JAECOO 7: prezzo ok, ma che consumi! Prova su strada e fuoristrada | Video

No beh, land rover è un caso a sé. Peggior rapporto prezzo/affidabilità della storia.

Mica ho detto il contrario. Tra l'altro al di là dei materiali a me fanno proprio schifo, possono anche averlo progettato gli austriaci ma consumano ed inquinano un botto e anche come prestazioni non brillano (la curva di coppia e altri elementi fanno abbastanza cagare).

Vedremo....per ora posso dirti chiaramente che Land rover fa veri e propri bidoni....motori rotti in continuazione....elettronica farlocca e zero affidabilità.....ho avuto Evoque....un disastro made in TATA!

Io non li spendo sicuro ma mica che sia poi meglio un Land rover fatto con componenti TATA da 1 anno di durata e 65 Mila biglietti di compera....

Complimenti a Luigi che almeno narra la realtà dei fatti....ste cinesate sembrano iddio che arriva in terra....sono solo belle da vedere ma i materiali meccanici non hanno trattamenti termici duraturi e le tolleranze lasche in costruzione portano questi consumi eccessivi....Ve lo dico io che sono tecnico industrie meccaniche automotive!

Ahahah....davvero....ed è un 3300...ahah

Sì ma son fatti in Cina con materiali meccanici di bassa lega....non son fatti in Austria eh

Chi deve macinare chilometri non si prende di sicuro un SUV con l'aerodinamica di un muro di mattoni, con un motore a benzina decisamente sottodimensionato e sovralimentato, che solo esteticamente si atteggia a fuoristrada.
Questa è una mommy car, una Evoque del popolo fatta per andare a prendere i figli a scuola, fare le spese, portarli con gli amichetti e le loro borse all'allenamento di calcio, caricarci bagagli e cani per andare una paio di volte l'anno in vacanza.
Gli 11.200km annui, probabilmente, sono anche molto ottimistici.
Peraltro, sull'ultimo studio UNRAE (periodo di osservazione 2011-2021) il chilometraggio medio italiano continua a scendere, e ormai siamo a 10.700km annui (la media europea è quasi 2.000 km superiore).
Ma del resto, tra smart working, riunioni in videoconferenza, gruppi di lavoro su piattaforme condivise, c'è sempre meno gente che per lavoro deve "macinare chilometri", come certificano tutti i dati statistici sulla percorrenza annuale media.

Beh, però tu fai 20.000km annui, che sono quasi il doppio della media del parco circolante italiano... diciamo che il mio assunto si basa sul chilometraggio medio italiano (11.200km annui), e sulla normale svalutazione, posto che quello che è successo negli ultimi due o tre anni non è normale, e non rimarrà certamente uguale in futuro.
Ed inoltre non credo che nell'uso normale la tua auto, pur molto efficiente, percorra 20km con un litro, ovvero consumi la metà di un'auto molto meno efficiente di pari dimensioni e potenza... i consumi potranno divergere al massimo di un 20-30%, non del doppio.
Per cui, se riducessi il tuo chilometraggio medio annuale del 44%, rettificassi i consumi ad un delta del 20-30%, considerassi una svalutazione tipica partendo dal maggior costo di acquisto, arriveresti ad un più realistico confronto dei costi di possesso complessivi (il famigerato TCO tanto caro agli americani).
Che potrebbe anche darti ragione, per l'amor di dio, ma con un delta non così significativo, temo.

Ahahahah, ti prego non prendermi per stalker :) semplicemente dopo anni ti ho ritrovato, e riletto con piacere, anche qui sulla piattaforma di hdblog/hdmotori.
Guarda, giusto per curiosità ti allego qui sotto il mio grafico personale sulle percentuali di costo della mia macchina (di cui ci hai preso alla grande; e si ricordo i tuoi discorsi dell'epoca sui motori a bassa potenza specifica - all'epoca se ricordo bene più incentrati sull'affidabilità - specie quando puntualmente uscivano commenti sulle auto americane in contrapposizione ai motori sportivi europei). Nel mio caso il costo del carburante supera il 50% del costo totale (ti assicuro che ho sempre segnato tutto, anche la più piccola manutenzione, ecco forse solo i lavaggi ho lasciato fuori). L'auto ha 80k km fatti in 5 anni. Insomma, il consumo tutto sommato se lo dimezzi impatta non poco, poi chiaramente non è qualcosa che manda in vacca l'economia di una famiglia (se lo fosse, il problema sarebbe un altro). Il grafico non contempla la svalutazione, che chiaramente prenderebbe una grossa fetta della torta pur in un periodo di scarsa svalutazione dell'usato come oggi.
https://uploads.disquscdn.c...

Innanzi tutto ti ringrazio per seguirmi da così a lungo. Manco io stesso in effetti riuscirei a seguirmi per vent'anni...
Però credo che ci sia una incomprensione nella questione.
Io non dico che i consumi siano un parametro irrilevante in assoluto.
Dico che nel "paniere" di una valutazione complessiva, se consideriamo il classico "costo totale di possesso" in un periodo di cinque anni, hanno molto meno peso di quello che in italia la stampa tende a dargli.
Voglio dire... se tu sommi quello che quest'auto, ed un'auto analoga, costano nei classici cinque anni (acquisto, immobilizzo capitale, svalutazione, usure, pedaggi, parcheggi, manutenzioni, lavaggi, bollo, assicurazione, multe ecc) vedrai che quel paio di migliaia di euro di differenza nei consumi diventano una voce di peso inferiore, ad esempio, rispetto alla svalutazione, o agli "accessori obbligatori" che ti è toccato comprare per rendere i due modelli comparabili, o alla differenza di prezzo di listino (ovviamente si parla di nuovo su nuovo, se paragoni nuovo con usato, tutto cambia).
Per il resto, complimenti per la tua Mazda (ho tirato ad indovinare): dopo vent'anni, iniziano a rendersi conto che il downsizing è una vaccata, sia rispetto a motori con cicli più efficienti (e minor potenza specifica, dunque cilindrate maggiori) come gli Atkinson-Miller, sia persino ai classici ciclo Otto a bassa potenza specifica (vedasi il 2.5 litri Mazda da 140 cv).
Era qualcosa che cercavo di spiegare già vent'anni fa, se ti ricordi!

Sono motori come questo che fanno rimpiangere i turbo diesel di media taglia.

Il motore mi sembra sotto tono, un 1.6cc 4 cilindri in linea benzina su 16/17 quintali di auto. Vero è che riescono a tirarci 147cv ma a 5.550 giri, da considerare anche il cambio automatico che assorbe potenza. La cosa "strana" sono i dati dichiarati , 10-12 s per i 0-100km/h che male non sono.
Altra cosa è il carico utile ammesso, siamo intorno i 325kg su un suv di 4,5 metri... pochino e questa cosa fa pensare. Ricambi e assistenza?
Ammesso che la qualità generale del motore sia buono, a mio avviso non può macinare km se non debitamente adoperato.

ma lavori alla pompa carburante vero? verooo?

Altrimenti non si spiega...
Quello che costa in 1 auto è mantenerla e non comprarla.... la compri 1 volta ma la devi mantenere almeno 10 anni (personalmente il minimo, meglio pure 15 anni)

Ed su un periodo di 10 anni non consideri i consumi? Che è la spesa che hai di sicuro assieme alle tasse?
Boh...

Saró stato uno sprovveduto allora se sulla mi auto ho messo il gpl , ma a conti fatti spendo meno di meta a benzina ed ho già ripagato l'impianto in 2 anni...

La marca dovrebbe chiamarsi Trashy

No, ma trovi un LANGE LOVEL

ma che è sta roba?

sarà che "ripp off " sono le due parole chiave dell'economia cinese

Inutile commentare l'auto, bisogna ragione su dove erano i cinesi 5 anni fa e dove saranno tra 5 anni.

Una volta capito che questo tipo di mercato ha orizzonti medio/lunghi si capisce come mai già da oggi possiamo dire che gli europei sono in crisi ed i cinesi sono i forte ascesa.

Cos'era MG 5 anni fa? Cos'è ora? Due domande le cui risposte fanno TREMARE.

Quello lo era fin dall'inizio eheh

Non per dire, ma quel circuito off road lo posso fare con la mia punto benzina

Cercati l'annuncio fatto e le lamentele dei possessori che devono scrivere senza risultati ad una mail spagnola . Evidentemente non hai avuto problemi fino ad oggi . Ad oggi per Seat mo non esiste assistenza o officine autorizzate in Italia . Google è tuo amico

Ma chi spende tutti quei soldi per una cosa del genere? Imbarazzante è solo un complimento.

e sono rimaste più brutte

Nel traffico urbano intenso anche la mia T-roc ha circa gli stessi consumi.

Manco gratis... È la brutta copia di un land rover, col rapporto peso/potenza di un furgone e che costa praticamente come un'auto da un produttore con decenni di esperienza, una rete di manutenzione etc.
E in qualche modo consuma come un veicolo col doppio della potenza.
Non era facile far peggio della Compass, ma complimenti, ci siete riusciti.

Consuma di meno un Ducato a pieno carico...

Ciao Pier, ti leggo dal 2005, quando all'epoca presenziavi su autoblog ed eri una delle punte di diamante fra le decine di commentatori che frequentavano quel sito, e poche volte ho dissentito da te come in questo frangente. Perchè stiamo parlando di una fascia di prezzo e di acquirenti dove il consumo effettivamente può incidere sul bilancio: qua parliamo di un SUV di medio-grandi dimensioni a benzina, che appunto fa i 10km/l; in questo frangente non ha senso non portarsi a casa un'auto almeno full hybrid, e qui il paragone consumi non regge: prendiamo ad esempio un Rav4: doppia facilmente il consumo di questo accrocchio, e la differenza di cui parli già aumenta notevolmente. D'accordo sui prezzi d'acquisto diversi, ma con una buona ricerca nel campo dell'usato la azzeri, e posso azzardare che anche a livello di costruzione, robustezza e affidabilità una Toyota seppur usata sia di un altro livello rispetto a questa Jaecoo.
Poi mi ritrovo d'accordo che questa rincorsa al consumo e al downsizing (che più che solo italiana direi psicosi quantomeno europea, altrimenti non verrebbe perseguita dalla quasi totalità dei costruttori che basano il grosso delle vendite in Europa) è totalmente i d i o t a, tant'è che stai parlando con una persona contenta di fare 17-18 al litro con un 2.0 benzina non elettrificato montato su un crossover di segmento B dall'unico costruttore che non persegue questa filosofia.

lo usa mio zio, contentissimo, e risulta ancora in vendita sul sito seat, dove hai letto che è sparita l'assistenza?

che coraggio

Ecco lo sapevo.
Queste cinesi sono già scarse come le europee.
E' durata poco.

Certo, i consumi non sono rilevanti per un mezzo del genere pensato per macinare chilometri, raccontiamocela pure...
Giustamente uno si prende un mezzo del genere per fare 11.000km annui, senza capire che quel dato è soltanto un valore medio, quindi non specifico della tipologia di mezzo 🙄

Sarà quel portellone posteriore, saranno quelle dimensioni stranamente vicine, sarà quel volante, quel pomello o quel rivestimento interno montante C, sarà quel vano motore, sarà che la Chery ha una JV con loro, ma ( a parte il motore ) mi lascia tanto un retrogusto di Evoque ....

Con l'ibrido della sorella Chery , potrà puntare a quel mercato ?

Motore ridicolo per una macchina di quelle dimensioni, si guida come un daily, non ha un vantaggio di prezzo rispetto alla concorrenza europea, il post vendita è una incognita.

sicuramente un symbol enorme viste le dimensioni del logo DR sul posteriore. Sullo status... non pervenuto :D

esteticamente è una bella auto..bella linea bel frontale solo perchè han fatto copia incolla con le Range..copiando era difficile toppare. per il resto assemblaggio e qualità dei materiali saranno di qualità orientale. se la vendono a quel prezzo vuol dire che vale la metà come tutto il ciarpame cinese.

Che sia bella o brutta, o sia interessante o meno, sono argomenti nei quali non voglio nemmeno entrare nel merito (personalmente non la comprerei mai, per estrema chiarezza).
Ma riguardo ai consumi, invece, posso urlare un bel "chi se ne fotte"???
E' anni che andiamo avanti con 'sta storia dei consumi, come se avesse davvero una qualche rilevanza nel TCO di un'auto, tra bollo, assicurazione, usure, tagliandi, svalutazione, ammortamenti, immobilizzi, parcheggi, autostrade ecc.
Che un'auto consumi il doppio di un'altra, per la maggioranza degli utenti non cambia nulla, è un particolare trascurabile.
Voglio dire, la percorrenza media del parco circolante italiano è di 11.200 km annui, ovvero 56.000 km in 5 anni.
Per farli, a 9.5 litri per 100km (10.5 km litro), servono 5.320 euro litri di benzina.
Se immagiamo invece un SUV di pari dimensioni con consumi particolarmente ridotti, cosa possiamo realisticamente considerare? 8 litri per 100 km (12.5 km con un litro)? Pari a 4.480 litri in cique anni? Davvero hanno una qualche vaga rilevanza 840 litri di differenza, pari a 1.500 euro in un quinquennio, ovvero una frazione del costo degli optional che i cinesi ti danno di serie e i brand europei ti fanno strapagare?
Caczo, 1.500 euro a momenti è quanto paghi la sola vernice metallizzata su un'auto europea!
Ma davvero siamo passati dalla psicosi, tutta italiana, della cilindrata, a quella, altrettanto tutta italiana, dei consumi, come voce preminente nella scelta di un'auto?
Ma ce l'avete una calcolatrice?

Se uno fa lo sborone su una DR al bar è meglio se ritorna a casa che prende schiaffi

Da lontano sembra grossa.

Letteralmente consumava meno la mia Giulia 2.0 TB :D

-che auto è?
-è una Giaeco.
-ok.

Alla faccia del design curato, scopiazzato e pure male

I motori Chery sono acteco quindi se ben ricordo collaborazione tra Chery stessa e avl
.

Apparire pirla ? Perché al di là della meccanica scarsa sono pure brutte (non terrificanti ma comunque brutta). Potrei finanche capire un auto scarsa ma bella ma le dr...

Che io sappia (correggetemi, se sbaglio), buona parte dei motori "cinesi" sono sviluppati, se non effettivamente prodotti, dall'austriaca AVL, e un'altra piccola parte è invece sviluppata da General Motors.
E sempre che io sappia, i motori AVL sono da evitare (sono solidi e affidabili, ma bevono come cammelli), mentre i GM sono ok.

Un bidone anche come motore che di interessante non ha nemmeno l'unica carta che potrebbe giocarsi ossia il prezzo, sovrapponibile alla concorrenza più affermata e con assistenza più capillare sul territorio.

Il nome completo era "Seat Mo So Ca**i Tuoi"

I primi si fidavano del marchio , gli ultimi sapevano a cosa andavano incontro

vabbè dai, se uno è così scemo da comprare sto barcone solo perchè pensa di essere figo è anche giusto che se la prenda in quel posto...
poi voglio vedere quando è ora di rivenderla che ridere!
neanche i sumeri la ritirano aggratis :-)

Coraggio a prenderlo 🤣

Era un rimarchiato silence,la seat ci attaccava il logo

Basta vedere quante DR6 ci sono in giro, parecchie visto che non costa poco. Alla gente interessa solo apparire, quindi preferiscono spendere ste cifre per avere il finto macchinone senza informarsi minimamente su tutto il resto. A 35k ci copri Kia Sportage, Tucson, Qashqai ecc...ma di che stiamo parlando ?

10 litri per 100km mi ricorda quando avevo la Mercedes Classe B sport....Data via per disperazione (a volte arrivavo anche a 12lt)

Spesso fanno come per i cellulari, un brand crea 5/6 sotto brand con minuscole differenze se non nel marketing. Qui dietro c'è Chery che è uno dei più grossi ma a mio modesto avviso vedendo le DR anche uno dei peggiori e rimasti più indietro con prezzi in Europa fintamente bassi

Vabbè, 10 Km/l (12 nella vostra prova) per un mostro del genere non è nemmeno così esagerato. La mia stupida Clio IV primo modello con motore sottodimensionato fa i 13...

Seat Mo lo scooter elettrico della Seat 🤔

Ne avevo una davanti a me proprio ieri, sarei stato curioso di vedere il volto del genio che pensa di aver fatto un affare comprando sta vasca da bagno piena di led

Sono contento che ci sia scelta e che la gente sia libera di fare da cavia . Dillo ai possessori di Seat mo (silence rimarchiato )che hanno visto da un giorno all'altro la scomparsa dei centri assistenza in Italia . Lasciando gli acquirenti con una marea di problemi e gusti non risolvibili

Vabbè ma chi comprerà sto barcone farà pochi chilometri.

Oddio dietro c'è uno dei gruppi più grandi in Cina 😎 poi se la UE gli alza i muri e questi chiudono qui allora il tuo ragionamento ci sta 😉

Poi scompaiono e ti attacchi per i pezzi di ricambio e la garanzia

ma il logo JAECOO si trova in vendita per metterlo su un Range Rover?

non si vedevano consumi così alti dall'ultima Bentley Weyman del 1930....media di 10 litri per 100 km non si può vedere

na Range per i poveri dei cinesi, aramai mi sembra che le industrei automobilistiche cinesi spuntano come fugni assemblando cose alla bene e meglio mantenendo prezzi bassissimi, tra poco le venderanno su WISH ordineremo una cosa ed arrivera qualcosaltro