ZZ -> GA

Volevi dire una str###ta pazzesca

peró puó trasportare carichi speciali oversized facilmente

esatto. pensate a dover trasportare magari delle lunghe pale eoliche dalla fabbrica, mettiamo in nord italia se non in germania, ad un isola, diciamo nell'entroterra della sardegna. Un dirigibile renderebbe infinitamente piú semplice veloce ed economico rispetto a trasporti eccezionali, navi speciali, ecc

L’ho visto con i miei occhi un paio di volte da piccolino e non so perché ma mi ha sempre trasmesso una sensazione cupa, oserei dire addirittura di paura.

Quale "manutenzione assurda"? E per un affare che deve andare per aria cosa importa se è "esageratamente grande"?

Ma hanno anche dei difetti.

Ci sono delle zone non raggiunte dalle ferrovie e dove anche le strade sono molto relative. Una serie di questi dirigibili, magari a guida autonoma, potrebbe consentire di trasportare merci e materie prime (non pesantissime, ovviamente) dovunque ed a costi concorrenziali. Inoltre non hanno problemi di dimensioni per quello che devono trasportare, ed il settore dei trasporti eccezionali potrebbe essere molto redditizio: Ad esempio le fusoliere e le ali degli aerei di linea vengono spesso trasportate per via aerea da uno stabilimento all'altro, hanno costruito degli aerei "supersize" apposta, oppure le pale eoliche, le più grandi sono lunghe più di 100 metri

E che nessuna nave può andare dove non ci sono mari, fiumi o canali navigabili te ne sei dimenticato tu?

Ah cavoli non pensavo, però non so, sbaglierò ma non mi semrano pratici per il trasporto merci

Basterebbe suddividere il carico in più container e la zavorra in più sezioni. Così scarichi il peso sulla struttura poco per volta (l'ho buttata così, non sono ingegnere)

C'è un motivo se i dirigibili sono morti subito dopo lo sviluppo degli aerei.
Esageratamente grandi, manutenzione assurda, difficoltà di controllo, lentezza generale, carico utile estremamente ridotto rispetto alle dimensioni totali...
Si, fa figo avere un dirigile, ma il fatto che faccia figo non vuol dire che sia un'idea pratica e utile...

"il dirigibile è certamente più lento degli aerei, ma è più rapido (e meno inquinante) delle navi."
E che può trasportare un carico utile che è poco e un caxxo anche a confronto della più piccola nave ce lo siamo dimenticati?

5 elefanti e puoi fare qualche manovra una volta atterrati..tipo parcheggi...

Non riesco a non pensare all'universo alternativo di Fringe.

Ok, si parla dei vantaggi, ma come se la cava con le tempeste? Se lo si vuole proporre come alternativa ai cargo mi chiedo come possa funzionare coi sempre più frequenti monsoni e tempeste tropicali che ormai fanno abitualmente capolino anche nel mediterraneo.

Che sciocchezza, basta un buon ancoraggio.

e altri scopi. https://uploads.disquscdn.c...

eh, per quello non mi pare possano essere paragonate a treni o navi, ma più ai camion...

se space X è una stupidaggine, l'SLS della nasa cosa sarebbe?

un dirigibile di 75 metri, lo zeppelin nt, ha una capacità di carico di 1900kg, che devono prevedere anche l'equipaggio e una velocità di navigazione di 115km/h. Vorrei poi vederlo in situazioni meteo avverse...

Con 1.600 km di autonomia, non puoi neanche attraversare l'atlantico.

Ovviamente con una nave o un treno non ci sono paragoni, ma il vantaggio dei dirigibili è che non avrebbero bisogno di binari o di strade e non sono limitati alla costa o ai corsi d'acqua. Non hanno neanche bisogno di aeroporti, basta una radura di qualche centinaio di metri sommariamente preparata

Non fidatevi e' una trappola, sono i demoni di Paradis

così, pourparler, mi sembra che il difetto maggiore sia la capacità di carico che può avere un dirigibile in confronto a una nave o un treno (mi sembra molto più limitata). forse ha più senso per evitare il trasporto su gomma?

Non credo proprio che un container da 30 tonnellate lo si possa scaricare al volo... Per scaricare dovranno essere ancorati a terra, e i punti di ancoraggio saranno gli stessi del piano di carico

non è cosi semplice ,, il pallone aerestatico una volta scaricato tenderebbe cmq a alzarsi ... la zavorra sarebbe attaccata a dei punti di ancoraggio che dovrebbero supportare un carico improvviso di di 30ton ... questa forza poi dovrebbe essere scaricata sulla struttura del dirigibile .. che dovrebbe essere rinforzata ,,, che non sarebbe utile per l'economia del viaggio in quanto più sono leggeri più sono efficienti

Mica tanto, a 150/200 km/h sono dieci volte più veloci di un cargo e, se si escludono i percorsi perfettamente pianeggianti e senza curve, anche dei treni

Credo che un problema non indifferente è che sono anche lenterrimi...

Una piattaforma di cemento larga 4 metri, lunga dieci e spessa qualche decina di centimetri

Nessuno ci fa notizia perché è una ca##ta pazzesca

minkia come si fa una zavorra di 40tons?

io tutte le mattine creo un dirigibile marrone senza elica e timone... nessuno ci fa notizie.

Lo agganci prima ad una zavorra da 40 tonnellate, semplice

Un gatto geneticamente modificato ovviamente

Sono anni che stanno studiando il ritorno dei dirigibili. L'idea sembra buona, ho visto un servizio l'altro giorno. il problema principale è lo scarico della merce. Quando stacchi un container da 30 tonnellate da un dirigibile, questo schizza verso l'alto con un forza da 30 tonnellate. Non hanno ancora capito il modo migliore per staccare il carico in modo soft.

Senza una benda sull'occhio e un gatto da accarezzare non puoi essere preso sul serio come supercattivo!

Di tutti questi miliardari, Musk è l'unico che pensa in grande.

Fossi miliardario alla pari di loro, mi sarei già costruito una base lunare da supercattivo :D