Lancia Ypsilon HF, 280 CV come Alfa Romeo Junior. Arriva a maggio 2025
Più potenza di quanto annunciato all'inizio grazie al powertrain di Alfa Romeo Junior Veloce
Il prossimo anno, Lancia porterà al debutto la nuova Ypsilon HF, versione più sportiva della sua nuova elettrica. La casa automobilistica ha già condiviso alcuni primi render della vettura e raccontato qualcosa delle sue specifiche. Adesso, il costruttore ha confermato ulteriormente un dettaglio emerso alcuni giorni fa e cioè che potrà contare su 280 CV e non su 240 CV come affermato all'inizio. Insomma, monterà il medesimo powertrain di Alfa Romeo Junior Veloce che abbiamo avuto modo di provare di recente.
DA MAGGIO 2025
Una scelta che alla fine non stupisce poi troppo visto che nuova Lancia Ypsilon e nuova Alfa Romeo Junior condividono già di base molti aspetti della meccanica. Lancia Ypsilon HF sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi, un tempo che non è cambiato rispetto a quanto dichiarato quando ancora la vettura doveva disporre di 240 CV. L'auto poggerà sulla piattaforma Perfo-eCMP e viste le specifiche di Alfa Romeo Junior Veloce, la batteria sarà sempre quella da 54 kWh.
Non è detto, comunque, che alla fine i dati sulle prestazioni non possano variare dato che al debutto manca ancora diverso tempo e si tratta pur sempre di valutazioni e non di dati finali. Parlando del debutto, Lancia ha confermato che nuova Ypsilon HF elettrica arriverà a maggio 2025.
Dunque, ci sarà tempo per saperne di più. Allo sviluppo di questa sportiva elettrica, ricordiamo, sta collaborando Miki Biasion che si sta occupando anche dei test della versione da Rally (endotermica).
Lancia Ypsilon potrà quindi fregiarsi dal prossimo anno del logo HF, introdotto per la prima volta nel 1960 da un gruppo di proprietari di vetture Lancia, fondatori del club “Lancia Hi-Fi” (High-Fidelity). Logo che nel tempo è diventato simbolo dei modelli Lancia ad alte prestazioni e ha “siglato” tante delle vittorie del marchio.
Non voglio fare il classico discorso del "si stava meglio come si stava prima" però, secondo me, era un'ottima idea quando avevano impostato il gruppo con Fiat, Lancia e Alfa Romeo che si rivolgevano (o si sarebbe dovuto rivolgere) rispettivamente al mercato generalista/utilitarie, a quello del lusso e a quello sportivo. voglio dire che anche se visti i risultati evidentemente non ci sono riusciti però l'idea di base con altri criteri avrebbe potuto sfondare un po' come fa il gruppo volkswagen che copre tutte le fasce con i suoi marchi.
Anche per questo questa versione dell'articolo non la capisco, so che esistono vetture storiche di Lancia HF, delle vincite al rally ecc ma parliamo di 40 anni fa, hanno fatto gli interni raffinati, il tavolino, materiali morbidi ecc che dovrebbero ispirare eleganza e poi mi fate la versione che oltre che essere definita tamarra/tuning al giorno d'oggi non può essere considerata diversamente.
Ed invece a sto prezzo la produzione è inferiore a quella Ferrari, assurdo. La Lancia credo andrà ancora peggio, visto che è un marchio che fuori dall'Italia ormai non conosce più nessuno (e chi lo conosce ha memoria delle Lancia Fiat).
la mettessero a 20k si venderebbe. a 40... i pazzi. Non capisco come non possano esserci conseguenze con queste scelte scellerate...
Brutta fuori ma bella dentro, forse.
La cosa triste è che ormai le vetture cinesi sono più belle di quelle europee
Facciamoci 2 calcoli se la variante classica elettrica normale parte da soli 40 mila euro 😂,questa versione FINTA Hf da quanto partirà ? quanto costerà quel adesivo sulla macchina HF? io dico che partirà da circa 55 mila euro😂😂😂😂
Bravo Tavares ha capito tutto dopo le grandissime🤣 vendite della FINTA 500 Abarth ELETTRICA! BRAVO BRAVO
magari fosse cinese!
No ha ragione, a quei prezzi tanti come me comprano auto tedesche, jap, coreane o Tesla. Non certo una Peugeot, specialmente visto quanto hanno trattato male i clienti sia con la vergogna della cinghia a bagno che con le catene dei diesel. Avranno pure rimosso la cinghia ma stai pur certo che se qualcos’altro esce fuori te la devi sistemare tu.
Si ...meglio
Puoi spiegarmi invece di farmi bei complimenti
La logica non è il tuo forte
Orrenda, sembra una vettura cinese
Pare che di 500 Abarth elettriche ne stiano vendendo meno di 10 al mese. Assurdo. Una intera linea di produzione dedicata che fa la polvere.
Se vuoi correre vai in pista o nei rally, e per una prova speciale 100 km bastano ed avanzano. A proposito, i finti scarichi col rumore tarocco li hanno pure i motori a pistoni
L'unica cosa che hanno in comune questa e la Junior è che non ne ho vista nemmeno una per strada. Invece ho già visto una paio di Nuovo Duster, ok non sono la stessa categoria, ma è la prova che si vende altro, ad altri prezzi, non sta roba qui.
Ha chiesto se c'era android car play
Biasion cosa dice? ;)
Lato design però è bella dai
Vebderemeno di zero è dura eh. Di 500e abarth ne ho vista una in Portogallo e poi stop
Ma che indovino che sei, infatti la tengo in garage col telo per non farla impolverare, la tiro fuori solo la domenica per farmi il giro dell’isolato e farmi invidiare i meravigliosi terminali di scarico in carbonio.
Anche di queste ne venderanno tre o quattro, contenti loro
posso dire che mi piace di più questo "muso" che quello base
Sarei curioso di sapere HF cosa centri con le Peugeot...mah 🤷♂️
Visto che la tua fa qualche metro penso che 10 km ti possano bastare 👌
Hai ragione, basta che facciano auto con autonomia di 30 km. Facciamo 35 così per stare sicuri?
È vero l'autonomia non basta, la media giornaliera degli automobilisti Europei è di 400 km, sai che non c'avevo pensato?
Ma chi le compra queste auto che non ne vendono mezza?
Altra scatoletta da 40/45k che farà due sgommate e sarà già a secco !
Ma dove vuole andare con una batteria da 54kWh col consumo di una Junior ??
Finalmente le Aborth 500e e 600e avranno nuovi compagni di sventura.