Volskwagen ID.3: in Cina con batterie LFP per tenere bassi i prezzi
Volkswagen è pronta a lanciare una ID.3 con batterie LFP in Cina. Il motivo è rendere più economica la vettura per contrastare i gruppi cinesi nel mercato locale delle auto elettriche.
Volkswagen sta pensando al lancio in Cina di una nuova Volkswagen ID.3 con pacco batterie LFP (litio-ferro-fosfato). Il motivo di questa scelta è legato alla volontà di abbassare il prezzo di vendita del modello per renderlo appetibile e concorrenziale nel competitivo mercato cinese delle auto elettriche.
La versione attuale della Volkswagen ID.3 utilizza batterie di tipo NMC (nichel manganese cobalto), una soluzione che garantisce una maggiore densità energetica, ma che è al tempo stesso più costosa in quanto implica l'utilizzo di metalli preziosi non facilmente reperibili come quelli utilizzati negli accumulatori LFP. Ecco quindi l'idea di puntare su una soluzione più economica seppur meno efficiente sotto il profilo tecnologico.
La conferma delle intenzioni di Volkswagen arriva direttamente dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese, dove sarebbero stati depositati appositi documenti che attestano il futuro lancio di una ID.3 con batterie al litio-ferro-fosfato.
LA GUERRA DEI PREZZI DELLE AUTO ELETTRICHE IN CINA
Come tutti i costruttori occidentali, anche Volkswagen si trova impegnata in Cina in una battaglia a colpi di prezzi bassi con i costruttori locali. Il più grande mercato delle auto elettriche al mondo è dominato infatti da gruppi come BYD che riescono a proporre veicoli efficienti ad un costo relativamente basso.
Volkswagen, che nei primi nove mesi dell'anno ha venduto in Cina 6,52 milioni di vetture registrando un calo di circa il 3% rispetto allo stesso periodo del 2023, ha l'esigenza di migliorare la propria quota mercato. Questo obiettivo passa anche per le vendite di modelli come la ID.3, chiamata a competere in un segmento dov'è di vitale importanza mantenere bassi i prezzi.
La casa tedesca ha già tagliato più volte i prezzi della ID.3 dal lancio del 2021 ad oggi. Dai 25.000 dollari equivalenti del debutto, il listino della compatta elettrica è arrivato infatti quest'anno a 15.400 dollari, corrispondenti a 108.900 yuan.
Si tratta di una soglia di prezzo che si può definire interessante ma che non è sufficiente a contrastare i rivali cinesi. Per questo motivo, l'arrivo di una versione più economica con batterie LFP rappresenta un tassello fondamentale nel piano di crescita e rilancio di Volkswagen in Cina.
E in Europa dove c'è bisogno di auto con costo minore, niente batterie LFP?
In parte è quello, in parte pura speculazione. Una Skoda Octavia RS (primo esempio che mi viene) che passa da 37 a 48 DI BASE solo per un restyling è folle.
Ci sono stati aumenti dovuti all'aumento delle materie prime, alle guerre, agli Houti che obbligano le navi cargo a non usare il canale di Suez, e aumenti per assorbire i costi della transizione elettrica. Ripeto VW & C. non sono impazziti all'improvviso e hanno aumentato i prezzi per suicidarsi.
Lo sono perché basta guardare gli aumenti folli delle termiche da un restyling all’altro. 7/8K di differenza senza motivo.
Certo che lo sono sulla base di quali dati? Qui in UE abbiamo stipendi più alti, diritti dei lavoratori, regole di tutela dell'ambiente. In Cina hanno stipendi da fame, scarse o assenti regole di lavoro o ambientale e pesanti aiuti di stato. Facile fare prodotti economici così.
Evidentemente se ci sono queste differenze di costi di produzione... hanno un problema e non è quello de "il mercato che non vuole l'elettrico".
Libere di fare cosa?
Pensi che le basi in Italia non siano un deterrente per la Francia tanto quanto lo sono per l'Italia?
Ma soprattutto cosa pensi che interessi all'Italia (e alla Francia) se non far fatturare le sue aziende?
Corretto.
Ah beh.. in Inghilterra infatti le cose vanno alla grande, soprattutto dopo l'uscita
Si ma construendole in Cina con JV locali non pagano dazi.
Come se BYD, SAIC, Geely venisse in EU ed aprisse una JV con VW, Renault, e producesse in Europa ed a qual punto OVVIAMENTE non pagherebbero dazi.
Lol ti consiglio di cercare quante basi militari e bombe atomiche abbiamo nel nostro territorio
Le uniche nazioni libere sono Francia e Inghilterra
Immaginate se le vendessero in Europa, a 15k€! Quante ne venderebbero!
in Cina costa 16k€ costruendola con i costi del materiale, energia e personale di là.
per le ID3 dalla Germania non credo arrivi neanche una vite.
le ID3 europee dovrebbero arrivare dalla Germania e lì i costi sono totalmente diversi
Comandano i soldi e i soldi tendono ad attrarre altri soldi.
Gli USA sono un discreto centro gravitazionale per questo motivo, mica per altri.
In Europa comandano gli americani
Puoi votare chi ti pare in Europa
Sempre dovremmo ascoltare il padrone 😆
In Europa comanda la democrazia che sfortunatamente può essere drogata da fondi esteri (perché avere 25 stati nazionali rende facilissima il lavoro di corruzione di chi ha interessi "particolari" come USA, Cina e Russia).
Dirottare una dittatura come quella cinese o un paese da 400 milioni di abitanti ricchi come gli USA è ben più complicato.
Chi vota nazionalista in Europa ci sta indebolendo giorno dopo giorno...
Lo farà sulle auto sopra i 2500cc, poi per le auto termiche in molte città devi partecipare alla lotteria della targa. Infatti Porsche è ai minimi d'ordine. https://uploads.disquscdn.c...
Alternativamente: se vuoi vendere le auto elettriche metti ZERO tasse sull'energia elettrica.
Gli Incentivi devono essere a monte per creare occupazione, fare formazione (anche sulla sicurezza) e aiutare il più possibile la ricerca e lo sviluppo. Facendo così si avranno prodotti concorrenzialità e lavoro, dare solo soldi dopo serve solo a drogare yo mercato (tra l'altro per cifre finali che comunque non sono popolari).
Concessionarie che servirebbero solo ed esclusivamente per provarla.
Proprio 2 settimane fa mi sono presentato in una VW per provarla (dopo aver fatto altrettanto con una Model3 qualche giorno prima) e non ce l'avevano.
Non avevano nemmeno una id.4 o una id.5.
Avevano solo una id.7 in esposizione non provabile.
Allora siete voi a non volermela vendere.
Certo che lo sono, hanno aumentato i prezzi del termico allo stesso modo.
Quindi una id3 a loro costa 16k€.
A cui aggiungere le spese di trasporto (non ho idea di quanto possano costare), i dazi e 22% di iva.
Davvero fanno 38k€?
I dazi sono sulla produzione. La Cina ha da sempre imposto l'obbligo di JV o fabbriche sul territorio per poter vendere, ora raccolgono i frutti e il know how
… la ca55ata del giorno 🤣
mentre in UE le presenteranno con batterie laccate oro alla modica cifra di 150k€
Ma soprattutto: da noi costa 38k€.
Cosa succede nel mezzo per giustificare che 16k$ diventino 38k€?
Anche volendo togliere le tasse, noi ne compriamo 1 al prezzo di 2.
Come sono fatte quelle vendute a loro?
Esatto... e basta incentivi (che fanno confusione e bloccano le vendite).
Il ragionamento: "se 6 mesi fa potevo prendere una Model 3 a 35k€, perché ora dovrei prenderla a 40?" non deve essere più possibile.
SIamo sicuri che questo prezzo sia possibile se fosse prodotta in UE? Va bene tutto, ma non è che in VW sono pazzi e raddoppiano il prezzo uccidendo le vendite così per sport.
gli Italiani avranno tanti difetti ma su queste cose sanno che non possono permettersi di spendere soldi. e infatti non vendono più auto.
chi compra elettrico va inc a prescindere
Concordo assolutamente e di listino,non elemosinando offerte in concessionaria
gli Italiani avranno tanti difetti ma su queste cose sono svegli. e infatti non vendono più auto.
Troppo ma su tutte le auto.
ASSURDO.
La casa tedesca ha già tagliato più volte i prezzi della ID.3 dal lancio del 2021 ad oggi. Dai 25.000 dollari equivalenti del debutto, il listino della compatta elettrica è arrivato infatti quest'anno a 15.400 dollari, corrispondenti a 108.900 yuan.
cioè ma capite quanto vogliono marginare? e che prezzi gonfiati abbiamo qui?
cioè in cina vendono a 15k quella che qui (cercano) di propinarci a 40k? chissà come mai non vendono...
Lo fanno già, mi sembra quelle prodotte in usa al 15% quelle in Europa non ne ho idea ma ci sono di sicuro
Ma sono sempre marchi occidentali
mentre da noi NMC per incularc^
Perché i cinesi comandano in Cina
che a differenza nostra gli americani comandano in Europa 😆
Perché le costruiscono in Cina.
Clap clap clap clap BRAVA VW finalmente ha azzeccato la strada giusta.
Questa con delle LFP 2 tipe AEGIS da 60KWh messa in allestimento core a 29.900€ e adelante.
Bravi, troppo tempo ma questa è la mossa giusta le LFP, in quella fascia ci vuole prezzo basso.
Perché la Cina non applica i dazi sulle vetture occidentali come facciamo noi con loro?
Mi sento giusto un filo preso in giro.
Le segmento B elettriche a 20k (50kwh).
Le segmento C elettriche a 30k (60kwh).
Le segmento D elettriche a 40k (70kwh).
Allestite decentemente e iniziamo a guardarle.
Se arrivasse anche da noi a 30k euro, sarebbe interessante
si non ho specificato a quel prezzo
15.000 dollari di listino? Sicuramente la stanno vendendo in perdita di 20.000 dollari
Io la comprerei domani perché il design mi piace moltissimo e ha tutto ciò che cerco in un'auto (potenza ragionevole, spazio giusto, comoda e soprattutto non inutilmente SUV come il 90% delle auto di oggi).
La 59kWh però a 29k€, non 40k€ come è ora.
Auto europea che cercano di rendere competitiva in Cina e qua da loro nessuna la vuole.
Messi bene