Lol…tra 15 anni è solo immaginazione.
Che cialtroneria

Dati alla mano in realtà neanche l'elettrificazione del settore mobilità privata contribuisce realmente alla decarbonizzazione, ma hey al popolino piace pensare che mettendo i pannelli sul tetto e comprando l'auto elettrica salva il pianeta, e spende pure meno in corrente e carburante una politica Win-Win sulla carta.

che poi alla fine il problema inquinamento non e' certo causato dalle moto, quindi sta corsa all'elettrico cosa serve?
quando non hai piu' i mezzi da tutti i giorni che inquinano, il problema dei mezzi e' risolto, non e' certo la moto che prendi ogni tanto per fare un'uscita, a distruggere l'umanita'

Già ora c'è il controllo elettronico dell'impennata, tieni presente che una moderna supersportiva ha 200 cavalli per meno di 200Kg di peso. Attualmente la potenza libera arriva solo dalla 4a alla 6a. Nelle prime 3 marce c'è un taglio sulla potenza per evitare impennate, anche brutali, non richieste

Perché lo dicono già ora? xD
Apple nel 2035 ci sarà iphone 45

vero, ma allo stesso tempo potrebbe essere usato semplicemente ocme alternativa allo start e stop di honda: svicoli nel traffico a bassa velocità? usi motore elettrico mentre quello endotermico è spento. Scatti dal semaforo? si accende motore endotermico e si parte. Il problema del peso è evidente e hai pienamente ragione, ma sono curioso di vedere come interverranno in merito. va pure detto che trasmissione automatica degli scooter pesa meno delle marce e trasmissioni a frizione tradizionali,, tra quello e scarichi più piccoli magari si compensa (solo in parte, sia chiaro)

Esiste il controllo di trazione come sulle termiche e come sulle macchine elettriche, basta aumentarlo

avendo tutta la coppia pronta subito, su una moto elettrica non ti sfracelli? già di suo la moto è più esposta e pericolosa dell'auto

Gli stessi discorsi che sentivo ai tempi della fine del due tempi, che ho avuto (RSV 250 e tutte le 125 e scooter) e non rimpiango. Dopo aver provato la LiveWire sto valutando seriamente la Arc Vector, avendo nel box le H2 e H2R.

Ne hai mai provata una? Io penso di no.

Sarà stupido e banale, ma con la mia ApriliaTuono prima e la mia "vecchia" Softail ora, a parte il sound pieno del bicilindrico che puoi emulare a me piace proprio sentire le vibrazioni insieme al rombo. Quella che ho ora è un piacere già sentirla accesa in folle e sederti su a farti massaggiare eheheh

ma da qui al 2035 penso ce ne sia di tempo per migliorare autonomia e tempi di ricarica, per questo ho detto "tolti questi 2" chiaro che se tra 14 anni, usare l'elettrico puro, ancora significhera' impiegarci 5 volte tanto per fare viaggi molto lunghi, il fail mi pare totale, non solo relativo alle moto.
ma in 14 anni immagino che questi problemi saranno tutti risolti, quindi quello che contera' sara' solo il piacere di guida, perche' se compri una moto lo fai in primis per divertimento e passione, non per necessita' come avviene con la macchina (per la maggior parte delle persone).

Per le moto turistiche il cambio automatico potrebbe anche avere un senso. Per tutto il resto no. A me quello che più mancherebbe è il suono proveniente dallo scarico che trovo sia poesia. Cioè non riesco a non guardare quando sento passare una moto.

Considerando che per i giovani di oggi, il massimo di intrattenimento è comprare l'ultimo modelli di iphone, direi che le vendite andranno a calare in ogni caso.

eh stiamo dicendo praticamente la stessa cosa :)
per quello dico che un ktm400 ma ibrido per me non sarebbe affatto male, così come un cb400, mentre una roba di cilindrata più grossa mi pare una mezza bestemmia, salvo crusiers tipo le 1200cc/1400cc fatte per i viaggi

E ti sembrano cose da poco quelle ? :D Cioè, praticamente tolto l'elefante nella stanza. Se vogliamo, l'altro problema è dato da pesi assurdi per la categoria, considerato quanto pesano le batterie. A meno di non cambiare completamente la tecnologia delle batterie, sono problemi irrisolvibili.

e quali sarebbero i problemi dell'elettrico? tolta l'autonomia e tempi di ricarica che in futuro miglioreranno sicuramente, tolto il sound che se vogliamo anche questo puo' essere emulato, quali sono i problemi dell'elettrico?

molte delle case produtrici che conosciamo oggi tra 14 anni potrebbero pure non esserci più! ovviamente le aziende hanno bisogno di tempi ed investimenti importanti per adattarsi, la vedo più come un informazione per attirare nuovi investitori, o vecchi che credono nel marchio

Basta mettere le marce su una moto elettrica, cosa già pensata tra l'altro. Ripeto, i poblemi dell'elettrico sono altri.

be dai i 4 cilindri sono spariti sono nelle cilindrate "media", quindi 600/700, perche' di fatto come dici tu, tra omologazione e tutto il resto, fare 4 cilindri omologati, iniziava ad essere difficile e poco conveniente.
pero' dai 900 in su, ancora la maggior parte sono tutti 3 o 4 cilindri, anche se qualche bicilindrico si vede anche ad alte cilindrate

per me le endotermiche resteranno sempre in commercio ma con una nicchia più ristretta. un po' come i 4 cilindri, che una volta tra hornet e praticamente tutte le naked messe in commercio erano ovunque, oggi sono state sostituite in buona parte dai bicilindrici per motivi di omologazione e contenimento emissioni. Però se vuoi un 4 cilindri che spinge lo puoi sempre comprare nuovo perché l'offerta seppur limitata è rimasta.

se li metti in obliquo +7, perché sono più aerodinamici

ci aggiungo pure che anche una piccola commuter ibrida, sulla scia di ktm 400 o cb400, fatta sostanzialmente per essere usata 80%in città e 20% fuori non mi dispiacerebbe. alla fine la realtà amara è che se vai in moto a lavoro magari in autostrada puoi dare gas, ma come entri in città/raccordo hai il vantaggio di svicolare tra le auto, ma allo stesso tempo il limite reale dei semafori e del traffico. per quello dico che una moto full electric magari no, ma uno scooter o una moto di piccola cilindrata per me sarebbe un acquisto sensatissimo. ma anche per pagare meno di bollo assicurazione e ovviamente manutenzione.

si ma cambiare marcia per me e' una parte importante dell'esperienza di guida della moto, se mi togli quello, mi togli il sound, anche se riuscissero ad aumentare l'autonomia e ridurre drasticamente i tempi di ricarica, per me la bellezza di guida sarebbe compromessa, e onestamente non comprerei una moto, per avere una guida piu' simile ad uno scooter, morire di caldo d'estate e sentire il freddo d'inverno

sarà bello lasciarvi tutti a casa <3

infatti io parlavo di moto.
gli scooter elettrici vanno benissimo, ma una moto elettrica boo, senza marce non la vedo affascinante allo stesso modo, anche se domani riuscissero (e ci arriveranno) a montare batterie da tanti km di autonomia e con ricariche veramente rapide

io già lo faccio col monopattino :)

Quindi io datore di lavoro devo pagarti l'elettricità per caricarti il tuo fiammante (spero.. prima o poi) cesso elettrico?
Parassiti ^^

Quello è il meno, nel senso che il sistema DCT honda (cambio automatico) è fenomenale. E' tutto un insieme di cose in realtà che condanna l'elettrico al massimo all'ambito urbano.

la moto no, lo scooter si. l'idea di arrivare in ufficio, staccare la batteria e metterla a ricaricare a me non dispiace affatto. la moto è un altro tipo di esperienza, ma per chi usa lo scooter semplicemente per casa lavoro casa e eventuale supermercato/bar/palestra elettrico sarebbe il top

una moto elettrica per ora non la trovo sensata, il bello della moto e' anche cambiare marcia... se la moto deve diventare uno scooter con forma diversa per me non ha piu' senso prendere una moto)

"possono andare a ca*are"
E' stato quello che ha detto il mio zx6r 08 uso pista 17.000 giri <3

Tra 20 anni ci trasferiremo in India e GG.

a parte i 14 anni che mancano, prima che le moto elettriche prendano piede ne passeranno almeno altrettanti (spero mai a dir la verità).

Gli adesivi ti danno +5cv a pezzo

Mancano 14 anni, fanno in tempo a cambiare idea mille volte, volenti o nolenti

Intanto mi prendo una zx10R, scarico completo scatalizzato e metto gli adesivi con la faccia di Greta sul cupolino.

Peso, inutile peso, e costi oltre ogni immaginazione..
Ti puoi solo immaginare quanto possa costare una soluzione del genere, considerando i prezzi già poco popolari della maggior parte dei modelli di cilindrata medio alta.

Ma infatti l'annuncio parla di 2035, tra 14 anni, è poco più che una dichiarazione di intenti. Fanno in tempo a cambiare idea dieci volte.

Quello che mi incuriosisce di più in realtà è che parlano di modelli ibridi, immagino si parli di Mild Hybrid e non di più altrimenti dove le mettono delle batterie per un Full Hybrid?

Ma guarda, mi importa si ma fino ad un certo punto. Nel senso, se mi danno una moto che mi garantisce la libertà di una termica, va bene. In alternativa, smetto di andare in moto. Semplice. Se non sbaglio, un recente sondaggio in UK ha sancito che il 90% dei motociclisti smetterebbe di andare in moto invece di guidare una moto elettrica, o qualcosa del genere :D . Ora, non so se sarà cosi o meno, ma se fanno lo stesso giochino che stanno facendo con le auto elettriche, sarà cosi al 100%. La moto è un hobby, non una necessità. Se pensano di venere delle entry level a 15k con l'autonomia di una eBike, con ricarica di ore (oltre ad essere impraticabile in qualsiasi posto dove si gira normalmente, vedi montagna), si preparino a fallire in massa.

Ok che noi valutiamo tutte ste notizie come se fossero cose di oggi, ma ricordiamoci che stiamo parlando di 14 anni eh

Mi spiace, ma sai anche tu che ciò che speri non si avvererà mai.
Si diceva che i suv fan cag4re...la gente compra suv.
Si diceva che almeno i marchi sportivi non avrebbero fatto suv....i marchi sportivi hanno poi fatto suv
"Noooo Ferrari non produrrà mai un suv, sarà l'unica azienda a distinguersi"....Ferrari ha pronta la Purosangue.
"Che schifo l'ecvt di toyota e che schifo l'ibrido"....toyota leader mondiale e vendite come se piovesse.
"Non vogliamo auto elettriche"....in futuro ci saranno solo auto elettriche.

Ragazzi, anche le moto saranno elettriche o ibride prima o poi. Fatevene una ragione. Non sto dicendo che sia bello o meno, anche a me piace sentire il rombo di auto e moto. Però non è quella la direzione.

ehh la moto elettrica sarà una brutta storia.

Lol, si certo. Mi piacciono sempre questi proclami basati sul nulla. Non esistono nemmeno ancora batterie in grado di garantire, non dico le stesse prestazioni e dinamiche di una moto normale, ma nemmeno che consentano di avvicinarsi ad esse. Comunque se le fanno solo elettriche, perdono dall'oggi al domani il 50% della clientela, minimo. A me interessa marginalmente (anche se su alcuni modelli è importante), guido una maxi enduro, ma per tanta gente il suono del motore svolge una parte importante dell'esperienza. Ammetto che una 4 cilindri senza il 4 cilindri è sostanzialmente alla pari di una lavatrice in quanto ad emozioni.

Vorrà dire che dal 2035 smetterò di comprare anche Kawasaki in scala 1:12 da esporre in salotto.

Ok.