Cerca

Renault Megane eVision, ecco il nuovo crossover elettrico: dimensioni e uscita

Renault Megane eVision è il concept del crossover elettrico che il marchio francese porterà al debutto il prossimo anno: dimensioni, motore, batteria e autonomia.

Renault Megane eVision, ecco il nuovo crossover elettrico: dimensioni e uscita
Vai ai commenti
Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 15 ott 2020

Renault Megane eVision è il concept del nuovo crossover elettrico che la casa francese ha presentato durante la conferenza stampa che ha dato il via all'evento eWays. Un'auto che propone contenuti tecnici avanzati ed un design tutto nuovo che anticipa tutti gli elementi che si vedranno in futuro sui nuovi veicoli del costruttore. Il modello di serie arriverà nel corso del 2021.

DESIGN E DIMENSIONI

La concept car è stata presentata da Luca De Meo, nuovo CEO del Gruppo Renault. Megane eVision è il primo modello di una gamma di futuri veicoli elettrici del marchio francese sempre più versatili che saranno proposti per venire in contro alle diverse esigenze delle persone. Questa nuova autovettura poggia sulla nuova piattaforma CMF-EV sviluppata dall'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Megane eVision misura 4.210 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.505 mm altezza. Il passo è di 2.700 mm. Il peso raggiunge i 1.650 Kg. Nonostante le dimensioni compatte, l'auto è in grado di offrire un livello di abitabilità simile a quello di auto ben più lunghe proprio grazie all'utilizzo della nuova piattaforma che dispone di un vano motore più piccolo, di un passo lungo e delle ruote posizionate ai quattro angoli. Grande spazio ma con forme compatte che la rendono agile nel traffico. Il design è molto particolare. Il crossover elettrico può contare su un  look che combina elementi stilistici di citycar, SUV e persino coupé.

Il frontale è molto scolpito, con le prese d'aria che  sono concentrate verso il basso mentre i gruppi ottici sottili sono connessi tra loro da un trattamento molto visuale, in stile 3D, in corrispondenza della carrozzeria. Il cofano, bombato e con due prese d'aria, contribuisce a dare personalità all'auto. Dato che il motore elettrico richiede poco raffreddamento, la griglia della calandra frontale di Megane eVision è semichiusa.

La firma luminosa di Megane eVision è anche adattiva e disegna linee orizzontali e verticali che si attivano grazie alla tecnologia Matrix LED. Questa nuova identità visuale denominata “LIVINGLIGHTS” si basa anche su un gioco di animazioni che coinvolge pure punti luce presenti sulla carrozzeria. Il posteriore della Megane eVision si caratterizza per la presenza di una fascia luminosa dei fari che si estende per tutta la larghezza del veicolo. I cerchi in lega sono da 20 pollici a forma di pale d’elica. Il disegno è stato realizzato con funzioni aerodinamiche per migliorare l'efficienza e ridurre le turbolenze.

Pochi i dettagli sugli interni che saranno tecnologici e caratterizzati dalla presenta di un ampio display LIVINGSCREEN. L'auto supporterà gli aggiornamenti OTA.

MOTORE E AUTONOMIA

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, Megane eVision dispone di un motore elettrico particolarmente compatto in grado di erogare 160 kW con una coppia di 300 Nm. I 100 Km/h si raggiungeranno in meno di 8 secondi. Ad alimentare il propulsore una batteria da 60 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a circa 450 Km. Nessun problema per i lunghi viaggi visto che l'auto supporta le ricariche in corrente continua sino a 130 kW. In corrente alternata può ricaricare sino a 22 kW.

Un particolare molto importante sulle batterie sviluppate per questa piattaforma: sono strutturali, cioè fanno parte della struttura del veicolo. Inoltre, sono estremamente sottili e questo ha permesso di realizzare un veicolo più basso e quindi più aerodinamico, a tutto vantaggio dei consumi energetici.

VIDEO

Ti potrebbe interessare:
Commenti Regolamento
I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma con la telecamera posteriore tu guardi dal lunotto?... quello ormai serve solo a dare luminosità all'abitacolo!

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

bella è bella, e va bene che è un concept e che ci son le telecamere, ma da quel lunotto posteriore non si vedrà davvero nulla, tanto valeva toglierlo

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Renault negli ultimi anni ha alzato molto l’asticella.

a
andyroid 01 Jan 1970 @ 00:00

si anche a me piace, ma lo credo molto improbabile, a forza di risparmiare sui costi esce tutt'altro (sempre se esce).

m
marco 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma se fosse cosi sarebbe a mio avviso molto bella ^^

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

caso piu unico che raro

a
andyroid 01 Jan 1970 @ 00:00

come e che si dice in questi casi? ah ecco, tra il dire e fare ce in mezzo il mare.

m
marco 01 Jan 1970 @ 00:00

idem !!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

poi uscì la cabrio...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè è una concept e non sarebbe venuto il gioco con la parola Megan E

J
Jacopo93 01 Jan 1970 @ 00:00

Sbaglio oppure ha le dimensioni dell'attuale Captur? Perché chiamarla Megane?

J
Jacopo93 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai, la prima Evoque quando fu presentata praticamente era 1:1 al prototipo. E infatti vendette come il pane.

P
PositiveVibes 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Owio, si commenta da sé

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

Con la corrente che hai risparmiato a dgtare tt questi tasti in - fai almeno altri 300mt in +! rotflolzors

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo che lo producano così come è

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma e' um concept o è proprio così? Perché è stupenda

P
Pito 01 Jan 1970 @ 00:00

Si.....dal rendering sono tutti bravi

S
Shane Falco 01 Jan 1970 @ 00:00

chissà che prezzo

M
Masnia 01 Jan 1970 @ 00:00

I fari anteriori li ha disegnati Zorro?
La Z a LED no dai...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi dire... Un nuovo suv con ruote da 25, finestrini posteriori alti 10 cm, 3 metri di lamiera in altezza... Una cosa nuova davvero...

D
Davide Moriello 01 Jan 1970 @ 00:00

Sisi, infatti 450km di autonomia hai proprio tanti problemi a fare milano como

C
Coolguy 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissa' che prezzi

N
Neptune 01 Jan 1970 @ 00:00

Ev consuma d - spendi < risptt endotermco, faccio Milano Como in 29 ore cn calma, alla fine sn molto + riposato.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra molto bella!

M
Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

tutti uguali, che palle.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

concept sono quasi sempre tutti belli poi quando vanno in produzione li imbruttiscono sempre

C
Chisifermaèperduto 01 Jan 1970 @ 00:00

OK...se e ripeto se, è veramente così, mia al Day One e così in famiglia facciam il bis renault dopo la Zoe R135!!:)