Novità Lancia Ypsilon 2025, per l'elettrica aumenta l'autonomia
Una serie di affinamenti hanno permesso di migliorare l'autonomia del modello elettrico
Novità per la nuova Lancia Ypsilon 2025. Per il modello elettrico migliora infatti l'autonomia grazie ad una serie di interventi che hanno permesso di ottimizzare l'efficienza. Per il modello Hybrid, invece, la potenza dichiarata sale a 110 CV contro i 100 CV precedenti ma già sappiamo che si tratta semplicemente di un diverso calcolo visto che adesso è dichiarata la potenza combinata. Andiamo con ordine.
MIGLIORA L’AUTONOMIA PER L’ELETTRICA
Il powertrain di base non cambia. Abbiamo sempre un motore elettrico da 115 kW (156 CV) alimentato da una batteria con una capacità di 54 kWh. Tuttavia, grazie all’impiego di batterie con una chimica ottimizzata al nichel-manganese-cobalto (NMC) e a un gruppo propulsore ulteriormente affinato, l'autonomia è salita a 425 km secondo il ciclo WLTP. Si tratta quindi di un miglioramento di 22 km. Lancia per la nuova Ypsilon elettrica dichiara consumi pari a 14,3 kWh per 100 km. Per quanto riguarda, invece, la ricarica, in corrente continua è possibile sempre rifornire ad una potenza massima di 100 kW.
E PER L’IBRIDA…
Come sappiamo, Stellantis ha deciso di modificare il modo con cui comunica la potenza dei sistemi ibridi anticipando Euro 7 che dal novembre 2027 richiederà per tutti i modelli ibridi la dichiarazione della potenza combinata, e non più soltanto di quella del motore a combustione interna. Dunque, il powertrain non cambia e avremo sempre un 3 cilindri di 1,2 litri turbo da 74 kW (100 CV) abbinato ad cambio automatico a 6 rapporti al cui interno è presente un'unità elettrica da 21 kW (29 CV). Dunque, da adesso in poi per questo modello Lancia dichiarerà una potenza combinata di 110 CV.
PREZZI ED OFFERTA
Lancia Ypsilon 2025 ibrida si può avere a partire da 25.000 euro. Per il modello elettrico, invece, serviranno almeno 34.900 euro. La casa automobilistica ha previsto anche specifiche offerte con finanziamento. Facciamo un esempio con il modello Hybrid. Ecco i dettagli.
Solo in caso di rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 4. Nuova Ypsilon Ibrida 1.2 110 cv Listino 25.000 euro euro (IPT e contributo PFU esclusi), promo 21.500 euro oppure 19.900 euro solo con finanziamento Stellantis Financial Services.
Anticipo 3.695 euro – Importo Totale del Credito 16.475,8 euro. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 euro. Importo Totale Dovuto 20.932,68 euro composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 euro, Interessi 3.893,7 euro, spese di incasso mensili 3,5 euro, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 42,18 euro. Tale importo è da restituirsi in n° 36 rate come segue: n° 35 rate da 149 euro e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 15.675,5 euro incluse spese di incasso mensili di 3,5 euro. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 euro /anno. TAN (fisso) 7,99%, TAEG 10,39%. Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,1 €/ km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km.
non gli serve più autonomia tanto non esce dal concessonario.....
darei l'ergastolo al designer e a chi l'ha assunto....
aspettiamo l'anno prossimo la VW con la ID2.all 10K eurini di meno, 450 km di autonomia e 50 cv in più, altro che Stellantis !
ottima Stellantis !!! ha trovato la formula perfetta per fare nuove auto che non si vendono... non desiderano altro che chiudere baracca e burattini
eh invece devono fare anche una Delta su base suv Peugeot. come vedi si può sempre iniziare a scavare una volta toccato il fondo. 😏
Non hai colto la mia sottile ironia tra il fatto che fanno 200km tirati e che tale autonomia sia troppo breve per mostrare i problemi 😂
si perché infatti le elettriche non hanno problemi... si si
La ibrida costa troppo per quello che vale, anche se con qualche offerta ci potrebbe anche stare per un appassionato del marchio. La ev non ha nessun senso, né a 35k né con eventuale offerta a 30k. Ci sono 10k euro di troppo e questo vale per qualsiasi bev stellantis
Quale fiat? 🤣🤣 a parte la 500 e la pand(in)a tutto im resto è 100% peugeot. FCA è morta completamente.
Il design è soggettivo. La combo vincente per me resta esterni 208 e interni Y. Il resto potrebbero toglierlo dal mercato e venderla solo in questa configurazione.
II Soldi si fanno sui servizi. Questo ormai l'hanno capito tutti in tutti i settori. Chiaramente in stellantis la vettura è solo un pretesto.
Ma io non sto capendo se stellantis voglia vendere più il prodotto finanziario che l'auto.
Così dopo che vai a comprare il pane, puoi passare pure a prendere la verdura
L'elettrico deve costare meno di 30 o tantovale non farlo, la concorrenza è immediatamente meglio
le byd stanno vendendo a vagonate ed a parita' di prezzo tui danno un suv (atto 2) decisamente migliore di questa Y. Le cinesi avanzano e l'europa resta alla finestra
Secondo me esteticamente è la migliore del lotto “cloni della 208”.
Purtroppo è penalizzata dal listino quasi doppio del modello che ha sostituito e da una presenza pressoché nulla all’estero (proprio a livello di numero di concessionari e quindi visibilità).
Per me l’auto c’è tutta.
Importantissime queste notizie sull’auto più trendy del momento.
Potrebbe essere l'ultimo modello della Lancia....
Figurati se lo fanno, troppi interessi in ballo, letteralmente 😁
Pure i blog del settore si prestano a schiena dritta a proclamare i presunti prezzi ottenuti soltanto sottoscrivendo i finanziamenti rapina, pubblicizzando quindi una cifra che non pagherai mai.
Già che monta le NMC...
Questa notizia, credo, consentirà il cambio di marcia alle vendite ...
brrrr...orrenda come tutte le fiat
Le immatricolazioni elettriche sono sempre basse per tutti. In generale se non ricordo male ne hanno immatricolato qualche migliaio, quindi di elettriche credo siano qualche centinaio
sarei curioso di quante Y elettriche hanno venduto fin'ora. mi aspetto grandi risate. Ma abdate pure avanti cosi' che le cinesi avanzato e costano almeno 10k in meno.
Basterebbe poter tornare a pagarla in unica soluzione. Così paghi quello che compri oppure puoi sceglierti l'aguzzino che più ti aggrada.
bhe, meglio che siano brevi le soste, col costo della materia prima è meglio che sia poca.
Vero. Così sai come ingannare il tempo tra una ricarica e l'altra (molto brevi vista lesogua autonomia)
Il nostro amato nazionalismo spagnolo tipico italiano.
no, c'è anche il tavolino per pippare.
Urge una legge. Le aziende automobilistiche dichiarano il falso da anni.
I soliti finanziamenti da rapina, dove lo sconto applicato al listino viene ampiamente e abbondantemente recuperato in interessi. Avanti così Stellantis.
E allora per quello anche Fiat Grande Panda Hybrid è dichiarata sul preventivo come 110cv, quando invece sono 100cv sulla versione Hybrid. ;-)
Le pensano tutte; anche se 100 o 110 non cambia assolutamente nulla.
Sono entrambe macchine nata con una filosofia non adatta alla sportività.
È lo stesso motivo per cui uno sceglie una Polo rispetto ad una Ibiza. Estetica e grandezza del portafoglio.
È come dicevi, per l'estetica (e per nazionalismo). Un po' come faceva fino a poco tempo fa Samsung, che ti vendeva ogni anno 10 modelli di smartphone praticamente uguali.
Il 1.2 puretech a catena. Che (pare) essere comunque problematico. Meglio parlare dell'elettrico che almeno non può fare abbastanza km consecutivi per scoprire eventuali problemi.
L'unica vera differenza è nel poter acquistare il vellutino come tapezzeria.
Non capisco il senso di quest'auto, è una 208 ricarrozzata ( o una opel corsa ) i motori sono quelli psa, quindi perchè preferirla a una 208? per l'estetica ( soggettiva )?
Accipicchia, perdincibacco!
potreste parlare direttamente della sola motorizzazione che interessa alla gente, evitando quelle più marginali come l'elettrico?
Ottimo, anche in questo caso basta che cali di altri 15.000€ e poi li vale tutti