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Formula 1: chi è Mick Schumacher? Storia e carriera del pilota Haas.

Chi è Mick Schumacher? Il figlio del sette volte campione del mondo debutterà a giorni in F1 con Haas. Classe 1999, comincia la sua carriera nel mondo del karting all’età di nove anni. Nel 2018 con ben 8 vittorie diventa campione europeo FIA di F3. L'anno dopo fa il suo ingresso nella Ferrari Driver Academy, il programma dedicato ai giovani piloti della Casa di Maranello, e debutta in Formula 2. Quest’anno si gioca il titolo della serie cadetta e nel 2021 affronterà la sua prima stagione in

Formula 1: chi è Mick Schumacher? Storia e carriera del pilota Haas.
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Nicola Villani
Nicola Villani
Pubblicato il 6 dic 2020

Mick Schumacher, che debutterà a giorni in F1 con Haas, è sicuramente il pilota con il nome più famoso nel motorsport. Con un nome, anzi con un cognome così non è tutto così facile come sembra: per prima cosa molti tendono al confronto tra lui e il leggendario Michael. Del resto sette titoli mondiali di Formula 1 sono un’eredità pesantissima: di sicuro un grande motivo d’orgoglio, perché per ognuno di noi spesso il papà è già una sorta di super eroe, e in questo caso con poteri davvero incredibili, ma il paragone per molti sarà inevitabile. 

Sinceramente non amo molto i confronti: in questi ultimi anni ho sentito troppo spesso associare il nome e i successi del grande Michael a quelli di Lewis Hamilton o alle imprese dell’indimenticato Senna. Hamilton è un talento incredibile, un campione indiscutibile e a dir poco completo ma trovo inutile confrontarlo con personaggi straordinari che però hanno vinto in altre epoche, in contesti diversi, guidando monoposto completamente differenti e con regolamenti altrettanto lontani da quelli odierni.

Capisco che è un modo per creare attenzione, suscitare discussioni infinite sui social ma non cominciamo a farlo anche con il giovane Mick: diamogli tempo, deve crescere e la Formula 1 lo metterà di sicuro alla prova.

La storia delle corse è piena di figli di grandi piloti e campioni del passato che hanno faticato, ottenendo risultati modesti nelle corse, e non sono nemmeno riusciti a raggiungere il traguardo più ambito della F1: non basta avere un talento in famiglia, i contatti giusti e un budget invidiabile. Serve ben altro e, sulla distanza, in molti hanno dovuto arrendersi all’evidenza.

Di sicuro il DNA non di discute: in questi anni Mick è riuscito a dimostrare una buona attitudine e risultati sempre più concreti, ma la parte più difficile della sua carriera comincia ora. Di certo, quando cresci in una famiglia che vive di corse, di gomme e benzina bruciata, prima o poi ti ritrovi a provare un kart: classe 1999, comincia la sua carriera nel mondo del karting all’età di nove anni come Mick Betsch, usando il cognome della mamma Corinna.

Nei primi passi della sua carriera gareggia soprattutto in Germania, facendosi le ossa nella classe KF3 dell’ADAC Kart Masters nel 2011 e nell’anno successivo. Nello stesso periodo ottiene buoni risultati nell’Euro Winter Cup della classe KF3. Nel 2013 conquista il terzo posto nel campionato tedesco Junior Kart e un podio nella CIK-FIA International Super Cup, in una gara vinta da Lando Norris, oggi in F1 con McLaren. 

Purtroppo dalla fine di quell’anno non potrà più contare sui preziosi consigli di papà Michael, dopo quel tragico incidente sugli sci che cambia per sempre la vita del grande fuoriclasse e della sua famiglia.

L’anno successivo decide di usare il nome ‘Mick Junior’ e gareggia nei campionati internazionali e nazionali Junior, terminando la stagione al secondo posto nella serie tedesca Junior Kart e, cosa più importante, nei campionati europei e mondiali KF-Junior.

Il 2015 segna l’esordio di Mick Schumacher in monoposto. É nata da poco la Formula 4, creata proprio per rendere meno difficile il passaggio dai kart, che prima i giovani abbandonavano per la forse troppo potente e selettiva F3. 

Il suo apprendistato comincia nella stagione inaugurale del campionato tedesco ADAC F4 con il team Van Amersfoort Racing, lottando ancora contro Norris e altri interessanti talenti: vince la sua prima gara ad Oschersleben. 

L’anno dopo entra nelle fila di un team italiano tra i più forti, il Prema Powerteam, con il quale dimostra una notevole crescita: conquista il secondo posto sia nella serie italiana (con cinque vittorie) che in quella tedesca (con altre cinque affermazioni) della Formula 4.

Nell’inverno del 2017, Mick parla per la prima volta in pubblico di suo papà,  descrivendolo come il suo idolo e modello da seguire. É l’anno del suo esordio in Formula 3, da sempre fucina di grandi talenti. Dopo una prima stagione necessaria per prenderci un po’ le misure, nel 2018 con ben 8 vittorie diventa campione europeo FIA di F3

Sono tanti i piloti di rilievo che si sono messi in evidenza con le monoposto di Formula 3: senza tornare troppo indietro nel tempo, negli anni in cui era stato sostituito dalla F3 Euro Series ha visto primeggiare piloti del calibro di Lewis Hamilton (che nel 2005 vinse il confronto con Sebastian Vettel) Paul di Resta, Romain Grosjean (che ora conoscono tutti dopo il terribile incidente di pochi giorni fa in Bahrain), Nico Hülkenberg e l’indimenticato Jules Bianchi.

Nel passato più recente tra i campioni dell’Europeo di F3 ci sono Esteban Ocon, Lance Stroll e Lando Norris. Questo rende l’idea del valore del risultato ottenuto dal giovane Mick.

L’anno scorso debutta nell’ancora più difficile Formula 2, conquistando un podio e anche una vittoria all’Hungaroring, ma non senza qualche inevitabile difficoltà nel gestire una monoposto più potente, più impegnativa da portare al limite, e in un campionato molto competitivo. 

Quest’anno, confermato nel team italiano Prema Racing, è quello dell’ulteriore svolta perché con due vittorie e ben dieci podi si rivela il pilota più costante del campionato, arriva all’ultimo round in Bahrain da leader della classifica piloti e in questo fine settimana conquista l’ambito titolo: Mick è il campione 2020 della Formula 2.

In un weekend che si rivela forse il più difficile della stagione, dopo una qualifica da dimenticare, nella prima gara compie una grande rimonta dal diciottesimo al 7° posto finale, con grandi sorpassi e un'attenta gestione delle gomme. Nell’ultima corsa della stagione giunge solo 18°, senza ottenere punti, ma l’unico potenziale avversario rimasto, Callum Ilott, non ne sa approfittare.

E’ un titolo meritato, che ne conferma il talento, ma non ci sarà molto tempo per festeggiare: ora il giovane Mick sta per affrontare un momento molto delicato, dove la pressione si fa enorme perché è di pochi giorni fa l’annuncio ufficiale: nel 2021 debutterà in Formula 1 con il team Haas.

Se ne parlava da settimane, ma ora c’è l’ufficialità: sarà in Formula 1, a nove anni dall'ultima apparizione del papà Michael. Il suo debutto al volante di una monoposto di Formula 1 risale all'aprile del 2019 nei test in Bahrain, guidando sia l'Alfa Romeo che la Ferrari. Avrebbe anche già dovuto esordire in un weekend di gara, in occasione delle prove libere del Gran Premio di Germania al Nürburgring con l'Alfa Romeo, ma la nebbia aveva impedito il regolare svolgimento della sessione.

La prossima settimana comincerà la sua nuova avventura, in occasione dell’ultimo weekend del Mondiale di Formula 1 2020 nella prima sessione di prove libere del Gran Premio di Abu Dhabi, al volante della VF20, e poi parteciperà con il team statunitense anche allo Young Driver Test in programma il 15 dicembre sempre sul circuito di Yas Marina.

Ora Mick dovrà crescere, come pilota e come uomo. Chi ha lavorato con lui ne elogia spesso il carattere estremamente competitivo e l’instancabile dedizione al suo lavoro, e in questo ricorda molto il leggendario papà. Come Michael, pare sia sempre molto determinato a raggiungere il massimo. 

Il campionato di Formula 1 è il sogno di ogni giovane pilota, ma è anche una prova estremamente impegnativa: in FDA ha già imparato tanto ma ora dovrà abituarsi a lavorare con molte più persone attorno a sé, dovrà migliorare ulteriormente la sua sensibilità di guida, imparare a dare il miglior feedback possibile ai propri ingegneri per contribuire allo sviluppo e al raggiungimento di migliori risultati, e tante altre ancora sono le difficoltà che dovrà affrontare e le prove da superare. 

Mick segue così le orme di altri talenti della FDA, come il povero Jules Bianchi e Charles Leclerc, che arrivarono in Formula 1 dalla serie cadetta per fare esperienza in un team cliente della Ferrari. 

L’obiettivo di FDA per Mick è quello di permettergli di maturare e crescere in maniera graduale per poter, un giorno, farlo salire su una monoposto della Scuderia del Cavallino Rampante: resta infatti parte di FDA ed è legato alla Ferrari da un contratto a lungo termine.

Nessuno ha dimenticato l’emozione vissuta l’anno scorso ad Hockenheim quando è salito sulla Ferrari F2004, con cui il padre Michael vinse il suo ultimo campionato di Formula 1. Quel brivido l’abbiamo riprovato anche quest’anno in occasione del Gran Premio della Toscana sullo spettacolare circuito del Mugello, quando Mick ha guidato di nuovo per cinque giri la F2004, l’auto più vincente della storia della Scuderia.

Insomma il nome Schumacher torna in Formula 1 e già immagino l’emozione di chi dovrà pronunciarlo in tv fin dal suo primo storico Gran Premio. Non parliamo poi del giorno in cui correrà con una monoposto rossa.

Voglio riconoscere l'amore verso i miei genitori, so che devo loro tutto. Ho sempre creduto che sarei riuscito a realizzare il mio sogno di arrivare in Formula 1 – Mick Schumacher

In bocca al lupo Mick! E anche a papà Michael, che è sempre nel cuore di noi appassionati.

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Commenti Regolamento
B
Black Dracula 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi tutti? Forse fino a una decina di anni fa.

B
Black Dracula 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi che se si trova dov'è ora... Di sicuro più del 99,9% delle persone.

F
Flagship 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu solo uno scarso che scrive sul blog... pensa un po’ te!

D
Duke Of Prunes 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo so, Hamilton non lo specifica nell’intervista che ho letto. Dice solo che li faceva per riuscire a pagare la benzina e i treni di gomme.

D
Duke Of Prunes 01 Jan 1970 @ 00:00

Beota, semmai è stato Ron Dennis della McLaren a metterlo sotto contratto a 12 anni nel 1997. Dal 91 al 97 è stato il padre a sobbarcarsi i costi. Quando era bambino la Mercedes manco era F1. Vatti a nascondere pagliaccio.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

si bhe alla fine lui ha avuto tutto, talento e soldi, il mix perfetto!

F
Frug 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho detto di no.
Ho solo precisato che forse Senna può essere messo tra quelli ricchi e non tra quelli "normali". Il resto del ragionamento lo condivido.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

ti ripeto, non stiamo parlando di milionari, ma di gente comune quindi l'asserzione fatta dal altri secondo cui "solo i ricchi possono" è totalmente infondata. in germania sono più di 30 anni che la mercedes mette sotto contratto i migliori piloti delle varie categorie (prima solo tedeschi tipo schumacher, frenzen, wendlinger heidfeld ecc) poi si sono "aperti" anche agli altri campionati (hamilton webber rosberg ecc) anche questa è una grande mano. Una volta pure l'italia tramite l'aci finanziava (pochissimo) i vari vincitori di categoria ed infatti anche i piloti italiani per almeno 40 anni erano super presenti nelle competizioni

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah già, vero. Avevo rimosso quelle 3 stagioni scempio

F
Frug 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, vabbè riscrivo?
"La famiglia di Senna (da Silva) erano ricchi latifondisti"

F
Frug 01 Jan 1970 @ 00:00

Hamilton, Schumacher, Ricciardo.... Non me ne vengono altri in mente, non di getto.
Ma i Senna erano ricchi latifondisti, avevano diverse fattorie in Brasile.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

non era figlio di milionari, erano benestanti. però chiariamo una cosa, non è che facessero la fame i genitori delle persone di cui sopra, erano famiglie normalissime con lavori normalissimi

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

El cojon dell'Immacolata

N
NihilGuru 01 Jan 1970 @ 00:00

Il frustrato del secolo.
Campione del secolo

F
Frug 01 Jan 1970 @ 00:00

Senna direi proprio di no.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

2, ho scritto male!

M
Maurizio Cefa 01 Jan 1970 @ 00:00

5 scuderie con i figli dentro? Oltre a stroll chi altro?

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

"i cerchioni illegali" hanno passato tutte le omologazioni, hanno fatto un'indagine in merito, e deciso che non c'era niente di illegale. Che altro c'è da dire?
"solo Mercedes abbia ingegneri bravi": son 6 anni che nessuno riesce a batterli. Come ogni volta in cui c'è stato un dominio tecnico, per sovvertirlo serve un cambio di regolamento, nessuno potrà mai recuperare un gap del genere se chi è in vantaggio non è i d i o t a. Non ci si è riusciti con la redbull, non ci si è riusciti con la ferrari di inizio 2000, con la williams con le sospensioni attive e quant'altro. Di nuovo, serve aggiungere altro?
I "dati oggettivi" che dai sono una macroscopica serie di c a g a t e, una più grossa dell'altra, e onestamente non proseguirò oltre, perchè discutere con un i m b e c i l l e è tempo perso: cerca su google "La teoria della montagna di m e r d a", e scoprirai perchè.
I complotti non esistono, e credere ai complotti invece che alla realtà dei fatti denota un'intelligenza estremamente scarsa.
Oltre a ciò, non sono io che sto attaccando a spada tratta un 7 volte campione del mondo, uno che da esordiente se la giocava alla pari con Alonso, che da oltre 10 anni è tra i migliori piloti del mondo e che ovunque vada ha sempre l'auto migliore. Io mi limito a osservare la realtà dei fatti, e anche quando la mia scuderia del cuore fa c a g a r e e non è in grado di mettere un'auto competitiva in pista neanche a piangere, mi limito a fare i complimenti a chi vince con merito, invece di frignare con un moccioso viziato.

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai tuoi commenti appare chiaro che il fanboy che non vede le sfumature di grigio sei tu e non io , io ti ho dato dati oggettivi che tutto il paddock sa e che persino i piloti si stanno incominciando a lamentare della supremazia di Mercedes ( supremazia acquisita illegalmente e si vede visto che non è possibile che solo Mercedes abbia ingegneri bravi dal 2014 e il resto della griglia abbia ingegneri idioti che sfornano macchine più lente di 1 secondo e più ) se poi tu hai il paraocchi e credi che quello che dici tu è giusto mentre gli altri hanno sempre torto non è colpa mia

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetta, non mi interessano gli stipendi, quelli sono relazionati a sponsor ed introiti, parliamo di aziende, fanno come vogliono.
Io ti parlo di come far carriera.
Se anche io fossi stato il più forte pilota al mondo, non avrei potuto dimostrarlo perchè Shumi jr ha nel portamonete quello che io ho guadagnato lavorando fino ad oggi.
Se invece fossi stato bravo come Messi o CR7, mi sarebbe costato infinitamente meno dimostrarlo. Questo a parità di bravura chiaramente.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

come dicevo sopra il 90% dei genitori dei piloti erano persone normalissime che usavano i soldi delle proprie attività per far correre i figli. stesso discorso per i cosiddetti "piloti con la valigia" ci sono sempre stati e ci saranno sempre soprattutto nelle squadre medio piccole

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho detto che il calcio sia facile. Dico che come costo di accesso sia qualcosa di totalmente differente. Se son bravo, con 10€ di pallone te lo dimostro, giocare a calcio costa poco o niente e se vieni notato vieni pure pagato.
Per entrare nel motorsport ti servono soldi per pagarti le trasferte, soldi per pagarti il mezzo, soldi per l'iscrizione, soldi per pagare lo staff. E sono tanti. Banalmente, per correre il CIV con un 125, servono più di 50k€.
Poi, in amboi casi devi essere bravo, ma una palla non costa come una biella

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahhh, ora ho capito. Se avessi messo questo come primo commento non avrei manco perso tempo a risponderti

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

O Gilles Villeneuve, che correva con le motoslitte XD

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma non confondere il papà proprietario di squadra (come in questo ultimo anno dove mi pare siano ben 5) che ovviamente è un milionario con il papà che compra il go-kart al figlio e lo porta a correre nei circuiti, quello l'hanno fatto tutti i genitori dei piloti, anzi sono rarissimi i casi semmai di piloti che non hanno iniziato con i kart per poi proseguire nelle varie categorie di corse. Per esempio Damon Hill, lui era un motociclista, non un kartista

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

vero, hai ragione.

r
redicic 01 Jan 1970 @ 00:00

quasi tutti direi vengono da famiglie "normali" con genitori che fanno lavori "normali", chiaramente lo sport in questione è molto dispendioso ma ciò non ha impedito a genitori con lavori "normali" di finanziare i proprio figli (senna schumacher hamilton ecc)

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

se ha talento lo vedremo

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

e chisse frega di ciò che scrivi, è fuori tema! non leggi manco i miei commenti quindi questo è l'ultimo.
russel NON è un campione come NON lo è ham e tutti gli altri tranne verstappen che sa tirare fuori qualcosa di suo visti i risultati nonostante l'auto.
tutti i "piloti", dall'era ibrida in poi, hanno risultati proporzionali alla macchina che guidano quindi il pilota NON conta una fava fritta oramai.
in formula matematica:
russel + macchina di merd@ = ultimo
russel + miglior macchina = primo

scommetto che

ham + macchina di merd@ = terzultimo toh, ma perchè sono buono

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

dimentichi senna

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

no, fino al 2012 veramente

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

beh, sai è solo uno degli sport più seguiti al mondo, non è che se non la guardi tu casca il mondo..

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vede che non segui la f1( o manco hai ascoltato la telecronaca della gara) .Mercedes aveva già chiesto Russell al posto di bottas per la prossima stagione, proprio perché lo seguono da sempre e lo hanno finanziato e sarà il successore di Hamilton, quindi niente di strano. Ci sarà al 99% dal 2022.

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

d'accordissimo sul costo, ( sbagliato comunque), io contesto la teoria che un calciatore viene pagato per dare calci al pallone, e ridicola, dare calci a un pallone non fa di te un giocatore di calcio, tutto qui.

D
DiRavello 01 Jan 1970 @ 00:00

la f1 mi addormenta. la MotoGP invece generalmente no, e sono motociclista anche io. cmq sempre preferito Superbike e CIV.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Il che non cambia di una virgola che allenarti per 15 anni a giocare a calcio costa meno che fare un mese di allenamenti seri di guida.

Nessuno dice che sia semplice eccellere in qualche sport, ma eccellere a livello giovanile in sport come il calcio, la pallacanestro o l'atletica (per fare qualche esempio) costa meno che farlo nell'automobilismo o nella motonautica, a pari talento:
Ti assicuro che far diventare Cristiano Ronaldo chi è oggi, nei suoi anni giovanili, è costato meno che far diventare Lewis Hamilton chi è oggi nello stesso periodo di tempo.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Di tutti quelli che hanno vinto qualcosa, ne ricordo pochissimi negli ultimi 40 anni che avessero una grande ricchezza familiare. L'unico che mi viene in mente al primo colpo, Lauda, divenne pilota contro il parere della famiglia e senza il supporto economico del padre banchiere.

Poi ovviamente ci sono gli sponsor, ma anche gli sponsor solitamente appoggiano piloti talentuosi, vedi Perez che è un pilota pagante, ma è pure bravo.

Ovviamente ci sono anche gli Stroll, ma ci sono anche sempre stati. L'automobilismo è nato coi gentlemen driver, e sarà sempre uno sport che richiede grandi soldi.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto! Un che non ha fatto nemmeno un punto in f1 (e di occasioni tra piogge, penalità e bandiere rosse ce ne sono state negli ultimi due anni per fare almeno un punto) così dal nulla fa una super qualifica e batte fior fior di quelli che crediamo “piloti” non ti pare strano? Vuol dire che lauto fa ALMENO l’80% dei risultati a prescindere da chi la guida.
Ps non tirare fuori come hanno fatto altri “allora dillo alla mercedes di risparmiare soldi, perché prende hamilton?” Prende e strapaga un pilota per la pubblicità. Alla fine quello che spende gli ritorna rispetto che spendere poco per un pilota che non porta nulla

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

vabbe', dai, un altro che non capisce una s e g a di motorsport, no problem. Una serie di c o g l i o n a t e rare e senza senso tutte in fila, a parte il fatto che Mercedes sia una spanna sopra tutti, che per altro era evidente pure senza Russell.
C'è qualcosa nella tua esistenza che riesci ad approcciare diversamente dal "è il mio brand preferito quindi è perfetto" o "è un rivale, quindi è m e r d a"? Perchè nel mondo ci sono tante sfumature di grigio, vedere tutto bianco o nero è veramente triste.

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

Bottas è finito penultimo proprio a causa di hamilton che ha causato l'incidente al primo giro ma gli steward hanno chiuso un occhio come al solito, le ferrari che sono trattori quest' anno hanno raggiunto Perez alla fine ma gli Leclerc ha fatto un errore di valutazione e ha perso il podio , il fatto che le inter finite durino 50 giri non è normale visto che a parte Perez e hamilton gli altri hanno dovuto cambiare gomme dopo i classici 30 giri circa , senza i cerchioni illegali le racing point e mercedes sarebbero già più vicine prestazionalmente alle red bull e Mclaren e comunque ieri Russell ha dimostrato che Bottas è semplicemente un fantoccio e le Mercedes sono talmente superiori al resto della griglia che uno bravo come Russell che guida la macchina per 2-3 giorni si trova benissimo subito e riesce a comandare la gara e quasi vincerla al primo tentativo dopo 36 gare passate nei bassifonid della classifica , una macchina veloce e settata bene coem la Mercedes rende il tutto più facile al pilota visto che non è obbligato a spingere l'auto al 110% per fare giri decenti

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Per essere grandi in F1 non basta solo essere ‘lanciati’ poi ci devi restare e devi dare risultati, costanza e impegno.

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00

in tutti gli sport si ha accesso facilitato se dietro ci sono finanziatori con soldi!
in alcuni ne servono più che in altri (equitazione, motoristici, navali etc etc)

nelle zone degradate di tutto il mondo ci sono ragazzi più bravi di quelli giocano nelle nazionali di calcio, ma hanno la sfortuna di non essere visti nonostante nel mondo calcistico hanno imparato ad andare a cercare talenti pure nella miseria assoluta.(il problema che la stragrande maggioranza della popolazione vive nella miseria assoluta e sono difficili da scovare)

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00

nei box si mormorava fosse lui il padre di MIck!

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi lo nega?
Semplicemente ci sono enormi differenze: il muro di ingresso per entrare nel mondo automobilistico è enormenente alto, quello per entrare nel mondo calcistico è bassissimo.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

No beh, su Bottas la cosa è moooolto evidente, non è sicuramente il secondo miglior pilota in griglia, e Russell l'ha dimostrato ieri, umiliandolo ripetutamente. E non oso immaginare cosa gli farebbe Verstappen.

Vettel è il classico pilota che se ha la macchina perfetta, è imprendibile, ma appena incontra una difficoltà va in crisi. Non è un top driver (ma nemmeno scarso come sembra quest'anno).

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sta, è soggettivo.

Per me invece è stata ieri.

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahahahah. Ha massacrato bottas tutta la gara e se non avesse forato avrebbe vinto.
Con una macchina che guidava da 3 giorni è un risultato più che ottimo. La prossima gara sarà più difficile su un circuito vero.

Se pensi di fare meglio stai sprecando il tuo prezioso tempo su un blog

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

A livello giovanile, non conta nulla

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahaha il perfetto opposto di Alonso

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Si pero' uno e' individuale e l'altro no.
E' difficile fare confronti.
Poi dipende pure in che ruolo giochi.

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

No, aspetta... come se con il pallone non contasse la squadra in cui giochi e i soldi che ha... è esattamente uguale...

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ho visto correre purtroppo.
L'ho saputo ieri. Povera Haas.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora sono io quello cieco :)

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

E poi dicono che i brasiliani so tutti poveri :)

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

a livello neanche amatoriale si, togliete dalla testa la convinzione ''tirare calci ad un pallone'', per giocare a calcio a livelli professionistici devi essere bravo a giocare, bravissimo direi, non c'è altra alternativa come la spinta della famiglia ricca o le conoscenze come certi commentatori stanno dicendo nei confronti dei piloti.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Bottas ERA bravo. Si e' rincoionito non so bene per quale motivo.
Pero' nelle partenze e' ancora il migliore! :P

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Ammetto che Bottas lo credevo molto piu' bravo e freddo.
Non lo e' piu'.
Vettel ha vinto 4 volte il campionato del mondo in modo consecutivo e infatti aveva la miglior macchina.
Guarda ora come si e' ridotto sempre per colpa della macchina.
Io sono convinto che se metti Verstappen e Leclerc al posto di Hamilton fanno gli stessi risultati se non meglio.
Ma non lo sapremo mai.

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Resta un dato incontrovertibile: per giocare a calcio basta un pallone.
Vuoi addirittura un campo? 4€ e giochi, il pallone è incluso nel prezzo.
Vuoi, guarda esageriamo, pagare un allenatore? 20€-50€ al mese.
Per correre penso che i 50€ siano solo per poter entrare a vedere i kart.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

quelli dei team piccoli, a volte son quelli con più soldi, proprio perchè i team piccoli ne hanno bisogno per stare in piedi, vedi anche in motogp...gente come abraham o rabat...

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so, appunto dico che è così da sempre.
La F1 non si segue per i piloti, la si segue per le auto, gli ingegneri.
I piloti ovviamente contano, ma ciò che conta di più sono le auto. Il pilota è l'operaio specializzato. Se hai una squadra di operai scarsi ovviamente la macchina va male, quindi ne servono di competenti, ma ciò che più conta, da sempre, è la macchina.

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda che il calcio non è ''tirare calci ad un pallone'' devi essere bravo a giocare a calcio e non bravo a tirare il pallone

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

il tuo commento e ''figlio'' del non simpatia per la parola schumacher , e si vede chiaro

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

La F1 è quasi tutta così, ma da sempre.

P
PineApple 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche leclerc ha vinto le categorie inferiori in maniera imbarazzante, ma in f1 le macchine non sono tutte livellate come f2 f3 ecc, li il 70/80% lo fa la macchina, 10% si decide ai box, il resto è un mix tra pilota e "fortuna" (o commissari di parte)

g
giangio87 01 Jan 1970 @ 00:00

Buona parte di quelli dei team piccoli o spesso senza soldi.

F
Francesco Zerbini 01 Jan 1970 @ 00:00

in realtà anche Michael è stato in mercedes per qualche anno...

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai un Russel che per quanto possa essere fenomeno distacca TUTTI di svariati secondi è la esempio lampante di cosa sia la Mercedes e di quanto bottas sia un pilota scarso messo lì apposta per non dare noia al Lewis. Ma le vedete le gare ????

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

ma dai, Bottas, 😄, alla Mercedes scelgono apposto un brocco a fianco ad Hamilton, l'unico che faceva concorrenza a Hamilton era Rosberg,ha vinto la f1 sia contro mille mila ostacoli da parte del team, che contro le scorrettezze del compagno di squadra, sono sicurissimo che se metti Raikkonen ( alla sua età) sulla stessa machina, Verstapen o un altro, senza ostacoli da parte del team Hamilton non vince un ..., dai non scherziamo, Bottas è un buon addetto ai lavori tipo Barichello&Massa e basta.
Hamilton non ha concorrenza
(ti ricordi certi duelli )
.
https://uploads.disquscdn.c...

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Io do infatti tutti i meriti al pilota che sfrutta alla grande la migliore auto da anni sotto il sedere .... Ecco con un auto più scarsa avrebbe arrancato e non poco, avrebbe fatto errori in quantità (normale per chi deve stare dietro e andare oltre il limite) e tutta la sicurezza che oggi porta in auto non l'avrebbe avuta. Certo un grande pilota su questa Mercedes e il gioco è fatto. Ma come ho detto i suoi mondiali per me non sono strameritati. Il merito per la maggiore va alla Mercedes.
Il compagno di squadra è l'esempio di un pilota tanto scarso messo lì apposta per non dare fastidio al povero lewis, dai si è fatto fregare anche questa domenica contro un ragazzino (gran manico) ma montato in Mercedes la prima volta venerdì ?!?! Ci rendiamo conto di quanto è scarso bottas. E Lewis ha perso pure un mondiale contro un suo gregario (scarsino pure quello) che ha ben pensato di ritirarsi dopo 😉.
Lo stesso lo dico dei mondiali di Schumacher .. i primi con auto scarsa meritatissimi poi gli ultimi a passeggio.
Valgono quelli in Benetton come quelli di alonso

P
Palux✔♛ 01 Jan 1970 @ 00:00

Mick ha fatto un errore evidente a tutti ma poi, conoscio dello status delle sue gomme, ha forzato sempre le staccate su Callum e questo ha fatto sì che quest'ultimo usurasse più del dovuto le sue. Gli altri, dietro, hanno solamente atteso.

Errore iniziale condito da tenacia e furbizia. Grande gara di Mick nonostante l'errore.

B
BM 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelli che ancora si ostinano a criticare Hamilton sono ridicoli... Ha sicuramente la macchina migliore, cosa che ha anche il suo compagno di squadra che, sistematicamente, viene asfaltato. Unica volta contro Rosberg, che però ha vinto grazie alla rottura di Hamilton in Malesia.
Si è visto oggi Bottas come ha dominato...
Discorso a parte per Russel che è identificato all'unanimità come il nuovo fenomeno della f1, un po' come era Hamilton al tempo. Molto di più del "predestinato" protetto di Todt che si sta dimostrando ben poca cosa.

La storia che chiunque vincerebbe con la macchina più forte è una lagna inutile, trovami nella storia recente un pilota che ha vinto senza avere la macchina nettamente migliore. Io ti posso tirare fuori il padre del soggetto dell'articolo, riuscito nella grande impresa di perdere 2 titoli con Alonso (che a parità di macchina ha preso paga da quello che critichi, scappando a gambe levate), Hakkinen, Villeneuve e Hill...nonostante nella maggior parte dei casi avesse una macchina migliore

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Il team è quello. Anche negli scorsi anni hanno commesso una serie di errori quando ci sono stati dei cali di pressione. Russell è, nel lotto delle nuove leve, probabilmente il più forte ed è anche più forte di hamilton stesso. Non per ieri, ma per quello che ha fatto nelle categorie inferiori. Ha vinto al primo anno f3 e d f2 con una semplicità quasi disumana.

M
Maurizio Cefa 01 Jan 1970 @ 00:00

Hamilton il più famoso tra questi, poi Ericsson, Vettel figlio di un muratore, Raikkonen, anche la famiglia di Schumacher padre non era affatto ricca, Alonso era figlio di un ingegnere in miniera, Bottas, Ocon, i piloti paganti stanno prendendo piede purtroppo ma ad oggi non sono ancora così dominanti, Lewis qualche anno fa però aveva profetizzato purtroppo che il futuro della F1 andrà in quella direzione

m
mr.business 01 Jan 1970 @ 00:00

ed esiste ancora chi ci gioca?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

allarga la domanda a: negli ultimi 70 anni quanti piloti di f1 ci sono arrivati senza avere qualche sponsor di famiglia dietro?

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Giusto per curiosità - negli ultimi 20 anni, quanti dei piloti del mondiale F1 provengono da famiglie 'normali'? Quanti non sono 'figli di','amici di', 'conoscenti di', e 'soldi a volontà'?

E' una domanda sincera, senza polemica. Anche perche non mi pare sia proprio economico correre in qualsiasi categoria.

P
PineApple 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è Hamilton che ci mette del suo, ma bottas che si impegna a far schifo, la prova ne è russel (gran pilota) che oggi alla prima con Mercedes ha devastato il compagno e stava andando a stravincere per due volte..
Guarda caso proprio oggi il team ha fatto più casino della ferrari ai box

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

penso che l'ultima gara divertente sia stata monaco del 96

L
Loris Piasit Sambinelli 01 Jan 1970 @ 00:00

io non ho mai seguito una sua gara in vita mia ma penso proprio che quando il semaforo diventa verde e la gara inizia puoi avere il papà più importante del mondo e la vettura più veloce che ci sia nel paddock ma se sei scarso al 100% il campionato non puoi vincerlo.
Vincere un campionato in formula 2 lo vinci solamente se sei un campione.
Poi ovviamente tu essendo l'illuminato dietro la tua tastiera senza vedere una gara di formula 2 giustamente critichi e punti il dito. Bravo

L
Loris Piasit Sambinelli 01 Jan 1970 @ 00:00

riassunto di commento medio da boomer: non conosco un argomento : "Lewis sinceramente l'avrò visto correre due o tre volte" ma mi permetto lo stesso di giudicare una cosa ovviamente senza saperne i fatti.
Ok Boomer!

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti ho scritto "in tal senso" --> (leggasi) dominio MB.

Per il resto gare bellissime.

Personalmente, però, non mi sono mai annoiato. A parte al Paul Ricard dell'anno scorso. =)

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sei mai andato a comprare le gomme da quello che le buttava dopo il turno di prove?

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

10 a 1 🤫

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Se nn fosse stato sponsorizzato fin da bambino dalla Mercedes il padre poteva farne anche 15 di lavori.
Se nn sapere un kazzo, muti 🤫 fate un piacere solo a voi stessi, almeno rimane il dubbio.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quest'anno è stato uno degli anni migliori, incertezze ad ogni gara e quasi tutte combattute, il problema della f1 è proprio questo, se non sei un ingegnere di pista fatica a comprenderla

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ovviamente non intendevo questo, ma se da piccolo era venuto in italia per cominciare la carriera automobilistica non l'ha certo fatto per meriti sportivi ma perche i soldi glielo permettevano

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Già e se vogliamo risale a prima delle auto con il concetto di Grand Tour che poi quei geniacci di Jezza & co. hanno ripreso in chiave automobilistica quando si è dovuto scegliere il nome dello show sotto l'egida di Amazon

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma neanche quelli mannaggia, non potendo più mettere le lenti a contatto ho dovuto pensionarli in favore degli occhiali da vista nerd con la clip da sole magnetica :(

M
Marco "Sanchez" Margheriti 01 Jan 1970 @ 00:00

Faranno? È già in Haas, non hai mai visto Schumacher Jr. correre, forse nemmeno una gara automobilistica.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahahah

j
jacksp 01 Jan 1970 @ 00:00

Come no.. Sempre di carrozzeria si tratta... Bollente dopo un po' che è attiva.. Rossa come la Ferrari.. ;)

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo perche' non c'e' lo spagnolo bravo...

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono d'accordo.
Col pallone si vede quanto vali dato il tipo di sport.
Con le auto no dato che dipende da DOVE corri.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Il paragone manco si pone.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora facciamolo correre per l'Alfa Romeo cosi' vediamo quanto vale.
Altrimenti e' troppo facile.
Anzi per la Ferrari che e' ancora peggio.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Quali erano questi 4?

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora e' stupido dato che e' gia' ricco e rischia di morire.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Non esiste nessuna F1..G4.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai proprio dei begli amici!

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Il bello e' che manco loro lo capiscono.
E anche se lo capissero non decidono i team manager.
Ragazzi una svegliata su.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

No.
Oggi si e' dimostrato che treccine-belle non e' tutto sto campione se hai la macchina buona.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo non e' cosi' facile.
Conosco una marea di piloti che hanno vinto il campionato di Moto 3 e poi si sono rivelate delle scarpe nei campionati superiori.
Pero' e' bello pensare che pure Mick sia un campione.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Mick non e' un campione.
E se faranno l'errore di farlo correre in F1 peggio per lui.... e per loro.
Pero' come sempre lo capirete solo quando succedera'.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Ohhh finalmente uno che lo dice!

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Si Russell e' una scarpa. Si vede subito.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Non avresti fatto faville lo stesso.
Non sei nero con le treccine.
Almeno hai i Ray-Ban! :P

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero!
Ayrton lo facevano correre solo perche' era straricco.
Non valeva niente...

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non credo proprio.
Pele' sarebbe diventato famoso lo stesso.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

No conta solo il cognome.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Oggi si e' dimostrato che Halmilton e' solo un buon pilota come ho sempre sostenuto.
Pure Topo Gigio vincerebbe sulla Mercedes.
Finalmente non sentiro' piu' dire che non avevo ragione.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

E che problema c'e'?
Non faccio molta fatica a cambiare da Rai 2 a Sky F1.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Sochmacher!

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo perche' non hai Sky non significa che non esiste.

O
Oramyar (ex Ming-Hi-One) 01 Jan 1970 @ 00:00

Mado' e' preciso preciso a sua mamma!

D
Duke Of Prunes 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti il padre di Hamilton faceva 4 lavori insieme per permettere al figlio di correre... sei un concentrato di scemenze e luoghi comuni.

D
Duke Of Prunes 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono i piloti con la valigia e quelli che si prendono 50 milioni l’anno... da sempre.

j
jacksp 01 Jan 1970 @ 00:00

Briatore preferisce la F1..G4

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Uno Schumacher in Mercedes? Piuttosto che vedere questo scempio brucerei la tv.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo, e la gara di oggi ne è la dimostrazione.
Certo la supremazia Mercedes ipoteca sempre il podio, ma se uno non si ferma ai primi, ci sono belle lotte.
Consiglio la serie documentario F1 su Netflix, ben fatta e si capisce quel mondo.

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo che due o tre ci arrivano a livelli abbastanza alti senza essere particolarmente carichi (russell ad esempio senza endorsement mercedes non sarebbe da nessuna parte, credo anche giovinazzi che è stato parecchio aiutato da Galael senior, poi chiaramente hamilton. Si dice che ocon abbia venduto la casa ad un certo punto, ma anche lì c'era renault dietro)
Uno su mille forse è così

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Quest’anno non è stato tra i migliori, in tal senso, ma non è sempre così.

La Formula 1 è un po’ più di “partire davanti e finire in testa”.
A chi non interessano le sfumature tecniche, evidentemente, non può piacere la formula 1.
Non c’è niente di male, ma non è così assurdo pensare che invece qualcuno possa trovare noiosa la motogp.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Visto la gara? Chi ha ragione? 3/4 di gara hanno provato la mia tesi mentre La storia dei box è talmente surreale che è impossibile che sia capitata casualmente dopo una stagione senza il minimo errore ma è servita per parare il fondoschiena di qualcuno.

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo no, e a qualsiasi livello: quando correvo con i kart ero il più ricco dei poveri solo perché avevo mio padre come team e un rimorchietto dove mettere il kart mentre l'altro ragazzo era da solo e lo metteva sul tetto della macchina. Tutti gli altri avevano il mini-motorhome e la squadra di meccanici. Treno di gomme: 120€, mi durava almeno due weekend di gara (libere, qualifica, gara1, gara2), gli altri avevano talmente tante gomme da poter ricreare la scena dei Simpson... https://uploads.disquscdn.c...

I
IDGAF 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che esiste anche pokemon go

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahaha, detto da te, un f4llito che ha bisogno di offendere, mi fa fortunatamente pensare il contrario.
Eclissati nullità. Ahaha che casi umani che si trovano, scommetto che nella vita sei sf1gato uguale.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Il compagno di squadra guida il suo stesso missile, eppure non riesce lontanamente ad avere ne la costanza sulla distanza di una corsa ne la stessa sua costanza nella stagione.

Indubbiamente la mercedes ed un missile terra aria, ma devi comunque farlo andare.

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma sì, da italiano poi solo Morbidelli sinceramente.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono né un tifoso mercedes né un tifoso di Hamilton. Semplicemente vanno dati i meriti a quest’ultimo per quel che riesce a cavare dal team e dalla macchina. La base è più che ottima, ma lui ci mette del suo.
Il compagno di squadra ne è il pieno esempio. Non riesce ad avere minimamente la costanza di rendimento sulla singola gara e nell’intero arco della stagione.

f
ferragno 01 Jan 1970 @ 00:00

ancora esiste la formula 1?

D
Domenico Belfiore 01 Jan 1970 @ 00:00

Se te mi dai del fanboy solo perché mi piacerebbe averlo in Ferrari sei totalmente fuori strada. Sono italiano come non posso tifare Ferrari, son consapevole della loro posizione attuale e credimi non mi faccio problemi a dire che son inferiori a Mercedes. Comunque a quanto pare sbagli pure sull'età...

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok, una gara non vuol dire niente, ma guarda tutte le altre gare sulla pioggia negli ultimi anni. O volte in cui ha avuto problemi. Secondo me emerge chiaramente che è il miglior pilota del lotto.
Poi ovviamente se avesse una Haas non avrebbe fatto nemmeno un podio, e se ferrari e redbull fossero alla pari, probabilmente avrebbe vinto molte meno gare, ma se così non è, magari è anche per la sua capacità di sviluppare l'auto, non lo sapremo mai probabilmente.
In ogni caso, ha saltato 1gp, e la Mercedes è andata completamente in bambola. Anche a livello mentale la sua leadership è assolutamente fondamentale.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, ma poi soprattutto resta la cosa basilare: se uno ha il manico, ce l'ha con qualsiasi mezzo. Dai ad un pilota di oggi il tempo di abituarsi ad un mezzo di una volta, e girerà forte. Dai ad un pilota di una volta (magari non a 70 anni) una monoposto moderna, e con un po' di pazienza e pratica arriverà a padroneggiarla.
Non avremo mai la possibilità di vedere i grandi del passato correre contro quello del presente, per cui smetterla di far polemiche inutili e cercare di godersi lo spettacolo è come una persona sana di mente si approccia allo sport.
Non ti piace lo spettacolo? Guarda altro, c'è la fantastica formula E (scusa, non volevo fare battute sarcastiche, ma non ho resistito).

N
NaXter24R 01 Jan 1970 @ 00:00

Nel motorsport è così. Puoi essere bravissimo, ma se per tirare calci ad un pallone ti bastano 10€ di pallone, per dimostrare che sai guidare ti serve molto più di 10€, e soprattutto ti servono più volte l'anno

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Onestamente, non è che mi interessi granché. È il più veloce, e spero di vedere qualcuno batterlo quanto prima perché non mi sta per niente simpatico.
Per pura obiettività farei notare a sua volta Alonso è un emerito s t r o n z o, che passa il tempo a ripetutamente criticare tutti in pubblico e coi media, che sia giusto o sbagliato. Questo giusto per dare una dimensione alle sue parole, non perché "discolpare" Hamilton, che, ripeto, non apprezzo a livello personale.
Però a livello professionale, è costantemente il migliore da anni, e questo sicuramente è un merito che nessuno può togliergli

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Basta ricordarsi le parole di Alfonso per capire che razza (ok datemi del razzista ora) di persona sia Hamilton. Falso fino al midollo e con un team che opera nel l'illegalità anche quando non ne avrebbe bisogno. O ci siamo dimenticati eventi come quello con Trulli?

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Piloti di altro livello sia in pista che fuori

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Nn capisci un kazzo di corse e si capisce da cosa scrivi, per fortuna almeno ti diverti.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so lo so, gli ideali dei tedeschi sono superiori a tutti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

È sempre stato così anzi all'inizio forse era pure peggio, se guardi ad esempio negli anni 20 o 30, le auto erano solo per l'élite e molti dei primi piloti più famosi erano addirittura dei nobili

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

nel 93 Ayrton con una Mclaren che era peggio di una Minardi ha fatto cose straordinarie dando fil da torcere ad una Williams che era tecnicamente un'astronave al confronto

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

tanto di cappello ad hamilton ma fosse stato in ferrari non avrebbe, purtroppo, collezionato tutti questi successi

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

è vero, è frustrante per un motorista: io darei come limiti i consumi e le emissioni, poi ognuno può metterci il motore che vuole

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo sapevo, pensavo che una volta fosse più "sano"

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

:0

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei solo un fanboy ferrarista 15-enne

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, non sono d'accordo, Hamilton vince e dunque è un campione, punto. Poi altri saranno stati campioni e anche signori, ma quando si parla di campioni conta la bravura in pista.

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

45 anni e la seguo da quando ero ragazzino ... Fatti 2 conti dai ... O forse te la prendi perché ho toccato Lewis o la Mercedes ??

c
ca600lg 01 Jan 1970 @ 00:00

La formula 1 secondo me è sempre stato un campionato più da " costruttori che da piloti" ; magari sono solo io, però in F1 ho sempre più che altro tifato la squadra che il pilota. anche perchè comunque rimane una specie di massimo campionato delle tecnologie relative alle auto

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

I piloti portano milioni come sponsor, basta informarsi è....non a caso alcuni hanno i padri che sono multimiliardari e si comprano i sedili o addirittura le squadre.
Se nn sai un kazzo taci 🤫

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai! Se non conosci le cose che avvengono dietro le quinte della F1 è affar tuo, Schumacher essendo tedesco voleva guidare solo vetture tedesche, ma per vincere in quegli anni si è accontentato della Ferrari e ha perso un sacco di tempo in sviluppo. La Ferrari è iconica, ma non ha gli ideali della Mercedes, per questo Hamilton non guiderà mai una Ferrari, perchè i suoi valori sono agli antipodi rispetto al cavallino.

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

io guardo le gare e ciò che si evince chiaramente è che il britannico guida un missile e gli altri le carrozzine porta bimbi

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi ammetti di aver detto una m1nch14t4? Occhio che ogni tanto esageri e ti riveli eccessivamente troll

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00
M
Marco "Sanchez" Margheriti 01 Jan 1970 @ 00:00

così scarso da vincere il campionato, ma la cosa meravigliosa è che non hai visto neanche mezza gara di F.2

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda invece Hamilton quando ha chiesto di avere la vettura nera con livrea anti-razzista come è stato accontentato da Mercedes...

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

E no l auto non va forte per merito dei piloti non siamo in motogp

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Come ho detto su .. non si discutono le sue doti e capacità. Ma ripeto quando arranchi, quando l auto non va , quando tutte le energie sono concentrate altrove è difficili essere lucidi e tranquilli come uno che passeggia in Mercedes.
Sai quanto mi piacerebbe vederlo in un auto più scarsa sotto pressione e magari sul bagnato 😉

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo che i test sarebbero molto importanti, ora puoi recuperare ma sono le gare i test e quindi sprechi tempo prezioso, soprattutto per le prime gare devi aspettare quasi un mese per i pezzi correttivi

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

È quello che c’è di domenica che fa urlare i maschi alpha.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Alla F1 secondo me mancano troppo i test. Da quando li hanno levati, il grosso dei campionati era deciso dopo 4-5 gare, visto che chi era partito male non aveva modo di recuperare.

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

I gusti non si discutono, ma quest'anno la MotoGP per me ha fatto pena. Moto scarse e piloti mediocri o sottodimensionati dal mezzo.
L'unica cosa che non mi piace della f1 è lo sviluppo troppo bloccato dei motori. Se parti male difficilmente recuperi. Alla fine ci sono solo 3 costruttori di motori, sarebbe il caso di dare spazio a più interventi

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Alè, da un estremo all'altro. Fatti una cultura, guarda i GP di Barcellona 94 e 96 (giusto per fare due esempi dei più classici). Rispettivamente secondo col cambio bloccato in quinta, e 5 secondi al giro più veloce di chiunque altro sotto il diluvio. Schumacher è stato uno dei più grandi piloti di ogni tempo, e ha portato macchine di m e r d a a risultati irreali, sia con la guida, che con la sua capacità di trovare e risolvere ogni minimo difetto. Non è un caso che la ferrari sia passata stata un c e s s o prima di lui, un missile con lui, e di nuovo un c e s s o dopo di lui.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè, se vince è perchè la macchina è migliore, ma se vince anche quando la macchina non conta niente (appioppando distacchi siderali a chiunque altro) non conta perchè era di buon umore.

Serve aggiungere altro?

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Semplicemente ha usato il cervello, ha fatto un assetto da semi-asciutto, e ha guidato con gomme "slick" perchè semplicemente, al contrario dei suoi avversari, sa benissimo che anche da "finite" in quelle condizioni vanno bene. Perez con la mercedes dell'anno scorso verniciata di rosa si è preso 30 secondi, Stroll (che per altro in condizoni estreme si è spesso dimostrato piuttosto veloce, almeno per qualche giro) è finito fuori dai punti, e le due ferrari con gomme 20 giri più nuove non solo non hanno passato perez, ma hanno girato peggio di Hamilton. Tutti hanno fatto errori, sbavature, son finiti fuori strada etc, ed Hamilton, senza nessun bisogno di vincere, ha comunque stravinto, e l'altra mercedes, con gli stessi cerchi, lo stesso motore etc è finita penultima.

Basta arrampicarsi sugli specchi.
Ham sta personalmente sul c a z z o anche a me, con tutte le sue continue lagne, i continui favoritismi della FIA (di cui per altro non avrebbe bisogno), e le sue campagne sociali "black lives matters ma andiamo a correre nei paesi dove le donne sono proprietà private dei mariti e i diritti umani sono carta straccia perchè in realtà i $ contano più di tutto", non crediate. Però è consistentemente il più veloce, in ogni condizione, da anni. E questo è incontestabile.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

inizi 90 in reatlà era il periodo della massima elettronica, sospensioni attive, traction control e cambio semiautomatico. fine anni 80 erano ancora parecchio analogiche, ma mi pare il 92 sia stato il primo anno in cui si è rimossa roba elettronica invece di aggiungerne

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

tra l'altro "aiuti" più o meno, hanno molti meno aiuti che negli anni 90. non hanno il traction control (con 1000cv), non hanno launch assist, non hanno abs, non hanno quasi niente in realtà. Una formula 1 ha mooooolti meno aiuti elettronici di una dacia da 65cv.

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi te non capisci un c a z z o. Nessun problema, basta ammetterlo.

G
GS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il punto è che non è solo questione di quanto è veloce la macchina, che poi è anche grazie a lui se gira così veloce. Le scelte che fa, andando spesso contro quelle del muretto, e la lucidità con cui sa gestire ogni situazione lo rendono, a mio parere, il più forte di tutti. Uno così riuscirebbe a far vincere un mondiale anche a questa Ferrari (di sicuro all'attuale RedBull).

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Benvenuto nel mondo del motorsport ad alto livello...è sempre stato così...i soldi sono da sempre un ottimo calcio nel deretano, senna è stato senza ombra di dubbio uno dei migliori di sempre, ma guardacaso era carico di soldi..

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende se vuoi l'esperienza cinematografica a 24 fps

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Bravo ma rtx on o off? ;)

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Wow quante competenze hai per dirlo..

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

peccato che la formula 1/2 sia trasmessa in diretta da sky

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

L' Hamilton campione non si discute... Ha fatto grandi cose innegabile. Ma quando vai 1 secondo al giro più veloce è ovvio che non rischi andando al limite ... Fai 10 giri dai un bel po'di secondi a tutti e controlli e gli altri invece impiccati

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non compro giornali e seguo la F1 da decenni ormai

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

i soldi ci vogliono lo stesso però :P non è uno sport per poveri

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahah, almeno la cacata del giorno l'hai detta.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Mercedes Poteva scegliere anche me che me che facevo lo stesso il secondo posto facendo risparmiare ancora più denaro. Russel già in qualifica Ha dimostrato che il pilota conta come il due di picche

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Un super campione proprio...bello poi il “2 volte quasi...”

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha fatto una gara molto intelligente, avrà danneggiato se stesso con bloccaggi delle ruote, ma ha fatto finire le gomme prima de tempo al suo avversario che da terzo si è ritrovato decimo in pochi giri.

K
Ken 01 Jan 1970 @ 00:00

e proprio oggi è arrivato p18 ma dato che il suo rivale è arrivato p10 si è laureato campione del mondo di F2. tanta fortuna ma tanta costanza. di certo non è stato uno schiacciasassi come hamilton che vinceva a ripetizione. l'età per crescere c'è, ed i soldi di papà pure

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Guardatele le gare anzichè leggere solo e sempre le classifiche finali sui giornali.

G
GS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il fatto che pensiate che Hamilton corra "al 99%" contro il 110% degli altri mi fa capire quanto poco tu comprenda il campione che è Hamilton. Ci vorrebbe un minimo di obiettività, perché il ragazzo dà sempre il massimo. Il GP della Turchia dovrebbe dar l'idea...
E te lo sta dicendo uno che Hamilton l'ha sempre odiato e ha sempre e solo tifato la Rossa

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh, ma c'è gente sempre pronta solo a lamentarsi.
Poi può comunque non piacere, ma le scuse che trovano sono fantasiose.

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello una volta, almeno per me.

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahah e cosa sarebbe allora??
Vi lamentate che sono noiose, non lo sono più grazie a queste cose (le soste hanno sempre fatto parte), il DRS è un elemento come un altro IN GARA, Safety Car poi c'è sempre stata, l'hanno solo migliorata).
Ma mi faccia il piacere! Cit.

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Oramai non conta più la bravura, ma i soldi che si hanno dietro.

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatt0o è quella la differenza tra un macchina veloce e una lenta , mettete Verstappen o Leclerc nella seconda mercedes e Lewis sarebbe ridimensionato immediatamente

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul bagnato Hamilton prendeva sberle da tutti incluso ALbon e Vettel che guida un trattore rosso fiamamante e Stroll era PRIMO , Hamilton ha vinto perchè la pista si è asciugata e gli i cerchioni illegali che monta la mercedes W11 e la versione dello scorso anno usata da Racing point hanno fatto la differenza e guarda a caso proprio Perez e Hamilton hanno continuato a girare con le inter consumate mentre gli altri si sono dovuti fermare a cambiare gomme

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ricordarci soprattutto i mondiali con la Benetton

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo era anche quando Briatore era team manager ma almeno era divertente

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Si quando corri al 99% del mezzo e dai distacchi di secondi ... Mentre gli altri devono andare sempre al110%

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno nel secolo scorso era divertente

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Si certo chiese di colorarla d'argento....oggi ci sei andato giù pesante con la birra eh?

m
michi17 01 Jan 1970 @ 00:00

Già, peccato che in F2 le auto siano standard per tutti.

N
Nix87 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vuoi correre con le auto devi avere soldi da investire, oppure avere la "fortuna" di Hamilton di essere ingaggiato dalla Mercedes fin da piccolo, notando in lui un potenziale campione...anche solo correre con i kart comporta esborsi non irrisori...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai ma come fai a dire una roba del genere? La motogp a prescindere dal 2020 e pure le classi minori sono tutt'altra cosa dal veder partire una mercedes al primo posto e vederla finire nel medesimo tutte le domeniche...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non penso proprio, magari non sarà al livello del padre, ma non è un brocco

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo, soprattutto quest'anno mi è piaciuta molto di più la f1. Peccato abbiano posticipato il nuovo regolamento

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

L'invidia ti corrode dall'interno lentamente ma vedo che nel tuo caso ormai il processo è irreversibile.

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

La nuova guardia composta da leclerc, Russell, Norris, Sainz,Verstappen,Gasly e il maturando Ricciardo sarà molto bella da vedere dal 2022 in poi specie se le nuove regole riduranno il gap prestazionale tra le auto

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

E c'era chi si slogava il polso per sbagliare cambiata

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Basterebbe una F1 qualsiasi non mercedes

D
Danny #ἡδονή 01 Jan 1970 @ 00:00

È sempre stata così la F1, non è il calcio.

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Vuoi dire almeno all'inizio quando è riuscito a farsi ingaggiare ... Da tanti anni è solo un robottino che guida un auto tremendamente superiore e lo fa senza emozione.
Merita ciò che ha vinto ?! Per me assolutamente no

F
Felk 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha solo vinto il campionato di F2 oggi... Poca cosa.

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma anche di un Ayrton con un auto non top che fa cose straordinarie ...
Tranquillo il "povero" Lewis è peggiorato e tanto

E
ErikaRossetti 01 Jan 1970 @ 00:00

Quante buffonate. Ritirati che è meglio, leone da tastiera.

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

Il kaiser ha avuto la monoposto più veloce nel 2002 e nel 2004 , 2003, 2005,2006 la FIA ha provato a fermarlo con cambi di regola insensati e c'è riuscita nel 2005 e 2006

L
L'illuminato 01 Jan 1970 @ 00:00

E' solo uno scarso figlio di papà

D
Domenico Belfiore 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora Francamente da Ferrarista mi farebbe piacere averlo in Ferrari nonostante la storia del contratto, credo che guidare la Ferrari sia un onore per tutti i piloti, anche se cmq attualmente è quella che è, si spera nel 2022 in una svolta. E poi se il padre potesse vedere e parlare gli direbbe figliolo se vai in Mercedes non sei tu a vincere ma l'auto, è questo non Aiuta per nulla lo sviluppo del pilota lo dimostra Russel che dall'essere ultimo guidando la Mercedes venerdì ha fatto il miglior tempo pur avendola guidata poco.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Niente, tifo Mercedes.

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Come dice sempre il mio amico Briatore: "La F1 non è uno sport, è un business".

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa ha detto di male? Se Michael potesse parlare direbbe al figlio di guidare una Mercedes. Non è un mistero che Michael Schumacher prima dell'esordio in F1 aveva un contratto nel junior team della Mercedes, ma la Mercedes non approdò in quegli anni, arrivò solo il motore sulla Sauber. Come disse Jocken Mass Schumi stava per firmare con la Williams, ma scelse la Ferrari perchè era l'auto più scadente e così il merito per la vittoria sarebbe dipesa dal pilota e non dalla vettura. Chiese più volte di colorare la vettura d'argento ma non fu mai accontentato, poi quando iniziò a vincere senza i trucchetti andando addosso agli avversari rinnovò semplicemente il contratto più volte con Ferrari perchè ci aveva preso gusto. Purtroppo la Mercedes è approdata solo nel 2010 e ormai gli anni migliori erano alle spalle.

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Si appunto, tutto quello che non è una gara...ma per piacere

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero, tra sorpassi, DRS, Safety Car e strategie di gara hanno trovato secondo me una quadra interessante.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Per quanto mi riguarda la F1 è enormemente più appassionante della MotoGP (e sono un motociclista).
Chiaro che bisogna valutarla a 360°, senza l'esclusione di tutto l'aspetto tecnico che la rende ciò che è.

M
MimmoD1 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah li sono d'accordo ma credo che ormai quei piloti non esisteranno più purtroppo. Quelli erano piloti con la P maiuscola

G
GS 01 Jan 1970 @ 00:00

Che Hamilton abbia la macchina più veloce è fuori di dubbio, ma è anche troppo forte lui. Mentalità da cannibale.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Fai bene.
Spesso sono gare molto belle.

D
DiRavello 01 Jan 1970 @ 00:00

Esagerato

L
LoseYourself 01 Jan 1970 @ 00:00

Piú grande de che? Pure lui guidava la monoposto piú forte al tempo ma al ferrarista medio questo non importa. Poi non si capisce che problema c’è se Russell guida forte, pure Hamilton alla prima stagione fece faville ma anche questo al ferrarista medio non importa..

M
MimmoD1 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando vedi fare errori su errori su errori alla ferrari, e non parlo delle prestazioni in pista, ti viene da cambiare bandiera dato le scelte molto infelici e non condivisibili della squadra.

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

A me la Formula 1 annoiava, ora mi sembra migliorata molto ed è tornata ad appassionarmi addirittura più della Moto GP.

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Non appassiona più perché vincono i soldi e i mezzi, i piloti contano per una % minima

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari seguirò oggi la mia prima gara di Formula 2

M
MimmoD1 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo, Lewis è arrivato dov'è grazie a testa e cuore almeno da qualche anno. Merita ciò che ha vinto. Certo guida una macchina spettacolare

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, rimane che chi corre lo fa solo perché è pieno di soldi

D
Domenico Belfiore 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che problemi hai di preciso?

d
darthrevanri 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo che si riprenderà mai più

R
R3DMIDNIGHT ✔ 01 Jan 1970 @ 00:00

lo hai visto almeno per dire ciò?

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il figlio di Michael che corre (come tutti) perché è pieno di soldi.
L'auto conta il 70/80% della prestazione su asfalto ormai, si corre solo per il budget non per la bravura.

Edit la riprova è Russell oggi, mai visto la macchina...🤣

i
iosonogiapponese 01 Jan 1970 @ 00:00

ricordo che fece anche diversi testacoda

E
Emanuele 01 Jan 1970 @ 00:00

Micheal in che condizioni è? Io ancora non ho capito se è almeno cosciente e se è in grado di comunicare od è ancora in coma?

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Hamilton è come la Juventus, alla fine siccome vince avrà molti tifosi e molti detrattori, io sono tra questi ultimi, è uno dei personaggi sportivi che mi sta sui zebedei come pochi altri :)

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Sinceramente non ci sono piloti che mi trasmettono qualcosa, le regole moderne non mi fanno impazzire, magari se Mick va in Ferrari potrei re interessarmi xD

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

che ignoranza. avete distrutto tutti i fan del tennis

P
Pirullo 01 Jan 1970 @ 00:00

mhà... vi dirò, non lo vedo cosi feroce come lo era il babbo soprattutto caratterialmente

P
Pirullo 01 Jan 1970 @ 00:00

be dai, l'ultimo in Barhein si son viste un po' di scintille

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissà magari riuscirà a farmi re innamorare di nuovo della Formula 1 che praticamente non seguo più da quando se ne è andato il padre dalla Ferrari

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo ragazzo sembra davvero bravo!! Spero la Mercedes lo strappi via alla Ferrari!! Forza Mercedes!!!!

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma l'ha già fatto, ha guidato la mercedes W196 di Fangio a Silverstone e ha stabilito il record della pista.

P
PilotaFulmine 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo seguo da un po' di anni nelle categorie minori ed ha dimostrato una crescita di maturità sempre costante. Ha quasi vinto la F4 ita, da lì in poi quando cambia categoria ci mette sempre 1 annetto per capire bene l'auto ed adattarsi e poi l'anno dopo pare un'altra persona, così ha vinto F3eu e F2. Se segue questo trend l'anno prossimo non si mette in mostra ma poi per il 2022 (sperando che il tecnico Ferrari appena approdato in Haas azzecchi l'auto) può combattere decentemente. Di certo l'anno prossimo sarà un anno molto formativo per lui per destreggiarsi in mezzo al caos e sopportare una pressione altissima.
ps: negli gli ultimi tempi fa delle partenze strepitose

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

"Gentlemen, a short view back to the past" *intensifies*

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello è il motocross

P
PilotaFulmine 01 Jan 1970 @ 00:00

cos?! ha vinto al debutto F2, GP3, F4 inglese e 2 volte quasi F3 europea.. ha fatto molti più podi di Verstappen ed ha dimostrato sempre un passo gara nettamente superiore al collega di turno. Per un errore che ha commesso dopo quel che ha fatto mi pare eccessivo..

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Grazie di aver dimostrato di non formula 2 e gp3 e di non avere molte conoscenze di f1.
In f1 in qualifica sempre meglio del compagno di squadra e se non fosse andato in Mercedes avrebbe potuto attaccare il record di Schumacher

Ma forse pensavi di saperne più di Mercedes che lo ha scelto al posto del proprio terzo pilota

N
Neptune 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho seguito la F1 finché correva Baggio, Valentino è solo una sua brutta copia.

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo che l'esordio in formula 1 con il motore Ferrari non mini il suo talento. Sarebbe fondamentale che possa seguire le orme del padre e guidare la Mercedes, come voleva fare Michael all'esordio ma si è dovuto accontentare della Ferrari e poi sappiamo tutti come è andata...

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è stata una sola gara quest'anno in cui le condizioni della pista hanno reso l'auto irrilevante: in Turchia. Chi ha vinto? Hamilton, di tipo 30 secondi. Servono ulteriori polemiche?

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Fate guidare a Fangio le auto che guida Hamilton e poi ne parliamo.
Le solite diatribe pietose. Apprezzate la grandezza e basta, senza doversi fare pippe mentali su cosa succederebbe se.

G
Grogu 01 Jan 1970 @ 00:00

solo quando solo visual facili

G
Grogu 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè c'era sfidante alla ferrari?

"ed e' da anni che e' cosi'.'
Veramente due anni la Ferrari poteva vincere, ma sono stupidi loro

F
Felk 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah vi ricordate anche che esiste la F1... Bello.

G
Grogu 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda che è più grave al contrario come paragone
In passato dovevi solo essere abbastanza folle da spingere.
Oggi devi essere bravo

G
Grogu 01 Jan 1970 @ 00:00

Si certo
Ha solo dominato ogni singolo campionato a cui ha partecipato prima della F1
https://uploads.disquscdn.c...

G
Grogu 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè shumacher ha vinto i titoli su una minardi.....

Hamilton è arrivato ad 1 punto dal mondiale al primo anno contro Alonso, Kimi ed un Massa che resta uno dei migliori piloti degli ultimi 20 anni.
Hamilton ha vinto al secondo anno con tutto che la sua McLaren era inaffidabile e che si trovava contro 2 piloti validissimi e senza aiuto da parte della seconda guida.

Hamilton ha avuto ache ottimi compagni di squadra come Button e Rosberg. Vincendo in pratica tutte le stagioni il confronto tranne due, mentre Schumacher ha avuto team mates sempre imbarazzanti.

Quindi calmo quando scrivi.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

mezzo sconosciuto russel? UN PERFETTO SCONOSCIUTO capace di schiantarsi pure in regime di safety car!

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

il kaiser sarà per sempre il più grande di tutti, alla fine abbiamo visto questo week come hamilton abbia semplicemente la macchina più forte da 4/5 anni visto che un mezzo sconosciuto come russel che salendo per la prima volta sulla sua auto nonostante scarpe più piccole della sua misura, sedile più corto rispetto alla sua altezza e setup diverso dal suo stile di guida sia riuscito comunque a dominare le prove libere e ad arrivare quasi in pole complice una monoposto semplicemente perfetta, di hamilton non c'è nulla, chiunque avrebbe vinto con questa e quella mercedes, semplicemente hanno voluto pompare il politically correct su hamilton come primo pilota di colore e quindi gli hanno fatto vincere di tutto, mettendogli vicino anche un mezzo pilota come bottas. il kaiser sarà la più grande leggenda di sempre. non penso che il figlio possa eguagliarlo, ma spero che almeno un titolo riesca a vincerlo.