Che esagerazione, 50k non li costavano manco la Focus RS o la Subaru WRX, meritiamo proprio di essere spennati c'è poco da fare...

Da rimuovere subito lo scarico centrale!!

Purtroppo è l'unica soluzione, di certo non si risolve aumentando di cilindrata

Che spettacolo.
Forse l'ultima vera hot hatch della storia, con una trasmissione che le tedesche si sognano.
E visto come gira la Yaris probabilmente regalerà anche un piacere di guida unico

Peccato che a quanto pare sia US-only, o ci sono altre informazioni a rigurardo?
Visto che la Yaris è sold out praticamente da sempre

Ma si si può fare...però io avrei preferito meno cavalli e meno peso...ma se cmq è stata progettata così avrà sicuramente il suo perché...

Se per quello un 1.6 si può portare anche a 1.000 cv..vedi Formula 1..ma non è quello Il punto...il problema è che stanno sempre aumentando i pesi e di conseguenza i cv per ottimizzare il peso potenza.

La Corolla TS c'è sempre stata.

Grigia è noice. Mi sale la scimmia per sostituire la mia N. Auto fantastica in tutto, ma la trazione inizia a stare stretta.

Toyota non scherza, anche la nuova GR86 è tanta roba, ma tutt'altra categoria.

Beh il bilanciamento è l'unico vero problema, ma si rimedia con contralberi etc.
Poi i tre cilindri hanno anche un bel suono, abbastanza particolare, quindi io non lo vedo come un difetto.

Per il resto, da quello che si vede con la Yaris è un ottimo motore con un bel margine per aumentare la potenza, e anche di fabbrica pare faccia qualche cv più dei 261 dichiarati.

Assolutamente d’accordo, ma visto che la stragrande maggioranza dei conducenti si attiene al codice della strada, si ok non in Italia, rispetti i limiti e ti godi l’american way of drive, cioè cruising con un bel V8 che fa tremare la vettura e la tipa sdraiata sul sedile accanto.

per specifiche intendevo il numero dei cilindri, il suo bilanciamento generale etc etc. sinceramente ero molto reticente su questo motore ma i fatti stanno dimostrando il contrario, brava toyota

non vorrei dire ma lo stesso motore l'hanno portato a 450hp, quindi 300 li tiene tranquillamente

Beh, beh, io negli Stati Uniti ci sono stato parecchio e ho affittato le loro muscle car. Stendiamo un velo pietoso sui loro cambi automatici che umiliavano qualsiasi motore, stendiamo pure un velo pietoso su tenuta di strada, freni, ammortizzatori, precisione è sensibilità dello sterzo.
Un mega motore se il resto non è all’altezza fa disperare. Già la seconda Mustang poi era troppo pesante mentre la prima aveva stile ma pessime sospensioni.
La terza e la quarta generazione erano macchine da segretarie che già la crisi petrolifera si era fatta sentire.
Dagli americani stessi alcune Alfa erano considerate muscle car e non parliamo poi delle Porsche o di certe inglesine.
Oppure quanto rodevano quando una Datsun 240Z bastonava le loro muscle car sulle tortuose strade californiane!
Considera che certe muscle car pesavano più di una tonnellata e mezza (anche due e più) ed erano lunghe sui 5 metri, il che comportava un comportamento stradale dalla inerzia spaventosa.
Solo in questo secolo hanno ripreso ad essere mitiche certe muscle car ma una sportiva europea o giapponese dava e da ben altro piacere di guida che non bruciare gomme.

Guarda se leggi un pò in giro, c'è gente che ci ha fatto una marea di chilometri, chiaro che la manutenzione è importante, ma ad oggi 300mila km li fai a occhi chiusi con quasi ogni motore, tre cilindri compresi

Consiglio di farti un giro con un bel V8 americano, magari in una Mustang, meglio ancora se vecchia ... negli USA non hanno mai dovuto preoccuparsi del costo del greggio, tutt’altra storia per noi europei ed i giapponesi.

Nonostante la crisi ed i aumenti, negli USA oggi il litro di benzina lo paghi poco sopra il dollaro.

Il nome corolla era storicamente una auto tranquilla e parsimoniosa da contrapporre agli assurdi enormi V8 americani, V8 che oltretutto avevano un tempo potenze che motori europei e giapponesi erogavano pur con la metà della cilindrata.
Oggi questa punta sulle alte prestazioni ma sempre alla maniera europea e giapponese con addirittura solo 3 cilindri alla faccia dei V8 americani.

Molto bella la corolla, una delle hatchback più belle sul mercato. Peccato solo che non esista una versione prestante ma più umana..o prendi il "mostro" gr o l'inutile ibrido con effetto scooter annesso (stesso discorso vale per la Yaris).

Infatti… Mi sa che molti evitano il mercato italiano per questo tipo di modelli. Però invece se mi prendo una elettrica da 500 cavalli allora non paghi.

Quindi una elettrica da 500 cavalli me la posso comprare tranquillamente senza pagare nessun bollo, però se è benzina mi devo svenare…

Infatti sarebbe abbondantemente fuori target per l'Italia...se devo pagare tot euro di tasse per il bollo a questo punto mi prendo una Porsche.

Ricordo il 2000 turbo della A45s che ha DI SERIE oltre 400 cavalli e che si porta facile facile a 500 che sopporta benissimo. Ferrari vende motori turbo con 220cv/l di serie
Ormai le tecnologie e i materiali sono cambiati.

Non c è bisogno di avere un auto sportiva per fare il tamarro su e giu per il paesello...è il pesonaggio tamarro, non l'auto.

Ah, sarebbe scandaloso. Fammi indovinare, cosa buona e giusta, invece, sarebbe fingere di non vedere che il ggiovane non può dichiararsi disperato e senza futuro e contestualmente girare con auto da 5km al litro (a 2€ al litro) e gomme da 250€ l’una. Se è povero non se lo può permettere, se è ricco se lo può permettere. Problemi reali zero, vedo solo problemi da parte dei wannabe che restano a livello di sogno e polemica virtuale

I giovani appassionati? Da quando essere giovani e appassionati darebbe diritto a veder sfornare progetti non remunerativi di auto “sportive” per dar modo a qualche tamarro di cercare di farsi notare per le vie del paesello con il braccio fuori e la musica a palla? (peraltro fallendo costantemente nel proprio intento)

Unica auto per il quale gli spenderei più che volentieri 50k

Tamarri mobilitati! Slurp!

Assolutamente! :)

Da sogno! Quello che la Subaru non è più riuscita a fare!

Con lo scandaloso bollo italiano che paghi oltre i 250 Cv i giovani appassionati devono anche essere ben messi lato economico…

Non hai visto il soul red crystal di Mazda.

tra questa e la yaris, due capolavori di sportive

Bhe diciamo che le auto rosse belle sono quelle con il cavallino, per il resto come colore fa abbastanza schifo e stufa.
Forse pure certe Ferrari non le prenderei rosse.

Certo che si può fare, ma i motori e i ari componenti hanno vita limitata.

si sa mai... La speranza è l'ultima a morire. Anche se con toyota non mi fiderei

Questa versione non arriva proprio in Europa, c'è scritto

Non è detto che arrivi in italia... Toyota italia ogni tanto decide di non importare colori troppo sgargianti. Di solito si limitano a grigio, bianco, argento, nero, blu. Perchè gli altri colori non li venderebbero (parole di Toyota italia con la vecchia corolla)

Vabbè sono le due versioni, quella "base" e quella sportiva "GR", come per tutte le auto.

il nome corolla è lo standard da decenni. Per alcuni mercati hanno pensato che il nome storico non fosse abbastanza ed hanno deciso di cambiarlo con il più altisonante "auris" (che ricorda "aureo", oro). Però questa operazione dei geni del marketing non è andata a buon fine, per cui sono tornati a Corolla anche in questi mercati

Sostituta, anzi mi sembra che la Auris in altri mercati si sia sempre chiamata Corolla

https://uploads.disquscdn.c... La corolla che ricordo...

Incredibile come si possa avere due idee completamente diverse sull'estetica della stessa macchina guardando due serie di immagini.

Io fossi stato in Toyota le foto in rosso non le avrei diffuse

Quanto al motore è pensato per chi non guarda le specifiche

Oddio, è pur sempre un motore da 190 cv/l.

molto bella ma non in rosso...
il triplo scarico forse è un'esagerazione e, secondo me, non molto piacevole alla vista ma certo è molto distintivo!

In effetti è una sportiva un poco old school, è per questo la apprezzo.

Mah, sul motore t.jet fiat 1.4L delle Punto, Giulietta, 500 etc ci sono kit con turbina maggiorata ( TD04 ) che tirano fuori tranquillamente 240 cv, se vuoi andare oltre puoi anche arrivare a 280 cv senza grossi problemi, quindi secondo me sul rapporto cavalli litro troppo spinto non mi farei troppi problemi :)

Muoio... :D

Bella tamarra, secondo me lo scarico centrale se lo potevano risparmiare, bastavano i due laterali, comunque non male veramente e mi fà piacere che si producano ancora auto di questo genere, peccato non importate da noi

Brutta sopratutto nel posteriore ma dopotutto è lo stile cartonato giapponese. Quanto alla tecnica davvero impressionante, pesa 100kg in meno delle concorrenti tedesche e puoi regolare la distribuzione della trazione. Quanto al motore è pensato per chi non guarda le specifiche perché 3 cilindri non sono facili da digerire ma è un ottimo motore alla fine

Oddio.... Il triplo scarico così, anche no. Sono comunque stupito che toyota italia importi le GR.... C'è stato un periodo dove schifavano completamente la divisione sportiva europea...

sarà sicuramente divertente da guidare ma la trovo brutta, meglio la yaris nella stessa versione. più proporzionata