funziona solo quello termico.

Appunto

La Tonale scotta pure una meccanica inadeguata, con sbalzi e proporzioni imbarazzanti.
D'altronde, a forza di stiracchiare una Grande Punto del 2005, quelli sono i risultati.

Considera che la versione definitiva sarà sicuramente peggio

Se l'auto te l'hanno puntata è efficace quanto rubare una caramella nel negozietto sotto casa

Comprate una punto scarrettonata e vivrete senza pensieri

Ni, sono cavalli combinati ibrido+termico, bisogna vedere se a quella velocità vanno contemporaneamente

Il design è soggettivo. Personalmente preferisco la Tonale alla CHR, sia attuale che questa. La cupra mi piace un filo di più

Succedeva un tempo adesso Toyota ti mette il Battery Lock con tanto di avviso adesivo esterno, impossibile toglierla

Sisi assolutamente gratuito, non so però quanto sia efficace

Credo i limiti alla velocità max siano giustificati anche da una sorta di protezione delle batterie, per salvaguardarne la durata nel tempo.

Nelle ripartenze da fermo puoi usare senza vincoli di carico sia la batteria che il motore elettrico ma, probabilmente, per velocità ultra codice della strada li hanno preferito metterne.

Ma non è vero dai

o spazio o design

le due cose spesso non vanno d accordo

piuttosto vado a piedi

fatti la 500xl

Ottima! per portare le suore a messa

l'ha mia sorella e concordo. tanto spazio sprecato e un sistema multimediale non all'altezza.

era ora

o vuoi l ennesimo suv cassonato?

ecco un bel design, come del resto la futura Cupra Rebel

invece il design da messa della domenica della Tonale ne vogliamo parla?

ahahah

I posti dietro sono veramente stretti, probabilmente sono dovuti scendere a compromessi ergonomici per avere le forme esterne così particolari.

Quel sistema di sicurezza contro i furti delle batterie lo mettono anche sulle Yaris, anche retrofit gratutitamente, almeno a partire da Maggio 2022.

La mia vettura preferita <3

Auto molto più piccole sono molto più grandi dentro, la Captur fuori é piccola in confronto, all'interno tutt'altro.

Non sono importanti ma sono inutili paragonate al dentro.

o madonna santa....incredibile

Non credo sia un limite fisico, 180 km/h con 184 cavalli,qualsiasi concorrente con soli 100 cavalli arriva a quella velocità, infatti la c HR nello 0/100 e in ripresa é veloce come ti aspetteresti.

Si ma quello è un limite fisico, auto del genere non è che devono correre, però allo stesso tempo non ha senso mettere limitazioni

Quella attuale non supera i 170.

Le dimensioni esterne peró sono importanti, 440 cm.

Confermo in tutto, mio padre ha subito il furto del pacco batterie e ovviamente l’auto era andata completamente in tilt e non era marciante. La Toyota ha provato a rimediare al problema successivamente con dei richiami inserendo una sorta di lucchetto apribile solo da loro ma non so se ha poi risolto il problema. Per fortuna che mio padre l’ha presa con copertura totale perché altrimenti era da rottamare. L’auto se la sono venuta a prendere quelli della Toyota e per la mole di lavoro che c’era da fare l’hanno dovuta rispedire in fabbrica addirittura. Costo totale dell’intervento intorno agli 11k/12k e tempi di attesa di circa 1 mese ma considerando che mio padre ha pagato solo 100/200€ di franchigia ci può anche stare. È solo lo sc*azzo di rimanere senza macchina e lo sbattimento. Purtroppo è una piaga con cui si devono fare i conti se si prende una vettura tanto acquistata e desiderata dai ladri

A giudicare dalle forme molto simili alle attuali, si prospetta ancora un modello di grandezza media fuori (quello attuale sta a 4,4 metri di lunghezza) con l'abitabilità di una 500. Bagagliaio minuscolo e retro dell'abitacolo claustrofobico con finestrini piccoli, tetto spiovente e linea di cintura alta. Che poi il tutto si traduce anche in punti ciechi piuttosto importanti.

Della gamma Toyota, secondo me il modello meno riuscito.

piccolissima... praticamente una due posti

Volevo prenderla ma poi ho saputo che le Chr son gettonate per i furti batteria... Che a quanto pare è semplicissimo... È posta sotto i sedili posteriori. C'è chi ha subito furti più volte... Qualcuno parla di costi per risistemarla pari a 13K (batteria, cavi e manodopera). Assicurazione anti furto , se attiva ripaga la quota calcolata con la svalutazione dell'auto... Quindi una bella quota rimane a carico del poveretto.
Storia pazzesca e toyota non ha soluzioni ma ne è al corrente.

Io ho avuto la (s)fortuna di averla un anno come auto aziendale, mia moglie ha una golf 8 ed è più piccola fuori e più capiente dentro

io l'ho esclusa subito quando ho visto la capacità del bagagliaio, che trall'altro nella versione più potente è ancora più ridotta.
Guardandola da fuori sembra che sia molto capiente, ma purtroppo non lo è.

Spero abbiano migliorato con questa nuova gen

quella attuale è imbarazzante come abitabilità

dentro è piccola, fidati.

Quello che sto cercando di far capire sotto ad un utente. C'è un rapporto stranissimo tra la grandezza fuori e gli spazi ridotti dentro, è come se fosse tutta carrozzeria.

Non è che se un tempo si girava col calesse allora oggi tutto va bene. Se paragoni dimensioni esterne con quelle interne non c'è minimamente un rapporto giusto.
La Golf 8 - per fare un esempio - è più piccola esternamente e ha molto più spazio interno. La C-HR tra un pò sembra una 2+2.

brutta assai! :(