Prova nuovo Ford Explorer 2024: il SUV elettrico del cambiamento | Video

Se devi andare in Puglia da Milano con 600 km arrivi a malapena a roma

Un grazie di cuore a Claudio Anniciello per il test della scodata. Un'auto a trazione posteriore va provata come l'ha provata lui e le informazioni che ha fornito sono utili. Quindi grazie, grazie, grazie per non aver tralasciato questo aspetto durante il test. Bravo!

Che non abbiano intenzione adesso di puntare sulle utilitarie poco mi cambia...
E rimango convinto che questa scelta non potrà essere definitiva e irreversibile.
Saranno costretti a tornare proprio al segmento utilitarie se vorranno rilanciare le vendite e dunque la produzione e dunque gli incassi.
Dividere il mercato tra cassoni giganti e scatolette elettriche è l'errore più grande che si possa fare semplicemente perchè taglia fuori la maggiorparte della popolazione mondiale...non così ricca da suv mastodontici e non adatta alle micro car da bambini o poco più.

Forse non hai capito, tutte e case nei paesi in cui ormai l'auto è diffusa non hanno alcuna intenzione di puntare sul segmento A, nessuna, manco piu la fiat, infatti si stanno buttando sulle microcar che anche per omologazioni e patenti inferiori hanno ancora ampi margini, soprattutto se elettriche, il segmento A è morto e non tornerà..

La storia si ripete ciclicamente più o meno...
E dopo aver portato l'auto a tutti sei campato di rendita sui segmenti alti finchè il parco auto delle utilitarie non è invecchiato.
A questo punto se tu ipotetico AD di qualsiasi marchio pensi di rimpiazzarlo costringendo i proprietari di utilitarie a comprare di botto segmenti più alti a prezzi ormai folli perchè si parla ora solo e soprattutto di elettrico e ibrido credo che tu non abbia capito un benemerito c...
Ci vuole un altro ciclo almeno o forse anche due di ricambio delle utilitarie perchè nel frattempo chi aveva comprato le utilitarie all'epoca non ha migliorato così tanto il suo stile di vita.
Anzi paradossalmente è peggiorato perchè prima magari compravi l'utilitaria da giovane lavoratore senza famiglia ma sempre con pochi soldi...adesso gli stessi hanno messo su famiglia e tra mutui, spese per i figli ecc...ecc...non hanno comunque i soldi per passare a segmenti più alti e più costosi già prima...figuriamoci adesso con la scusa dell'elettrico.
L'utilitaria da che mondo è mondo e da che esiste l'auto è sempre stata e sempre sarà il traino principale dell'industria anche se margina poco.
Margina sulle quantità e tiene in vita e popolare il marchio.

Ma no, l'utilitaria è servita per portare l'auto ai ceti più bassi della società e per far numero e ingrossare le fabbriche, ora che sono multinazionali e hanno fabbriche sparse ovunque non gli importa più una ceppa, ricordo che le case che spingono sui segmenti superiori le utilitarie o non le hanno mai considerate o hanno fallito di brutto

Tranquillo che se la strada è quella dei cassoni elettrici avranno da marginare sta ceppa.
L'ultilitaria in quanto tale tiene su l'interesse per il marchio permettendoti di vendere meglio i segmenti più alti e tiene in piedi la filiera produttiva anche marginando poco sul singolo veicolo ma marginando meglio sui più alti e costanti volumi di vendita.
Credo sia proprio l'abc del settore ma in nome dell'ingordigia e di questa follia green da attuare in un tempo troppo ristretto molti finiranno con le pezze al qulo.
Tra guerre, crisi economica, fondi per riarmarsi ecc...ecc...i soldi pubblici che Tavares cerca come tanti altri con la faccia come il lato b non ci sono e non ci saranno...quindi o cominciano a fare auto decenti a prezzi decenti o margineranno sta ceppa de c...

Non sono delle onlus, non hanno interesse a produrre per guadagnare poco o nulla

perchè è qualcosa che non perdono, quando vedo auto costose in cui i designer hanno fatto un lavoro pessimo.
Quel fascione anteriore davanti ai fari è a dir poco osceno, inconcepibile non aver pensato a qualcos'altro.

coupè???? per farci cosa??? non le vogliono nessuno le coupè, sei solo tu che le vuoi. E di coupè elettriche ce ne sono diverse in giro, a cominciare dalle Tesla.

Vorresti forse dirmi che quel fascione davanti ai fari anteriori non è osceno?
I fari son sempre belli da vedere orizzontali e sottili, questo da sempre, i fari posteriori di questa auto fanno ricordare auto degli anni 80.

Hai poco da marginare se poi non li vendi sti cassoni elettrici e non.
L'utilitaria in quanto tale sta scomparendo...
Abbiamo o minicar elettriche e non o berline a salire che comunque iniziano ad avere prezzi importanti.
Prezzi purtroppo non più adeguati alla congiuntura economica dei tempi...per lo meno in Italia.

Forse non si è capito dal mio commento, ma non mi lamentavo del limite in quanto tale .

Evidenziavo solo che sia Ford Explorer che VW ID.3 GTX hanno , oltre a tutto quello che ho citato, perfino la stessa identica velocità massima ( autolimitata ).

Credo che alcuni modelli all'interno del Gruppo Stellantis si differenzino più di questa Ford dalla sua "cugina" ( o "sorella" ) VW ....

Mi fa ridere quando vi lamentate della velocità massima limitata a un valore che è comunque abbondantemente oltre il limite massimo di legge, fosse questo il problema delle elettriche...

Giusyo

"...Seppur la base di partenza sia comune, in Ford hanno pensato di personalizzarlo completamente. Non ci stavano all'idea di avere una sorta di surrogato, così l'ingegnerizzazione è stata del tutto cambiata..."

Beh, si, a parte il passo , la batteria, i motori, i freni a tamburo posteriori , la velocità massima autolimitata a 180 km/h, gran parte dei particolari interni ( come il volante o gli interruttori ) , la parte bassa della scocca, immagino il giro porta , etc etc , immagino che in Ford ( o in VW ) abbiano fatto un mucchio di lavoro per differenziarla dalla ID.3 GTX .

Ennesimo suv elettrico che non comprerà nessuno SEMPRE per via del prezzo folle, che andrà ad aggiungere l'ennesimo tassello verso l'imminente fallimento di Ford.
Sbagliare è umano, perseverare è diabolico

Concordo, auto entro i 4.30 Hatchback segmento b o c che sia d magari così calano pure i prezzi (forse, perché comunque Piazzano la Yaris a 30k per dire, quindi è tutto rincarato all' inverosimile). Che poi la Brera come coupé era pure grande, comunque gran bella auto. In Giappone puoi comprare un auto grande solo se dimostri di poterla parcheggiare a casa e a lavoro. Non voglio dire di arrivare per forza a Key car per tutti anche perché in Giappone le città sono molto più grandi delle nostre ma stare entro i 4.30 aiuterebbe e magari con forme appunto non da carrarmato perché diventerebbe validissimo un full hybrid.

Non è per niente male, il prezzo è alto ma alla fine è anche piuttosto importante come macchina.
L'unica cosa è che non se ne può più di questi SUV.....ci vorrebbe una bella coupé, o una hatchback tipo Giulietta o Brera, la Bravo......non se ne può più di questo carri armati 😓

Hai sbagliato una cosa, le case al giorno d'oggi preferiscono marginare e le utilitarie non lo consentono, trainano l'occupazione non i dividendi

hai peggiorato ancor di piu la situazione

La base è vw, quindi presumo gli stessi che comprano vag

Una prova, ahimè, molto approssimativa.
Dalla prova di un'elettrica, mi sarei aspettato un'ampia sezione dedicata al software e alle feature disponibili, è in grado di competere con Tesla? Che funzioni offre? Che app ci sono? Com'è il navigatore? Com'è (se c'è) la funzionalità che calcola l'itinerario dicendoti quando e dove dovrai ricaricare? Quali funzioni di controllo remoto? Come si apre il suv, ha una card tipo Tesla? Posso aprirla col cellulare? E via dicendo.
E poi, mi sarei aspettato una prova delle velocità di ricarica reali e dei consumi, cose fondamentali in un'elettrica.
E ancora, manca ogni descrizione degli allestimenti e degli optional presenti, si dice che la base costa 40k ma non è quella provata, quanto costa allora quella provata? Cosa ottengo per quel prezzo? E cosa c'è nella base? Che batteria ha la base?
Qual è la chimica delle batterie disponibili?
Insomma, stile della recensione molto da rivedere. Più che una recensione, è una breve impressione d'uso che non serve a molto a chi potrebbe considerare l'acquisto.
Per quanto riguarda l'auto, esteticamente è gradevole, ma non mi fa gridare al miracolo e non capisco l'entusiasmo del recensore, è un suvvone, grosso e quindi con batteria grossa, spazio a bordo e nel bagagliaio mi sembrano nella norma per un'auto di queste dimensioni, delusione per la mancanza del frunk, e sostanzialmente non mi sembra che l'auto abbia nessuna particolarità che mi faccia dire: ecco, questa forse è una degna rivale di una Model Y, o comunque preferirla a altre elettriche, o forse il recensore non è stato in grado di comunicare adeguatamente queste motivazioni. In quindici minuti di video purtroppo viene detto poco o niente, mi spiace essere così critico, ma è l'impressione che ho avuto. Ho visto una persona che guida un suvvone come tanti, e fine.

Ormai è tutto un suv...suvvino o suvvetto o suvvone che possono permettersi in pochi.
Tutti a pompare dimensioni e prezzi come se tutti avessero famiglie da 5/7 persone...
Stanno scomparendo le utilitarie vero motore trainante dell'industria automobilistica.
L'elettrico poi a questi prezzi non decollerà mai.

Ah, non è ancora fallita Ford?

14.500€ in più però. A 40.000€ Ford offre il modello da 52KWh mica quello da 77KWh

ma chi e' il pollo che si compra un cesso americano?

" l'arrivo di Ford Explorer"
"il nuovo Ford Explorer ha una lunghezza di..."
"Sta di fatto che Explorer per Ford è..."
.....
Un altro redattore allo sbando che non ha ancora capito se l'articolo ci va o meno.
Fa' mente locale un attimo e poi prendi una decisione.

I gusti estetici sono personali
Lasciano il tempo che trovano

Perché ti fermi all'estetica.
Ma si tratta di auto, oggetti con caratteristiche tecniche ed una funzione, mica di statuette o souvenirs.

La mia asciugatrice ha un design decisamente più affascinante!

Costano tutte uguali. Sembra che si siano messi d'accordo.

Il 30% di autonomia in meno però

parte da 40k per arrivare a? insomma, bella e impossibile

Ma infatti si va ad aggiungere alla lunga trafila di furgoncini BEV sopra i 40k

Il coraggio la Ford ce l'ha.
Non c'è alcun dubbio.

Però ci sono dei canoni di bellezza assoluti. Ad esempio è molto difficile trovare qualcuno a cui non piace una Ferrari

La base a 43000€ prezzo promozione ti scrivono!!! (con finanziamento.....)
Nemmeno se me lo scontassero del 20% comprerei un suv di questa bruttezza.

Perche' i gusti sono personali, a te faranno schifo, ad altri piaceranno un sacco. E' l'unica cosa su cui non si puo' dire nulla in pratica, sarebbe come lamentarsi delle persone che mangiano il pesce perche' a te non piace.

Carina ma non ho capito cosa avrebbe di rivoluzionario.
Neanche lo sbattimento di dire il costo dell'auto allestita come in prova, lodi sperticate per l'auto invece quelle si.

Ma hai visto la link&Co 02? 66KWh/272CV a 35000? A questa esplorer se la mangia a colazione e senza zucchero

Brutta brutta ma brutta davvero. Mi chiedo chi sono questi pessimi designer che hanno disegnato questa auto, un frontale peggio di questo è difficile farlo. Quella sbarra posizionata davanti ai fari, è davvero una gran genialità. Ma anche il posteriore oltrettutto preso dalla Volvo ex30, una fantasia da morire all'istante.

Vero. Un mio amico ha preso 2 settimane fa l'MG Marvel R nuova di pacca. Il suo allestimento di listino stava sui 52k e l'ha portata a casa a 30k....

Bella l'auto, belli gli interni (inutile il movimento dello schermo), buone le prestazioni e l'autonomia. Secondo me si dovevano sforzare sul prezzo perchè è un pò troppo allineato a quello della model Y....a parità di prezzo secondo me la gente preferisce puntare sulla tesla piuttosto che su questa ford...anche in ottica di una possibile futura rivendita. Quelle poche migliaia di euro che risparmi con sta ford poi le perdi tutte con gli interessi quando la rivendi.

Design esterno piacevole, interni un po' meno...autonomia promettente, ma dimensioni e prezzi lo fanno finire nell'affollato mucchio dei suv ingombranti e costosi. Mi sembra che solo i marchi cinesi e la Renault cerchino di proporre qualcosa di più compatto ed economicamente interessante.

Qualsiasi listino parte da....

Devo dire che mi piace, dopo la Volvo EX30, bella! Mi fermo qui

Hai ragionissima su tutto ma cavolo se mi piace di più esteticamente! 😍

Assolutamente d'accordo poi dentro non si possono guardare.

Considerazioni personali: di per se la macchina non è ne bella ne brutta, consumo "FINO" a 602 km.....non significa assolutamente nulla, quanto ci fa con un pieno di corrente in un percorso MISTO? autostrada compresa, poi, il prezzo PARTE da 41.500 euro, cioè può arrivare anche a.... 50/60 mila euro????? Ecco perchè le macchine elettriche non si vendono.

"Lunghezza 4.47m" "SUV" "cittadino"

Quando finirà sta follia?

Sono tantissimi , certo niente in confronto alla tua Lamborghini

Pensa che dopo 3400 Km ho i cerchi anteriori ancora lucidi e mai lavata (è orario che la porto).

Se aspettano di cambiarmi i freni penso che la cambio con le pastiglie originali

Infatti non la fa. È una id4

yep, l'utilizzo della MEB era solo per l'Europa.

Tieni presente che il prezzo di Tesla quello è, mentre in concessionaria in base anche all'auto, ci possono essere grandi sconti

Ma sai che io dubito più sulle vendite negli States visto che da quanto ho capito non la vendono proprio lì!
XD

Dimenticate l'Explorer benzina enorme venduto in USA, qui si parla di una rielaborazione tutta europea - considerando che l'Explorer elettrico del quale vi sto parlando è venduto solo nel Vecchio Continente - per portare una ventata di freschezza e novità.

è in promozione, sul config ci sono 5000€ di sconto.
Mettendo i due pack importanti la 79kWh viene 45500€, la versione Premium 49500€

"DIMENSIONI QUASI CITTADINE"
Larghezza: 195 cm
Peso: 2090 kg

il SUV elettrico del cambiamento (in peggio)

La Pdc è optional a 1250€. Ma non è detto che tanta gente non la preferisca comunque a Model Y. estetica e misure possono influire nella scelta, secondo me.

L'ho vista dal vivo rossa (brutta), blu (molto bello) e il celeste della pubblicità che cmq è bello. Ma il blu è il migliore.

Quando hai 550nm di coppia, ogni volta che acceleri, anche rimanendo a velocità di codice, ti viene un sorriso.
A qualcuno guidare piace ;)

Mah, 5-6000 euro di troppo, però non la vedo così tanto fuori mercato. Anche perchè secondo me è molto più bella di altre auto e le sue misure potrebbero farla preferire ad altre.

La Tesla Model Y Long Range ne ha 530. Non capisco perchè 550 nn vanno bene.

Esteticamente, da non amante dei suv per giunta, mi piace parecchio!

ma dove vuoi andare con 550nm di coppia?

Credo che sia una questione di feedback alla guida, molta gente è abituata a utilizzare pesantemente i freni, per come guido io invece sarebbe perfetta visto che utilizzo sempre il freno motore sulle endotermiche, e lo utilizzo molto, tanto che il mio meccanico si stupisce di quanti chilometri mi durino le pasticche dei freni xD

Devono imbottirle di led per farle sembrare auto del futuro!

Auto davvero bella, ho visto diverse prove ed il software mi pare claudicante, il prezzo di listino è corretto per il segmento, ma alto in generale, Kalroq è più economica, Model Y è sulle stesse cifre. Però siccome un automobile deve in prima piacere esteticamente la valuterei come alternativa senz'altro.

Eccetto qualche eccezione, non capisco perché le macchine elettriche siano così brutte tanto da sembrare delle lavatrici

Mi trovi totalmente d'accordo MG4 2022 non lo aveva ma la My 2023 lo ha io non uso mai altra impostazione, in base a come alzo o basso l'acceleratore la macchina spinge, veleggia o rigenera (frena).

Dopo 1h che lo usi non puoi farne a meno.

Ma ci sono persone che non lo amano.
Resta un mistero però perché non metterlo, a chi non piace non lo attiva. Un autogol pazzesco per MEB.

Che poi io do per scontato che un'auto elettrica abbia il onepedal, non prenderei mai in considerazione un'auto senza, anzi non capisco proprio il senso di non averlo

Auto fuori mercato, Ford non ha ancora capito che NON può permettersi di fare certe auto a certi prezzi, a certi prezzi la gente compra altro, forse ne venderanno qualcuna negli Stati Uniti, da noi in Europa ne dubito

esteticamente mi piace, a parte il colore di questa.
per il resto, io ho la gemella ID4 e non posso che parlarne bene.

la Ford nelle flotte aziendali non l'ho mai vista...tranne la Mondeo station...roba di quasi 10 anni fa

Se ne vedono 4 a delle flotte aziendali è già un successo.

Esteticamente molto carina, per il resto lasciamo perdere

Costa come una Model Y è non è nemmeno onepedal... se esce fuori che non ha nemmeno la PdC di serie direi che possiamo chiudere la discussione qui.

Dal vivo è molto bella, a me piace più di ID4/5 e infinitamente più di Model Y.
Ottime anche le dimensioni, tanto spazio con un'auto sotto i 4,5m.
Vedremo le prove di efficienza, che se monta l'ultima evoluzione del pacchetto VW sarà molto elevata.
Certo per la long range si arriva oltre i 50k euro, che sossoldi.

Esteticamente bellissima