Harley-Davidson, ecco la nuova moto elettrica LiveWire S2 Del Mar
L'autonomia in città è di 160 km.
LiveWire, la controllata di Harley-Davidson che si occupa delle moto elettriche, ha presentato il suo secondo modello, la S2 Del Mar. C'era sicuramente molta curiosità nello scoprire questa nuova due ruote a batterie. Come sappiamo, il marchio americano crede molto nelle moto elettriche e nel corso dei prossimi anni lancerà sul mercato diversi nuovi modelli. Purtroppo, non sono stati forniti moltissimi dettagli sulla nuova S2 Del Mar.
Appare comunque chiaro che la nuova moto elettrica si rivolge a chi cerca un mezzo per la città o per tragitti comunque brevi. Maggiori informazioni saranno sicuramente comunicate mano a mano che si avvicinerà il momento del debutto ufficiale sul mercato.
DEBUTTO NEL 2023
La nuova LiveWire S2 Del Mar utilizza la nuova piattaforma Arrow che si caratterizza per il pacco batteria strutturale, a cui sono collegati direttamente molti elementi della moto come il forcellone, il motore ed altro. La società ha fatto sapere che la nuova moto elettrica dispone di un motore da 59,6 kW in grado di offrire prestazioni molto interessanti visto che per passare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) servono solamente 3,5 secondi.
Purtroppo non sono stati comunicati dettagli sulla batteria (le celle dovrebbero essere del tipo 2170) ma il costruttore parla di 100 miglia di autonomia (160 km) in città. Non è stata specificata, invece, la percorrenza massima a velocità autostradali. Proprio per questo, come accennavamo all'inizio, si tratta di un modello più orientato ad un utilizzo cittadino. Non è presente il supporto alla ricarica in corrente continua.
Il peso è di 190 kg, dunque, circa il 25% in meno rispetto a quello della LiveWire One. La moto, inoltre, potrà essere gestita anche attraverso un'app e potrà ricevere aggiornamenti OTA. La moto elettrica dovrebbe arrivare sul mercato nel secondo trimestre del 2023. L'obiettivo è quello di offrirla ad un prezzo di 15.000 dollari. Nel frattempo, è disponibile una versione in edizione limitata (100 esemplari) chiamata S2 Del Mar Launch Edition e proposta a 17.699. dollari. Modello che si caratterizza per una dotazione esclusiva. Durante la presentazione della S2, il marchio americano ha anticipato che è in già sviluppo il modello S3 che sarà più piccolo.
i motocilcisti integralisti sono la cosa peggiore al mondo
Sì, ma praticamente o la usi o sta in carica... diventa un mero commuter e allora meglio lo scooter elettrico: costa meno...
se li fai in moto i miei complimenti, anche io ne facevo 100 al giorno e secondo la mia esperienza la scrambler non è ideale per farli ma meglio di uno scooter (per questioni di ammortizzatori) , però con una moto con 10kwh di batteria e 160 di autonomia il percorso casa lavoro in estate lo riesci a fare e a caricare decentemente la moto durante la notte con la presa di casa (a patto di dedicare 1 kwh per la ricarica).
Io faccio il pendolare e faccio 120km solo per andare e tornare, vedi te...
per fortuna
uno scooterino che costa troppo con estetica brutta, spero che sia un flop atomico
Brrrrrrr....
ti capisco son 1.70 ed a volte è un dramma(endurare)
Ricarica superveloce... i dati della batteria non sono comunicati, ma a spanne abbiamo una batteria che andrà negli intorni di 9/10Kwh con una colonnina da 11Kwh in mezz'ora carichi più di 100 km di autonomia... considerato che con una scrambler, anche se sei mazinga non ci fai "tirate uniche da 200 km" direi che il progetto, tecnicamente è valido, il problema è il prezzo di un 25% troppo alto
Ma 160 km, anche in contesto urbano sono pochi se consideriamo le metropoli europee. A meno di avere una carica superveloce. Vero che ci sono scooter elettrici che fanno lo stesso, ma sono mezzi decisamente più economici.
Comprendo, ma capisci che di base il tuo imprinting è diverso dai tuoi coetanei, non dico che sei in minoranza, però...
Lo so, ma sono tutte per persone almeno 1,70, mentre io sono 1,65 :(
(e, molto spesso, la sella bassa non basta, guadagni 2 cm in media)
ora per il touring ci son moto simil multistrada ,gs2200 ,KTM 1290 Adventure, tracer 900,trk,Versys,v-storm,ma anche la goldwing unica restata del suo genere assieme ad HD Road King e altre, e una BMW!
io sono nato lo scorso secolo come te e a me muore il cuore quando vedo "vespe" col cambio automatico. I miei amici montavano marmitte polini che facevano un gran rumore, io ho montato la sp3 ( se non ricordo male) perchè era relativamente silenziosa ma avevo anche tutto il blocco motore modificato. La mia vespa partiva di terza ma era silenziosa. E' una questione di gusti. Oggi vado in giro con una Suzuki 650 e non ho cambiato il finale (anche se non mi piace) perchè è silenzioso
Non è un discorso di testosterone estremizzato. Sono nato con il sound dei cinquantini 2 tempi (elaborati), poi ho imparato a gustare il sound delle 125 2t,wow che sballo, etc etc. Oggi quando sento è guido un cinquantino quattro tempi, mi muore il cuore, le 125 oscene e mutilate. Capisci che uno che è nato lo scorso secolo digerisce male una moto elettrica, specialmente se sono acquisti fatti di pancia, non per necessità pratica di mobilità urbana. Chi nasce oggi è avvantaggiato, perché conosce soltanto il sibilo di un motore elettrico. È un po' il discorso lire/euro, c'è ne è voluto di tempo per dimenticare la lira (anche se era meravigliosa)
quelle che piacciono a me hanno smesso di farle da tempo :(
(cbf, tracer, eccetera, mio la Honda ha pure pensionato il VFR :( )
bella categoria le turistiche,per me tracer 900 tre cilindri top!
Ok adesso è chiaro 😂
Ho avuto sempre moto scarenate, posso dire che è tutta una questione di passione pura per sorvolare su autonomia e protezione dall'aria.
Le braccia mi hanno sempre fatto male ma la passione e la voglia di avventura mi ha fatto da anestetico
ovvio che è relativo all'utilizzo, per andare al bar nulla di meglio di una café racer con gli scarichi aperti in maniera da farti notare da tutti i/le truzz* della zona :D
Io sono per le turistiche ;)
ok, gente da tmax :p
chi sfotte gli altri marchi è un integralista e continuerà a non accettare neanche questi nuovi modelli HD, d'altronde un appassionato vero del marchio sa anche che questi modelli non sostituiscono le custom, HD continua ad essere custom, continua a mantenere la sua identità pur dovendosi piegare alle leggi di mercato e dei vari stati in cui vende affiancandogli però modelli diversi e non è affatto un male se permettono di rimanere al passo e perchè no di fare cassa (non è probabilmente il caso di questi modelli in particolare ma può esserlo la panamerica , per esempio)
D'altronde c'è da dire che HD non è semplicemente una moto con un motore e due ruote ma uno stile di vita, un grupo di cui far parte come può esserlo Ducati, come può esserlo il ondo jappo o quello tedesco. L'universo custom è nell'immaginario collettivo HD, nel bene e nel male, considera poi che HD in auropa è un conto, in America un altro, dalle nostri parti è stato spinto come un marchio per pochi, di lusso ed ha funzionato all'inizio per far breccia in un mercato che non sentiva la necessità di certi telai e motori quelle giapponesi risultano come delle imitazioni per poveri anche se poi sono ottime e , sotto alcuni versi, anche migliori ma non si può valutare il solo valore effettivo. E lo dico da possessore di shadow 750, raffreddata a liquido.
ho una moto e uno scooter, e non ho auto, e ce la faccio :p
not bad
oddio la Ducati scrambler desert Speed è un all around...le cafè Racer artigianali son "opere" ed han valore a livello estetico e son come le moto d'epoca... ripeto tutto è soggettivo all'utilizzo che si deve fare...un abbraccio
metterei un isolamento attorno al cervello di chi le guida
è il contrario
effettivamente scritto così non è chiaro:
intendevo dire che gli scrambler hanno autonomie abbastanza standard con almeno i classici 250km di autonomia, però le percorrenze di una scrambler sono di un centinaio di Km, ne ho avuta una per 5 anni, molto divertente ma poca protezione aerodinamica, scaldava e vibrava tantissimo, bene per viaggi brevi ma sui lunghi era impegnativa.
la mia è una considerazione che metteva in relazione un presunto desiderio di autonomia su un tipo di moto che per sua natura non è votata ai viaggi e questo lo si verifica spesso (non sempre) nel mercato dell'usato in cui si trovano tante moto analoghe con pochi km e diversi anni sulle spalle.
che auto guidi?
Ma un conto sono gli scambler all around, un altro quelli stradali.
Ok, il peggio lo si raggiunge con i café racer, che avevano senso decadi fa ma non ora: Un conto è il Fantic (che non ricordavo), un altro la Ducati o la HD
no, ad essere inutili sono le automobili
Dalla vergogna le hanno cambiato pure nome..🤷🏻♂️
a meno che non metti un isolamento acustico attorno al motore le moto faranno sempre rumore...
Sì
Solo bici e auto
Massaggiare
Pimp my xiaomi!
E credo che il tuo problema sia più psicologico... neanche i 50ini fanno ip rumore che facevano 20 anni fa, certo se li modifichi ci metti la marmitta fatta apposta è chiaro che perde senso.
Cosa c'entra l'autonomia con il chilometraggio totale?
bho,gli Harleysti sfottevano le custom Honda Kawasaki Yamaha perché avevano raffreddamento a liquido...poi ne escono con ste mer##te e con le 358 cinesi....ora son loro da sfottere e tanto ,ma non per le moto,ma perché si devono rimangiare tutto...
no guida un monopattino Xiaomi 365 pimpato...
matita nera vivi o sei chiuso 24 ore su 24 a messaggiare?
perché inutile uno scambler?no perché forse è più utile di una naked e anche di una supersportiva!!qun la R1 puoi fare passi in montagna non asfaltati?piccole mulattiere o moto cavalcate?con un Caballero rally ad esempio li fai...se siete limitati da trovare difetti in una scrambler bhe,datevi ad altro...
HD da tempo ormai affianca alla sua gamma più classica modelli speciali che esplorano nuovi stili e destinazioni d'uso
Cosa guidi?
Lo faranno con la bocca, tamarri come sono.
no
A me pare che tutte facciano rumore
Perora la tua causa, sono curioso
Hai seri problemi lo sai si?
Mah veramente le ultime moto tutto sto rumore non mi pare lo facciano ... eccetto alcune che presumo farebbero rumore anche se a pedali...
Sì
No
Secondo me sono 2 fattori che si compensano...se hai autonimia limitata ma puoi caricarti ovunque e in brevissimo tempo, pazienza. Se non hai posti dove ricaricare ma hai una autonomia bella fiera, puoi sempre attendere la sera e lasciarla in carica la notte.
Se poi avessimo batterie leggere e compatte che durano un botto e caricano in niente...allora...e ci stanno lavorando :)
Mi sa che le scrambler di cui parli hanno un buco nel serbatoio
Tipo quelli che vanno in giro con la bici o il monopattino e la cassa bluetooth a tutto volume
Più che l'autonomia serve una vera rete di ricarica
riesci anche ad uscire nel mondo reale oltre a commentare ogni 30 secondi?
Vorrei auto elettriche per tutti. Così quegli imbecilli vestiti come dei cretini che sgasano rompendo a tutti per sentirsi come in un film non faranno più inutili rumori.
E non vediamo l'ora di non sentire casino!
Parla come mangi. Commuting...
Come tutte le moto
utile come ogni scrambler: inutile
questa moto messa di fianco ad una scrambler bicilindrica da 800cc ha senso solo se costa un 20% in più, una scrambler di media cilindratanon ha un range di utilizzo tanto maggiore dei 100 km al giorno perchè molto banalmente se fai regolarmente più di 100 km al giorno non compri una scrambler, per il resto ha una linea molto gradevole e a quanto pare una ciclistica adeguata ad un peso da moto di grossa cilindrata.
molto semplicemente se volessi comprare uno scrambler figo, e spendo 2k in più di una ducati scrambler quasi quasi ci penso a questa livewire, ma se costa come una nine-t scrambler allora prendo una BMW !
in realtà è chiaramente ispirata alla xr750 che ha dominato per 50 anni nelle gare di flat track. Questa stilisticamente è molto più harley di qualsiasi harley recente https://uploads.disquscdn.c...
te forse non hai presente bene la differenza che c'è tra il mo scaldabagno bicilindrico e il tuo kimco super8... però adesso vai a fare i compiti perchè siamo a fine anno e prenderti dei debiti non va bene .
Si si, certo, in pista con scarico originale, targa e frecce :D
Non ti gasa no visto lo scadabagno bicilindrico che ti ritrovi :D
Quante moto elettriche hai trovato in giro? No perchè è da almeno 4/5 anni che le vendono e quindi dovrebbero essercene
La moto elettrica la concepisco poco... hanno troppa poca autonomia per essere realmente sfruttabili e per il commuting o lo spostamento urbano sono decisamente più sensati gli scooter elettrici (bauletto, ingombro, comodità). Poi è chiaro che cambia l'impostazione e la guidabilità però in quel contesto non hanno grande valenza.
Magari il discorso può essere diverso su una enduro/cross che portò in zona, uso per il giro e ricarico sul carrello per tornare a casa (come si fa con quelle a benzina) oppure per le piccole motorette per ragazzi che la usano però in ambito urbano (e quindi non possono essere costose come una moto).
l'esperienza con la moto, per quel che mi riguarda è fare curve e controcurve, la marmitta che fa casino è per quelli che non sono capaci di fare una rotonda!
io sono un motociclista e a me il rombo del motore non mi gasa, il problema è che un elettrico al momento non sostituisce la mia africa twin per i viaggi... però una moto a corto raggio come uno scrambler questa moto la sostituisce bene
considerato il kilometraggio con cui vengono ri-vendute moto analoghe (scrambler) con 5.000 km in 3 o 4 anni parliamo di 40 pieni ...
se non costa più di 13/14k la moto ha senso
è una questione molto personale. Se la moto la usi perchè ti piace guidare con la chioma al vento, "svicolare" quando c'è traffico e in genere ti rilassa, potrebbe essere molto apprezzato il silenzio, se la usi perchè devi dimostrare la tua virilità, probabilmente no
Più che brutta la trovo totalmente anonima. La prima LiveWire aveva ancora qualcosa di Harley Davidson. Su questa potresti attaccarci il marchio KTM, Yamaha o quello che ti pare e nessuno batterebbe ciglio.
Ma infatti, questa non è affatto una moto da viaggi o lunghi spostamenti. Va bene, come ho ipotizzato, in posti da mare molto americani per sostituire il Segway
Autolesionismo?
Non intendevo "fingere" un motore termico, assolutamente, ma creare un leggero motivo/decorazione/lavorazione che ricordasse solamente una V...
chissà se poi metteranno il rombo come optional...
se ben ricordo, volevano brevettare il suono del loro motore anche a questo scopo...
Perché insultarti quando lo fai già da solo?
no, affatto, l'elettrico non deve scimmiottare il termico, deve avere una sua identità specifica
Harley Davidson blog punto it
ma tu pensa che le harley a carburatore sono più gettonate di quelle a ignezione, per via del sound
si dai 160km di autonomia.. che in condizioni medie-normali sono 100-120.. mi sembrano una CA.G.@.74 PAZZESCA..
Questa è roba da Scooter (ex 50cc-125cc )
Quante stupidaggini...
L esperienza della moto é diversa da persona a persona...
Poi magari quello che la mena con il discorso della sacralitá del rumore della moto non l ha mai portata in pista e la mena ad uno che la moto la porta anche in pista a cui del rumore non frega nulla ma si vuole solo divertire
Brutta come pochi
160km di autonomia, ancora pochini...
Più che altro non svegli le persone alle 2 di notte.
Voi significa la quasi totalità dei motociclisti, significa proporre un prodotto che non è appetibile, aldilà delle battute o ragionamenti da analisi del kazzo che voi millennials continuate a fare con l'intento di sentirvi fighi quando a trent'anni ancora siete a casa mantenuti (se vogliamo ragionare per luoghi comuni).
PS presto quando che hanno prorogato il 2035 come produzione dei motori termici? Ci saranno anche per i prossimi 25/30 anni
Se ti rispondessi seriamente mi metterei al tuo stesso piano, lo sterco :D
Non concordo. "Fingere" un motore termico con una lavorazione estetica è terribile per me (un pò come certe calandre chiuse enormi nelle auto). Il motore è elettrico. Per i nostalgici c'è sempre quella tradizionale.
Saluti
scommetto che ti avvicini ai 40, se non 50, hai la pancetta, il capello ti sta abbandonando e la moto é il tuo modo per sentirti ancora bello macho
Paragone davvero poco calzante...ma per voi che avete certi limiti e se non vi leccate le dita godete a metà, metteranno i rumoretti tipici...lo faranno anche per le auto così anche li chi avrà certe necessità potrà riappacificarsi con l 'esistenza.
Diciamo che sono fisime...ma per carità, c'è chi preferisce fumarsi una sigaretta tipica e prendersi il cancro che swappare o smettere...scelte dettate dalle debolezze?Amen...la cosa chiara è che presto dovremo fare a meno di smog e rumori...il che ha il suo lato positivo, non trovi?
Beh alla fine l'uso che se ne può fare è quello di uno scooter. 160 km in città significa un'autonomia autostradale di 60/70 km circa, a meno di avere tempi di ricarica molto brevi è scomodissima al di fuori dell'ambito cittadino.
Poi alla fine è vero, è un giocattolo per ricchi che non badano a queste considerazioni sul prezzo.
Brutta non è... ma non vedere il V-Twin incastonato nel telaio di una HD fa strano, potevano almeno fare un disegno o una lavorazione che ricordasse un minimo il classico disegno dei motori HD...
No certo, quello lo capisco. E onestamente a poter buttare soldi la prenderei.
Ma capisci che a 15k dollari ci sono moto di ben altra caratura che permettono di fare quello e di farsi dei viaggi.
Ho dato uno sguardo per curiosità alle moto elettriche ma in pratica per avere prestazioni e qualità equivalenti alla controparte benzina bisogna spendere almeno più del doppio se non più del triplo. Sono inacquistabili, non hanno nessun senso di esistere allo stato attuale.
Appunto, il rumore è parte dell'esperienza moto, come scopare usando le dita e non l'uccello, poi pensala come ti pare ma sei la minoranza della minoranza della minoranza, ergo, non fai testo :)
se la usi solo in città lo scooter è 1000 volte meglio e più pratico, anche se per un motociclista lo scooter è il demonio
Confermo...e poi per i soliti malati del rombo stanno già pensando a metteren uno simulato...così sono felici :)
Perchè non ho tare...come chi legge i libri e preferirebbe sacrificare l'intera foresta amazzonica piuttosto che passare al digitale...diciamo che basterebbe focalizzarsi su cosa importa davvero.
idem come sopra per te :D
Forte la moto elettrica, ma intanto io nella mia ho tolto il DB killer... via con gli insulti please! :D
Eccolo, è arrivato subito Mr. Broom Broom. Una persona non fa in tempo ad esprimere il proprio parere che venite subito ad attaccarlo. Perchè sì, dire che "non è un motociclista" solo perchè non gli interessa il rumore è un attacco gratuito.
mi sembra che con la filosofia HD non ha nulla in comune... ma come anche per i grandi marchi di auto sportive ormai la filosofia conta meno dei soldi in ballo...
Io penso che la sorella maggiore abbia un design fighissimo. D'altra parte adoro fallout e quindi look modern vintage mi attizza parecchio
A differenza di molti non ho alcuna menata a cambiare da un mototre termico ad uno elettrico, non sentirò nemmeno la mancanza del rombo...del borbottio del motore.
Perchè non sei un motociclista, semplicemente :D
Credo che con la moto, ancora più dell'auto, il motore elettrico sia fighissimo... sfrecciare sentendo solo il rumore del vento e della natura! E poi con prestazioni assurde. Per me l'elettrico è proprio perfetto per la moto (tolto l'ovvio problema delle batterie).
Una moto del genere me la vedo bene negli spostamenti casa-mare a Venice Beach, Maui, San Diego, South Beach. Con 160km di autonomia ne fai di su e giù
Sembra più una Buell ma non mi dispiace per nulla.
Saluti
A differenza di molti non ho alcuna menata a cambiare da un mototre termico ad uno elettrico, non sentirò nemmeno la mancanza del rombo...del borbottio del motore.
L'unica cosa che aspetto è che si arrivi ad una vera maturità nella gestione delle batterie.
Hanno fatto davvero molti passi avanti ma ancora non ci siamo, almeno per le moto.
Autonomia troppo limitata se vuoi avere una moto con un design decente...e dal peso contenuto.
Anche se si potessero ricaricare in fretta resta il problema di dove e quando farlo e con poca autonomia saresti sempre in apprensione o affanno.
Comunque sia 160Km non sono pochi per l'uso cittadino...ma uno la moto la usa perchè gli piace girarci e francamente dovermi limitare al solo giro "nei paraggi" spendendo 15K euri mi darebbe fastidio.
Bellina eh, però 190 kg sono tanti e 160 km di autonomia in città sono un valore ridicolo. Va bene che è pensata per l'uso cittadino, ma a quel punto (a meno di non potermi permettere di buttare soldi) mi prendo uno scooter che costa la metà e ha più autonomia.
Sulla ricarica non hanno detto nulla invece?
Sono veicoli ancora estremamente acerbi e soprattutto costosi anche con incentivi e risparmio derivanti dalla quasi mancanza di manutenzione, sconti sul bollo e dal prezzo inferiore dell’elettricità.