Fiat 500 Scattante, il restomod più caro di sempre: costa più di una Porsche 911
Prendete una storica Fiat 500 con motore della 126 e aggiornatela sino a farla diventare una scheggia per pochi eletti.
La super utilitaria della Casa torinese, prodotta dal luglio 1957 all’agosto 1975 e, in versione Giardiniera, fino al 1977, nacque con l’obiettivo di stimolare una mobilità semplice e funzionale. Nessuno in Fiat avrebbe mai immaginato che un restomod di una 500 avrebbe raggiunto quotazioni superiori a quelle di una Porsche, ma gli inglesi sanno sempre stupirci.
Questa speciale Fiat, battezzata 500 Scattante, è arricchita da elementi che la rendono unica. “Dynamite comes in small packages", così è stata annunciata e i motivi sono intuibili. La neonata società britannica “La Cinquecento" ha portato al debutto la vettura torinese al TuttoBene Hillclimb 2026. Le forme sono quelle di sempre, ma non mancano componenti in grado di elevare la 500 a un livello di performance superiore.
Un progetto per appassionati
Chi ha amato le versioni pepate a firma Abarth verrà incuriosito dall’opera creata dai tecnici britannici. Partorita dall’estro di Max Kindersley, fotografo di moda e grande appassionato di una iconica 500 di famiglia abbandonata per anni in un fienile, ha scelto di lanciarsi in una curiosa impresa. L’uomo ha creato una piccola azienda specializzata in restomod con l’assistenza di BorromeodeSilva, uno studio che ha una lunga esperienza con i restomod.
La Fiat 500 Scattante vanta passaruota maggiorati, minigonne, cerchi completamente inediti, 4 luci anteriori ed elementi all’avanguardia per svecchiare il design. Il risultato è un look molto più accattivante rispetto a quello tradizionale, pur senza stravolgimenti. Non c’è spazio per la tecnologia all’interno dell’abitacolo che rimane fedele al DNA di mezzo secolo fa. Non vi imbatterete in inutili display, data la scelta di conservare una basilare strumentazione analogica e un volante a due razze. I sedili a guscio sono l’unica eccezione alla tradizione.
Divertimento assicurato
Alle spalle dei sedili posteriori la 500 Scattante presenta un 2 cilindri di 802 cc della mitica 126, associato rigorosamente a un cambio manuale. Potenza e coppia sono ancora top secret, ma taratura dello sterzo, assetto, impianto elettrico e freni sono stati perfezionati. L’obiettivo raggiunto era quello di pompare la 500 come fosse una piccola supercar. Kindersley ha spiegato: “Volevamo prendere tutto ciò che rende l’originale così speciale e vedere fin dove potevamo spingerci”.
L’edizione limitata verrà venduta a circa 150.000 sterline, ovvero 175.000 euro al cambio attuale. Una cifra che consente di acquistare vetture sportive spettacolari, tra cui una Porsche 911 con diversi optional, ma all’amore italiano non si comanda.
