La nuova FIAT 500 ibrida arriverà entro l'inizio del 2026
Il nuovo modello continuerà a disporre dell'attuale 3 cilindri Mild Hybrid da 70 CV
Il rilancio dello stabilimento di Mirafiori passerà attraverso l'arrivo della nuova FIAT 500 ibrida che sarà costruita all'interno di questo impianto. Il modello ibrido affiancherà la FIAT 500e che in futuro riceverà un aggiornamento tecnico che permetterà anche di renderla più accessibile.
Quando debutterà la nuova FIAT 500 ibrida? Stando a quanto dichiarato dalla casa automobilistica, l'arrivo è previsto tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026. Insomma, ci sarà da attendere ancora un po' prima di poterla vedere su strada. Su questo nuovo progetto, Olivier Francois, CEO di FIAT, ha commentato:
FIAT è orgogliosa di essere portabandiera dell’Italia nel mondo. L’Italia rappresenta le nostre fondamenta, la nostra forza trainante e il nostro futuro. E Mirafiori è uno dei nostri motori, che rappresenta l’Italia, la sua gente, i suoi valori, il suo orgoglio e la 500. Ma oggi, il 90% della produzione di Mirafiori è destinata all'estero. Per aumentare il numero di 500 sulle strade italiane e rispondere ai clienti italiani, abbiamo deciso di produrre la nuova 500 Ibrida, che ha un nome italiano, sarà progettata e disegnata a Torino e orgogliosamente Made in Mirafiori. È chiaro che Mirafiori svolge un ruolo strategico per il marchio e che stiamo continuando a investire in Italia, nella 500 e a Mirafiori.
PRIME INFORMAZIONI
Su come sarà la nuova FIAT 500 ibrida sappiamo ancora poco. La piattaforma sarà quella utilizzata oggi per la FIAT 500e elettrica che sarà modificata per poter integrare un motore endotermico. Il motore proverrà dallo stabilimento Stellantis di Termoli, il sistema di scarico sarà prodotto a Napoli e il cambio sarà anch'esso fabbricato a Mirafiori.
Stando a quanto emerso, il nuovo modello dovrebbe continuare ad utilizzare l'unità Mild Hybrid a tre cilindri Firefly di un litro di cilindrata della 500 esistente che eroga 70 CV. Possibile, comunque, che il propulsore possa essere aggiornato visto che al debutto del nuovo modello manca ancora diverso tempo.
Francois Olivier ha affermato che la nuova 500 ibrida costerà "qualche centinaio di euro" in più rispetto all'attuale modello. Non rimane, dunque, che attendere novità sullo sviluppo di questa nuova vettura.
Dicono che siano le insensate regole dell’Unione europea, i cui leader sono tutti al centro di scandali (Borrell per inside trading, Von der Leyen gia quando era ministro in Germania e poi sappiamo, vestager per lo scandalo spionaggio ai danni di leader e cittadini europei da parte dell’amministrazione Obama quando lei era ministro in Danimarca) ad spingere per l’abbandono del territorio Polacco. Ci sono ancora tutti gli articoli online. In Polonia sembra che lavorino bene , quindi male togliere la produzione là.
Seppur iconica la 500 rimane una segmento A perciò essere dotata di un MHEV non è male visto che la Toyota Aygo, figlia di un marchio basato sull'ibrido full., monta un 1.0 3 cilindri aspirato non ibrido.
Adesso ha la catena quindi si, è meglio di quel polmone senza dubbio
Scrissi la stessa cosa qua tempo fa e mi dissero "impossibilissimohh la versione elettrica non può essere riconvertitah1".
Comunque secondo me Fiat è in ritardo anche in questo di 1-2 anni, già il modello elettrico non è più cosi nuovo per quanto ancora attuale.
-Devono modificare tutta la parte anteriore cosa che porterà ad una scocca unica per le due motorizzazioni.
-Devono rifare la omologazione per la sicurezza.
- devono riadattare la linea di produzione per farci sia la termica che la nuova elettrica insieme
Infilare un motore è la cosa più semplice..... sempre 18 mesi servono.
Ancora credi che questa piattaforma sia nata specifica per l'elettrico ? Fosse stato così , come ho già fatto notare un pò di tempo fa , non ci sarebbe certo stata la traversa sospensioni anteriore con lo spazio per lo scarico ( giusto per dire un dettaglio ) , cosi come il motore piazzato nel vano anteriore , etc etc ...
Basta guardare su wikipedia per farsi un'idea da dove arriva "la nuova piattaforma" ...
primo devono inserirci dentro un termico di piccole dimensioni già esistente, non è che devono metterci dentro un motore da jet, secondo sono mesi che ci stanno lavorando, queste decisioni non le prendi 18 mesi prima...ma anni...
Gli stampi? Che sono cover da smartphones? Si tratta, comunque, di modificare il pianale per fare posto ad un motore termico non previsto e che varia la "bilanciatura" complessiva del veicolo. Secondo me non rispetteranno i tempi che hanno dichiarato.
Ogni tanto fanno una cosa sensata.
In versione ibrida leggera avrà un notevole successo di vendite.
L'impianto GPL si può aggiungere senza problemi se riusano lo stesso motore della Panda.
Si ,ma comunque è perchè in Italia non va molto l'elettrico,altrimenti la 500 vende ,nonostante il prezzo è al terzo posto,è sotto solo a tesla,il problema è il prezzo,abbiamo visto con incentivo,in 8 ore bruciati 200 milioni di euro.
Hai capito benissimo il senso, su...
Siamo a metà 2024 , esce a fine 2025 . Il progetto sarà quasi finito . Gli stampi non li fanno in 15 giorni ...
io voglio il cambio Campagnolo
altrimenti non è made in Italy
Piú ferrari rispetto ad Abarth 500e🤣,la 500e qualcosina in piú vende
Sulla 500e non (NON) sperano più nulla... si vendono più Ferrari che 500e (in Italia) ... hanno aggiornato la PANDA e pensano, con quella, di sopperire all'assenza della 500 (che poi condividono lo stesso telaio, per la cronaca) ...
La 500e vorrebbero farla con il 1.2 puretech, ma (semplificando) in Italia hanno i macchinari pronti per la catena di montaggio dei 1.0 hybrid... per motivi di peso ed economie di scala, in PSA si preferirebbe il 1.2, ma, per fare in "fretta" (sempre semplificando), è forte l'idea di prendere il citato 1.0, tirarlo su ad almeno 110 cv e sfangarla così... ecco perchè da qualche articolo si legge 1.2 e altrove 1.0 ...
So per certo che le tempistiche che vorrebbero rispettare sono quelle del mio primo post... poi, per carità, vedremo.
come potenze si ma andava fatto un lavoro di adeguamento ancora più profondo
il 1.0 da 70 cv per la 500 è un filo poco (soprattutto fuori dalle città) ma adesso questo hanno
qualcosa devono riprogettare (il tunnel centrale per esempio)
certo, se volevano venderne di più in Italia, dovevano pensarci prima
La piattaforma STLA CITY.... è BEV NATIVA.... ovvero pensata solo ed esclusivamente per il motore elettrico.
Per montare un termico va profondamente rivista tutta la parte anteriore della scocca, riomologare il tutto e adattare la linea.
Penso che 18 mesi servano tutti per fare questa trasformazione in piattaforma multienergia.
In fiat sperano che da luglio 2024 a dicembre 2025 vendano piú 500e,mi sembra una scusa non riuscire prima a produrre la versione termica,anche perchè potevano pensarci prima,si sapeva da anni che da luglio 2024 tutte le auto senza adas non potevano essere targate.
bella botta
no grazie, preferisco non stare in cassa, poi viste le commesse esistenti è evidente che stellantis spinga altrove e non in Italia, io lavoro il 90% per le sedi estere
ci sono esempi anche più rapidi, qui si tratta di montare una singola motorizzazione su un'auto già esistente, niente di trascendentale, tra l'altro ne parlano già da mesi, il progetto non nasce oggi
Io le ciglia per la 600e
Dai 😍… io le palpebre per i fari
Un 1% minimo
Quello con la cinghia a bagno d’olio? Meglio andare a piedi.
Non mi avete creduto quando vi avevo detto che la 500e sarebbe stata riconvertita... ora vi dico che si sta facendo il possibile per farla arrivare BEN PRIMA del 2026... a me risulta PRIMO TRIMESTRE 2025 (speranza), ma cmq entro GIUGNO 2025 (più fattibile) ...
Continuate a non credermi, mi raccomando... poi un giorno vi spiegherò (forse)... ;-)
Sul fatto che il progetto non ci sia ho i miei dubbi.
Sul fatto che possa costare qualche centinaio di euro in più della 2007..... anche qui i dubbi non ci sono vista la tecnologia utilizzata sulla STLA CITY ossia il nuovo nome della piattaforma della 500e.
Portare una idea dalla carta alla linea vuol dire veder passare almeno 18 mesi anche se il progetto è quello vecchio........
Ce ne sono di esempi!
No, nel senso che aumentano oltre ogni limite restando, nel contempo, sotto la media tecnologica del settore (APPLE).
Fiacco?
C'è stato di peggio!
Sono solo in ritardo di 4 anni.....
Non sei contento?
Vero che comunque 8-9 anni di vendite li avrebbe disponibili se il blocco verrà confermato
1.3 spartito, ora c'è il 1.5
Ahahhaha
Nel senso che falliscono i progetti di nuove vetture?
Nell articolo precedente si parlava del 1.2 psa
Eh, fatti impegnare a mirafiori così per ottobre 24 avremo la 500 ibrida in tutte le concessionarie!
no ma con calma che frettà c'è...
tranquillo già ci lavoro in questo ambito, giusto in questo periodo la mia azienda è impegnata su diverse linee in Polonia
La stiamo aspettando, tranquilli
aspettano anche il tuo cv per spiegargli come avere lo stock già prodotto e spedito pronto da vendere in 2 mesi invece che in 1 anno e mezzo.
Ora del 2026 si sarà cambiata idea sulla questione elettrico/endotermico almeno altre 10 volte.
Io ci scommetto che alla fine annulleranno tutto.
che non sono certo due anni...visto che non è un progetto nuovo
inflazione
meglio fiacco che in panne
A questo punto meglio il 1.2 Peugeot che quel polmone fiacco di firefly…
la 500 è carina, la 500e è orrenda: passo indietro estetico
Ops, chissà che motore.... Tutti i vari siti quello provano, il 1.2. e pure si chiedo come va, a forza di provare l'avranno capito?
allora c'è speranza anche per il marchio ABARTH
hanno già il progetto, lo tenevano nel cassetto in attesa del fallimento della 500e
Leggi la risposta che ho dato a Ivo subito sopra... in particolare sulla nuova mg3 che ha perso la sfida di consumo con la Swift... non serve un full sul segmento A, costi maggiori non ripagati dal minor consumo, non lo mette nemmeno Toyota stessa su Aygo, anzi, non ci mette nemmeno il mild. Poi non avresti nemmeno lo spazio dove mettere la batteria. Per quanto riguarda la Yaris, è 40cm più lunga della 500, un'enormità per chi cerca una piccola da parcheggiare facilmente in città e ci va giusto a far la spesa, che è il target dei clienti della 500. Poi comunque la Yaris costa molto di più.
Ma è ovvio che costerà di più. La fabbricano a mirafiori... Dove fabbricano la attuale 500?
Tanto c'è ne di tempo, mica rischia di chiudere...
Aspettano te per spiegarlgli come riprogettare una macchina nata elettrica, aggiornare un motore, collaudarlo ed omologarla in un mese.
perchè è un motore senza senso. pochi cv e molto consumo in paragone ad auto a gpl o full hybrid. a questo punto, visto che comunque la 500 non è che costi così poco meglio una yaris full hybrid modello base o le future dacia sandero che avranno il full. senza contare che ci sono sul mercato anche le nuove mg
Non c'è ancora il progetto ma si sà già che costerà di più.
Ma chi si credono di essere la APPLE ?
Sarebbe meglio domani, ma con tutto il lavoro da fare sulla piattaforma e motore... I collaudi, le certificazioni, le omologazione. Ci sono tempi tecnici di progetto e burocratici che sono inevitabili.
Dubito molto la facciano a 4 cilindri, per quanto sicuramente sarebbe meglio. Ci vuole 1 anno e mezzo ancora, quindi vuol dire ne hanno di lavoro da fare. Devono convertire una piattaforma nata elettrica a combustione, quindi dovranno lavorare su pianale e cambiare diversi scatolati e forme.
Devono scegliere un motore e sanno benissimo che se ficcano il 1.2 francese nella 500 si tirano addosso tanto di quel letame da restarci seppelliti. Quindi per me daranno una aggiornata al 3 cilindri firefly. Sicuramente con un ibrido più potente, qualcosa che sia un via di mezzo fra il full e l'inutile mild. Magari anche una piccola turbina per avere quel pó di coppia sotto al piede e più efficienza in generale. Tutto va testato, collaudato, certificato, omologato.
Fra l'altro, le concorrenti (Picanto, i10, Aygo) non hanno neanche il mild hybrid, oppure (Swift, Ignis) hanno anche loro il mild. Nessuno mette un full nel segmento A, nemmeno Toyota lo fa, perché costerebbe troppo ed è inutile, pensa che nei primi test di consumo la nuova Swift ha battuto la MG3 col full hybrid. Poi è chiaro che non sviluppano certo un nuovo motore, continuano a usare quello che hanno già adesso sulla 500 ibrida e che devono comunque continuare a produrre per la Pandina, quindi scelta assolutamente logica.
Sarà il 1.0 dell'attuale versione?
Speriamo almeno il 1.3
Se vuoi che costi come la attuale non puoi certo fare un full ibrido, altrimenti ti va a costare come una yaris...
No sei fuori strada, usa la attuale piattaforma della 500e che non è roba francese, e visto che pare non userà il 1.2 francese non si può ironizzare nemmeno sul motore.
ne venderanno di più delle E
guardano le 500E ammuffire
quanto si da di mancia?
il design non cambierà...
Pensavo prima dalle dichiarazioni di Tavares, potrebbe essere troppo tardi
Eh niente, ho letto mild hybrid e ho chiuso immediatamente. Buon suicidio Fiat
In che senso? Perché è un problema?
Ecco una prima foto spia https://uploads.disquscdn.c...
ancora mild hybrid...
"Qualche centinaio di €, si, circa 50 centinaia in più".
Quali vendute se non si sa se ci arrivano al 2026?
Chiusura totale
Io ho già comprato l'arbre magique al pino green
e dopo averne vendute un po' che programma c'è?
Non vedo l’ora…ho già i soldi pronti…e lascerò la mancia al venditore anche
Qualcuno gli puó chiedere cosa fará Mirafiori fino al 2026? Cassa integrazione?
Wow... Figo... Boom economico in vista.