Ford Puma Gen-E, il B-SUV diventa elettrico. Poca autonomia?

già fatto è peggio di inverno fidati!

E' ovvio che una Tesla è preferibile, ma questa è un auto da città ed extraurbano con dimensioni molto più contenute, che parte sotto i 30k, circa 5k in meno della media, sempre cara è, ma almeno è una dotazione molto ricca che con 31k diventa già completa.

In effetti c'è in un qualche modo della coerenza XD

Più che interessante?
Se voglio restare sull'elettrico, mi prendo una Tesla a quel prezzo.

bravo, dietro ai camion consumi pure poco...

ah ok, chiaro...

No assolutamente, ma questa affianca e non sostituisce

A Torino dovrai fermarti per qualche ora no?
Comunque non ci andare d'estate perchè il condizionatore fa calare i km.

Io toglierei il punto interrogativo.
Forse è solo il colore che la rende brutta...

Io non li spenderei mai 335000€ per un'auto così.
Piuttosto mi prendo una Ferrari.

Ma non ti viene il dubbio che non lo facciano apposta ma non riescano a fare di meglio?
Un pò li capisco.

Tu lavori per Ford per caso?

Sembra che ride!
(quanti soldi frego a questi clienti)

Ma i soldi li hai o è solo una simulazione come se li avessi?

Ormai ci vuole la laurea in economia per comprare un'automobile.
Che poi la laurea la devi avere comunque per aver i soldi per prenderla.
Quindi ha senso.

Ammazza quanto è brutta elettrica.

ho fatto una simulazione ed il prezzo finale, colore bianco perla, pacchetto aiuti alla sicurezza massimo, mi veniva 31k, direi davvero niente male. Ad oggi la macchina elettrica più conveniente resta la MG4 standard, a 23.900 euro.

Ma perchè devi fermarti? Non puoi programmati e pranzare in una zona dove hai le colonnine?

Io non ho mai rifornito in 4300Km, solo una volta in A22 ho fatto un rabbocco di 10min.

Per il resto la macchina si è sempre caricata mentre facevo altro.
Ieri sera avevo il 70% oggi ha l'80% la macchina, da sola senza fermarsi da nessuna parte se non nel solito parcheggio dove la metto sempre.

Per me entrambe sono dei non sense.
Una ha la T03 come competitor a 11000€ in meno con 8KWh in piú di batteria.

L'altra costa come una Dolphin... ma ha 17KWh in meno di batteria.

me secondo e logico fermarsi a fare rifornimento facedo milano torino torino milano? mai fatto con una termica, io con un pieno facevo la strada tre volte e al ritorno rifornivo in 5 minuti adesso cambia nulla perche quando arrivo ricarico per fortuna altrimenti era un fermarsi ogni viaggio e uno spreco di tempo inutile

l prezzo che dici è una promozione di adesso. A listino viene quanto indicato.
Oltretutto dal loro sito ci sono cose molto "divertenti", tipo che il prezzo è asteriscato ma non vi è traccia in quella pagina di quali siano le specifiche da leggere (devi fare finanziamento in modo da spenderne 34.000 in 5 anni?).

In più si legge: prezzo consigliato 32.950€ a cui Ford sottrae:
3700€ di Vantaggi Totali
2.950€ di Sconto Ford
750€di Sconto Ford Partner
Per un totale di 29.250€... Ovvio che facendo di calcolo lo sconto totale è la somma degli altri 2 sconti (Ford e Ford Partner) ma valutate poi voi se è corretto indicarlo in questa maniera:
https://uploads.disquscdn.c...
Edit: credo di aver trovato le condizioni per cui il prezzopromo è asteriscato (anche se dove ho trovato quanto riporto è su una pagina differente e non c'è l'asterisco...):

Tutte le promozioni sono valide fino al 31/12/2024. Le promozioni di Tourneo Courier sono valide a fronte di ritiro per rottamazione di un veicolo immatricolato entro il 31/12/2013 di proprietà del cliente da almeno sei mesi, grazie al contributo dei Ford Partner aderenti all’iniziativa. Le promozioni su Focus sono valide a fronte di immatricolazione entro il 31/12/2024. La promozione di Puma, Explorer, Capri, Tourneo Connect e Kuga è valida solo a fronte di ritiro di un veicolo usato di proprietà del cliente da almeno 6 mesi.

Quindi prezzo solo se hai una vettura da rottamare o ha un valore di mercato inferiore allo sconto.
Nà mezza inchiapettata

Riedit: il prezzo promo oltretutto vale solo per la versione in giallo, altri colori vengono a costare di più, tra i 500 e i 1000€ .
Se per caso a qualcuno interessa va anche messo in conto che è in consegna a partire dalle 16 settimane, quindi si parla da fine Marzo 2025 a seguire.

migliorati in tutto? ahaha... prima aveva linee armoniose e con continuità, ora è imbarazzante vedere vedere quella specie di tablet buttato li a caso come quadro strumenti. la termica di riferimento è salita senza motivo anno dopo anno,per l'autonomia non c'è da verificare nulla, è un dato oggettivo che la termica abbia un'autonomia di oltre 700 km, questa neanche 400km, quindi è un peggioramento netto.
Io mi auguro cheprendano una bella tranvata con le vendite, cosi la smettono di proporre roba imbarazzante a questi prezzi.

29.250, con 1.560 kg di peso, io aspetterei a fargli il funerale.

e qual era l'offerta precedente? Interni migliorati in tutto, spazio e praticità, prezzo identico alla termica di riferimento, autonomia da verificare, ma è un parametro che varia in base a l'utilizzo e può non essere così importante, velocità di ricarica ottima...secondo me invece farà molto bene.

Il prezzo il realtà parte da 29.250 Euro non 32.950, il che la rende francamente più che interessante, attendendo prove reali di consumo, il peso basso dovrebbe agevolarla. Comunque una macchina configurata con tutto ciò che serve viene 31k...davvero non male.

Se hai comprato una T03 non devi pretendere di fare 400Km di fiato.

Ma una iD3 proS li fa. Perchè dovresti ricaricare al ritorno? Non puoi cercarti una colonnina vicino a dove devi andare. E caricare mentre fai quel che fai?

Oppure appena fuori autostrada al primo Ionity, SUC che passi 10 Min e rabbocchi?

Io in autostrada 45-70% in 10 Min, e non ho preriscaldato la batteria, ma altrimenti arrivavo scarico a casa, invece ho approfittato delle 180KW di A22 ed in 10 Min ho rabboccarlo, mio figlio mi ha detto "ho sete papà" dovevo rispondergli "tieni duro che papà è no watt e non fa soste per principio"?

Piano... forse si parla di rispettare i limiti che sono messi per garantire la sicurezza delle persone oltre che è dimostrato l'aumento esponenziale di consumi ed inquinamento ed infatti stanno discutendo di introdurre limiti più stringenti in autostrada pure in Germania.
Ah comunque la tolleranza è del 5% arrotondata per eccesso sopra i 100 quindi 137km/h . Poi chi ti dice che io vada in terza corsia, sto più a destra possibile in base al traffico ma ciò non giustifica vedere gente fare i 110 in campagna e i 150/170 in autostrada.

ma tu stai scherzano? tre soste per fare 400 km? e ti sembra comodo, già è ridicolo farne una da milano a torino perche anche chi ha un autonomia di 500 km come quella che sostieni arrivano con 57- 63 % residuo e quindi al ritorno hanno praticamente la macchina scarica e ci sono solo 155 km da casello a casello dei dati tecnici mi importa nulla io mi baso su esperienze d'uso e tutti sostengono che l'autonomia e il problema principale delle elettriche

la tesla long range con batteria da 82 kwh e come per le auto termiche più è grande il serbatoio più antonomi hai certo pero che i tempi di ricarica si allungano se non hai una power station a casa

Perché è un SUV. La Golf e la ID.3, che a 430 cm non ci arrivano, sono considerate segmento C anche dall'UNRAE.
Poi è vero che 4.21 è un po' borderline.

è arrivato il moralizzatore della strada...
cmq 130 è il limite, quindi fino a 140 sei dentro e anche oltre sei comunque nella tolleranza...se volete andare piano, ci sono la prima e la seconda corsia, grazie!

che modello ha detto?
mi sa che è uno di quelli che ho bloccato! :-D

penso che non sarà mai così e dovremo abituarci in altro modo, come dicevo, per me potrebbe andare più o meno bene, ma chi non ha garage avrà più problemi...e anche chi viaggia tanto...

giusto. tutte chiacchiere al vento. 50 l di benzina pesano 3,5kg e permettono con un'auto che costa 20.000€ di fare traquillamente circa 1000 km e si caricano in un minuto. le auto elettriche si venderanno solo quando saranno in grado di fare la stessa cosa e ci saranno le centrali atomiche per produrre l'elettricità oppure quando vieteranno di vendere benzina. come hanno tentato di fare.

Allora se lo sai che commenti a fare?

È una segmento B visto che è lunga 4.21, addirittura UNRAE categorizza come B anche la 2008 che è 4.30 (una volta era seg C)

Costano sotto i 50K€.
Se vuoi risparmiare una iD3 proS costa 43000€ e ne fa 400 di Km in autostrada.

Chiaro che se 400km di autostrada vuoi farli con la T03 ci vuole pazienza e fare 3 soste. Non che non le fa ma gli servono 3 soste da 25min.

è arrivato il fboy elettrico con le sue perle e logico se prendi quella con la batteria da astronave ci credo che fa i quasi 500 km ma quanto costa? quante hanno una batteria e autonomia simile? si contano sulle dita di una mano

Su 4R "Ford Puma Gen-E
Col restyling arriva la Bev"

se metto il link va in moderazione

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/12/03/ford_puma_gen_e_autonomia_novita_interni.html

Dove l hai letto che sono 54kwh reali?

prossimamente pure la mx5 verrà definita suv :D

Anche a me, ma sinceramente, la Fiesta era arrivata a 25k, quindi, anche se fosse ancora in commercio, potrebbero tranquillamente tenersela.

Che vuoldire ci fai meno? Dipende dalla macchina. La Macan con 96KWh netti sfiora i 500Km, tanto che nella prova 4R nel confronto BEV/benzina il viaggio ha una manciata di Km/h di differenza TORINO-NAPOLI non Modena-Riccione.
La Model 3 fa oltre 400 Km con 75KWh, una e3008 450Km in autostrada tranquillamente.
34KWhX100 km io non li ho mai visti in autostrada nemmeno con 3° fuori, anche perchè a meno di non parlare dei primi 10Km, in cui la PdC ci da dentro, una volta arrivato a temperatura il consumo cala parecchio.

Certo se fai tratti di 5 Km in cui prendi la macchina ghiacciata, accendi la PdC, prima che scenda di consumi tu hai gia posteggiato.

Ma se fai 200 Km in autostrada NO, passata la prima mezzora sei poco sopra i consumi estivi.

Ci sono due prove della MG4 fatte entrambe nel circuito autostradale Lione-Parigi, una fatta a giugno ed una a Gennaio, mi pare, c'è un 10% di consumi (22 in primavera e 24 in inverno).

Sisi, stanno diventando un caso di studio

Dai 335000€ per 43KWh netti... sono 800€ a KWh pure la 500€ è conveniente

43KWh utilizzabili su 54KWh? La qualcosa non torna parecchio. La mia ha 60,5KWh utilizzabili su 64 lordi. La iD3 ha 81KWh lordi di cui 77 netti.

10 KWh fra lordo e netto mai visto in 30 modelli studiati, 6 provati ed uno posseduto.

Poi si lamentano che restano nei concessionari.

Però il muso è simpatico

L' ho guidata e confermo che non è come dici. Quindi, non ti credo.

per me puoi anche non crederci mica ti devo convincere, comprala e poi vedi

Non è vero, sii sincero!

andavo a 130 ma faceva molto freddo credo sia quello il motivo di solito mi da 22 kwh per 100 km!

hanno cominciato da un po, cmq...
Ammazzare le utilitarie: fatto.
Myld hybrid: fatto.
Sviluppare la Capri elettrica su una delle piattaforme meno riuscite (VW): fatto.

A che velocità vai?

Resta che sopra i 130 in autostrada non è consentito, ed in base a quanto vai oltre aumenta la sanzione fino alla sospensione della patente.
Ahimé molti non lo capiscono ed infatti abbiamo un tasso di incidenti gravi e mortali altissimo. Dovrebbe iniziare a rompere meno i cogl..i se uno fa i 57 invece che i 50 in periferia lontano da centri abitati o perfino su strade extraurbane solo perché non vogliono sistemarle. Ma dare multe ben più pesanti a chi va supera grandemente i Limiti .

Infatti esteticamente per me è uno dei suv più belli.
il problema è che gli ingombri esterni aumentano molto più dello spazio a bordo rispetto ad una Fiesta, consuma di più e ha una peggior visibilità dietro e dai montanti.

si a meno che non prendi il modello citato da an-cin che ha una batteria enorme ma comunque per andare al mare ti devi sempre fermare almeno una volta!

per me non esiste...già 130 è troppo poco con le attuali auto...

Questo è un lampante caso di autolesionismo da parte di ford, è giusto che le vendite vadano male.
Interni peggiorati in modo incredibile, prezzo folle, autonomia ridicola, questa non è evoluzione, è un netto peggioramento dell'offerta precedente.

io credo che bisogna abituarsi a viaggiare a 110\120, tranne ovviamente per sorpassare Camion o situazioni particolari, più relax, nessuna fretta...io lo sto già facendo con la mia attuale termica molto spesso, posto che il traffico raramente mi concede di andare a 130 fissi in ogni caso.

Fa bestemmiare forte.

E aggiungo che le rwd consumano meno della mia, quindi a maggior ragione è impensabile che consumi 34kwh/100km

Ecco quello che hai detto con tanto di foto...
"sbagliato perche tutte tesla compresa ha queste caratteristiche" https://uploads.disquscdn.c... Si
10.440€ di incentivi, nel 2021 la lr ci rientrava.

mai detto roba simile ho solo detto che la mia ha quel consumo in quelle condizioni le tesla le hanno i miei colleghi ma nessuna long range visto il baget limitato quella cifra l'avrai presa con incentivi o usata perche nuova il listino e ben altro!

in autostrada a 145 si contano sulle dita di una mano...e non sono certo economiche

Non è mai uscita fuori la voce del costo... Tu hai detto che le tesla consumano 34kwh/100km, mica hai detto che costano tanto. Che poi non so che appartamenti compri tu con i 46k che ho pagato la mia... La kona costa poco meno 😂😂

e grazie al caz.. costa come un appartamento ma vai via va!

O forte vento contrario

Io ho una long range 2021, batteria panasonic da 82kwh. 500 km in autostrada a 130 non li faccio. È la terza volta che te lo scrivo. Andando a 130 consuma dai 18.5 a 20kwh/100km in base alle temperature. Sempre andando a 130 ho un range di 380 in inverno a 420 primavera/autunno (non fino a zero di scarica ma poco ci manca. Fino al 3-4%). Per arrivare ai 1000km che faccio mi servono 2 soste ricarica. Poi sei libero di non crederci, tanto io continuerò a fare quei km e quei consumi

Allora non sai leggere... Ho specificato che quei consumi sono a 130...

senti a parte il modo maleducato di rispondere che mi sta dando fastidio ti dico che 500 km sono fattibili solo dallo lounge range che ha la batteria da 78kwh tutto il resto sono chiacchere da bar

dipende, ci sono macchine che 300 km li fanno tranquillamente, comunque la sosta non dura più di 10 minuti in quel caso.

Appunto

Sai leggere? Parto col 100% e faccio dai 380 ai 420km in base alle temperature. Poi mi fermo 2 volte a ricaricare quello che serve. Generalmente 1 all'andata e una al ritorno. Tu mi sa che una macchina elettrica non l'hai mai vista neanche parcheggiata sotto casa... Altro che averne una

Se si ferma due volte vuole dire che carica due volte oltre la batteria di partenza (che immagino sara' piena).
Poi ovviamente non fara' 0-100 ogni volta.

500 km con un pieno? mi sa che ci sta pia per culo!

Le tesla hanno un ottima efficienza, andare a 130 consumi sicuramente di piu', ma spesso si traduce in 10 minuti extra fermo in una giornata, non e' che sia sto gran problema.

sempre se va a 110 perche se sgarri non bastano

E infatti si fermera' quelle due o tre volte, normale direi.

2 volte. facendo 1000 km in un giorno anche con la termica mi fermavo 2 volte. Che c'è di strano?

Che percorso fai lo sai tu, è fuori dai miei giri abituali. Quella differenza di consumi tra andata e ritorno ha come unica spiegazione l'altitudine

e si e la marmotta confeziona la cioccolata se fai 1000 km devi fermarti 3 volte a caricare ma che stai a di!

No, la uso per lavoro ed i miei viaggi abituali, almeno 1 o 2 volte al mese, sono Marche-Milano, Marche-Vicenza, Marche-Napoli. Tutti in giornata, circa 1000km alla volta. Da 4 anni. Ed i consumi sono quelli che ti dico

bene allora vai da torino a milano in giornata andata e ritorno? dei dati tecnici mi importa poco voglio i fatti i miei colleghi quando arrivano a torino ricaricano tutti chissà perche

milanio in salita? e torino in discesa ma che stai a di?

😂😂😂
La tesla 34 kwh/100km non me li consumava neanche andando a 200 in Germania. Ce l'ho da quasi 4 anni. A 130km/h consumo 18.5-20kwh/100km in base alla temperatura esterna. Una rwd anche meno

sbagliato perche tutte tesla compresa ha queste caratteristiche, mi spiace da milano a torino andata e ritorno con una carica nemmeno lei riesce a farlo, a meno che non vai a 110 kmh!

La pdc ha il picco di consumo appena accesa ma poi il consumo diventa molto basso. Non era sicuramente lei la colpevole. Per me andavi in salita all'andata e in discesa al ritorno

Se hai una macchina poco efficiente con chi te la prendi se non con te che l'hai scelta?

Certo che incide ma la kona ha la pompa di calore, qui stiamo parlando di consumare circa 10kWh in più per circa 150 km, cioè poco più di 1h di viaggio.
A queste temperature una pompa di calore consuma anche meno di 1kWh/h

Fallo con la mongolfiera, è una scelta più green :-)

Prezzo alto per una batteria da 43 kWh, per quelle cifre minimo dovevano metterne 50, 52. Alla fine è una segmento C, quindi non la si prende solo per un uso cittadino.

eh sì, è l'unica...io normalmente faccio 4 ore filate, ma con un'elettrica non si può...però ormai il futuro è segnato e la prox volente o nolente penso sarà un'elettrica...

O come dico io, una Fiesta sotto steroidi

Il riscaldamento dell'auto elettrica incide abbastanza anche sull'autonomia, ci sono vari test su youtube a dimostrarlo.

È letteralmente una Fiesta rialzata

No, o me la fai con batteria da 60 kWh e allora puoi anche in qualche modo giustificare quei prezzi (seppur ancora alti), o me la fai a 43 kWh ma la vendi a 25K.

Con quell'autonomia ridicola a partire da 33K ma chi vogliono che gliela compri

io per fortuna l'ho caricata a destinazione raggiuta , ma non tutti possono farlo giustamente , se vai al mare come è capitato a me ti consiglio di fermarti a meta strada e ricaricare ad una fast il tempo di bere un caffe e bagno hai già la macchina dal 20 al 70% in 20 minuti

Ecco questo è già più in linea con i consumi, il freddo incide ma a 0°C non così tanto.

l'idea è quella di ricaricarla a metà strada o all'andata...ma se poi non trovi colonnine o non hai tempo da perdere?
io ad es faccio 70km al giorno e mi andrebbe benissimo visto che posso caricarla a casa, ma quando vado al mare che faccio sui 300km, dovrei per forza fermarmi, cosa che non faccio con la mia attuale...per non parlare del costo iniziale (anche a parità di auto)

il penultimo modello quella nuova ha la batteria da 67kwh

Vecchio o nuovo modello ?
grazie

credo sia il freddo perche al ritorno con temperatura decisamente più mite ho ricaricato al 100% e consumato circa 44 %

Amen...🙏

Aggiungo un'altro punto di domanda al titolo...Brutta come la fame?

Non è che c'era forte vento contrario perché quei consumi sono decisamente anomali per una Kona vecchio modello.

Volevo commentare con un classico: "se adesso chiamiamo SUV anche le berline-due volumi di una volta, toccherà anche a me comprare un suv". Per carità se i clienti sono così polli che basta leggere suv per interessarsene, mi va benissimo eh

no 130 km da codice stradale e ti dico che sono partito con il 100% di ricarica da milano a torino avevo il 27% di batteria solo andata faceva freddo comunque 0-2 gradi al mattino

34kWh/100km a 0°C con una Kona?
Andavi a 160/170? XD

Fa diventare conveniente persino la piattaforma e-cmp di Stellantis

Ok Ok, grazie della precisazione.

Kona ev 2023 da 64 kwh

Che vettura hai usato?

Come farò a fare il giro del mondo in 80 giorni ...

possono mettere una batteria anche da 90 KWh ma il problema resta in autostrada ci fai sempre meno di 400 km, ho testato la mia con la temperatura vicino allo zero mi dava 34 kwh per 100 kilometri non riesci nemmeno fare milano torino andata e ritorno con una carica

a me non dispiace nemmeno, ma così non fai nemmeno 200km in autostrada...

Peso interessante, però non comprendo perchè non mettere la classica LFP 49 KWh, la velocità di ricarica però può compensare in parte. Recentemente ho visto su un canale francese la prova di una Mini Cooper SE su 618 km e sono rimasto colpito da come se l'è cavata bene la piccola BMW.

meglio se questi 10k di skonto vengono skrokkati con incentivi statali

boh, scelta incomprensibile

A forza di prendere i******e con queste BEV, ci è finito anche l'ano.

beh è una supposta con le 4 ruote, ci sta

Aggiungo anche questa nel taccuino delle auto invendute...
Di diritto ai primi posti la metterei...

Perché il punto interrogativo? 😒
Si sono sbizzarriti più per il photoshoot che per infilarci una batteria consona alla tipologia di mezzo.

a me tanto suv non sembra, anzi

Altrimenti come giustificavano un bidone a 30k?

"promesso la versione BEV della Puma entro la fine dell'ano e puntualmente è arrivata"

avete riassunto benissimo

M'infastidisce e non poco, che abbiano tolto la fiesta e la focus per questa cosa goffa