Ford Focus addio, la produzione termina a novembre

Tavares aveva l'idea di correre verso le BEV il più veloce possibile risparmiando.
Politica che ha dato frutto nel breve ma non contento ha voluto esportare negli States la stessa politica commerciale commettendo un grandissimo errore nel non comprendere le diversità tra i due macromercati.
Angolo quasi immune dalla sua politica è il Sudamerica e i suoi risultati dimostrano quanto Tavares abbia sbagliato in Europa e Stati Uniti.
La Cina non la nomino nemmeno perché li non andavano bene neanche prima.

Sperano che costringendo l'acquirente a scegliere tra soli modelli elettrici, le vendite degli elettrici risalgano.

Non hanno capito che la stragrande maggioranza della gente non compra elettrico perchè costa una fucilata e non ha i soldi per permetterselo: togliergli la scelta dell'endotermico li farà semplicemente spostare sull'usato o sul nuovo di altre case che lo offrono ancora.

Grazie per aver dato una dimostrazione seria di come si devono usare e leggere numeri assoluti e percentuali

Octavia? Troppo grande?

Esatto,originale,zero modifiche finora e zero penso ne farò 😉

Pensa un po' tu che a me è successo con la 500

che pena

l'elettrico che vende 0 fa schifo come tempi di ricarica e percorrenza reale e questi puntano sull'elettrico! sembra una pagliacciata. ne vedremo delle belle (di retro con grattate).

L'auto per me è un male necessario. Poi ovviamente ognuno vive la cosa a modo suo.

Originale :D

I concessionari saranno i prossimi ad essere triturati. Vedrai che le auto le ordineremo online con consegna a casa dopo, al massimo, visita in un esposizione nel capoluogo di provincia più vicino. Ed è pure giusto così, dato che di solito sono francamente inutili ed aggiungono solamente un costo in più al prezzo finale

in problema e' anche italiano, spesso la golf r la trovi a meno perche' nessuno vuole pagare il superbollo, per dire a quel prezzo trovi pure una mercedes v12 o una vw w12 di 20 anni fa, poi pero' appena si rompe una cosa....

addio ford...

Ho avuto la prima serie dal 2002 al 2015, auto semplicemente fantastica. Peccato, ma ormai l'unica berlina di segmento C che riesce ancora a vendere è giusto la Golf.

Hai proprio centrato l’obbiettivo..non vedo l’ora che arrivi la guida autonoma così da potermi liberare dal peso del guidare e poter fare nel mentre cose più interessanti o più importanti..comunque se io rappresento la maggior parte degli automobilisti questo sta a significare che il paradigma dell’auto sta cambiando, ed le scatole frullatrici come le chiamate voi, saranno il futuro..

Pensa te che io per prendere in giro quelli che acquistano scatolette e auto pessime dico proprio che esistono persone per cui l'auto è andare dal punto a al punto b. Un po' come quelli che dicono che un vestito è per ripararsi dal freddo e il sesso è finalizzato alla riproduzione. Significa che tu non hai mai preso un'auto per farti una passeggiata senza meta, lasciandoti guidare dai tornanti, dal paesaggio, dall'auto e dal vento, probabilmente vivi in una grande città trafficata e non hai avuto una moto a 16 anni (al più avrai avuto uno scooter) e superati i 130 km/h in autostrada cominci a sudare freddo ... comunque non avvilirti, sei in buona compagnia, vedendo quello che le persone acquistano direi che tu rappresenti la maggioranza degli automobilisti, quelli che aspettano la guida autonoma così si liberano del "peso" di guidare.

Verissimo,sempre se uno ha l’infrastruttura a casa x caricarla.
Altrimenti anche una piccola utilitaria a benzina finché si potrà

Ma infatti io x anni sono stato abbonato ai mezzi pubblici e sono andato a lavorare in treno.
Ora il contesto non me lo permette, ma non escludo di farlo in futuro.
Di sicuro non c’è niente di appassionante nel guidare in fila nel traffico,e se il mezzo pubblico mi può sgravare da questa cosa vedo perché non dovrei farlo.

Se poi pensi che Ford in Europa ha già visto calare la sua quota dal 6% al 3% e si stanno limitando a vendere delle VW elettriche ricarrozzate ...

Guardavo per caso qualche giorno fa le auto diesel con prezzo intorno ai 30k, escludendo il diesel di Stellantis (che ha problemi) ci sono solo 3 berline: BMW serie 1, Seat Leon e appunto la Ford Focus. Sperando che VW non persista nell'idea di chiudere Seat, escludendo la BMW che è cara pesta nei tagliandi e nei pezzi di ricambio, resta la Focus che ora viene dismessa.

Un peccato, sarebbe bastato un leggero restyling per far tornare a impennare le vendite ...

Peccato auto valida e bella nel suo segmento ad un prezzo ragionevole

Ford complessivamente ha venduto 426.307 nel 2024 in Europa.

Vuol dire che Focus ha rappresentato oltre un quinto delle sue vendite: mica poche!

Che poi, l'intero marchio ha visto un -17% delle sue vendite in UE: vuol dire che Focus, col suo -15,2%, ha registrato un calo minore rispetto ad altri modelli, e che se avesse invece seguito il trend generale i risultati di Ford sarebbero stati pure peggiori.

Voi potete dire quello che vi pare ma questa sicuramente non è una mossa azzeccata. Potete anche metterla sul piano di riduzione dei costi e va bene ridurli ma devi ridurli mantenendo un parco prodotti appetibile, non come quello che si sta profilando per Ford

Si esatto contano solo gli utili alla fine e dove il margine è maggiore. Bella roba

Forse non ti sei accorto che io non ho scritto che sia giusto o sbagliato eliminarla. Per quale motivo hai ritenuto di dovermelo giustificare fatico a comprenderlo.
Io ti ho risposto per ciò che avevi indicato.
Ma poi tu hai espresso un concetto differente utilizzando lo stesso termine e riferendolo ad altro.

Ti ripeto: o ti esprimi in modo poco chiaro o comunque non completo, oppure tendi a modificare ciò che esprimi per aggiustare il tiro a seconda di ciò che ti si fa notare.
Cosa peraltro corretta, significa che ci ragioni sopra su quello che ti viene indicato. Solo che si puo anche dire che ti vengono dette cose esatte e che aiutano ad ampliare un discorso, senza voler passare per quello che ha ragione ad ogni costo.
Guarda l'intervento sotto di RectorSith che ha detto ciò che presumo mettendo insieme i tasselli pensi pure tu (e su cui come scritto sono daccordo) ma completando un discorso senza bisogno di girarci intorno più e più volte. ;-)

Ti ho giustificato il perché ha senso eliminarla

Prima con tendenza negativa ti riferivi chiaramente alle vendite.
E io su quello ti ho risposto.
Ora con tendenza negativa ti riferisci al maggior costo rispetto ai guadagni.

E' dura confrontarsi se tu stesso non esprimi in maniera chiara e coerente le tue idee o se ti barcameni a seconda di ciò che ti viene indicato.

Certamente, è ciò che fanno quelle socità di investimento, spremere la aziende acquistate per aumentarne il valore e poi rivendere a prezzo decuplicato quello che avevano acquistato ad un'altra società.
Del benessere della società interessa relativamente molto poco.

Da qui la mia considerazione sopra: la tendenza di vendite era in calo? Se lo scopo era invertirla era logico investire per proporre ciò che il mercato probabilmente richiederebbe, ma se lo scopo è aumentare il valore della azienda calare ancora un po le vendite abbattendo i costi è probabilmente visto positivamente da chi ci mette i soldi.

Ci sono dei costi fissi per la produzione di un auto, meno ne produci piú costi fissi vengono scaricati su un singolo pezzo, se ciò porta a un maggior costo rispetto ad un guadagno e se si vede che la tendenza continua ad essere negativa, va eliminata

Al giorno d'oggi credo sia sempre più difficile per un conce essere monomandatario.

A Blackrock non interessa vendere auto, a loro interessa che la loro fetta della torta valga sempre di più per rivenderla. Niente Focus vuol dire meno personale, meno fabbriche, meno marketing, meno costi. Non basta vendere, devi vendere quanto dice il loro algoritmo sennò non ne vale la pena

Sarà un accordo frutto delle JV su suolo cinese?

I dati diranno pure quello.
Ma eliminare un modello cone Focus credi che potrebbe invertire la tendenza o amplificarla?

Perché vendere tantissimo in Italia equivale più o meno a vendere tantissimo in una città cinese

Lato ricambi non penso proprio vi sarà alcun problema. Macchina diffusa e per un ventennio si troverà quasi certamente tutto.
Io ho una Giulietta prima seria, e pur dopo restyling ed uscita di produzione non vi è il minimo problema quando è stato il caso di metterci le mani.

Sull'auto elettrica si è creato anche un certo machismo spicciolo, boomer style, come auto da Che33e

Appunto.

Il calo va avanti da piú tempo

Ci sono tante tipologie di macchine, alcune adatte per la tua passione, altre ad es. per muoversi in una grande città. In centro a Milano di 280cv ad es. me ne faccio poco, preferirei una piccola elettrica e poi magari ho un auto da strada/pista (non serve una 12 cilindri per divertirsi). In questo senso per me le auto elettriche sono ottime.

La famiglia Ford ha ancora un forte controllo sull'azienda ma hanno comunque in casa Blackrock e compagnia cantante. Il piano è semplice, non solo non si cancella quello che non vende, ma anche quello che non vende abbastanza. Aziende più "agili" come le definiscono, con meno costi da sostenere, meno operai e impiegati, meno stabilimenti meno problemi. Sono i deliri del modello ultraliberista: perdi il lavoro pure se fai guadagnare la tua azienda. Lo scopo non è produrre macchina ma vendere al prossimo offerente guadagnandoci.

Ma infatti, una volta che hai 110-115cv e il cambio automatico sei a posto.

Non è che ci siano tutte queste auto in tendenza positiva del resto. Poi la decisione non è stata presa in base ai numeri 2024.

"Eh ma tolgono una auto che vende, vogliono fallire?"

Vendite Ford Focus nel 2024 in Europa

85.366 Vs 100.699 (-15.2%)

No, i dati dicono che é in tendenza negativa, ovvero che vende sempre meno

Ti capisco io ho avuto la mk1, la mk2 st e ora ho la mk4 st e leggere queste cose mi fanno piangere

Geni del marketing un pò ovunque vedo tra le multinazionali.
Come ha già scritto qualcuno qui dentro verranno tutti dalla stessa scuola.
Master in fallimento come se piovesse.

È una questione di margini non di n° di vendite.
Sui SUV/Cross hanno margini migliori e decidono di sacrificare vendite a margine inferiore per ottimizzare la produzione.

Le aziende alla fine, si basano sugli utili non sul numero di vendite.

Perchè l'Italia è un mercato troppo piccolo per incidere.

Per questo le case faranno quello che mediamente vendono e se a noi va bene OK, altrimenti è lo stesso.

Oppure 20k per una gti di 10anni fa

Assolutamente no i 20 enni di oggi

Quelli della Ford poi si meravigliano che non vendono più niente!

Il fatto che l’autobus / o il treno non li guidi per quanto mi riguarda sarebbe solo un pregio dato che nel frattempo potrei rilassarmi o fare altro. Purtroppo però treno e autobus non ti portano dove vuoi e quando vuoi..Per tutto il resto capisco il tuo discorso..

I ricambi si trovano senza problemi, non è una cinese.

poi si lamentano di vendere poco🤦🏻

peccato, una delle più carine nel suo segmento

cos’e’, costava troppo poco?

Se pensi che l’auto è fatta per spostarsi dal punto a al punto b già il discorso non parte nemmeno.
Anche l’autobus o il treno servono per spostarsi dal punto a al punto b, la differenza è che non li guidi: l’auto,è emozione,rumore, potenza e una serie di altre cose che hanno nulla a che vedere con il semplice spostamento.
Capisco che questo ragionamento non sia per tutti,io che come hobby faccio il pilota reale e virtuale,non guardo a consumi,comodità o infotainment,guardo a prestazioni,potenza e sensazioni di guida.
Non ho mai usato il cruise control pur avendolo sia in questa che nell’auto precedente, per me la guida è una passione prima che una attività che serve nella vita quotidiana

Ripeto, sono abbastanza sicuro che chi cercava una macchina con il budget da ford focus non sia finito in casa bmw...

Da possessore di tre modelli uno dopo l'altro... follia.
Follia.

Saranno andati tutti nella stessa scuola

Perché purtroppo si tratta tutto come se fosse tifo da stadio

Certo, ma se io sogno di comprarmi la Porsche, perché dovrei screditare le altre auto elettriche definendole frullatori?

Ma io non denigro proprio niente, per me uno può comprarsi quello che vuole senza dover dare giustificazioni a nessuno.

Il responsabile del mercato Europa enlarged per Stellantis è JP IMPARATO e si occupa di tutti i marchi Stellantis in vendita.
Poi ogni marchio ha il suo CEO.
Sono tanti a gestire mentre in Ford Europe hanno un CEO unico e solo

Le Ford europee le hanno sempre prodotte in Europa,i dazi non le avrebbero toccate comunque

Beh se non sbaglio per le elettriche usano anche la piattaforna meb, quindi si lavorano per vag

Io invece ho avuto il restyling della prima serie e sono riuscito a liberarmene dopo poco più di 100 k km perché stava cadendo a pezzi

Puó essere e va rispettata la sua idea, le auto hanno venduto per circa 150 anni per il lato emozionale e passionale più che per quello pratico

Fossi un loro concessionario li manderei affanchiul0 e diventerei un multimarc

Deve essere lo stesso che cura i brand italiani in stellantis

Corretto, ma perché allora devi denigrare gli altri prodotti? Se tu preferisci comprare l’auto da 280CV perché devi dire che è meglio dell’auto elettrica? Stai facendo una scelta passionale perché la giustifichi rispetto ad un altro prodotto?

Ormai è diventata tutta finanza, non esistono più imprenditori e dirigenti appassionati che si occupano di prodotto, ma solo finanzieri che si occupano di conti e l'europa non frega più a nessuno, basta guardare la gamma fiat in Sudamerica per mettersi a piangere

non si capisce se puntano a fallire prima dell'arrivo delle leggendarie cinesi a prezzi stracciati

Ma infatti considerando l ingiustificato rincaro degli ultimi modelli meglio così.

Siamo esseri umani e possiamo fare scelte razionali e scelte passionali, con la differenza che la scelta passionale non hai bisogno di giustificarla.
Anche una bicicletta serve per andare dal punto A al punto B ma ci sono biciclette da 200€ e biciclette da 15k, così come ci sono smartphone da 200€ che qualcuno fa durare anni e smartphone da 1500€ che qualcuno cambia ogni 6 mesi.

Piangono le perdite causate dalle BEV e cosa fanno?
Cancellano Fiesta, Focus e Mondeo per affidarsi alle BEV e alle sole Puma e Kuga!
Complimenti al genio che cura il mercato europeo.

si, e fa bene a tenerla perchè un giorno se proprio dovrà venderla prenderà più soldi di quanto l'ha pagata. tu invece l'elettrico ti troverai a sostituire il pacco batterie che ti costerà più di mezza macchina.

I numeri dicono altro, la serie 1 vende 10 volte di più della focus nonostante sia inguardabile.

Giusto, è una mini ricarozzata Kia, tanto vale prendere la mini normale e si risparmia qualcosa

si si certo certo. la macchina più venduta degli ultimi anni smette di essere venduta per incentivare l'elettrico che vende 0. mi sa tanto di trovota commerciale. poi da gennaio torneranno con il modello nuovo benzina 2026 che farà il botto

Volevi dire ai ventenni del 1980, tuoi coetanei ...

Devono esserci premi in denaro per chi fallisce prima, altrimenti non si spiega.

Gran peccato

Ford Addio. L'azienda chiude a Dicembre.

No, il mio sogno è creare ricchezza per me, per i miei cari e per le persone che lavorano nella mia azienda, pagando gli stipendi.. perchè tu intendi che avere la macchina con 280CV e con il cambio manuale sia il sogno nel cassetto dell’utente qui sopra?

I ventenni preferiscono spendere 20k per una vecchia a3 base 1.6 con 100mila km

Peccato costi molto di più a parità di motore e allestimento

Eh niente, evidentemente ai grandi marchi generalisti non interessa il mercato europeo, a breve potremo scegliere solo auto asiatiche

Il designer della Ford è rimasto incollato da 70 anni sempre sulla stessa sedia negli States? chiedo per un amico

Perché gli europei non ci comprano le auto? Cit. Parruchone qui servono focus, fiesta, puma al massimo kuga, non i dodge o I ram

Io non capisco piu come si possa estremizzare la linea puntando solo su suv enormi e crossover, eliminando modelli come Ka, Fiesta e Focus che in italia hanno sempre venduto tantissimo, e se ne trovano ancora oggi una marea in giro..
No ma con le nostre minuscole strade e minuscoli parcheggi perchè non aumentare sempre di piu la dimensione delle vetture? bravih...

Vero, sempre state belle le Ford (gusto personale). E coi dazi di Trump mi sa che ne vedremo sempre meno da noi.

Il concessionario della mia zona ha allargato il piazzale e vende MG a pacchi.

Su quelle vecchie, dal 2020 in poi se non ricordo male hanno hanno sicuramente tolto la cinghia di distribuzione a bagno d'olio

che.discorsi da radical chic

il tuo sogno nel cassetto è il monopattino rally immagino..

Doppia cinghia a bagno d'olio. https://uploads.disquscdn.c...

tanto la nuova serie1 è uguale
tranquilli💪

Eh ma la gara al bar con gli amici a chi ce l'ha più lungo come la vinci?

Le berline coi loro parabrezza sempre più inclinati per l aerodinamica e norme euro 6 hanno zero spazio interno per cui i crossover e suv sono richiesti dal mercato perché la gente si trova ogni segmento di auto che costa il doppio per cui le auto lunghe segmenti d e f nessuno le può comprare e dunque l unica è comprare b suv (spazio da focus 1) e c suv (spazio da Mondeo)
I giovani sono molto alti 1.75 donne e 1,80 uomini;sulle mazda mx5 e sulle ford puma coupe anni 90 non ci stanno

Scusami, ma l’auto serve andare dal punto A al punto B. Quindi se mi parli di comfort o di prezzi lo posso capire, ma che abbiamo 280cv o che abbia il cambio manuale cosa cambia? Qualche mese fà ho letto che la maggior parte del tempo in macchina lo si passa o fermi ai semafori o incolonnati..a me verrebbe da dire che tutto il tempo che impiego per “spostarmi” è tempo perso ed improduttivo..mi fa strano che nel 2025 ancora stiamo a vedere quanti CV ha una macchina..mi sembravano discorsi che potevano essere fatti
10-20 anni fà..ma oggi..mi sembrano un po’ anacronistici… comunque ogniuno è libero di fare come più gli piace….

Oggettivamente la focus 1 del 1998 edge design era iconica;la 2 era orrenda fuori una specie di Mondeo del 94 americaneggiante ma ben fatta dentro;la terza con il kinetic design vendette più delle altre ma era una fiestona obesa che molti han subito ripudiato passando alle
Kuga;l attuale è una anonima sportiva e con station gigante che sostituisce la Mondeo ormai defunta

E prima la Fiesta, e ora la Focus. Ed erano entrambe molto belle nelle relative categorie, moderne e filanti con il pacchetto giusto. Gran peccato!

La Puma è stupenda;frontale da Maserati grecale e spazio da prima focus 1998;il 3 cilindri Ford insieme a quello Toyota raggiungono una cavalleria tra termico e ibridazione elettrica incredibili

Il 4 cilindri della mia focus 1 aveva le stesse vibrazioni più quelle dell autodiagnosi dei primi abs,ed era molto rombosa in aspirazione e scarico;il frullio del 3 cilindri è coperto da fruscii e rotolamento mentre l asprezza dei toni da cilindro dispari oggi la senti anche sui 4 cilindri colpa dei variatori di fase per cui è più questione psicologica che altro;

Qui sempre meno (non che ve ne siano mai state tante negli ultimi anni). Focus e fiesta resistono (ma hanno le ore contate vedo) e un po' di puma.

Io ho avuto la prima serie passata poi a papà che la rottamó nel 2017;auto notevole per l epoca e le versioni station erano a basso costo ed alto spazio interno,più dei crossover e suv odierni
Ma il mercato premia l irrazionalità

Ford sta seguendo il modello FIAT / Stellantis. Le vendite vanno male? Allora metto meno modelli in commercio. Geniale, così riducendo anche l'offerta sicuramente le cose cambieranno per il meglio

Toglierei anche Puma a questo punto..

Terrò la mia St finchè potrò,e finchè l'auto me lo permetterà, 280 cv con cambio manuale non li vado di certo a cambiare con un frullino elettrico.
Ho già aspirapolvere e phon a casa, mi bastano quelli.

Se pensi di tenerla molti anni, considera anche il discorso "ricambi".
Magari non sara' cosi', ma secondo me si rischia di non trovarli piu'

Solo in Italia, dove è preferita la T-roc
In Europa è la terza più venduta

Solo la cinghia della pompa olio giusto? La distribuzione è a catena.
Assurdo però spendere oltre 1k solo per quello

Avuto sulla Fiesta ST line da 100 CV vibrazioni a gogo fino a 1600 giri e rombosità fino a 2000.
Solo il solito frullino a 3 cilindri.

Ai 20enni di oggi la Golf lo fa tirare quanto un pelo di passera

La focus c'è l'ho avuta, la 1.6tdci titanium e ho pianto quando l'ho lasciata indietro per prendere la 500X, ci ho fatto 250.000km liscio e ne aveva 80.000 quando la presi. Un gran peccato.

Sicuramente migliore (e meno male) ma per rifare la distribuzione è anche molto peggio del PureTech: catalizzatore, compressore clima, spostamento del semiasse, motorino avviamento, ....

Macché, il 1.0 Hybrid a 3 cilindri è un motore robusto e potente quanto basta, e sicuramente 1000 volte meglio di quelle schifezze Puretech.

Ho la Versione Active SW da 4 anni, un pò temevo il 1.0 Hybrid provenendo da un 2.0 td 150 cv e invece mi ci son trovato benissimo....ora ci saranno quelli che diranno che è un frullino 3 cilindri, che è un motore che non dura niente, che è fiacco ecceccc...non me ne frega un cazzo, io la ricomprerei domani!

bene tolgono il secondo modello (dopo fiesta) che riuscivano a vendere, dei geni proprio

La Focus sono anni che la vendono con lo sconto rispetto al listino, quando io la presi nel 2020 rispetto al listino toglievano 6000,00 euro, non so ora quanto sconto fanno, io la ricomprerei domani

no il punto è che se vai in un concessionario Ford e chiedi un preventivo per la Focus te lo fanno, ma poi ti dicono che allo stesso prezzo hai la kuga oppure meglio ancora puoi risparmiare e avere la Puma. Provato di persona.

"Le vendite di Ford in Europa (compresi EFTA e Regno Unito) sono diminuite del 17% a 426.307 auto nel 2024, il primo anno intero senza la Fiesta"

Fatemi ragionare:
ford toglie la fiesta -> le vendite diminuiscono del 17% -> ford decide di togliere la focus -> VW festeggia
Ma il CEO di Ford lavora per VW?

Quella che vendono ora non si può più chiamare Serie 1, né tantomeno BMW..

Ford sempre più in caduta libera. D'altronde la Puma costa di meno da produrre ed è più redditizia. Alla fine è una Fiesta rialzata, ma riescono a venderne un sacco a 25/30 mila Euro. Utilitaria 1.0 tre cilindri, Mild Hybrid, ma con una linea carina e alta. Quello che vogliono le persone, tipo quell'altro tombino dell' Avenger

Secondo me ha una linea molto bella, una delle segmento c più belle, tuttavia la gente preferisce spendere 15k in più per prendere quella cosa orrida chiamata serie 1

Analisi un po' del piffero se mi permetti...non credo ci sia tutta questa gente che guarda la focus e poi pensa "mha, ho altri 15k li nel portafoglio, li vado a spendere alla bmw"

Vedo anche tante kuga io in realta', sicuramente meno, ma comunque ne vedo

Eh si intendevo puma, hai ragione. Le kuga effettivamente sono pochine.

Di puma ce ne sono parecchie

La serie 1 è goffa a differenza della focus che ha una linea molto filante...sono riusciti nell'impresa di peggiorare l'ultima che già faceva schifo

Un gran peccato. Ford sempre meno presente. Un tempo focus e fiesta erano tantissime, ora giusto qualche kuga si vede in giro.

È l'ennesima dimostrazione di quanto la gente sia troglodita e compri solo in base al marchio.

Secondo me ha una linea molto bella, una delle segmento c più belle, tuttavia la gente preferisce spendere 15k in più per prendere quella cosa orrida chiamata serie 1 (e magari la prendono pure base con i fanali alogeni e le ruotine del monopattino)

Hanno intenzione di introdurre la Snack, la Ford Snack.

di fianco e da dietro si assomigliano tantissimo, specialmente col blu puffo.

Si può dire che Ford ha perso il Focus!

L'ultima focus è anni luce più bella di quell' aborto di serie 1

peccato, la focus è bellissima specialmente la versione st

La Golf è morta e sepolta anche lei, 24° in classifica nel mercato italiano.

Prima la fiesta, ora la focus, vuole fallire?

Ottima idea eliminare fiesta e focus, molto meglio qualche bel cassone rialzato

Ford si sta riducendo al lumicino qui in UE: se continua così tra qualche anno sparirà dal nostro territorio (e continuerà a campare solo di pickup e muscle cars in USA)

Ma se hanno tolto dalla produzione le macchine che vendevano di più cosa pretendono?
A parte il periodo di incertezza del mercato, loro sono riusciti a tirarsi un'ulteriore zappa sui piedi senza l'aiuto di nessuno.
Hanno solo la Puma e la Kuga, che pretendono?

se il pollame preferisce la Kuga hanno ragione loro 🤷‍♂️
Perfino bmw ha scopiazzato l'ultima focus con la serie 1.

A me la Focus piace un casino. A Settembre probabilmente cambio auto e ci stavo facendo un pensierino.
Dite che essendo a fine produzione faranno dei veri sconti? E se si conviene ancora comprarla?

Stanno sopprimendo le auto normali per gli inutili SUV et simila, ma dove andremo a finire

Che peccato, marchio molto conosciuto

Ford? Che è?