Stellantis lancia "Elettrico Facile", offerte dedicate per spingere sulle auto elettriche

Tesla tutta la vita

Mi dispiace.

Niente da fare. Ancora non si é capito. CHI è disposto a spendere 30.000 euro per una 500?????? Scendete sulla terra e chiedetevi perché la Dacia Sandero é la vettura più venduta!!!!!

Dipende sempre dove lo vogliono spingere l’elettrico…….

Dovevano chiamarla ink****a facile, però

Almeno a 10 kwatt ?
perche ?
Quanti km fai al giorno? Non ti basta caricare di notte ? In questo caso direi che 4,5 kwatt sono più che sufficienti,se carichi solo di notte potresti farti bastare addirittura i 3 kwatt

22 k per un ferro da stiro elettrico....
NO GRAZIE
MI compro una 500 Abarth 2019 a 14 k e godo come un maiale 🐷 🐷 🐷 🐷

Concordo.

Ad oggi la 500 benzina nuova non c e,puoi trovarne km0,ma non hanno di certo la stessa tecnologia ,rifiniture di quella elettrica,non prima del 2026.

10 kw mi sembrano tanti..io ho 6 kw e non è che la macchina ogni volta che la metti in ricarica è allo 0%..è un po'come i telefoni

io sarei tentato di acquistare una 500e, però poi....., correggetemi se sbaglio:
- 500E costo 29.950;
- 500 benzina circa 10.000 in meno;
10.000 euro sono circa 5.100 litri di benzina, che con una media di 18 km/l sono 91.800 km, che per me corrispondono a 4 / 5 anni di percorrenza.
Anche avendo il box dove ricaricare l'auto dovrei comunque aumentare almeno a 10 i kw della corrente domestica con ulteriore aumento dei soli costi di gestione.
Perché dovrei spendere quasi 30.000 euro per una 500 e pagare tutto il controvalore in carburante subito all'acquisto ?

Si certo e i prezzi in media superiori di 10k€(IVATI) sono dovuti a questo ma appunto per "pareggiare" c'è bisogno anche di un miglioramento della tecnologia.

3a) l'energia elettrica costa cara eD in pochissimi hanno FV+ batteria

costa cara, in confronto al gasolio/benzina, non direi affatto. C'è alta convenienza nel ricaricare a casa contro la pompa di benzina, con tutto il prezzo alto del kWh rispetto a quello di anni fa.
Con batteria del fv ci fai il nulla con una BEV

Hai sicuramente ragione, ma se compri 2000 batterie all'anno o 2 milioni il prezzo che ti fa il venditore è diverso.
Per venderne due milioni devi rendere il prodotto appetibile, tenendo i prezzi artificialmente bassi producendo magari modelli più spartani.
Il problema è che quei modelli spartani (che vendi riducendo i listini) rubano il mercato alle auto a benzina sulle quali hai margini ben più alti.
É un cane che si morde la coda.

se fosse la 42kwh si, la base è un prezzo giusto, ma comprerei altro.

facile sto casso... si inventano delle supercazzole tra finanziamenti, noleggio lungo termine, imposte.
Senza contare che le auto elettriche che hanno sono le peggiori in fatto di autonomia e resa per kwh.
Pagliacci patentati

Ottimo quando sarà non avrò problemi a comprare elettrico, ma ad oggi è una scelta antieconomica

24k.
Ci sono anche i 2500€ di anticipo che non sono considerati nel finanziamento.

Ancora almeno 5k di troppo per iniziare a fare numeri IMHO .

La model 3 è stata introdotta sul mercato a 60 mila euro, oggi ne costa due terzi, ovvero -33% sul listino originale. Le batterie al litio costavano 10 anni fa sui 700$/kWh, oggi siamo a poco meno di 100..

Di contro tutte le diavolerie che stanno introducendo sulle vecchie ICE da anni non fanno che aumentarne il costo, la manutenzione e parallelamente abbassarne l'affidabilità ed il piacere di guida.

Se non lo faranno loro lo faranno pe cinesi una volta che producono in EU.

Sta frase del 3-4 anni sarà ancora cosi la sento almeno da dieci anni, sto ancora aspettando

Concordo, ma parli già di un segmento premium, siamo oltre i 40mila euro, io intendevo auto sotto i 30mila o meglio sotto i 25mila euro

Per il discorso occupazionale, o si cambia registro o si perdono posti di lavoro, alternative non ne vedo

ma infatti non c'è un obbligo ad oggi di comprare una EV ed i prezzi sono in calo, anche come trend.
Parlo delle batterie.
Mi pare che le case auto stiano cercando di spingere il meno possibile, ma pian piano vediamo le economie di scala entrare in gioco. Vedasi nuova Renault 5.
Per me è solo questione di tempo.

Concordo. Le case auto occidentali però, in virtù di quanto dici, rischiano di vedere la propria quota di mercato ridursi notevolmente.
O accedono a prezzi inferiori per le batterie e riescono a far calare i prezzi, o i cinesi (e forse i coreani) faranno quello che vogliono.

Sarebbe il caso di darsi una mossa

concordo, è una questione di prezzo principalmente. 15K per 300km di autonomia e 20-25K per 400km, diventa la tecnologia dominante.
Secondo me non mancano poi molti anni

infatti sarà interessante vedere se le varie case auto occidentali avranno accesso a batterie a costo inferiore e/o se vorranno/potranno ridurre i prezzi.

vero, però è interessante vedere che stanno creando strumenti di finanziamento per provare a spingerle. Ovviamente perchè devono e con quello che hanno a disposizione.
Però è pur sempre una mossa interessante.
La 500e a 22K con rottamazione ad esempio non è malaccio tutto sommato

ma assolutamente no!

ma cosa?
la luce che arriva nei garage mica è collegata al tuo contatore!

Ma che strunzata!

effettivamente non ci pensavo a queste eventualità...bel casino

ah, non sapevo nemmeno che esistesse il contatore in appartamento...
la vedo durissima metterre tutti d'accordo per fare un impianto unico x le ricariche

bel casino allora

senza un motivo tecnologico (ma solo per le difficoltà nelle economia di scala).

Non è mica vero però, l'economia di scala può arrivare fino ad un certo punto poi ci deve pensare la tecnologia.
Una cosa importante è abbassare i costi energetici, migliorare catodi, anodi, ecc.

sì, ma è la corrente di tutti

Non hai una spina in garage?

Stellantis come Samsung con l'oled: prima lo denigri, poi cerchi di copiare male, poi perdi.

Esattamente!

Forse non ti sei reso conto che nel momento in cui la BCE ha stampato moneta dopo la pandemia il tuo stipendio si è ridotto.. del 20% a occhio e croce.

Tesla e byd non hanno crediti infiniti, ed è un costo che verrebbe scaricato sul cliente finale.
in più c'è il problema sindacati/occupazione in Europa.

@mashiro84 il vantaggio è proprio quello, se hai una azienda che ferra i cavalli con l'avvento dell'auto il tuo valore aziendale diventa un peso

Aggiungo: se la media italiana è di 10k km annui, non ti ripaghi mai della differenza di investimento.

Non vendono perché
1) in Cina fanno da soli;
2) in Europa costano troppo
3) in Italia le auto più vendute per decenni sono state panda e punto: vedi utilitarie a prezzi ragionevoli?
3a) l'energia elettrica costa cara eD in pochissimi hanno FV+ batteria
3b) un popolo di analfabeti funzionali non è in grado di pagare con lo smartphone.
3c) l'auto non è più uno status symbol di libertà per i giovani, e gli anziani si stanno impoverendo.

Si, ma se è a 500 km da casa questa esperienza uno che cavolo se ne fa

Vogliono fregare i clienti a Vanna Marchi

Se permetti ha più esperienza tesla nelle auto elettriche di Stellantis.

Se uno ha assistenza stellantis dietro casa non prende una Tesla a 500 km da casa

questo sicuramente cambierà le cose allora 🤡

non molto fattibile da dove parte il contatore

Non vedo Stellantis interessanti lato EV, una Junior al prezzo di una Tesla è improponibile, ma vale anche per altri marchi, che però offrono comunque qualcosa in più, vedi Volvo con EX-30 o Ford con l'ottima Explorer e la Renault che almeno ha prodotti unici, ma praticamente tutti i marchi EV sono più interessanti.

a me è lontanissimo e passa in tantissime parti comuni purtroppo

Lo dico da anni ma ai fanatici che le comprano sembra che sei un Hater, perché devo spendere migliaia di euro in più per avere meno?

Dipende dal condominio

ma guarda che la linea del garage è collegata allo stesso contatore della casa

con 10 ampere a 230V fai 2,3 kW, sufficienti per una ricarica domestica lenta

onestamente una model 3/X non è che costi più di una qualunque tedesca di pari dimensioni, e non solo le tedesche

Quello che non capisco è come faccia un'azienda come Tesla a produrre veicoli generazionali stando in piedi pur partendo dal nulla e fatturando briciole (fino al 2017 erano così) e senza alcun know-how produttivo, e aziende enormi come Stellantis a non provare nemmeno a mettere in piedi una sola piattaforma dedicata all'elettrico per produrre qualcosa di competitivo (loro che di knowhow dovrebbero averne a pacchi).

Non vedo altro che una scelta "tattica" per riuscire a tenere in piedi il loro business storico senza scossoni, fingendo interesse per l'elettrico ma in realtà avendo come obiettivo finale "l'annegamento" del mondo dell'elettrico.

Trump ha appena rimosso i crediti per chi compra auto elettriche XD

Io ad esempio ho il contatore in appartamento al quinto piano. Mettere un contatore apposito per il box non è conveniente visto che si pagherebbero 50 euro al mese solo di costi fissi per un contatore "altri usi". La soluzione corretta è contatore unico condominiale, impianto dimensionato per la ricarica e ripartizione dei consumi.

questi finanziamenti possono anche avere interessi "interessanti" perchè non viene calcolata la rata finale che tanto, in caso di acquisto andresti a rifinanziare, sommando poi i due interessi. Il finanziamento classico, magari dalla propria banca, generalmente è sempre il più conveniente.

Un pezzo del fallimento dell'elettrico è l'incapacità (o la pervicacia) nel cercare di non renderlo competitivo tramite le economie di scala.
Più vendi, più puoi abbassare i prezzi dividendo i costi delle linee di produzione e della progettazione.

Credo che comincia a diventare evidente che l'affaire elettrico sarà cinese. Tesla avrà la sua fetta ma è ferma su due modelli che piú di quel che vendono non possono vendere.

Ci sono le tedesche VW e BMW, per il resto in EU poca roba. Spiace constatarlo ma se continua cosí altri tre anni il destino di interi gruppi è segnato.

Una modalità "non vi trattiamo come allocchi".

Fanno 30 ristilizzazioni della stessa piattaforma; ne facessero una SOLO elettrica votata all'efficienza e all'aerodinamica...

Concordo.

Le elettriche non vendono perché costano di più delle termiche senza un motivo tecnologico (ma solo per le difficoltà nelle economia di scala).
Potenzialmente a un prezzo paritario (e ragionevole) avrebbero molta più penetrazione.
Ma costano tantissimo senza un reale valore aggiunto per il cliente

I prezzi si alzano sempre, non calano mai. Se la panda benzina costa 15, non tornerà mai più a 10. Questo a meno di non entrare in una catastrofica e profonda recessione... e lì se la panda costerà nuovamente 10 stai pur certo che non te la potrai permettere ugualmente.

Anche se la Panda fosse a 10K massimo, un'auto più da fighetti e pure elettrica non potrebbe costare solo 5K in più

Che ti piaccia o meno, che tu accetti o meno l'intervento dello Stato nell'industria, nel resto del mondo si sta procedendo a grandi passi verso la mobilità elettrica. È lì dove tutti ci stan buttando dentro centinaia di miliardi. Oggi tu ci vedi auto elettriche "ultra limitate a prezzi folli", ma fra 3-4 anni credi sarà ancora così? O fra 10? E se non inizi a gettare le basi ora (sarebbe stato meglio partire 10 anni fa, ma tantè), fra 4-10 anni come sarai messo nei confronti di una concorrenza oramai radicata, esperta, con la sua rete di fornitori e venditori bella che consolidata?

Ulteriore complicazione: è un "condominio" di soli box, quindi c'è un solo contatore.
Ma la stessa situazione la si ha per chi ha il box in un condominio "normale" ma abita altrove, quindi lì non ha un'utenza en.el. propria: credo _ ma magari sbaglio _ sia complicato aggiungerne una.

Perchè costa troppo anche quella, la panda base benza deve stare a 10k massimo

Eolovive.....

Evidentemente stanno iniziando a capire dove merita di stare

Facessero un'auto con le prestazioni di una Ferrari 396, il confort di una Velar e la tecnologia di una tesla, a 15k€ , secondo me ne venderebbero tante.
Poi, nel tempo libero potrebbero iniziare a vendere alberi che producono bistecche, secondo me c'è mercato!

Io le chiamo 'vaginomobile'.

In realtà ce lo stanno spingendo, proprio li.

Facessero le elettriche da (oso nello scriverlo) da 12/15 K vedi il boom! (E non parlo delle batterie)

Vabbè, a 15K ci compri la panda base a benzina

La 500e ( se intendi quella elettrica ) ha il suo giusto prezzo a 15mila euro, come la trovi sul mercato usato

Oppure, la butto lì, iniziare a usare sta benedetta STLA Small, magari con gigapress per diminuire i costi e far uscire la 500e a 25k trattabili

A me non sembra stiano spingendo sull'elettrico ma che lo stiano spingendo da un'altra parte.

Chi avanza? io vedo solo auto elettriche ultra limitate a prezzi folli, che poi a me va benissimo eh, importante è che non vengano sovvenzionate con i soldi statali, se sono competitive vendono altrimenti no

Ottimo, così continui a restare indietro mentre il mondo avanza e quando smetterai di acquistare crediti sarai letteralmente in braghe di tela.

Il finanziamento in realtà è abbastanza onesto (TAEG veramente basso, anticipo irrisorio. Peccato per la maxi rata finale).
Il problema è che il listino di quella scatoletta è assolutamente fuori mercato.

C'è da dire che incentivare l'elettrico proponendo finanziamenti onesti ha un suo senso (parte della rata la ammortizzi coi costi di gestione sensibilmente più bassi rispetto ad una vecchia endotermica), farei però un finanziamento più "classico" (10% di anticipo e poi rate costanti finchè non finisci di pagarla, senza maxi rata finale)

quello dipende da dov'è il contatore, da me basta far passare una canalina con dentro il cavo per diversi metri, ma ci son già quelle delle luci, quindi non c'è da spaccare nulla...dai miei è bastato bucare il muro del garage...
il problema potrebbe essere che passa nelle parti comuni e possono dirti no

Canaline esterne?

Gli conviene concentrarsi sull'endotermico facendo motori decenti ( anche diesel ) di buona cubatura e compensare i crediti co2 europei ( fino a che non li tolgono ) acquistando da Tesla e Byd

Ma c'è da rompere parecchio cemento temo

devi portare un cavo dal contatore al garage, mica si usa quella di tutti di corrente

L invenduto inizia a pesare, o forse sbaglio? Peccato che queste non mi interessano

Sto guardando Toyota, dovesse esserci li lo spiraglio di discesa degli interessi che oggi sono da strozzini

Stessa situazione tua

Devono abbasare i prezzi. Punto.
Avendo una visione di azienda verso l'ottimizzazione dei processi, non prendendo una macchina "normale" e togli il motore endotermico e ci ficchi il motore elettrico con la batteria. Così bam!!! Questo approccio fa salire i prezzi inevitabilmente.

Ci vuole un progetto a 360 gradi.

Convincono pure gli altri inquilini del box a rifare l'impianto elettrico?
Da me, ma credo sia una situazione comune in stabili non recenti, nei posti auto arriva solo la linea luce (10A) mentre la potenza disponibile totale (per far funzionare anche il cancello carraio) è un mirabolante 3kW.

Pollerie Aperte....correte

Bisogna pure riempirsi di debiti, ottimo.....

Tra elettriche usate che devono sbolognare con spoticar ed elettriche nuove da targare per i target si inventano "elettrico facile"