Peugeot e-5008, ufficiale il nuovo SUV elettrico a 7 posti
Il nuovo SUV sarà proposto anche con motorizzazioni ibride
Dopo aver lanciato a settembre 2023 la nuova e-3008, Peugeot ha tolto i veli sulla e-5008, un SUV elettrico a 7 posti. La nuova generazione della 5008 sarà comunque proposta anche con motorizzazioni ibride. Per il momento non ci sono ancora informazioni sui prezzi per il mercato italiano. Il listino sarà comunicato dal costruttore francese più avanti. Comunque, le consegne inizieranno in autunno.
DESIGN ED INTERNI
Nuova Peugeot 5008 poggia sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis. Il SUV misura 4,79 metri lunghezza x 1,89 metri larghezza x 1,69 metri altezza, con un passo di 2,89 metri. Dunque, la nuova generazione cresce di dimensioni rispetto a quella precedente (4,64 metri di lunghezza).
In configurazione 7 posti, ci sono 259 litri a disposizione per il bagagliaio, che salgono a 748 litri ripiegando la terza fila dei sedili. Ripiegando anche la seconda fila dei sedili, si raggiunge una capacità di 1.815 litri. Da sottolineare che la seconda fila dei sedili può scorrere per calibrare al meglio lo spazio a disposizione delle gambe tra la seconda e la terza fila.
Il design del nuovo SUV presenta evidenti richiami a quello della nuova 3008, soprattutto a livello del frontale che si caratterizza per la presenza della nuova firma luminosa a tre artigli e la calandra senza cornice. I proiettori a LED sono sottilissimi e posizionati in una fascia sopra la griglia.
Parlando dell'abitacolo, spicca il nuovo Peugeot Panoramic i-Cockpit che aveva fatto il suo debutto sulla nuova Peugeot 3008, che integra all'interno del medesimo pannello il quadro strumenti digitale e il touchscreen dell’infotainment. Lo troviamo di serie sui due allestimenti con cui il SUV sarà proposto sul mercato: Allure e GT. La dotazione di serie include pure l'illuminazione ambientale, un caricabatterie wireless per lo smartphone e l'accesso keyless.
PEUGEOT E-5008: MOTORI
Nuova Peugeot e-5008 sarà offerta con 3 powertrain differenti. Il modello "entry level" potrà contare su di un singolo motore da 157 kW / 213 CV e 345 Nm di coppia alimentato da una batteria con una capacità di 73 kWh per un'autonomia di 500 km secondo il ciclo WLTP. Ci sarà poi una versione "Long Range", sempre con un singolo motore ma da 170 kW / 231 CV e 345 Nm di coppia. In questo caso, la capacità della batteria sale a 98 kWh per una percorrenza che arriva a 660 km (WLTP).
Infine, il SUV elettrico sarà proposto anche in una variante con doppio motore e la trazione integrale. In questo caso, a disposizione ci saranno 240 kW / 326 CV. La batteria presenta una capacità di 73 kWh per un'autonomia di 500 km.
Parlando della ricarica, in corrente alternata si potrà rifornire di energia fino ad una potenza massima di 11 kW (22 kW opzionali). In corrente continua, invece, Peugeot parla di una potenza di picco di 160 kW (dal 20 all’80% in 30 minuti).
Il SUV disporrà anche di tutti gli ultimi sistemi ADAS che la casa automobilistica ha sviluppato per i suoi più recenti modelli. Troviamo, per esempio: Active Safety Brake, Active Lane Keeping Assist, Driver Attention Alert, Extending Traffic Sign Recognition, Hill Descent Control e Advanced Grip Control.
PEUGEOT 5008: MOTORI IBRIDI
Peugeot ha voluto fornire sin da subito maggiori informazioni anche sulle motorizzazioni ibride con cui il SUV sarà commercializzato. Nuova 5008 sarà innanzitutto proposta in una versione Hybrid con un motore 3 cilindri benzina da 1,2 litri in grado di erogare 100 kW / 136 CV abbinato ad un cambio doppia frizione e-DCS6 che integra un’unità elettrica da 21 kW / 29 CV. Si tratta di un'unità che Stellantis sta integrando in molti modelli dei suoi marchi.
Il SUV sarà poi proposto anche in una variante Plug-in di cui, però, sono stati forniti solamente alcuni primi dettagli. Combina un motore elettrico da 92 kW / 125 CV con un motore a combustione da 110 kW / 150 CV (143 kW / 195 CV la potenza di sistema) e permetterà al SUV di percorrere circa 80 km in modalità elettrica.
Unica risposta meritevole...
Riesco a dire moltissime cose, ma l'unica meritevole risposta che posso darti è: LOL.
Lol?
Solo questo riesci a dire?
Togli le dita dalla tastiera sia mai che ti morda!
LOL
C'entra, c'entra....
Hai evidenziato il modus operandi sull'uso smodato di Stellantis riguardo la condivisione concludendo con una emoticon.....che può significare tutto e niente.
Il mio commento voleva solo ricordarti che tutti i costruttori fanno così!
E cosa c'entra col discorso?
Che è la stessa cosa fatta da tutti!
La STLA Medium finora è stata usata solo per la Peugeot 3008, e ora per questa 5008.
Da ora in poi, seguiranno a cascata tutti i SUV, i monovolume, i furgoncini e quant'altro di tutti i marchi del gruppo. 🤷♂️
Beh in presentazione l’allestimento è sempre il più bello.. a me sembra la stessa conformazione di Austral.. in questo caso si vede bene che il sedile è più stretto e contiene il bracciolo
A guardarla a me sembra come la precedente in quanto a posti... forse quello di mezzo della seconda fila risulta piccolo per l'allestimento selezionato. Non so, sarebbe da chiarire...
Non era già disponibile in Stellantis?
Non è mai abbastanza
👍
Se ti può essere di aiuto in famiglia ne abbiamo uno 1.6 benzina trasformato a gpl e in 10 anni e passa mai avuto grossi problemi.
Ma infatti io quelli usati stavo monitorando..👍
Sulla comodità assolutamente niente da dire, ma a questo punto visti i prezzi assurdi del nuovo conviene prenderne uno usato che tanto è lo stesso modello da 10 anni.
Forse mi sono fatto influenzare dal fatto che per la e-3008 Allure ora vogliono poco meno di 42k
Si però è veramente comodo, a me servirebbe tanto per bici, surf, e trasporto attrezzature varie da campeggi, è che non ho il coraggio di acquistarlo, penso che ripieghero' su un pulmino camper.
Il berlingo però ha le stesse finiture di una dacia logan
Nah.
Da adesso che hanno presentato questa, vedrai che verrà declinata nei diversi marchi Stellantis: nei prossimi 6-7 anni la vedremo riproposta come una nuova Jeep, una nuova Fiat, una nuova Citroën, una nuova Opel, una nuova Alfa, una nuova Lancia, un nuovo furgonato Iveco, ecc...
50k sei rimasto basso
Vatti a vedere su youtube un po di video su come fanno i carburanti da olio esausto e piangi
https://youtu.be/0Xiuv_8jrW...
C'è da dire che Peugeot sta facendo un gran lavoro di Design sui suoi modelli, sono veramente belle (almeno per me)
Buonasera MatitaNera, scusi ma questo dettaglio lo ha già sottolineato in un altro articolo
La ringrazio comunque per averlo nuovamente evidenziato
PS: Scritto dal mio Porsche GT3 RS
Insomma prima in seconda fila c’erano tre sedili veri con tre isofix .. migliora la plancia.. ma il resto è peggiorato.. come il nuovo espace.. sei posti e mezzo (forse) peccato. Chi ha davvero esigenze familiari si prenda quella attuale!
A prescindere dal discorso della motorizzazione (non voglio aprire una guerra santa), c'è da dire che almeno Peugeot è rimasta una delle poche case automobilistiche, se non l'unica, a presidiare ancora la fascia per famiglie numerose con 7 posti di serie. Certo, viste le tendenze demografiche saranno in pochissimi ad acquistarla per questo motivo, ma di fondo è solo uno sparuto modello tra mille, proprio come le famiglie numerose.
È una delle poche con 7 posti di serie o bagagliaio decisamente capiente se si ripiegano i due posti in fondo. Non è male avere una flotta eterogenea...
osceno
Me la segno!
Variante doppio motore...non riescono a farne funzionare uno figuriamoci due..🤭
Grande Alex, come piace tanto dire ai commentatori pro elettrico, 'tu sei fuori dalla media, non fai testo'
Gli unici!
Io ho tre figli....
Non sono nordafricano....
Portavo i figli nei rialzini con il QUBO
Per gli isofix..... anche non ci fossero è un problema?
A parer mio comunque sono sempre motori non adatti a questo tipo di veicoli, questo perché se bisogna andare un po' in salita non ce la si fa proprio
https://youtu.be/dzl6yMsp2v...
E il 20 marzo in Italia ben 2163 auto elettriche vendute. Questo mese si spacca!
Mangime per eco-allocchi
Magna tranquilla. Al 20 marzo in Italia ben 2163 auto elettriche vendute. Questo mese si spacca!
Già sviluppassero tutti un carburante alternativo, tipo HVO di Eni, sarebbe un grande passo avanti...
scommetto su 50k per la base a pile, 45k per quella a succo di dinosauro
La Jogger viene riportata con un peso di 1327 kg.
Della 5008 non si conosce il peso, intanto la 3008 di derivazione, con il 1.2 mehv pesa 1573 kg.
Ottima per il calcetto del martedì!
Ma ti hanno mandato o sei venuto da solo ?
Andrà comunque un po' meglio del 1.0 3 cilindri che ha bensì 74KW ed è presente nella Dacia Jogger, anche quella 7 posti
Quindi era la prima. Almeno mi sono tolto il dubbio.
Videogiochi..?🤔
Pure di videogiochi parlavi nell'esempio ma sempre off topic sei. Le cose sono due: o non ci arrivi o fai finta. E non so cosa sia peggio, ti sono vicino.
In 7 poi.
Si parla di auto e io ho parlato di auto
Se rimani in topic. Se vado sulle notizie dei giochi ps5 a dire ogni volta di comprare i giochi per Saturn, nes e Nintendo 64 che erano meglio secondo te faccio bene? Qualcuno non mi dirà di andare nei forum per retro gaming, che dici?
Perché le discussioni sono aperte a tutti
Tu sei libero anche di comprare la panda 30 e tenerla finché campi... Ma se si parla di mercato dell'auto e della sua offerta che senso ha dire "basta non comprare"? Abbiamo capito che tu non comprerai ma allora non partecipare a queste discussioni no? Ma è tanto difficile?
Gli unici che hanno tre figli (a parte i vari berlusconi) sono magrebini, pochi hanno la disponibilità per comprare ste auto in ogni caso. Solitamente usano le vecchie Opel zafira o le multipla
Non è obbligatorio acquistare auto nuove infarcite di led per illuminare gli allocchi
Indagini di mercato, queste sconociute. Sbatteranno il muso tutti in Europa.
La differenza potrebbe esserci, ma minima: ad esempio Model 3 Long Range monomotore aveva 580 km WLTP, e l'equivalente bimotore ne aveva 560 (il 97% della versione monomotore). Magari in questo caso tra le due versioni della e-5008 c'è così poca differenza da essersi persa negli arrotondamenti dati alla stampa (es. magari una è 495, e l'altra 503).
Per tutti quelli che non possono/vogliono ci saranno le auto termiche per una trentina d'anni ancora. Possono dormire sogni tranquilli.
partirà dai soliti 60k ...
Certo... Tipo l'anticoncezionale perfetto! Basta non c h i a v a r e più. Non fa una piega.
Per il risparmio energetico e ambientale non si dovrebbero realizzare modelli più piccoli?
Basta non acquistare più nuovi prodotti e il gioco è fatto
Meglio un berlingo allora
A parole è facile. Nella pratica nella maggior parte delle città avere un box costa troppo
A chi serve un 7 posti per forza di sicuro, non è che ci siano così tante alternative
Promette bene 😂
ne sentivamo la mancanza di un altro SUV
OK, mi sembra solo strano che dichiarino lo stesso wltp avendo la stessa batteria ma configurazioni motori diverse.
Con le limitazioni attuali non è questione di essere in grado ma di essere andati a sbattere pesantemente contro le leggi della fisica. Non potendo più mettere altri filtri, tappi, additivi etc stanno togliendo cilindri, centimetri cubici e alzando le turbine alle stelle. Ma questi frullini quanto saranno affidabili nel tempo? Quanta coppia hanno in basso?
Sono sicuro che qualcuna riusciranno a venderla
Non saprei. Ma per come sono fatto difficilmente non avrei preso almeno un box auto anche abitassi in appartamento. Certo, la scelta sarebbe stata mooolto più sofferta eventualmente.
I powertrain sono esattamente gli stessi della e-3008.
Stai dicendo che non siamo piu in grado di produrre ottimi motori a scoppio?
Ottimo per le discese.
ma se non potessi caricare a casa, tu compreresti una BEV? Io no...
La gente è talmente impegnata nella campagna d'odio per l'elettrico da non rendersi conto della situazione attuale vergognosa dei motori a scoppio ormai evidentemente al capolinea.
Qualcosa non mi torna, sicuri che la versione base e la versione performance abbiano la stessa batteria e che con un motore in più facciano gli stessi km wltp?
Ed anche l'ultima auto con 3 isofix al posteriore non li avrà più (vedendo le immagini). Per chi ha 3 figli rimangono solo i furgoni.
1.2 tre cilindri 100kW per un SUV di 4,8 metri. Vincerà il premio auto dell'anno?