Peugeot E-3008 ufficiale, il SUV elettrico da 700km di autonomia arriva a febbraio 2024

I non SUV ci sono. Se si comprassero di più la moda passerebbe e le principali novità tecniche arriverebbero anche su una normale berlina.

un tempo erano i clienti che decretavano o meno il successo di una linea, ora è chi costruisce che decide cosa devi comperare

Non mi convincono mica ste vetture che hanno prezzi assurdi e che con il tempo perdono parecchia autnomia, io pratica ti obbligano a cambiarla ogni 6/7anni

Il concetto che non devi ricaricare tutti i giorni vedo che ti sfugge. Mica saranno tutti li a caricare allo stesso momento. E cmq si dato proprio perché c'è l'obbligo ci saranno sempre più colonnine e come dici tu non tutti hanno la possibilità di ricaricare a casa, così come non tutti non possono farlo. E dato i prezzi che ci sono anche con abbonamento conviene farlo a casa e quindi molti non occuperanno le colonnine.

ahime mai penso

non voglio difendere l'elettrico perchè non mi ha mai convinto madipende sempre da che manutenzione fai anche al termico se resta in buono stato o meno

A te si, magari ad altri no... Comunque più peso = più consumo = spazi di arresto più lunghi ecc ecc

Si dimenticano che siamo in Italia dove nel 2023 ancora non abbiamo una connessione ad internet in fibra ovunque...

Ah, quindi secondo te nel 2033 tutti quelli che abitano in città e non hanno un garage, potrenno ricaricare la loro auto da una colonnina per ogni parcheggio. Oppure, tu pensi che tutti quelli che comprano un'auto elettrica tra il 2020 e il 2028, hanno i soldi per cambiarla ogni 3 anni e aggiornarle. Io riderò e piangerò quando nel 2035 avrò un'auto elettrica imposta dallo comunità europea (perchè nel 2035 almeno una delle 2 ormai vicine ai 15 e 20 anni di età dovrò cambiarle), e una volta arrivato al distributore di energia per fare il pieno, davanti a me avrò 3 vetuste tesla 2023 che per ricaricarle stanno in fila 45 minuti. Ma ehi, anche loro hanno diritto a ricaricare perchè abitano in città e senza garage non riescono a trovare un parcheggio libero con colonnina dove posteggiarla tutta notte in corrente alternata.
Ma tu pensi davvero che tutti hanno un posto auto e la casa singola dove ricaricare nel 2035? Sei serio?

Non c'è bisogno di pensarci perchè: 1) L'infrastruttura già c'è e continua ad evolversi ogni anno a ritmo costante e 2) A differenza della benzina la puoi ricaricare anche a bassa potenza nei tempi morti che sia a casa / lavoro che nei parcheggi comuni mentre fai altro. Se viaggi moltissimo e fai più di 300km per tragitto e non fai 10 minuti di pausa in autogrill allora tieniti pure il diesel. Cambia la modalità di rifornimento ma in 2 anni di elettrico e spesso faccio viaggi lunghi non ho cambiato le mie abitudini di viaggio. Poi se sei il solito superman che fa 1000km senza mai fermarsi complimenti a te.

La quattro cilindri è solo plug-in per cui il peso maggiore è dovuto alle batterie

La tre cilindri, ho esplicitamente detto "quattro cilindri"

La benzina pesa 1.395kg, cioè 705kg in meno

Esatto. Aspetto lungo il fiume il cadavere di tutti questi automobilisti pro-elettrico e già ne vedo passare parecchi che boccheggiano.

Il problema non è solo la capacità della batteria, ma una infrastruttura adeguata che permetta di ricaricare le auto dove vogliamo e quando vogliamo in massimo 5 minuti.
E a questo aggiungo pure una cosa a cui non si sta pensando: cioè che tra 10 anni avere il 90% di parco auto che ricarica 60kwatt/h in un'ora, non aiuterà a tenere le colonnine libere per la tecnologia del 2033 che sarà montata sulle auto. Morale. Tra 10 anni avremo auto che ricaricheranno 60kwh in 5 minuti ma dovranno aspettare in fila 2 ore che questi catorci del decennio precedente finiscano di occupare le colonnine.
E scommetto che a questo piccolo inconveniente tu come tanti altri non c'hai pensato.

Oppure si passera ad abbonamenti (tipo noleggi a lungo termine). Per me è quello che puntano a fare nel lungo periodo.

Fatto il parallelo con cosa è successo nel settore a combustione interna, direi rapidissima .
Giusto per dirne una , la BMW I3 , con tutti i distinguo del caso ( prezzo, soluzioni, capacità di partenza , etc ) ha raddoppiato la capacità della batteria in 7-8 anni da 22 a 42 Kwh ( circa ).

Se vogliamo fare un parallelo con il mondo endotermico è come produrre un motore da 10 km/l e 7-8 anni dopo arrivare a 20 km/l . Anche qui, fatti tutti i distinguo del caso ( tecnologia matura , nuove tecnologie, investimenti , etc ...) , non mi pare sia successo ...

Prezzi "normali" 😂😂😂

Non l'avete ancora capito che quei prezzi non torneranno mai più e che l'auto tra pochi anni sarà un lusso per pochissimi?

Io preferirei che finisse la moda di far pagare le macchine tre volte quello che valgono

Le 3008 a quattro cilindri pesano 1750 kg a secco, questa ne pesa 2100. Stiamo parlando di un 15-20% in più in ordine di marcia, non mi pare ci sia da strapparsi i capelli

Il colore mi piace.. dimensioni assai compatte..ma quel display.. sembra incollato lì quasi al 🌵 di cane ! (Rispetto x i cani)

lo stipendio medio annuale degli italiani è fra i più bassi d'Europa, precisamente 20.880 euro, il che significa che, tenendo conto di un risparmio annuo (per chi riesce ovviamente), del 10% del reddito (2.088), servono in media 14 anni di risparmio per arrivare ai 30mila euro di cui sopra

letto in giro....

Peccato che è già così

Ma se non vuoi una berlina e poi ti prendi un SUV coupé/fastback, due pernacchie te le meriti.

Beh...
Se carico a Firenze Nord, vado a casa e poi cerco di tornare al nord, con 200km non riesco a tornare a Firenze Nord per caricare.
Tant'è che ABRP sul viaggio di ritorno mi fa fare la Porrettana.
Quindi 200km sono pochi, perlomeno su un SUV segmento c come il tuo, che tutto dovrebbe essere tranne la copia gigante di una citycar.

Poi, una volta che la densità ha livelli decenti, aspettiamo il calo dei prezzi a parità di densità.
Non c'è fretta.

LOL.
La 308 Costa oltre 40k, questo te lo scordi sotto i 50.

Posso solo annotare che la rincorsa al peso maggiore era iniziata da un bel pò ? E, tutto sommato, se guardo un crash EuroNcap di adesso e di 10-15 anni fa , non è che abbia tutta questa nostalgia .

Non metto in dubbio che la batteria ci metta "il carico da 90" , ma bisogna anche riconoscere che questa è una fase di transizione .

Si vede che di spazio ne avanzava per metterne altre

E soprattutto non hanno mai visto un autogrill nella loro vita. Sarò solo io che sono sfigato che per prendere un caffè mi devo sempre litigare manco fossi in un ring della WWE.

Si...nemmeno te ne accorgi finché non ti viene fame

Se di quel materiale intendi la batteria che puoi riutilizzare per altre cose tipo l'accumulo domestico o eventualmente le puoi riciclare al 90% per crearne di nuove... beh si.

Tu scherzi ma ci sono tante compagnie che stanno investendo in quel settore. Aero Taxi ecc...

Non capisco quale sia il problema del peso. A me interessano altri parametri. Cmq si rimango fiducioso.

Più corretto sarebbe dire che hanno migliorato le capacità delle batterie riuscendo ad avere più Wh nello stesso spazio. Cosa che andrà sempre a migliorare arrivando sempre a risultati migliori.

Quando finisce questa moda penosa del SUV?

Secondo me è peugeot della precedente

Prezzi alle stellentis

Ammazda oh...😮

Non è più importante il costo dell'auto se devi pagare 500 euro di rata per sempre

Io mi sono già comprato la tuta anti G

Non hanno fatto magie...hanno solo aumentato le batterie

Il ciclo WLTP per me è utile soltanto in fase di acquisto di un'auto elettrica...ed anche in quel caso va preso con le pinze perchè non sarà mai un dato veritiero.
I tempi di ricarica invece sono un dato molto più certo e concreto: se so quanta energia può assorbire la mia auto e quanta energia può erogare la colonnina a cui mi collego allora so esattamente quanto tempo impiegherò a raggiungere una determinata percentuale (e su questo i computer di bordo ci danno una mano).

Il cruscotto buttato la alla casaccio e inguardabile.

rimane comunque un valore piuttosto basso.
una vettura diesel con 160k km ha la stessa autonomia da nuova, e molto probabilmente avrà perso forse 5 cv....

8Anni/160k/70% è la garanzia standard che fanno un po' tutti.
Tesla ha garanzie diverse per i vari tagli di batteria e parte dalla rwd proprio con 160k/8Anni

non vedo l'ora arrivi il 2035 con le macchine volanti

La comprava se me ne dava610 di km d'autonomia

garanzia penosa
e ci sono tesla a 260k km con 80%
ma se a 160k km me la dai al 70% significa che te ne vuoi lavare le mani...

dico solo che preferisco investano sull'autonomia che sulla ricarica veloce

A dimostrazione che siamo solo agli inizi e già facciamo (su una Peugeot non una Porsche o Mercedes) 700km. Sarà cara? SI certo! Ma mancano ancora molti anni al 2035, quindi direi che c'è il tempo e la possibilità di avere auto con autonomie ottime se non paritetiche alle odierne ICE a prezzi "normali". E metto normali tra virgolette perchè il prezzo delle ICE attuali non è manco quello "normale".

Quella è la garanzia, molte elettriche stanno molto meglio. Ci sono diversi report delle Tesla che con percorrenze oltre i 300.000 km hanno capacità della batteria quasi al 90%

Se ricarica 400 km in 10 minuti, realmente il numero sarà più vicino ai 400 che ai 150, ma fossero anche 300 mi sembra grasso che cola. Le Tesla ricaricano 300 km in 15 minuti e già non ti stravolge la vita, visto che è meno del tempo medio di una sosta alle ads

160 mila km e 70 % di capacità?
mi aspetterei almeno un 85%...

Sì ma anche qui ci dobbiamo mettere d'accordo: il ciclo wltp per quanto aleatorio è comunque più "oggettivo" di tutto ciò che si dice in giro. La mia auto ad esempio è 385 km wltp ed in autostrada stai sotto ai 300 ma nelle percorrenze normali il cdb a volte mi dà anche 500 e più km e li fa realmente. Quindi se un'auto è omologata per 700 km meno di 400-500 in autostrada non fa e mi pare un'ottima percorrenza, praticamente in 800 km ti fermi solo 1 volta per caricare e 1 volta in 8 ore è poco

Ma nessuno ricarica alle ultrafast senza attivare un abbonamento. Non avrebbe nessun senso. Se devi usare le HPC attivi un qualsiasi abbonamento e abbatti il costo di oltre la metà. Si attiva in un minuto, puoi farlo appena arrivato alla colonnina. Se poi vuoi farti del male puoi anche pagare di più , nessuno te lo vieta, ma ad esempio io sono più di 2 anni che ricarico a casa e non ho mai pagato il prezzo a consumo alle HPC: attivo l'abbonamento solo per i viaggi, fosse anche un weekend con percorrenza oltre l'autonomia e se mi dovessero rimanere alcuni kWh faccio qualche ricarica anche lenta alla colonnina nelle settimane successive e li consumo

Io non mi abituo…anzi….mi preparo con i popcorn a scadenza molto lunga perché se ne vedranno delle belle …

Per me è no, dato che a me i SUV non piacciono, almeno non quelli che rinunciano all'efficienza in nome della moda del momento. Certo che come linea è gradevole, più di tanti suvvoni stile BMW, AUDI e MERCEDES (per la serie "viva i cassoni"), ma per motivi religiosi (la dea EFFICIENZA aerodinamica e il dio COEFFICIENTE DI ATTRITO, che adoro e invoco al loro pagano altare) non potrò mai comprarla, pena scomunica da parte della mia setta.
Se poi ci mettiamo il prezzo e i compromessi di una incomprensibile piattaforma multienergia allora non se ne parla proprio

Questa esce nel 2024, gli incentivi invece scadono a fine anno e qualcosa mi dice che tutto rifinanzieranno tranne le bev

Ma questo è un blog o un catalogo?

Ma perché parlate in astratto: se vuoi spendere di più puoi farlo, ma se devi fare un viaggio di 800 km non c'è nessuna ragione al mondo per non attivare un abbonamento che ti abbassa il costo di qualunque tipo di ricarica a 30-40 centesimi. Gli abbonamenti partono da pochi kWh (50) a tanti kWh (500) e si sceglierà in base alla percorrenza che si ipotizza di fare nel viaggio

Abituati, molto prima del 2035 le termiche nemmeno le venderanno

Questa è la E-3008. Ci sarà sicuramente la 3008 normale che sarà il classico mild hybrid e/o plug-in a benzina

"A partire da": hai ragione, l'avevo dimenticato.
Con la batteria da 98kWh, credo attorno ai 60k.

Temo qualcosa di più visto i tagli di batteria...

vedo ora che anche eppol ha stesso taeg,

Quindi tu, in poche parole, non ci credi che a lui per il momento vada benissimo così.
Secondo te sta mentendo.
-Perchè, alla fine, è questo quello che ha detto.-

Tra i 45 e i 50mila, no?

per retromarcia, neutral e parcheggio

Dubito fortemente che tu riesca con 50 kwh, ma neanche 73, fare 320 km a pieno carico in inverno con il 70% di autostrada a 125 kmh. Io con il Rav awdi vado, torno, e mi rimane benzina nel serbatoio. Io di fare ogni viaggio "Ulisse e le allegre Sirenette" non ne ho voglia.

Bella auto, ottimi interni e finiture. Credo che la versione con 73kWh sia la più interessante. C'è da dire che il principale competitor è la Model Y long range che però è 20 cm più lunga e viene 54.000€. Se questa viene più di 45.000€ perde già in partenza il confronto. Se con le pronta consegna stanno sotto i 43.000€ potrebbe essere molto interessante per gli ecoincentivi.

Ma anche no. 98kwh non servono a nulla. Già con un pacco batteria da 73kWh oggi risolvi ogni tipo di ansia e problemi. Io ho una e-C4 con 50kwh e riesco a fare tranquillamente dei viaggi.

Uno non vuole un suv. Il marketing ti fa volere il suv.

Eh beh certo. Aspetta che mi tengo due macchine per fare il lavoro di una. Mi compro pure un secondo garage.

Ma vi rendete conto di quello che scrivete ? :D

Tu però hai una Mazda 3 come auto principale, se la MX-30 fosse la tua unica auto non riusciresti a fare nulla (200Km sono davvero troppo pochi, non ci fai manco un weekend fuori porta, a meno di non sbatterti a cercare un posto dove puoi ricaricare).
Inoltre questa è un grosso SUV, per cui necessita di un pacco batterie maggiore a prescindere (ma in realtà la versione da 70 kWh è già perfetta secondo me, o almeno lo sarebbe se non avessero fatto castronerie col design esterno, non avessero messo i tasti touch e non costasse probabilmente 2 reni)

Non capisco la necessità di fare batterie così grandi che fanno lievitare il prezzo. Io con la Mazda MX-30 faccio poco più di 200 km, è relativamente "leggera" (per essere elettrica); è una autonomia perfetta per l'uso che faccio della macchina (lavoro), cioè circa 100 km al giorno. Per le gite "fuori porta" se necessario ricarico fast. Se faccio viaggi più lunghi ho ancora la Mazda 3 diesel. Se un giorno comprerò un'altra macchina (tra 10/15 anni...a naso) sarà ovviamente elettrica, con autonomia maggiore. Ma per il momento va benissimo così.

Mi piacerebbe una Jeep Compass allestita con le stesse soluzioni.

Non credo che la faranno, dicono qui nei commenti solo elettrica

ho visto pure dei TAEG a 14% su altri marchi

"Il selettore del cambio automatico è stato infatti spostato a destra del volante."
Un'elettrica col cambio automatico?

Hahahaha! 😁 Vorrei sapere la versione benzina da quanto partirà

Sei proprio sicuro di voler vedere i prezzi? 😂😂

"almeno il doppio" (cit)

Dai che adesso arriva il genio che ti chiede se questo è un blog o un catalogo

Per rispetto non vanno messi

Anche io ero ironico, ogni volta sembra che tutti debbano fare "autonomia totale" + 1km

Però parte da 30K normale e 39K Plug-in (poi vabbè, c'è sempre il margine di sconto in concessionaria)

65 in su?

Se. Quella attuale accessoriata si avvicina a quel prezzo, sarà molto di più.

Quella che converrebbe e ne varrebbe la pena prendere, 98kwh, te la rifileranno a 65-70 mila minimo. Ciao...

ci saranno plug in

E quanto costa? Starting from 50k

I tasti touch dovrebbero essere illegali...

Se uno vuole un SUV non vuole una berlina

Saranno i soliti prezzi per famiglie medie, almeno 50K...

Mhhh, mica male come idea...

Appunto, quindi meglio autonomia che ricarica super veloce e costosa

Costa un sacco si, ma non sei obbligato a farla sempre fast....e addirittura non sei nemmeno obbligato a comprare l'energia come invece succede per benzina e diesel...penso al fotovoltaico in casa o a tutti quei posti che ti permettono di caricare free (a lavoro da me i parcheggi sono coperti da tettoie fotovoltaiche e se uno ha l'auto elettrica può caricarsela free)

Vabbe' tanto idealmente la ricarica veloce la dovresti usare quando strettamente necessario, a me andrebbe benissimo pagare come l'equivalente a benzina quando ho fretta o sto facendo un viaggio per andare in ferie se tanto per il resto dell'anno ricarico a pochi centesimi.

Tu e tutto il resto della popolazione mondiale come ben sappiamo

Complessivamente mi piace, ma i tasti touch sono il male.
La piattaforma sembra essere quello che il mercato chiedeva, ora non resta che aspettare auto che abbiano senso che la sfruttino.

È solo elettrica...

Si ma a che prezzi? La ricarica veloce costa un sacco

Manda il tuo CV alla Peugeot...

Sono d'accordo. Però dai, qua si parla di 400 km ricaricati in 10 minuti. Non saranno mai 400....fai anche che a star di manica corta corta siano 150....sinceramente 10 minuti di pausa ogni 150 km filati non mi sembra una follia. E siamo solo alla versione 1.0 di questo tipo di batteria!

qualche anno fa quando anche su questo blog si parlava di auto elettriche una delle più comuni critiche era proprio indirizzata alla scarsità di colonnine. Adesso di colonnine c'è pieno e la critica si è spostata sulla quantità di energia che sono in grado di erogare. Se si mantengono questi ritmi nel giro di pochi anni anche questo problema sarà risolto. Per quanto riguarda i costi invece bisogna considerare il fattore novità....ovvero tutti i costi legati alla ricerca e sviluppo che nel mercato dell'elettrico sono inevitabilmente più massicci rispetto alle endotermiche dato è un mercato che esiste da secoli.

Hanno perso un cliente

60k di partenza?

il tutto alla modica cifra di?

Dobbiamo essere realisti: come anticipo vorranno l'equivalente di una fiat 500 e come maxirata finale l'equivalente di una 308 😂

Ma tu tutte queste difficoltà le hai riscontrate? Perché io duec anni fa ne riscontravo alcuni, nell'ultimo anno proprio no. Possiamo mettere tutti gli "e se" che si vuole, ma poi bisognerebbe vedere se sono realistici.

Cioè, praticamente è 28k invece di 21. E' un offertona da non perdere :D

A patto che trovi la colonnina libera, che non sia guasta, o che la trovi proprio. Magari ci sono solo a bassa potenza alla destinazione. E poi magari paghi la ricarica più che andare a benzina, cosi giusto per rigirare il coltello nella piaga.

Il problema delle batterie che si possono ricaricare in x minuti o secondi, è che ti servono i punti di ricarica in grado di farlo. Se poi queste ricariche ti costano più che andare a benzina, ci siamo già capiti.

basta fare anticipo zero e 365 rate da 499€ con un taeg del 20%.

'suv fastback' :D Leggi 'berlina sui trampoli'.

Per fargli fare più km bastava farlo berlina e con cerchi di 17".

Basta mettere una batteria più grande e il gioco è fatto poi devi fare la muffa alla stazione di ricarica

Nessun partito preso son d'accordo con te, oltre pero ai 30 minuti devi anche aggiungere il tempo in più per trovare una colonnina funzionante e libera

Esatto … è uno status symbol con risvoltino

Infatti

Aspettiamo con ansia questa Peggiò da 60-70k - anzi, aspettate che vado a vender la casa per andare a vivere nella Peggiò, cosi Tavares 🤡 sarà contento 🤣🤣🤣

Non sanno più come regalarle, non hanno capito che non è solo una questione di prezzo

Non si fanno più

Senza contare gli optional

Prima era bellissimo. Poi è diventato bruttino, adesso è inguardabile.
I SUV coupè al 99% sono orrendi.
10 schermi e mille pulsantini touch, voglio vedere tra le buche di roma come faccio a centrare l'icona giusta.

tutti cosi i taeg sulle auto

stai teso

Accipicchia è pieno di cose che si rompono..

un TAEG decisamente allettante

Il SUV coupé devi saperlo fare, qui partiamo male con le proporzioni, come il lunotto troppo allungato e le fiancate esageratamente alte. Anche dietro, stessa storia. Linee forse troppo spigolose.

Gli interni non mi dispiacciono, ma nel complesso... étagère!

Ecco….questa irripetibile offerta mi è arrivata via mail….imperdibile aggiungerei! 😂😂 stanno fuori come balconi https://uploads.disquscdn.c...

😂😂

si è vero.. ma questa cosa con autonomie cosi "lunghe", e con potenze di 150-200kW/h in su. iniziano ad essere meno impattanti..

Certo siamo a 3-5 min vs 20-30min adesso.. a favore del termico. Anche perche dopo 300-400km una sosta di 20-30 min il 98% delle persone si fermano per FISIOLOGIA.. (anche solo per sgranchirsi)

E parlo da un felice possessore di un DIESELONE!!! Io "odio" delle convinzioni per partito preso da entrambe le parti in tutti gli ambiti

Che futuro de merdæ

troppi display

Sui costi son d’accordo. Sulle tempistiche bene che ci lavorino ma oltre un tot non si può fare. Avere lunghe autonomie aiuta a non fermarsi troppo spesso

Ma faranno solo benzina?? Ma sopratutto, i prezzi??

Certo, ma è il futuro che ci aspetta

E le versioni termiche?

Anche le elettriche hanno bisogno di raffreddarsi.
Molto meno delle termiche, ma comunque ne hanno bisogno.
Così come c'è bisogno di un radiatore per l'aria condizionata

"La batteria ad alto voltaggio"
SI DICE TENSIONEEEEEEEEEEEE

Il dato sui km di percorrenza è importante ma va preso con le pinze perchè ci sono troppi fattori che lo possono influenzare. Secondo me i due parametri più rilevanti su cui tra l'altro si stanno impegnando tanto le case produttrici di batterie (CATL su tutte) sono tempi di ricarica e costo delle batterie. Se l'elettrica "del popolo" continua a costare come un suv di lusso allora non arriveremo mai da nessuna parte perchè non si diffonderanno mai come dovrebbero. Stessa cosa se continueranno a servire ore per ricaricare. Non a caso CATL si è presentata al salone con batterie agli ioni di sodio (in prospettiva moolto più economiche di quelle "tradizionali" agli ioni di litio) ed una super batteria che si ricarica da 0 a 80 in 10 minuti e che con quella percentuale permette di far percorrere ad un'auto di medie dimensioni circa 400 km.

Molto bella

160kw in continua mi sembrano scarsini in un progetto "nuovo". I prezzi saranno sicuramente errati.

bsogna anche spiegarlo....

'autonomia per l'endotermico non è un limite,
tempo 1 minuto e riparti, l'autonomia è un problema solo delle EV

700km ? Beh se chiedono +40k per i loro suvvettini da 400km qui proporzionalmnte siamo sui 60/70k di listino 😂

perchè i vari 30 km/litro...no???

Lo schermo dell'infotainment è troppo lontano dal guidatore, con il mio braccino corto non ci posso arrivare. Scartato!

Senza i prezzi serve a nulla

Interessante, aspettiamo però le prime prove reali.
E i prezzi...

Tanti putroppo….vedi quanti credono al grande fratello

Ahaha si però fa ridere dai sta cosa

Se davvero si sta andando verso i 700 dichiarati (ovvero 500 reali) finalmente si inizia a parlare di durate decenti

Ma chi ci crede