Peugeot e-3008, debutto a settembre con il nuovo Panoramic i-Cockpit
Poggerà sulla nuova piattaforma STLA Medium di Stellantis
La nuova Peugeot e-3008 sarà svelata nel corso del mese di settembre. Questo nuovo SUV elettrico sarà molto importante per il marchio francese in quanto introdurrà la nuova piattaforma STA Medium del Gruppo Stellantis. Da quello che sappiamo, al momento, tale nuovo modello sarà proposto con tre powertrain differenti. Ci sarà anche una versione con doppio motore elettrico e la trazione integrale.
Adesso, la casa automobilistica francese ha fatto sapere che sulla nuova e-3008 farà il suo debutto il Panoramic i-Cockpit, evoluzione dell'i-Cockpit che già conosciamo e che troviamo presente sui modelli Peugeot.
PRIMO SGUARDO AGLI INTERNI
Parlando del nuovo Panoramic i-Cockpit, Peugeot ha condiviso pure alcune immagini che mostrano come sarà l'abitacolo della nuova e-3008. La plancia sarà dominata da un ampio display curvo ad alta definizione da ben 21 pollici che si estende da dietro il volante fino al centro della plancia.
Sul lato sinistro di questo grande schermo troviamo il quadro strumenti dove sono visualizzate tutte le informazioni relative alla guida. Sul lato destro, invece, spicca il sistema infotainment vero e proprio da cui è possibile gestire la maggior parte delle funzionalità della vettura.
La parte centrale della plancia ospita i nuovi i-Toggle, cioè i pulsanti a sfioramento completamente personalizzabili e programmabili per fornire un rapido accesso a 10 delle funzioni preferite dell'utente, sia che si tratti di chiamare un contatto preferito, avviare la navigazione verso una destinazione predefinita, sintonizzare la radio su di una stazione preferita, impostare la temperatura ideale per l'aria condizionata ed altro.
La console centrale è stata ridisegnata. Il marchio francese evidenzia che il selettore della trasmissione è stato spostato sulla destra del volante, proprio accanto al pulsante di avvio/arresto dell'auto. Anche il volante è stato ridisegnato per essere più moderno nel design e più confortevole da utilizzare. Il nuovo SUV potrà contare anche su di un rinnovato sistema d'illuminazione ambientale.
Il futuro nuovo SUV elettrico sembra essere sempre più interessante. Non rimane, quindi, che attendere maggiori informazioni in attesa del suo lancio ufficiale.
L' elettrica sono curioso di vedere a quanto la mettono.
Non vorrei sbagliare, ma in Francia la e-308 first edition era a 48.000€ batteria da 54KW e 156CV.
Considerando che una Model 3 LR dualmotor da 79KWh e 350CV costa 49000€ ho paura che questa sarà vicina ad una Model Y LR.
Cosa avevano? Nulla, questi danno un look più moderno? Probabile, sul gruppo fb della mia auto sono in tanti a lamentare la mancanza la di tutti i display nel cruscotto nonostante l'estetica particolarmente futuristica, magari non servono, magari sono più delicati o costosi ma è quello che la gente vuole. A un produttore non costa nulla, anzi, gli semplifica parecchio il lavoro e son tutti, o quasi, contenti.
Anche a me piace molto lo stile peugeot, a partire dall'attuale modello di 3008, però quando l'ho provata mi sono sentito un po' soffocare.
Provato per una settimana con una peugeot 2008 a noleggio e sinceramente non mi ha fatto gridare al miracolo.
Sarà questione di abitudine ma tornare al volante a grandezza "naturale" mi ha fatto sentire a casa.
Non ho parlato di sospensioni scadenti, anche i componenti in lamiere di acciaio scadente fanno 1000000km.
Il fatto è che potrebbero pesare molto meno se si fosse andati in quella direzione di sviluppo anni fa.
Non sto dicendo che evolvere anche i cruscotti e gli interni sia sbagliato, ma che sia stupido evolvere gli interni e tenere la meccanica invariata da anni; andrebbe migliorato tutto di pari passo (a mio modo di vedere la meccanica avrebbe anche la priorità).
Il fatto è che se le dovessero dire "questa auto costa 2000€ in più perché facciamo le sospensioni e gruppi ruota in Ti6Al4V, che ci hanno permesso di risparmiare 10kg a corner dell'auto" probabilmente lei (inteso come cliente medio) non la comprerebbe, mentre se le dovessero "questa auto costa 1000€ in più perché ha l'infotainment 4k da 30 pollici e l'illuminazione LED interna" sarebbe più incline a comprarla comunque.
Per quanto riguarda il suo consiglio su che auto comprare, mi sembra fuori luogo considerando che non sa che auto guido (non mi piace espormi in pubblico ma comunque al momento è una Taycan), il mio era un discorso generale sul mondo dell'auto.
Qualcuno ci ha già pensato:
https://www.wired.it/gadget/motori/2020/03/09/hyundai-joystick-al-posto-del-volante/Mettiamo un joystick 🕹️ è uguale 🤣
Le sospensioni scadenti non le hanno tutti e di certo non sono cerrto correlate con il fatto di avere un cockpit LCD. Ho una Honda Jazz del 2009 che ha fatto 212.000km senza avere mai un problema. Compra auto costruite con cura e di marchi affidabili e vedrai che non sono scadenti, che ci sia il cockpit LCD o meno. Non è che esistono i cruscotti di oggi e quelli di 60 anni fa. Ogni generazione evolve un po' la generazione precedente. I cockpit di oggi sono frutto di una lunga evoluzione graduale e non si capisce perché si dovrebbe smettere di migliorare ed evolvere i prodotti. Chi decide quando una cosa non ha più bisogno di essere migliorata? Venti anni fa, una persona avrebbe fatto il tuo stesso ragionamento in base alle auto di allora, e 40 anni fa avrebbe fatto lo stesso ragionamento su una Fiat 127 e così via.
No ma il confronto non è tra questi cruscotti e quelli di 60 anni fa.
Cosa hanno in più questi cruscotti ad alta risoluzione e da 10000 pollici, rispetto a quello di qualche anno fa, che integravano già navigatore e interfaccia col telefono?
Cruscotti da astronavi e poi cerchi e sospensioni sono ancora fatti con lamiere di acciaio scadente piegate e saldate.
Secondo questa filosofia staremmo ancora usando una Ford Model T... Tutto si deve evolvere. Un cruscotto LCD ha molte funzioni utili che un cruscotto tradizionale non può avere.
Chiaro ma cosa vuol dire? Con questa logica non avremmo mai avuto gli aerei con fusoliera e superfici alari in composito, che pesano molto meno e quindi consumano e inquinano meno.
Sono ingegnere, so come funzionano queste cose e sono abbastanza sicuro nel dire che molte delle sospensioni attuali sono indietro di molti anni.
Non vengono rinnovate semplicemente perché ai clienti non frega niente della meccanica e quindi investire lì ha poco senso per i costruttori.
Addirittura so di alcuni colleghi che fanno trasmissioni a cui hanno dato delle soglie ridicole di costo massimo aggiuntivo per punto di efficienza (se per passare da 94% a 94.2% di efficienza della trasmissione, la macchina aumenta di prezzo di più di x€ allora non lavorateci neanche che non ci interessa, e x è molto molto basso).
Su altre cose, molto meno importanti questi livelli sono più alti, perché una macchina a 1000€ in più con tanti grossi schermi HD la vendi, con una sospensione alleggerita no.
Il cruscotto, nonostante quanto facciano pagare poi i ricambi, è qualcosa di immensamente più semplice da progettare delle sospensioni. Se il cruscotto funziona male al massimo rischi una multa per eccesso di velocità, se cede una sospensione rischi di fare una strage, quindi è del tutto normale che ci si pensi su dieci o venti volte prima di stravolgerle
Secondo me ti abituerai
Ma il discorso che facevo è un altro, rinnovano i cruscotti e gli interni ogni anno e siamo ancora in giro con i braccetti delle McPherson uguali a 30 anni fa (giusto per dirne una)
Infatti fanno i cruscotti uguali per tutte le auto da cent'anni a questa parte... Vero? E poi anche i cruscotti vecchio stile si rompono
C'è il servosterzo, non c'è più alcun bisogno dei volanti grandi
Bella
Chi il volante? 😂 Vola.. ora? X me resta sempre formato da videogioco
Il fatto è, cosa aveva il cruscotto precedente che non andava, da dover necessitare di un ripensamento totale?
Gli schermini costeranno anche meno una volta avviata la produzione, ma avviare la produzione di questi nuovi cruscotti all'inizio ha dei costi.
Don't fix what is not broken dovrebbe essere il mantra
allora ho interpretato male io ;-)
Concordo. Rende tutte le manovre molto più agili
no, ammetto, ma ho sentito e raccolto lamentele da chi è alto come me. Specialmente in auto piccole, tipo 208, ma anche su 308 e 3008 la corona del volante, seppur ridotta e tagliata sopra e sotto, impediscono la visuale completa. Prima o poi spero di provarne una.
Ok. Rick . come dicevo a degustibus. Per me una berlina oppure un suv deve essere soprattutto comodo e bello , a vedersi, il tunnel centrale non mi da fastidio , anzi, lo trovo comodo , Le auto senza tunnel centrale ( come molte fiat ). le trovo brutte esteticamente , sembra che manchi un pezzo di auto 😁. Vada per le utilitarie oppure per le furgonette, ma un auto nel vero senso della parola , mi dispiace ma per me e cosi' che la vedo. Poi come dicevo ad ognuno proprio gusti se a tutti piacesse la stessa cosa , il mondo sarebbe piuttosto monotono 😁😁👋
Ho denigrato?
A me sembra solo un vecchio modo di costruire
Ripeto, hanno costi minori rispetto ai classici cruscotti considerando che un display volendo lo riutilizzi paro paro su più modelli, i costi di ingegnerizzazione sono gli stessi di qualsiasi altro cruscotto
Se a te invece piace viaggiare in camper , od in barca , forse hai sbagliato , tipo di veicolo ,Degustibus, a me le auto piaciono cosi.
se lo provi non puoi farne più a meno
Assolutamente si. Iniziate a provare le auto prima di commentare, è inammissibile denigrare un'auto (e non solo) in base ad una foto
Quoto in tutto! Io ho la tua stessa macchina e come ho detto in un altro commento difficilmente tornerò a guidare auto di altri marchi. La comodità soprattutto del volante è impagabile
In realtà resta sempre posizionato al di sotto del parabrezza quindi non copre minimamente la visuale della strada. Spero solo che hanno tolto i comandi dell'aria condizionata dal touch screen perché quella si che è un'enorme distrazione
Io sono 1,91 e non colgo la tua lamentela. Hai mai provato l'i cockpit Peugeot? Ti assicuro che se lo provi non riesci più a guidare auto col volante grande. Attualmente ho la 308 ed in passato ho avuto anche la 208. Hai una visibilità che è impossibile avere sulle auto "tradizionali". Poi per carità i gusti sono gusti, ad esempio stanno facendo sempre più enorme il tunnel centrale che secondo me non ha alcun senso
Va da dio
O semplicemente il tunnel serviva a nascondere il cambio, che non esiste nelle elettriche...
Se poi a te piace privarti di spazio utile...
Se ti piace salire e restare a mo'di sardina ..
Questi volanti ridotti...a mo' da videogiochi..bah
Ma pensate tutti a scop...?
A me piace moltissimo , sono gli interni che preferisco in assoluto , importanti quanto basta, avvolgenti ,fatti a misura di guidatore,. se poi si vogliono auto senza tunnel centrale , come si facevano 60 anni fa, bhe basta che comprino una qualsiasi Fiat. Contenti loro.. 😁😁
Sì ma comunque vanno ingegnerizzati, almeno a livello di montaggio, cablaggio e adattamento linee produttive.
Quei pochi soldi che ci mettono dentro potrebbero investirli in cose oggettivamente più utili su un'auto, anche se non hanno la stessa attrattiva sui clienti.
Dipende, io che son piuttosto grosso non ho mai trovato una posizione che coniugasse comodità, visibilità della strada e della strumentazione. Fa perdere molti punti a Peugeot per me
Dovrebbe prima fare una macchina nuova... Campano ancora con la Y di 15 anni fa.
PSA ha questo viziaccio...
Investire? 2 display a loro costano meno di una strumentazione tradizionale, a livello di design ti leva tante complicazioni.. e l'utente paga di più. Tutto di guadagnato per loro
beh diciamo che il target di vendita di quest'auto non è vicino per niente ai neopatentati che vanno a fare escursioni d'amore notturne, è un grande suv quindi non credo sia un problema ahah. a parte gli scherzi bello il design ma le Peugeot hanno altri difetti
50-60k per una Peugeot 3008? E magari altri 2k per uno schermo avvolgibile? Mi sembra un'ottima strada per non venderne neanche mezza. Un auto di quel segmento (SUV segmento C) di un construttore generico non ha alcuna speranza in quella fascia di prezzo.
Si infatti, ma basta che mettano dei sedili più avvolgenti con del supporto laterale e lo possono proprio eliminare o fare soluzioni come quella che hai citato
Una volta nei sedili davanti si riusciva a combinare qualcosa con la ragazza ,con le nuove macchine ,manco con una ginnasta .
Aspettati il peggio, e non rimarrai deluso :)
Foldable!
Prima cosa che ho pensato. Un monitor enorme per i porno e poi niente scopino?!
mi sembra più alto questo, a giudicare dalle foto
spero che lancia non segua questo trend visto che il gruppo è lo stesso.
Non capisco, i produttori continuano ad investire su queste cose, che alla fine sono bei gingilli ma fondamentale inutili (rispetto a ciò che le auto offrono da qualche anno).
E intanto ci ritroviamo con auto sempre più pesanti e che quindi consumano di più e sono più difficili da rendere sicure... ma un po' più di investimenti sulle cose che contano quando arriveranno?
Capisco che un telaio da 30kg in meno grazie ad una lega più performante o a soluzioni ibride venda meno di due schermi del piffero, ma a sto punto fate fare le auto ai produttori di telefoni.
Con quel megatunnel, addio alle notti in camporella. 😢
Beh, ma poi il costo dello schermo diventa molto, molto più elevato... non ha senso un tale prezzo per un caso d'uso del genere, a parer mio.
La pura verità, il motore sulle elettriche è dove deve far girare le ruote! :)
Comunque vedo ad esempio come una Smart #3 ha una simile soluzione che blocca il movimento del guidatore, mentre la gemella Zeekr X assolutamente no: anzi, ha un pulsante per far arretrare lo scomparto porta oggetti, per farti scendere più agevolmente.
Tra le due, la scelta più "Smart"... è quella di Zeekr :)
Assolutamente spettacolare. Non vedo però i comandi clima fisici, ed è male. Per il resto dovrebbero fare questi interni anche per la versione diesel e per Citroen.
Che poi il tunnel centrale sulle elettriche non serve ;)
ahimè ho sempre visto la stragrande maggioranza delle persone dall'alto verso il basso (benchè in nba sarei una mezza tacca), la mia compagna è 180 e nostro figlio di 4 anni è sui 110 cm, qualche gene glielo avremo passato. Dicevo hobbit per non dire nanerottoli, hobbit è più simpatico :D
😄
Ok, ma la fisica non ha pietà per nessuno :)
Un designer di Peugeot: "Perchè permettere al guidatore di vedere la strada, quando possiamo fargli vedere questo bellissimo schermo curvo cinese da 30€ su Alibaba?"
Un altro designer di Peugeot: "Certamente! E mi raccomando, dobbiamo anche mettere un tunnel centrale gigantesco al centro, in modo da impedire al guidatore di scendere dal lato destro dell'auto! Dobbiamo impedire questa pratica della gente che parcheggia attaccata al muro dal lato guida, e poi scende dall'altro lato! NO NO NO, NON SI FA!"
adesso va bene tutto che non questo blog si commenta sempre senza sapere di cosa si sta parlando, quindi ci sta che dici cose senza senso, ma hai provato questa macchina?
Perché io ho la 308 che ha lo stesso cockpit, esteticamente leggermente diverso ma come dimensioni identico, e si vede perfettamente.
perché parli di cose che non conosci?
ho una Peugeot 308, quindi ha lo stesso assetto di questa.
La risposta è assolutamente, ovviamente si.
Certo che vedi la strada e ergonomicamente è ottimo.
Ovviamente devi sapere usare il selettore per alzare e abbassare il sedile per regolarlo in base alla tua altezza
A 1,60m non sei un hobbit, visto che la rispettabilissima paladina della giustizia Sailor Moon è alta 1,50m... Credo tu debba rivedere le scale, a meno che tu naturalmente non sia abituato a frequentare giocatori dell'NBA :)
Tesla, e anche il bounsenso, entrambi apparentemente sconosciuti ai designer di Peggiò.
Pensa con che razza di astuccio dovresti girare, per portarti dietro uno schermo curvo da 80cm. Praticamente una scimitarra gigante.
E' lo stesso dubbio che è venuto a me. Secondo me NO. D'altra parte, in Peugeot non hanno mai capito un fico secco di ergonomia delle postazioni di guida, e questa ne è solo l'ultimo esempio. Tutti gli altri marchi mettono uno schermo a destra, e solo un microschermo davanti, o ancora meglio, NULLA davanti, in quanto siamo nel 2023 e se proprio vuoi, qualcosa davanti, si usa l'HUD.
Seriamente vorresti staccare tutte le volte uno schermo lungo 80 cm?
ma la strada la vedi con sto coso davanti?
è regolabile in base all'altezza..🤭
sembra più una feature per i ladri
num mè garba per niente!
Tutta la strumentazione sembra progettata dal primo che passa per strada.
Troppe distrazioni e poi non fa vedere bene l'esterno va integrato sotto.
Avranno pensato anche a chi è alto 1,90, o per volante e cruscotto si basano solo su hobbit alti 1,60 per cui qualsiasi spazio interno è buono e qualsiasi visuale sul cruscotto non è impedito da niente?