Nuova Opel Grandland: adesso è elettrica e anche ibrida
Il modello elettrico potrà contare su di un'autonomia fino a 700 km
Arriva la nuova generazione di Opel Grandland che sarà sia elettrica e sia ibrida. La casa automobilistica del Gruppo Stellantis punta a diventare un marchio solo elettrico, in Europa, dal 2028. Questo nuovo SUV riveste dunque un ruolo molto importante in questa strategia. Basata sulla nuova piattaforma STLA Medium, la nuova generazione della Grandland cresce di dimensioni e adotta un look che richiama quello del concept Experimental.
Per il momento, Opel ha condiviso solamente le prime informazioni sulla nuova Grandland. Maggiori dettagli dovrebbero arrivare nel corso dei prossimi mesi. Sul mercato dovrebbe debuttare entro la fine dell'anno. Nessuna informazione per quanto riguarda i prezzi.
DESIGN ED INTERNI
Nuova Opel Grandland misura 4.650 mm lunghezza x 1.905 mm larghezza x 1.660 mm altezza, con un passo di 2.784 mm. Dunque, rispetto alla passata generazione il nuovo modello è 173 mm più lungo, 64 mm più largo e 19 mm più alto. L'incremento delle dimensioni permette di ampliare lo spazio a disposizione dei passeggeri e dei bagagli. Parlando proprio del vano di carico, Opel dichiara una capacità di 550 litri che può aumentare a 1.641 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori (frazionamento 40:20:40).
Il frontale si caratterizza per la presenza della classica mascherina Opel Vizor, elemento distintivo di tutti gli ultimi modelli di casa Opel. Il nuovo logo è illuminato e sempre davanti troviamo i fari Intelli-Lux Pixel Matrix HD. In base alla situazione del traffico, le altre vetture in arrivo vengono rilevate da una telecamera e i fari a matrice Intelli-Lux Pixel Matrix HD le esclude dagli abbaglianti in modo ancora più preciso rispetto alle tecnologie Matrix Light standard e fornisce un fascio di luce molto più luminoso e omogeneo. I cerchi in lega arrivano fino a 20 pollici.
Per quanto riguarda l'abitacolo, la plancia è dominata dall'ampio display da 16 pollici del sistema infotainment. Dietro al volante è presente lo schermo della strumentazione digitale di dimensioni ancora non specificate. A richiesta sarà pure possibile disporre di un head-up display. Le impostazioni utilizzate più di frequente, come il climatizzatore, possono essere azionate tramite alcuni pulsanti fisici che rimangono a disposizione.
Opel è sempre attenta all'ergonomia e i sedili sono firmati AGR. Inoltre, i sedili anteriori dispongono della funzione Intelli-Seat che allevia la pressione sul coccige per migliorare il comfort durante i lunghi viaggi. Per l'abitacolo è stato fatto largo utilizzo di materiali sostenibili. Per esempio, sedili e pannelli sono rivestiti in tessuti fatti con Pet riciclato. Inoltre, nuova Opel Grandland offre oltre 35 litri di vani portaoggetti interni.
MOTORI
Per il suo nuovo SUV, Opel non ha voluto fornire particolari informazioni per quanto riguarda la meccanica. Sappiamo solo che sarà proposto con motorizzazioni ibride, Mild Hybrid e Plug-in. Inoltre, non mancheranno le versioni 100% elettriche. Possiamo comunque già fare delle considerazioni.
Per quanto riguarda il modello Mild Hybrid, probabilmente troveremo il ben noto powertain dotato di un motore benzina 3 cilindri di 1,2 litri da 100 kW (136 CV) abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti che integra una piccola unità elettrica da 21 kW (28 CV).
Per quanto riguarda il modello Plug-in, Opel parla solamente di un'autonomia in elettrico di 85 km. Probabilmente si tratterà della motorizzazione da 143 kW / 195 CV già annunciata per la nuova Peugeot 5008.
Sul modello elettrico, la casa automobilistica si limita a ricordare che ci saranno batterie fino a 98 kWh di capacità e che il SUV sarà in grado di percorrere fino a 700 km secondo il ciclo WLTP. Anche se non sono stati forniti dettagli, Opel dovrebbe proporre per la nuova Grandland le medesime motorizzazioni proposte sulle nuove Peugeot 3008/5008. Se fosse davvero così, avremo 3 scelte: singolo motore da 157 kW / 213 CV e 345 Nm di coppia alimentato da una batteria con una capacità di 73 kWh; versione "Long Range", sempre con un singolo motore ma da 170 kW / 231 CV e 345 Nm di coppia ma batteria da 98 kWh; doppio motore e la trazione integrale, 240 kW / 326 CV e batteria da 73 kWh.
Ovviamente bisognerà attendere che Opel fornisca maggiori informazioni per capirne di più. Parlando dei sistemi di assistenza alla guida, nuova Opel Grandland potrà contare su di un'ampia gamma di sistemi ADAS, tra cui l'Automatic Cruise Control con funzione Stop & Go, l'Extended Traffic Sign Recognition, l'Intelligent Speed Adjustment e l'In Crash Braking, un sistema che ha lo scopo di aiutare a evitare collisioni secondarie in caso di incidente. A richiesta è disponibile anche il sistema Intelli-Drive 2.0.
Brutta non è, ha solo dei difetti di progettazione......... 50K, Opel, Grossa
Ma a 25K potrei prenderla (forse)
Molto bella, ma dimensioni esagerate, il modello precedente aveva più senso.
Chi è quello che insulta qua? 😅 Ma chi ti conosce? 🤣
Il livello di insulti nei tuoi commenti è abbastanza alto. e mi riferisco a tantissimi commenti, non solo a questo. Credo che dovresti dare un peso diverso alle parole, e forse parlare con qualcuno, credo che tu ne abbia bisogno.
Inoltre credo che ci sia materiale per il cosiddetto moderatore.
Un po' di sovrapposizione è comprensibile, ma avere 7 brand tutti nella stessa fascia non molti, perché finisce che fai sempre la stessa auto.
Per questo, secondo me, AR andava spostata al livello superiore, tanto ormai è difficile che inizi a fare grosse vendite fra i potenziali acquirendi di una Renegade.
Si ma, una Peugeout 1.2cc 3 cilindri non me la puoi spacciare per una Alfaromeo...sono fortunati che la gente di auto non ne capisce nulla, io non la acquisterei solo per principio
in realtà hanno sempre condiviso le piattaforme anche tra brand di nazionalità diverse. basta pensare a lancia fiat alfa e saab (thema croma 164 e 9000) o fiat e opel (grande punto e corsa) e così via per tantissime vetture.
si ma il fatto è che c'è sempre stata un alfa piu abbordabile, ed in questo caso la junior aveva senso. poi però la realizzi con queste fattezze e allora non va piu bene. per la sovrapposizione dei brand concordo, però c'è da dire anche che in italia fiat e jeep sono più apprezzate, in francia invece peugeot e citroen e così via negli altri paesi. quindi un minimo di logica c'è nel volerli sovrapporre perchè poi teoricamente ognuna ha il suo mercato di riferimento. questo a parole nella teoria. nella pratica le hanno rese tutte uguali quindi scegliere una peugeot o una opel cambia solo il logo. siamo sempre lì, se sei bravo dalla stessa piattaforma fai uscire 2 auto completamente diverse. in questo caso potrei capire che su 5 auto tutte basate su quella piattaforma, 2 ne risultino molto simili ma non tutte e 5.
Questa macchina mi è sempre piaciuta e anche questa versione mi sembra bella. Peccato la scritta opel rossa al posteriore.
Resta il fatto che forse sono meglio le piattaforme pensate esclusivamente per l'elettrico in modo da sfruttarne tutte le potenzialità soprattutto a livello di ingombri.
Ma che rispondo a fare a un disagiato che è convinto che una Opel sia il pinnacolo della tecnologia moderna? 🤣🤣🤣
O che non sa che la Opel in questione è un clone della nuova Peugeot 3008, presentata a 50k€ e che nessuno vuole? O che Stellantis è una multinazionale olandese, e gli stemmini sul cofano della sua armata di cloni non significano nulla, perchè sono appunto sempre le stesse auto? Mettono stemmini per i gonzi come te, che sono rimasti al millennio scorso.
Ne ho incontrati tanti di disagiati, ma tu hai vinto il premio per il peggiore della settimana 🤣
tra un po' la rimarchiamo Nuova FIAT CROMA (così anche D'Urso non ha problemi) e ce la importano in Italia..
col mild hybrid 1.2b cosi possono vantarsi del prezzo di accesso basso...
"adesso è elettrica e anche ibrida" - > "adesso è ibrida e anche elettrica" non è che invertendo i fattori le vendite aumentano eh, sono sempre piccole piccole
mai sentite più ca##ate in un un solo commento. Non puoi fare un paragone con Tesla model 3, perché sono due auto di categoria diversa che rispecchiano due esigenze di pubblico diverse. Come secondo punto è inutile che spari cifre a caso dato che i prezzi non sono stati annunciati e se non sai specificare la tecnologia che ha in più Tesla di questa Opel non parlare. Posso continuare, a dirti che Opel non ha niente a che fare con l'Olanda ma è una casa automobilistica tedesca, questo prodotto è stato sviluppato e varrà prodotto in Germania.
Più che altro ci sono troppi brand e tutti nelle stesse fasce. Stellantis ha AR, Citroen, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel e Peugeot. Togliamo magari DS che rimane su una fascia più alta (così come Maserati), sono 7 brand tutti nelle stesse fasce, più o meno. Diventa difficile differenziarli.
Tra l'altro aveva senso provare a far fare il salto ad AR e metterla nelle fasce superiori insieme a DS. Che poi è quanto era stato fatto inizialmente (Giulia e Stelvio avevano prezzi di base non certo contenuti), mentre ora la stanno piazzando nel mucchio con le altre.
Esteticamente nulla da dire mi piace un sacco. A livello di motori ahimè quel mild hybrid mi sembra davvero inutile.
Vai, una Opel BEV da 50k€, prevedo vendite stellari considerando che una Tesla Model 3 costa 10k€ in meno 🤣 ed è tecnologicamente un decennio avanti rispetto a questo cassonetto della monnezza olandese. 🤣
Chissà poi se anche questa Opel, come la sorella minore Alfa Junior, avrà la velocità massima limitata a 150 km/h perchè altrimenti le batterie si surriscaldano 🤣🤣🤣
lancia è un bidone, la brutta copia della Opel Corsa
Mamma mia quanto è bella
A quel prezzo è un divertimento
E il tutto a 50mila euro... venghino signorni nel mondo delle ecofes%rie! Per gli altri c'è sempre il quadriciclo!
Anche io come altre persone ho subito letto Opel Gardaland!
Comunque nella foto di profilo, è praticamente identica alle ultime BMW X1/2/3
Il picco resta a 100kW, su un suv del genere il 1.2 puretech è un motore proprio sbagliato
Esteticamente non è brutta però
Non è questione di cavalli, è questione di durata
Durerà poco e niente
Prima condividevano le piattaforme dello stesso gruppo italiano, però un alfa romeo peugeot non si può ne sentire e tantomeno vedere
in passato le piattaforme venivano condivise e nonostante ciò ogni costruttore riusciva a caratterizzare il proprio modello, come la ritmo e la delta ad esempio. oggi invece sono svogliati? o forse vogliono risparmiare fino all'osso sui costi? non so, ma i risultati sono poco entusiasmanti (anche perchè spesso si parte da un modello già bruttarello di suo).
Non è questione di potenza ma di resistenza e di scioltezza nel tenere certi giri. Di sicuro consumerebbe meno un 2.0.
ed è anche brutta*
Ma sono anche d'accordo nella condivisione dei componenti, piattaforme etc... solo cercate di nasconderlo meglio, alla VW mi pare siano più attenti a questo.
SI parla del modello MildHybrid...
Son 121KW, direi bastano e avanzano. Sicuro chi lo compra non lo usa per tirare il miglior tempo a Monza
Magari. Questo frontale mi sembra molto meglio riuscito
Opel Gardaland. È sempre uno spasso
a 80mila km lo puoi buttare XD
Almeno sappiamo dove i led del frontale Lancia, il volante e lo schermo Sala in esubero vanno a finire.
Ma davvero vogliono mettere il 1200 3 cilindri su questo bisonte?