Tavares, Stellantis nel 2026 valuterà il futuro dei suoi marchi
Nel 2026 Stellantis valuterà l'andamento dei suoi marchi. Le decisioni sul loro futuro spetteranno, però, al nuovo CEO
Dopo la fusione tra PSA e FCA che diede origine nel 2021 a Stellantis, Carlos Tavares fece una precisa promessa: tutti i marchi del Gruppo avrebbero avuto 10 anni di tempo per rilanciarsi o crescere, a seconda della loro situazione, con i primi 5 anni già finanziati. Insomma, all'epoca sembrava che le varie case automobilistiche avrebbero avuto tutto il tempo per portare avanti un completo piano industriale. Pare che le cose, adesso, siano un po' cambiate.
Già perché adesso il numero uno del Gruppo, dal Salone di Parigi ha detto una cosa un po' differente e cioè che già nel 2026 Stellantis esaminerà l'andamento dei suoi marchi per poi decidere se saranno necessari cambiamenti.
Esamineremo le performance di ogni marchio a circa due terzi del piano Dare Forward 2030, quindi potreste aspettarvi decisioni tra due o tre anni.
SARÀ IL SUO SUCCESSORE A DECIDERE
Dunque, i marchi del Gruppo Stellantis hanno tempo ancora 2-3 anni per crescere o rilanciarsi prima che l'azienda valuti il loro andamento e decida, eventualmente, interventi che potrebbero includere anche la chiusura/cessione o un ridimensionamento. Presto ovviamente per fare previsioni ma questa accelerazione potrebbe essere legata alla situazione molto complessa del settore automotive e all'andamento del Gruppo stesso.
Quello che però pare evidente fin da oggi è che eventuali decisioni non toccheranno a Tavares. Già perché sappiamo bene che il suo contratto scade all'inizio del 2026 e l'azienda ha già confermato che non ci sarà alcun rinnovo. Stellantis sta infatti cercando un erede. Quindi, a decidere le sorti dei marchi del Gruppo Stellantis spetterà al nuovo CEO. In ogni caso, Tavares evidenzia che fino a questo momento l'azienda ha mantenuto tutti gli impegni presi.
Finora abbiamo rispettato i nostri impegni, abbiamo già lanciato la piattaforma STLA Medium che ha debuttato con la Peugeot 3008 e, quando necessario, abbiamo riprogrammato alcuni lanci di prodotti a causa delle mutevoli condizioni, ma non ne abbiamo annullato nessuno.
I prossimi anni saranno quindi fondamentali soprattutto per alcuni marchi del Gruppo Stellantis. Pensiamo per esempio a Chrysler o a Dodge. Anche RAM non sta vivendo un momento felicissimo con vendite in calo. Guardando a casa nostra, Lancia ha appena lanciato la nuova Ypsilon che rimarrà l'unico modello in gamma fino al 2026 quando dovrebbe arrivare la nuova Gamma. Basterà?
Gli hanno dato 34M€ per farsi insultare da tutto il mondo e prendersi la responsabilità di un tracollo.
Tanto ha deciso dove si va sono gli azionisti e gli azionisti hanno deciso che si procede verso la fusione con Renault.
Minore concorrenza vorrà dire minor rischio di perdere soldi.
Sicuramente
Sapete se almeno la Peg Perego si salverà?
Stephen Elop 2.0?
Da Torinese ed ex Eporediese spero che chiudano il prima possibibe le produzioni a Torino e si attraversi un tracollo a differenza di Ivrea dove ancora oggi si filosofeggia su Olivetti.
Se cosí fosse sta facendo un ottimo lavoro
Ma come !adesso arriva l'alfa Stelvio da 1000 cv!vedrai come si impennano le vendite!
Chissà in quanti la compreranno sapendo che nel 2026...
Ma è del mestiere questo?gli hanno dato 34 milioni qualche mese fa per cosa?per valutare se chiudere degli stabilimenti?complimenti!per questo glielo facevo io per molto meno...
Basti dire che la sua ricetta è ancora avere gli incentivi..ci siamo detti tutto...
Tranquilli i marchi francesi non si toccano, quindi per logica si guarda la parte ex italiana.
nel 2026 i marchi li guarderà nei ricordi di Google foto
Stellantis Cadentis....🌠
😂😂😂😂😂
Purtroppo hai ragione 😢
Francesi del cavolo date Maserati ed Alfa Romeo alla Ferrari e restituiamo un pò di dignità a questi machi hanno fatto la storia senza se e senza ma
sicuramente i marchi francesi non saranno rivalutati. i marchi italiani nella fossa. tavares leccac__o dei francesi.
tra un pò faranno sparire Fiat
Va bene.
Praticamente ha messo in piedi stessa piattaforma e stessi motori per tutti, ciascun gruppo fa design e marketing a se, chi vince rimane, chi perde viene tagliato: e anche i manager sotto di lui devono correre.
Quindi secondo questo articolo è Lancia a vendere una 208 sovraprezzata del 20% per sua scelta e non perché Stellantis impone che si posizioni esattamente in quel modo lì (per intercettare un certo tipo di cliente). Ok.
Inizio a pensare che Tavares sia stato assunto da qualche competitor per affossare Stellantis. Non mi spiego altrimenti.
Lui valuterò i suoi marchi? Cioè non si prende nessuna responsabilità? Non è che sono bimbi che ha mandato per li mondo, che valuti se sono stati bravi!
Lancia è già morto e sepolto come marchio, Maserati sta esalando gli ultimi respiri ed Alfa sta per mettere un piede nella fossa.
In borsa hanno avuto un tracollo di più del 50% in pochi mesi...
hanno immesso in commercio motori con cinghia a bagno d'olio, che si rompono dopo pochissimi km...non aggiungo altro.
secondo me tavares è...
https://uploads.disquscdn.c...
ah anche le lancia che vende la Y elettrica vendute a 40k come una Tesla salteranno sicuramente.
Ne rimarrà soltanto uno..."innocenti" solo perché non se lo prenderà nessuno
addio maserati