Mercedes ferma gli investimenti in Germania: due fabbriche a rischio chiusura

Quasi nessun marchio automobilistico al mondo rappresenta l’eccellenza della Germania quanto Mercedes-Benz. Eppure, oggi, quella stessa Germania che per decenni ha trainato l’Europa dell’auto a livello industriale e di innovazione, si trova costretta a fare i conti con una crisi senza precedenti. Dopo la recentissima rinuncia da parte di Volkswagen al progetto Gamechanger per la produzione di auto elettriche con tecnologie d’avanguardia, la Casa di Stoccarda ha annunciato il blocco degli investimenti sul territorio nazionale, arrivando a valutare concretamente la chiusura di siti produttivi.

Esuberi e chiusure sono sempre più concreti

Nel pieno di un aspro scontro sui costi del lavoro con il consiglio di fabbrica e con il potente sindacato IG Metall, il consiglio di gestione di Mercedes ha assunto una decisione drastica, stabilendo per il momento lo stop a tutti i nuovi investimenti destinati agli stabilimenti tedeschi.

La portata del provvedimento emerge con chiarezza dalle parole della responsabile delle risorse umane del gruppo, Britta Seeger, affidate a un’intervista interna rilanciata dalla testata tedesca Bild. Seeger ha dichiarato:

Pertanto, ora siamo costretti a verificare concretamente e nel dettaglio quali stabilimenti in Germania possiamo ancora permetterci.

La manager ha ribadito che l’azienda intende scongiurare la chiusura delle fabbriche a qualsiasi costo, ma ha dovuto ammettere con altrettanta trasparenza che l’opzione ora purtroppo deve essere portata avanti in modo più concreto. La mossa di Mercedes segue a breve distanza gli annunci di pesanti riduzioni di personale già comunicati da altri colossi nazionali come Volkswagen e Audi.

Il nodo del costo del lavoro in Germania

Alla base della presa di posizione dell’azienda c’è un problema di competitività: secondo i dati forniti dal Gruppo, un’ora di lavoro nel reparto produzione in Germania arriva a costare fino a cinque volte di più rispetto agli impianti dell’Europa orientale. Per ridurre il divario, il consiglio di amministrazione ha richiesto ai dipendenti un aumento dell’orario lavorativo senza alcun compenso salariale aggiuntivo (quindi più ore lavorate per lo stesso stipendio), ipotizzando anche il taglio di benefit storici quali la partecipazione agli utili, i premi natalizi e altri bonus. In assenza di una decisa riduzione dei costi industriali, due stabilimenti tedeschi potrebbero chiudere.

La rottura tra la dirigenza e le rappresentanze sindacali non giunge inattesa secondo gli osservatori economici. Interpellato dal quotidiano tedesco Bild, l’esperto del settore automobilistico Ferdinand Dudenhöffer ha dichiarato:

Mercedes ha sottolineato per mesi quanto sia difficile la situazione per la Germania a livello industriale. L’IG Metall combatte per privilegi che costano il posto di lavoro ai dipendenti. Senza una riorganizzazione della struttura dei costi, l’industria automobilistica in Germania morirà.

La locomotiva d’Europa in difficoltà

Le criticità di Mercedes si collocano in un quadro congiunturale complesso per l’intera Germania, la maggiore economia d’Europa. Nonostante il governo federale preveda per il 2026 una lieve crescita economica dell’1,3%, definita “una buona notizia” dal cancelliere Friedrich Merz, gran parte di tale ripresa risulta trainata dagli investimenti statali e dalle spese pubbliche. Sulla fragilità della congiuntura è intervenuta la ministra dell’Economia Katherina Reiche. La ministra ha avvertito che, senza riforme strutturali profonde e tempestive, le speranze di una duratura ripresa produttiva rischiano di svanire rapidamente.