Il vero Rinascimento per Lancia passa da questo render: ecco la nuova citycar
Se il marchio torinese non avesse spezzato il legame con lo stile classico oggi avremmo potuto godere di una Ypsilon in linea con la tradizione
Con grande ottimismo e ben poca lucidità, a giudicare dai pessimi risultati di vendita iniziali, la nuova Lancia Ypsilon ha stravolto i canoni stilistici apprezzati da milioni di clienti. Un brand con un solo modello in listino da anni avrebbe dovuto correre meno rischi, soprattutto in una fase di grande crisi generale, offrendo un prodotto con un’anima chiara e coerente al proprio DNA.
La nuova Ypsilon, invece, ha deluso per un prezzo impegnativo per il popolo, nel tentativo estremo di imborghesire una proposta che risultava in precedenza accattivante per la silhouette, non per un indirizzo commerciale elitario. La rappresentazione digitale di Tommaso Ciampi offre un progetto di segmento A, proposta a tre e a cinque porte, in linea con gli obiettivi di rilancio del brand. Nella mobilità urbana un’auto compatta, quindi decisamente più piccola della Ypsilon attuale, avrebbe aiutato Lancia ad avere un ruolo di spicco.
Le caratteristiche del render
Il creatore digitale, sfruttando la potenza dell’IA, ha chiamato la sua idea di Lancia Ypsilon “Mini Cross”. Il concept sposa la visione di una strategia proiettata a citycar ideali per affrontare le sfide quotidiane. L’arista indipendente ha immaginato già due varianti, pur condividendo lo stesso linguaggio stilistico, per rispondere a esigenze differenti. La versione a tre porte spicca per una colorazione esterna rosa-rame, abbinata a un tetto nero e montanti anteriori scuri. La portiera con maniglia a filo carrozzeria e il lunotto allungato attribuiscono un look slanciato. I passaruota pronunciati e i cerchi in lega bicolore aggiungono carattere incontrando il gusto di chi ha amato la precedente gen della Ypsilon.
Il frontale è caratterizzato da una calandra a listelli orizzontali, con il logo al centro e la scritta “LANCIA” posta lungo il bordo superiore. I fari, sottili, si integrano perfettamente con la calandra, mentre il paraurti vanta un presa d’aria inferiore e inserti scuri laterali. Il risultato è di grande impatto, mentre i fanali posteriori creano una firma luminosa a forma di “Y”, connessa da una sottile linea rossa. Uno spoiler nero sovrasta il lunotto, continuando il motivo bicolor della carrozzeria con elementi di colore scuro. Date una occhiata al link per osservare nel dettaglio le linee.
La variante a cinque porte
Nella tonalità grigio tortora spicca il medesimo frontale con stessi fari. Cambia il profilo laterale delle portiere con l’adozione di maniglie classiche. Un modello elegante e più simile alla vecchia serie darebbe nuova linfa al marchio? In futuro, accanto a un’utilitaria, potrebbe essere lanciata magari una versione sportiva. Per ora abbiamo commentato l’arrivo della Gamma e per Stellantis tanto dipenderà dai risultati che conseguirà il crossover fastback di segmento D.
FOTO COPERTINA: Tommaso D’Aquino
