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Rolls-Royce, per i modelli del futuro valuterà anche l'utilizzo del Fuel Cell

Il marchio inglese seguirà con attenzione l'evoluzione di questa tecnologia

Rolls-Royce, per i modelli del futuro valuterà anche l'utilizzo del Fuel Cell
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 12 giu 2023

Nel quarto trimestre del 2023, Rolls-Royce inizierà le consegne della sua prima auto elettrica, la Spectre. Si tratta di un modello di cui abbiamo parlato più volte. Come sappiamo, la casa automobilistica inglese punta ad avere una gamma di sole auto elettriche entro il 2030. A quanto pare, però, il costruttore guarda con interesse anche alla tecnologia del Fuel Cell e sta valutando un suo possibile utilizzo quando, in futuro, sarà sufficientemente matura per essere commercializzata su larga scala.

Parlando con Autocar, il CEO di Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös ha chiuso alla possibilità di un eventuale utilizzo dell'idrogeno come carburante alternativo al posto della benzina ma ha lasciato spazio alla possibilità di adottare la tecnologia Fuel Cell in futuro.

Parlando dell'utilizzo dell'idrogeno come carburante, una strada che sta sperimentando Toyota, il numero uno di Rolls-Royce ricorda che questa strada era già stata valutata da BMW in passato e che non si tratta del modo più efficiente per utilizzare l'idrogeno. La strada corretta da seguire, per Torsten Müller-Ötvös, è quella del Fuel Cell.

Se l'idrogeno verrà utilizzato in futuro, allora sarà con le celle a combustibile. E le celle a combustibile non sono niente di diverso da una batteria. È proprio così che ottieni l'energia.

Dunque, per il numero uno del marchio inglese, quando la tecnologia del Fuel Cell migliorerà e sarà sufficientemente matura per poter essere commercializzata, potrebbe essere utilizzata sulle vetture Rolls-Royce. Tuttavia, Torsten Müller-Ötvös riconosce che l'infrastruttura per il rifornimento dell'idrogeno rappresenta un ostacolo, soprattutto pensando che un'auto elettrica, invece, la si può tranquillamente ricaricare a casa.

Ovviamente non puoi avere la ricarica a idrogeno a casa, mentre con i veicoli elettrici a batteria hai un grande vantaggio e tutti i nostri clienti hanno grandi garage. C'è molto spazio a casa e c'è molto spazio negli edifici per installare la ricarica.

In ogni caso, Rolls-Royce seguirà da vicino l'evoluzione della tecnologia Full Cell per valutare un suo possibile impiego in futuro. Dichiarazioni interessanti non troppo distanti da quelle dei vertici del Gruppo BMW, di cui Rolls-Royce fa parte, sull'utilizzo del Fuel Cell. Come sappiamo, pochi mesi fa è stata lanciata la BMW iX5 Hydrogen, una variante del SUV X5 dotata di un sistema Fuel Cell. Vettura che sarà prodotta in pochi esemplari e che sarà utilizzata per sperimentare le potenzialità di questa tecnologia.

BMW ha poi fatto sapere che sta valutando anche la possibilità di realizzare vetture Fuel Cell sulla futura piattaforma Neue Klasse. Insomma, il marchio tedesco guarda con favore a questa tecnologia. Non stupisce, quindi, che anche Rolls-Royce che fa parte del Gruppo BMW, possa essere interessata, almeno sulla carta, al Fuel Cell.

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Commenti Regolamento
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=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanti, magari non qui ma aspetta qualche altra notizia sull'idrogeno e vedrai.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiariamo: le auto fuel cell a idrogeno son quelle che intendono sempre tutti, quando non diversamente specificato. Le auto con motore a scoppio in cui ci bruci l'idrogeno son invece una totale follia, che riescon ad unire gli svantaggi dell'una e dell'altra. Solo quei babbei di Toyota, persi nei loro bias cognitivi, posson perderci del tempo.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, confondon un veicolo fuel cell con un veicolo a scoppio.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Immagina un tamponamento tra auto nucleari

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

pozzi pozzi...

https://www.youtube.com/watch?v=4FfQGKTp1KA

ahahaha

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

sfugge anche a me...

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

30 km ? Si si tra negozi bar e supermercato 😂..poi x andare al lavoro tra andata e ritorno ne farà 50 😅..30 km.. girando per il paese eh

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

non esistono solo quelli che fanno 30km

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

chi parla di sound?

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi piace vedere come molti odiatori delle elettriche si fanno paladini dell'idrogeno perché "almeno ha il sound". Peccato che molti ancora non hanno capito che quando si parla di Fuel-Cell si parla sostanzialmente di un auto elettrica alimentata a idrogeno🤣

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

si parla di idrogeno solo perché le batterie fanno pena.

A
Andrea bortolin 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse questa categoria di macchine sarà quella che potrebbe usare sul serio l'idrogeno come "carburante", anzi, con il costo / km che ha potrebbe addirittura diventare uno status symbol tra i super ricchi! :D

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

conta che motore (6.7l V12) e cambio non saranno molto distanti dai 700kg

i
iLOKI 01 Jan 1970 @ 00:00

Si però ci aggiungono 700kg di batterie... Cmq vabbè problemi dei ricchi

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me su un'auto di quella cifra potrebbero quasi studiare un generatore a radioisotopi adatto allo scopo, chissà...

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

con i motori elettrici possono risparmiare qualche kg di insonorizzazione visto che le RR già pesano non poco

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Possono anche considerare un motore nucleare, ma se non ci sono i rifornimenti che senso ha?

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Mica si montano i motori elettrici per avere auto silenziose..

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse Rolls Royce è l'unica che può avere senso. i suoi motori sono silenziosissimi con pochissime vibrazioni. L'elettrico è perfetto

i
iLOKI 01 Jan 1970 @ 00:00

No io dicevo che già adesso a benzina sono super silenziose, l'elettrico per loro non serve

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti è bel quello che ho scritto.

i
iLOKI 01 Jan 1970 @ 00:00

Le rolls hanno già auto super silenziose perché sono parecchio insonorizzate, non avrebbero benefici a livello sonoro

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Invidia modalità ON

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

la settimana scorsa ho avuto mezza giornata una ferrari portofino.
Da usare fuori dalla pista, il sound del motore è la cosa più bella da avere.
Se fosse stata elettrica sarebbe stata inutile.

Forse Rolls Royce è l'unica che può avere senso. i suoi motori sono silenziosissimi con pochissime vibrazioni. L'elettrico è perfetto